公司自由现金流 (FCFF)
根据报告: 20-F (报告日期: 2015-03-31), 20-F (报告日期: 2014-03-31), 20-F (报告日期: 2013-03-31), 20-F (报告日期: 2012-03-31), 20-F (报告日期: 2011-03-31), 20-F (报告日期: 2010-03-31).
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元件 | 描述 | 公司简介 |
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FCFF | 公司的自由现金流是 Toyota Motor Corp. 资本供应商在支付所有运营费用并对营运资本和固定资本进行必要投资后可用的现金流。 | 2013年至2014年Toyota Motor Corp.FCFF有所增加,但随后在2014年至2015年大幅下降。 |
已付利息,税后净额
根据报告: 20-F (报告日期: 2015-03-31), 20-F (报告日期: 2014-03-31), 20-F (报告日期: 2013-03-31), 20-F (报告日期: 2012-03-31), 20-F (报告日期: 2011-03-31), 20-F (报告日期: 2010-03-31).
1 2015 计算
EITR = 100 × 所得税费用 ÷ EBT
= 100 × 7,448 ÷ 26,687 = 27.91%
2 2015 计算
利息支付、税收 = 利息 × EITR
= 3,082 × 27.91% = 860
企业价值与 FCFF 比率当前
部分财务数据 (百万美元) | |
企业价值 (EV) | 334,922) |
公司自由现金流 (FCFF) | 11,971) |
估值比率 | |
EV/FCFF | 27.98 |
基准 | |
EV/FCFF竞争 对手1 | |
Ford Motor Co. | 9.10 |
General Motors Co. | 10.35 |
Tesla Inc. | 118.06 |
根据报告: 20-F (报告日期: 2015-03-31).
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如果公司的EV / FCFF低于基准的EV / FCFF,那么公司相对被低估。
否则,如果公司的EV / FCFF高于基准的EV / FCFF,则公司相对高估。
企业价值与 FCFF 比率历史的
2015年3月31日 | 2014年3月31日 | 2013年3月31日 | 2012年3月31日 | 2011年3月31日 | 2010年3月31日 | ||
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部分财务数据 (百万美元) | |||||||
企业价值 (EV)1 | 334,922) | 309,101) | 306,533) | 237,055) | 241,446) | 206,842) | |
公司自由现金流 (FCFF)2 | 11,971) | 19,440) | 13,400) | 7,248) | 13,101) | 21,042) | |
估值比率 | |||||||
EV/FCFF3 | 27.98 | 15.90 | 22.88 | 32.71 | 18.43 | 9.83 | |
基准 | |||||||
EV/FCFF竞争 对手4 | |||||||
Ford Motor Co. | — | — | — | — | — | — | |
General Motors Co. | — | — | — | — | — | — | |
Tesla Inc. | — | — | — | — | — | — |
根据报告: 20-F (报告日期: 2015-03-31), 20-F (报告日期: 2014-03-31), 20-F (报告日期: 2013-03-31), 20-F (报告日期: 2012-03-31), 20-F (报告日期: 2011-03-31), 20-F (报告日期: 2010-03-31).
估值比率 | 描述 | 公司简介 |
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EV/FCFF | 企业价值与公司自由现金流相比是整个公司的估值指标。 | 2013年至2014年Toyota Motor Corp.EV/FCFF有所下降,但随后从2014年至2015年有所增加,超过了2013年的水平。 |