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短期活动比率(摘要)
2015年3月31日 | 2014年3月31日 | 2013年3月31日 | 2012年3月31日 | 2011年3月31日 | 2010年3月31日 | ||
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周转率 | |||||||
存货周转率 | |||||||
应收账款周转率 | |||||||
应付账款周转率 | |||||||
营运资金周转率 | |||||||
平均天数 | |||||||
库存周转天数 | |||||||
更多: 应收账款轮换天数 | |||||||
运行周期 | |||||||
少: 应付账款轮换天数 | |||||||
现金转换周期 |
根据报告: 20-F (报告日期: 2015-03-31), 20-F (报告日期: 2014-03-31), 20-F (报告日期: 2013-03-31), 20-F (报告日期: 2012-03-31), 20-F (报告日期: 2011-03-31), 20-F (报告日期: 2010-03-31).
短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
---|---|---|
存货周转率 | 活动比率的计算方法是销售商品成本除以库存。 | 2013年至2014年, Toyota Motor Corp. 的存货周转率有所改善,但随后在2014年至2015年显著恶化。 |
应收账款周转率 | 活动比率等于收入除以应收账款。 | 2013年至2014年和2014年至2015年, Toyota Motor Corp. 应收账款周转率有所改善。 |
应付账款周转率 | 活动比率的计算方法是销售商品成本除以应付账款。 | 2013年至2014年, Toyota Motor Corp. 应付账款周转率有所上升,但随后在2014年至2015年略有下降,未达到2013年的水平。 |
营运资金周转率 | 活动比率的计算方式为收入除以营运资本。 | 2013年至2014年和2014年至2015年, Toyota Motor Corp. 营运资金周转率恶化。 |
短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
---|---|---|
库存周转天数 | 活动比率等于该期间的天数除以该期间的库存周转率。 | |
应收账款轮换天数 | 活动比率等于期间内的天数除以应收账款周转率。 | 2013年至2014年和2014年至2015年, Toyota Motor Corp. 应收账款周转天数有所改善。 |
运行周期 | 等于存货周转天数加上应收账款周转天数。 | 2013-2014年 Toyota Motor Corp. 运营周期有所改善,但随后在2014-2015年略有恶化。 |
应付账款轮换天数 | 公司向供应商付款所需的平均天数的估计;等于当期天数除以该期应付账款周转率。 | 2013年至2014年, Toyota Motor Corp. 应付账款周转天数减少,2014年至2015年增加,未达到2013年的水平。 |
现金转换周期 | 衡量公司将投资于其运营的现金转换为因运营而收到的现金所需的时间长度的财务指标;等于存货周转天数加上应收账款周转天数减去应付账款周转天数。 |
存货周转率
2015年3月31日 | 2014年3月31日 | 2013年3月31日 | 2012年3月31日 | 2011年3月31日 | 2010年3月31日 | ||
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部分财务数据 (百万美元) | |||||||
销售产品成本 | |||||||
库存 | |||||||
短期活动比率 | |||||||
存货周转率1 | |||||||
基准 | |||||||
存货周转率竞争 对手2 | |||||||
Ford Motor Co. | |||||||
General Motors Co. | |||||||
Tesla Inc. |
根据报告: 20-F (报告日期: 2015-03-31), 20-F (报告日期: 2014-03-31), 20-F (报告日期: 2013-03-31), 20-F (报告日期: 2012-03-31), 20-F (报告日期: 2011-03-31), 20-F (报告日期: 2010-03-31).
1 2015 计算
存货周转率 = 销售产品成本 ÷ 库存
= ÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
---|---|---|
存货周转率 | 活动比率的计算方法是销售商品成本除以库存。 | 2013年至2014年, Toyota Motor Corp. 的存货周转率有所改善,但随后在2014年至2015年显著恶化。 |
应收账款周转率
2015年3月31日 | 2014年3月31日 | 2013年3月31日 | 2012年3月31日 | 2011年3月31日 | 2010年3月31日 | ||
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部分财务数据 (百万美元) | |||||||
产品销售 | |||||||
贸易账款和应收票据,减去呆账备抵 | |||||||
短期活动比率 | |||||||
应收账款周转率1 | |||||||
基准 | |||||||
应收账款周转率竞争 对手2 | |||||||
Ford Motor Co. | |||||||
General Motors Co. | |||||||
Tesla Inc. |
根据报告: 20-F (报告日期: 2015-03-31), 20-F (报告日期: 2014-03-31), 20-F (报告日期: 2013-03-31), 20-F (报告日期: 2012-03-31), 20-F (报告日期: 2011-03-31), 20-F (报告日期: 2010-03-31).
1 2015 计算
应收账款周转率 = 产品销售 ÷ 贸易账款和应收票据,减去呆账备抵
= ÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
---|---|---|
应收账款周转率 | 活动比率等于收入除以应收账款。 | 2013年至2014年和2014年至2015年, Toyota Motor Corp. 应收账款周转率有所改善。 |
应付账款周转率
2015年3月31日 | 2014年3月31日 | 2013年3月31日 | 2012年3月31日 | 2011年3月31日 | 2010年3月31日 | ||
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部分财务数据 (百万美元) | |||||||
销售产品成本 | |||||||
应付帐款 | |||||||
短期活动比率 | |||||||
应付账款周转率1 | |||||||
基准 | |||||||
应付账款周转率竞争 对手2 | |||||||
Ford Motor Co. | |||||||
General Motors Co. | |||||||
Tesla Inc. |
根据报告: 20-F (报告日期: 2015-03-31), 20-F (报告日期: 2014-03-31), 20-F (报告日期: 2013-03-31), 20-F (报告日期: 2012-03-31), 20-F (报告日期: 2011-03-31), 20-F (报告日期: 2010-03-31).
1 2015 计算
应付账款周转率 = 销售产品成本 ÷ 应付帐款
= ÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
---|---|---|
应付账款周转率 | 活动比率的计算方法是销售商品成本除以应付账款。 | 2013年至2014年, Toyota Motor Corp. 应付账款周转率有所上升,但随后在2014年至2015年略有下降,未达到2013年的水平。 |
营运资金周转率
2015年3月31日 | 2014年3月31日 | 2013年3月31日 | 2012年3月31日 | 2011年3月31日 | 2010年3月31日 | ||
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部分财务数据 (百万美元) | |||||||
流动资产 | |||||||
少: 流动负债 | |||||||
营运资金 | |||||||
产品销售 | |||||||
短期活动比率 | |||||||
营运资金周转率1 | |||||||
基准 | |||||||
营运资金周转率竞争 对手2 | |||||||
Ford Motor Co. | |||||||
General Motors Co. | |||||||
Tesla Inc. |
根据报告: 20-F (报告日期: 2015-03-31), 20-F (报告日期: 2014-03-31), 20-F (报告日期: 2013-03-31), 20-F (报告日期: 2012-03-31), 20-F (报告日期: 2011-03-31), 20-F (报告日期: 2010-03-31).
1 2015 计算
营运资金周转率 = 产品销售 ÷ 营运资金
= ÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
---|---|---|
营运资金周转率 | 活动比率的计算方式为收入除以营运资本。 | 2013年至2014年和2014年至2015年, Toyota Motor Corp. 营运资金周转率恶化。 |
库存周转天数
2015年3月31日 | 2014年3月31日 | 2013年3月31日 | 2012年3月31日 | 2011年3月31日 | 2010年3月31日 | ||
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部分财务数据 | |||||||
存货周转率 | |||||||
短期活动比率 (天数) | |||||||
库存周转天数1 | |||||||
基准 (天数) | |||||||
库存周转天数竞争 对手2 | |||||||
Ford Motor Co. | |||||||
General Motors Co. | |||||||
Tesla Inc. |
根据报告: 20-F (报告日期: 2015-03-31), 20-F (报告日期: 2014-03-31), 20-F (报告日期: 2013-03-31), 20-F (报告日期: 2012-03-31), 20-F (报告日期: 2011-03-31), 20-F (报告日期: 2010-03-31).
1 2015 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
---|---|---|
库存周转天数 | 活动比率等于该期间的天数除以该期间的库存周转率。 |
应收账款轮换天数
2015年3月31日 | 2014年3月31日 | 2013年3月31日 | 2012年3月31日 | 2011年3月31日 | 2010年3月31日 | ||
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部分财务数据 | |||||||
应收账款周转率 | |||||||
短期活动比率 (天数) | |||||||
应收账款轮换天数1 | |||||||
基准 (天数) | |||||||
应收账款轮换天数竞争 对手2 | |||||||
Ford Motor Co. | |||||||
General Motors Co. | |||||||
Tesla Inc. |
根据报告: 20-F (报告日期: 2015-03-31), 20-F (报告日期: 2014-03-31), 20-F (报告日期: 2013-03-31), 20-F (报告日期: 2012-03-31), 20-F (报告日期: 2011-03-31), 20-F (报告日期: 2010-03-31).
1 2015 计算
应收账款轮换天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
---|---|---|
应收账款轮换天数 | 活动比率等于期间内的天数除以应收账款周转率。 | 2013年至2014年和2014年至2015年, Toyota Motor Corp. 应收账款周转天数有所改善。 |
运行周期
2015年3月31日 | 2014年3月31日 | 2013年3月31日 | 2012年3月31日 | 2011年3月31日 | 2010年3月31日 | ||
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部分财务数据 | |||||||
库存周转天数 | |||||||
应收账款轮换天数 | |||||||
短期活动比率 | |||||||
运行周期1 | |||||||
基准 | |||||||
运行周期竞争 对手2 | |||||||
Ford Motor Co. | |||||||
General Motors Co. | |||||||
Tesla Inc. |
根据报告: 20-F (报告日期: 2015-03-31), 20-F (报告日期: 2014-03-31), 20-F (报告日期: 2013-03-31), 20-F (报告日期: 2012-03-31), 20-F (报告日期: 2011-03-31), 20-F (报告日期: 2010-03-31).
1 2015 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款轮换天数
= + =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
---|---|---|
运行周期 | 等于存货周转天数加上应收账款周转天数。 | 2013-2014年 Toyota Motor Corp. 运营周期有所改善,但随后在2014-2015年略有恶化。 |
应付账款轮换天数
2015年3月31日 | 2014年3月31日 | 2013年3月31日 | 2012年3月31日 | 2011年3月31日 | 2010年3月31日 | ||
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部分财务数据 | |||||||
应付账款周转率 | |||||||
短期活动比率 (天数) | |||||||
应付账款轮换天数1 | |||||||
基准 (天数) | |||||||
应付账款轮换天数竞争 对手2 | |||||||
Ford Motor Co. | |||||||
General Motors Co. | |||||||
Tesla Inc. |
根据报告: 20-F (报告日期: 2015-03-31), 20-F (报告日期: 2014-03-31), 20-F (报告日期: 2013-03-31), 20-F (报告日期: 2012-03-31), 20-F (报告日期: 2011-03-31), 20-F (报告日期: 2010-03-31).
1 2015 计算
应付账款轮换天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
---|---|---|
应付账款轮换天数 | 公司向供应商付款所需的平均天数的估计;等于当期天数除以该期应付账款周转率。 | 2013年至2014年, Toyota Motor Corp. 应付账款周转天数减少,2014年至2015年增加,未达到2013年的水平。 |
现金转换周期
2015年3月31日 | 2014年3月31日 | 2013年3月31日 | 2012年3月31日 | 2011年3月31日 | 2010年3月31日 | ||
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部分财务数据 | |||||||
库存周转天数 | |||||||
应收账款轮换天数 | |||||||
应付账款轮换天数 | |||||||
短期活动比率 | |||||||
现金转换周期1 | |||||||
基准 | |||||||
现金转换周期竞争 对手2 | |||||||
Ford Motor Co. | |||||||
General Motors Co. | |||||||
Tesla Inc. |
根据报告: 20-F (报告日期: 2015-03-31), 20-F (报告日期: 2014-03-31), 20-F (报告日期: 2013-03-31), 20-F (报告日期: 2012-03-31), 20-F (报告日期: 2011-03-31), 20-F (报告日期: 2010-03-31).
1 2015 计算
现金转换周期 = 库存周转天数 + 应收账款轮换天数 – 应付账款轮换天数
= + – =
2 单击竞争对手名称以查看计算结果。
短期活动比率 | 描述 | 公司简介 |
---|---|---|
现金转换周期 | 衡量公司将投资于其运营的现金转换为因运营而收到的现金所需的时间长度的财务指标;等于存货周转天数加上应收账款周转天数减去应付账款周转天数。 |