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计算
P/BV | = | 股价1, 2, 3 | ÷ | 每股账面价值1 (BVPS) | BVPS1 | = | 股东权益1 (以百万计) |
÷ | 流通在外的普通股数量2 | ||
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2025年1月30日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2024年1月29日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2023年1月31日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2022年2月7日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2021年2月8日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2020年2月13日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2019年2月19日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2018年2月23日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2017年3月1日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2016年2月24日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2015年2月26日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2014年2月26日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2013年3月7日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2012年2月27日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2011年3月3日 | = | ÷ | = | ÷ |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31).
1 美元
2 根据拆分和股票股息调整的数据。
3 截至Tesla Inc.年报备案日的收盘价
从股价的角度来看,分析期内的变动趋势较为明显。早期(2011年至2017年)股价整体处于较低水平,伴随着逐步上升的趋势。特别是在2013年之后,股价开始逐步攀升,2018年至2020年间呈现加速增长的态势,最终在2021年达到高点530美元左右,反映出市场对该公司的未来预期明显增强。尽管2022年后股价有所回调,但仍保持在较高水平,显示出一定的市场稳定性和投资者信心。
每股账面价值(BVPS)在分析期间表现出了持续增长的趋势。早期(2011年至2014年)变化较为微小,但从2015年开始,BVPS逐步提升,尤其是2017年以来,增长速度明显加快。这表明公司在资产积累和净资产方面持续改善,反映公司资产规模的扩大和潜在的盈利能力增强。到2023年,BVPS达到了较高水平,显示公司在资产积累方面取得了显著成果。
财务比率P/BV(股价与每股账面价值比率)在分析期间表现出一定的波动。早期(2011年至2013年)比率升高,显示市场对公司资产的高预期,但伴随比率的剧烈波动,反映市场情绪较不稳定。2014年至2017年间,P/BV持续下降,说明股价增长未能同步跟上账面价值的增长,可能受到市场对公司盈利能力或未来前景的担忧影响。此后,尤其是在2020年后,比率再度升高,达到较高水平,体现市场对公司资产价值的重新认可,但整体波动性仍较大,为投资者提供了投资情绪的参考依据。
总体来看,该公司的财务数据表现出稳定的资产积累,伴随市场价值的大幅增长。在不同周期内,股价与账面价值的关系波动明显,反映出市场对公司未来成长潜力的预期变化。未来的趋势或将继续受到公司经营绩效、大市环境及市场情绪的影响,但已有的增长路径表明公司具有持续的价值创造潜力。
与竞争对手的比较
Tesla Inc. | Ford Motor Co. | General Motors Co. | |
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2025年1月30日 | |||
2024年1月29日 | |||
2023年1月31日 | |||
2022年2月7日 | |||
2021年2月8日 | |||
2020年2月13日 | |||
2019年2月19日 | |||
2018年2月23日 | |||
2017年3月1日 | |||
2016年2月24日 | |||
2015年2月26日 | |||
2014年2月26日 | |||
2013年3月7日 | |||
2012年2月27日 | |||
2011年3月3日 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31).
与工业部门的比较: 汽车及零部件
Tesla Inc. | 汽车及零部件 | |
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2025年1月30日 | ||
2024年1月29日 | ||
2023年1月31日 | ||
2022年2月7日 | ||
2021年2月8日 | ||
2020年2月13日 | ||
2019年2月19日 | ||
2018年2月23日 | ||
2017年3月1日 | ||
2016年2月24日 | ||
2015年2月26日 | ||
2014年2月26日 | ||
2013年3月7日 | ||
2012年2月27日 | ||
2011年3月3日 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31).
与行业比较: 非必需消费品
Tesla Inc. | 非必需消费品 | |
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2025年1月30日 | ||
2024年1月29日 | ||
2023年1月31日 | ||
2022年2月7日 | ||
2021年2月8日 | ||
2020年2月13日 | ||
2019年2月19日 | ||
2018年2月23日 | ||
2017年3月1日 | ||
2016年2月24日 | ||
2015年2月26日 | ||
2014年2月26日 | ||
2013年3月7日 | ||
2012年2月27日 | ||
2011年3月3日 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31).