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公司的自由现金流 (FCFF)
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
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以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 经营活动产生的现金净额
- 经营活动产生的现金净额在2021年至2022年间显著增长,从11497百万增加到14724百万。随后,在2023年略有下降至13256百万,但在2024年再次回升至14923百万。2025年则呈现小幅下降,降至14747百万。总体而言,该指标在观察期内保持在相对较高的水平,表明公司具备较强的现金创造能力。波动可能与业务周期、运营效率或外部经济因素有关。
- 自由现金流 (FCFF)
- 自由现金流在2021年至2022年间经历了显著的增长,从4781百万大幅增加到7633百万。然而,2023年自由现金流大幅下降至4447百万,随后在2024年进一步下降至3657百万。值得注意的是,2025年自由现金流出现显著反弹,达到6433百万。这种波动性表明公司在将经营活动产生的现金转化为可供分配给投资者或用于再投资的现金方面存在一定程度的不稳定性。自由现金流的下降可能与资本支出增加、营运资本需求变化或其他财务因素有关,而2025年的反弹则可能反映了运营效率的提升或投资回报的改善。
综合来看,经营活动产生的现金净额相对稳定,而自由现金流则表现出更大的波动性。虽然经营活动产生的现金净额持续保持较高水平,但自由现金流的波动性需要进一步分析,以确定其根本原因以及对公司长期财务状况的影响。需要结合其他财务数据和非财务信息,才能更全面地评估公司的财务健康状况和未来发展潜力。
已付利息,扣除税
| 截至12个月 | 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 有效所得税税率 (EITR) | ||||||
| EITR1 | ||||||
| 已付利息,扣除税 | ||||||
| 期内支付的税前利息现金 | ||||||
| 少: 期间支付的利息、税金等现金2 | ||||||
| 期内支付的利息现金,扣除税项 | ||||||
| 资本化利息成本,不含税 | ||||||
| 税前资本化利息 | ||||||
| 少: 资本化利息、税金3 | ||||||
| 资本化利息,税后 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 有效所得税税率 (EITR)
- 数据显示,有效所得税税率在观察期内呈现波动趋势。2021年为11.02%,2022年显著下降至8.25%。2023年则大幅上升至21%,随后在2024年小幅回落至20.43%,并在2025年进一步上升至27%。这种波动可能反映了公司盈利结构、税收政策变化或税收抵免的使用情况。需要进一步分析以确定具体原因。
- 期内支付的利息现金,扣除税项
- 期内支付的利息现金,扣除税项,在观察期内呈现下降趋势,随后趋于稳定。从2021年的237百万下降到2022年的139百万,随后在2023年进一步下降至100百万。2024年和2025年则分别稳定在220百万和213百万。这可能表明公司债务水平的降低,或者债务结构的优化,导致利息支出减少。需要结合债务总额和利率等信息进行更深入的分析。
- 资本化利息,税后
- 数据显示,2021年资本化利息,税后为47百万。此后,该项目的数据缺失,表明公司可能停止了资本化利息,或者相关信息未被披露。资本化利息的缺失可能影响到资产的账面价值和未来的利息费用。
总体而言,数据显示公司在税率和利息支出方面存在显著变化。税率的波动需要进一步调查,而利息支出的下降可能与债务管理策略有关。资本化利息数据的缺失则需要关注,并寻求更多信息以了解其潜在影响。
企业价值与 FCFF 比率当前
| 部分财务数据 (以百万计) | |
| 企业价值 (EV) | |
| 公司的自由现金流 (FCFF) | |
| 估值比率 | |
| EV/FCFF | |
| 基准 | |
| EV/FCFF竞争 对手1 | |
| Ford Motor Co. | |
| General Motors Co. | |
| EV/FCFF扇形 | |
| 汽车及零部件 | |
| EV/FCFF工业 | |
| 非必需消费品 | |
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31).
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如果公司的 EV/FCFF 低于基准的 EV/FCFF,则公司相对被低估。
否则,如果公司的 EV/FCFF 高于基准的 EV/FCFF,则该公司的 EV/FCFF 相对被高估。
企业价值与 FCFF 比率历史的
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 企业价值 (EV)1 | ||||||
| 公司的自由现金流 (FCFF)2 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| EV/FCFF3 | ||||||
| 基准 | ||||||
| EV/FCFF竞争 对手4 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| EV/FCFF扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | ||||||
| EV/FCFF工业 | ||||||
| 非必需消费品 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 企业价值(EV)
- 数据显示,企业价值在2022年显著下降,从2021年的927706百万单位降至529785百万单位。随后,在2023年略有回升至584941百万单位,但在2024年和2025年呈现显著增长,分别达到1259861百万单位和1528100百万单位。整体趋势表明,企业价值经历了先下降后大幅增长的阶段。
- 自由现金流(FCFF)
- 公司的自由现金流在2022年大幅增加,从2021年的4781百万单位增至7633百万单位。然而,在2023年和2024年,自由现金流出现下降趋势,分别降至4447百万单位和3657百万单位。到了2025年,自由现金流再次回升,达到6433百万单位。自由现金流的波动性表明其受多种因素影响。
- EV/FCFF 比率
- EV/FCFF比率在2022年大幅下降,从2021年的194.05降至69.4。这与企业价值的下降和自由现金流的增加相符。2023年,该比率回升至131.55。随后,在2024年大幅飙升至344.47,并在2025年略有下降至237.53。该比率的波动反映了企业价值和自由现金流之间动态关系的变化。2024年的峰值表明,在这一年,企业价值相对于其产生的现金流而言较高。
总体而言,数据显示企业价值和自由现金流都呈现出波动性。企业价值在经历下降后显著增长,而自由现金流则经历了先增长后下降再回升的趋势。EV/FCFF比率的变化反映了企业估值与现金流生成能力之间的关系,并显示出在特定年份估值相对较高的情况。