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计算
P/E | = | 股价1, 2, 3 | ÷ | 每股收益1 (EPS) | EPS1 | = | 归属于普通股股东的净利润(亏损)1 (以百万计) |
÷ | 流通在外的普通股数量2 | ||
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2025年1月30日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2024年1月29日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2023年1月31日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2022年2月7日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2021年2月8日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2020年2月13日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2019年2月19日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2018年2月23日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2017年3月1日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2016年2月24日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2015年2月26日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2014年2月26日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2013年3月7日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2012年2月27日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2011年3月3日 | = | ÷ | = | ÷ |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31).
1 美元
2 根据拆分和股票股息调整的数据。
3 截至Tesla Inc.年报备案日的收盘价
从年度财务数据来看,该公司的股价整体呈现出显著波动。早期的股价一直较低,且在2014年之前变化不大或略有下降,但从2015年开始,股价开始显著上升,尤其是在2020年之后出现爆发式增长,直至2022年达到峰值。这一趋势反映了其市场投资者信心的增强和公司价值的快速提升,尤其是在2020年前后可能受到行业发展和市场预期变化的影响。
每股收益(EPS)在早期持续为负,说明公司在这些年份主要处于亏损状态。2011年至2014年期间,亏损逐渐扩大,至2014年达到较高水平。而从2015年开始,EPS开始逐步改善,尤其是在2021年实现了由负转正,且数值显著上升,显示公司盈利能力的增强。2022年后,EPS持续增长,2023年达到最高值,表明公司在此时期实现了盈利持续改善,显示盈利能力持续提升的趋势。
财务比率P/E(市盈率)在观察期间内表现出极大差异。早期(2015年前后),没有数据或几乎没有可比性,可能因公司尚未盈利或财务结构特殊导致。而自2021年起,P/E大幅上升,尤其在2021年达到极高的水平(1149.47),反映市场对公司未来盈利预期极为乐观,愿意以较高的价格购买公司股票。之后,该比率逐步降低到2023年的40多,显示市场预期逐步理性化,但仍处于较高水平,表明市场依然对公司未来增长持积极态度。
总体来看,公司在财务表现和市场估值方面经历了显著变化。早期的亏损和低估值在随后的年头逐步改善,盈利能力的增强伴随着股价的快速增长,反映出公司在行业中逐渐建立了稳固的市场地位和增长预期。高PE比率提醒投资者需要关注未来盈利可持续性与财务风险。未来的持续盈利增长和合理估值将是判断公司长期表现的重要参考指标。
与竞争对手的比较
Tesla Inc. | Ford Motor Co. | General Motors Co. | |
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2025年1月30日 | |||
2024年1月29日 | |||
2023年1月31日 | |||
2022年2月7日 | |||
2021年2月8日 | |||
2020年2月13日 | |||
2019年2月19日 | |||
2018年2月23日 | |||
2017年3月1日 | |||
2016年2月24日 | |||
2015年2月26日 | |||
2014年2月26日 | |||
2013年3月7日 | |||
2012年2月27日 | |||
2011年3月3日 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31).
与工业部门的比较: 汽车及零部件
Tesla Inc. | 汽车及零部件 | |
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2025年1月30日 | ||
2024年1月29日 | ||
2023年1月31日 | ||
2022年2月7日 | ||
2021年2月8日 | ||
2020年2月13日 | ||
2019年2月19日 | ||
2018年2月23日 | ||
2017年3月1日 | ||
2016年2月24日 | ||
2015年2月26日 | ||
2014年2月26日 | ||
2013年3月7日 | ||
2012年2月27日 | ||
2011年3月3日 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31).
与行业比较: 非必需消费品
Tesla Inc. | 非必需消费品 | |
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2025年1月30日 | ||
2024年1月29日 | ||
2023年1月31日 | ||
2022年2月7日 | ||
2021年2月8日 | ||
2020年2月13日 | ||
2019年2月19日 | ||
2018年2月23日 | ||
2017年3月1日 | ||
2016年2月24日 | ||
2015年2月26日 | ||
2014年2月26日 | ||
2013年3月7日 | ||
2012年2月27日 | ||
2011年3月3日 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31).