公司的自由现金流 (FCFF)
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
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根据提供的财务数据,可以观察到公司在过去五年中的现金流表现具有一定的变化趋势。首先,经营活动产生的现金净额呈现持续增长的态势,从2020年的约5,943百万增长至2024年的约14,923百万,期间经历了较为显著的增长,特别是在2021年和2022年间,现金净额增长速度较快。这一趋势表明公司在其核心业务中持续创造现金流,能力得到增强,反映出较好的经营绩效和盈利能力。
然而,公司的自由现金流(FCFF)在同期内变化较为复杂。2020年为2,956百万,随后逐年上升,到2022年达到7,638百万,显示出公司在调整营运资金和资本支出后,仍保持了相对较高的自由现金流水平。不过,从2023年开始自由现金流出现了下降趋势,分别为4,448百万和3,660百万。特别是在2023年到2024年期间,自由现金流下降幅度较大,可能反映出资本支出增加或营运效率的变化,影响了公司可自由支配的现金流。
整体来看,尽管自由现金流在2023年和2024年有所下降,但经营现金净额仍持续增长,表明公司的主营业务融资能力依然较强,但其自由现金流的减少值得关注,可能意味着资本支出调整或运营成本变化,需进一步考虑外部市场环境、投资策略和财务管理措施的影响。此外,现金流的整体增长态势有助于公司应对未来的投资和偿债需求,提供了一定的财务弹性,但自由现金流的波动也提示未来需关注资本配置效率的优化。
已付利息,扣除税
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
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2 2024 计算
期间支付的利息、税金等现金 = 期间支付的付息现金 × EITR
= 277 × 20.43% = 57
3 2024 计算
资本化利息、税金 = 资本化利息 × EITR
= 0 × 20.43% = 0
根据提供的财务数据,可以观察到公司在2020年至2024年期间的有效所得税税率呈现出明显的波动趋势。2020年,该税率较高,达到了25.3%,之后逐步下降,至2022年降至8.25%的低点,显示税负压力减轻。然而在2023年,税率反弹至21%,并在2024年略微回落至20.43%,表明税务负担存在一定的不稳定性或税收政策调整的影响。
在支付的利息现金方面,数据表现为逐年递减的趋势,从2020年的332百万下降到2023年的100百万,显示出公司在偿还债务利息方面力度较大,并且现金支出逐步减少,可能反映出债务结构的优化或借款成本的下降。然而,在2024年,支付的利息现金出现回升至220百万,此举或可能由公司加大债务融资或者利息支出增加引起,值得进一步关注其债务管理策略。
关于资本化利息,数据显示其在2020年和2021年略有增加,分别为36百万和47百万,而2022年和之后数据缺失,无法进一步确认其变化趋势。资本化利息的变动可能反映公司在固定资产或重大投资项目中的资本支出安排,但由于缺少后续数据,难以得出明确结论。
总体而言,该公司在税务负担方面经历了较大的变化,利息支付逐步减少后又有所回升,且资本化利息的变化与公司投资活动可能有关。未来若能获得更完整的财务数据,尤其是资本化利息的后续信息,将有助于深入分析公司的财务结构变化和资本支出策略。现阶段,这些趋势表明公司在税务和财务成本管理方面具有一定的调整与优化空间。
企业价值与 FCFF 比率当前
部分财务数据 (以百万计) | |
企业价值 (EV) | 1,099,971) |
公司的自由现金流 (FCFF) | 3,660) |
估值比率 | |
EV/FCFF | 300.50 |
基准 | |
EV/FCFF竞争 对手1 | |
Ford Motor Co. | 12.56 |
General Motors Co. | 15.99 |
EV/FCFF扇形 | |
汽车及零部件 | 54.03 |
EV/FCFF工业 | |
非必需消费品 | 97.71 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31).
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如果公司的 EV/FCFF 低于基准的 EV/FCFF,则公司相对被低估。
否则,如果公司的 EV/FCFF 高于基准的 EV/FCFF,则该公司的 EV/FCFF 相对被高估。
企业价值与 FCFF 比率历史的
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | ||||||
企业价值 (EV)1 | 1,259,861) | 584,941) | 529,785) | 927,706) | 821,920) | |
公司的自由现金流 (FCFF)2 | 3,660) | 4,448) | 7,638) | 4,813) | 2,956) | |
估值比率 | ||||||
EV/FCFF3 | 344.19 | 131.52 | 69.36 | 192.76 | 278.10 | |
基准 | ||||||
EV/FCFF竞争 对手4 | ||||||
Ford Motor Co. | 11.76 | 13.01 | 47.17 | 12.09 | 7.06 | |
General Motors Co. | 15.38 | 9.84 | 11.80 | 16.37 | 13.12 | |
EV/FCFF扇形 | ||||||
汽车及零部件 | 59.44 | 24.92 | 34.23 | 42.88 | 30.62 | |
EV/FCFF工业 | ||||||
非必需消费品 | 41.98 | 33.07 | 51.08 | 60.28 | 46.71 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
根据提供的财务数据,可以观察到企业价值(EV)呈现出显著的增长趋势,从2020年的821,920百万逐步上升至2024年的1,259,861百万,显示出公司在五年间市值实现了持续扩大。然而,企业价值在2022年相较于2021年出现一定的下降,从927,706百万下降至529,785百万,可能反映出该年度市场对公司估值的调整或外部经济环境的变化。此后2023年和2024年企业价值再次显著回升,尤其是2024年达到约1,259,861百万,显示公司价值增长动力强劲。
关于公司的自由现金流(FCFF),整体表现较为稳定且呈增长趋势,从2020年的2,956百万逐步提升至2023年的4,448百万,但在2024年略有下降至3,660百万。这一变化可能受到公司投资计划或营运现金流变动的影响。尽管如此,FCFF总体保持正值,意味着公司维持一定水平的经营现金盈余,有利于未来的投资和偿债能力。
从财务比率EV/FCFF来看,数据呈现高度波动。2020年和2021年,该比率分别为278.1和192.76,显示出在这段时间企业估值相对于自由现金流的比例较高。2022年大幅下降至69.36,可能反映市场对公司未来成长预期的减少或现金流改善。2023年比率略有升高至131.52,但在2024年再次剧烈上升至344.19,表明市场对公司估值相对于现金流的溢价显著增加。该比率的剧烈波动提示投资者对公司未来盈利能力和现金流的预期存在较大不确定性,需要关注相关市场环境和公司经营策略的变化。