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经济效益
| 截至12个月 | 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 税后营业净利润 (NOPAT)1 | ||||||
| 资本成本2 | ||||||
| 投资资本3 | ||||||
| 经济效益4 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 税后营业净利润 (NOPAT)
- 数据显示,税后营业净利润在2021年至2022年期间经历了显著增长,从72.14亿增加到148.74亿。然而,从2022年到2023年,该利润出现下降,降至113.09亿。此后,利润继续下降,2024年为88.28亿,2025年进一步降至56.29亿。总体趋势表明,尽管初期增长强劲,但利润水平呈现持续下降的态势。
- 资本成本
- 资本成本在整个分析期间相对稳定,始终保持在27.65%到27.77%之间。2021年和2022年的资本成本分别为27.76%和27.77%,2023年略有下降至27.65%,随后在2024年和2025年回升至27.77%和27.8%。这种稳定性表明,公司融资成本在所观察的时间段内没有发生重大变化。
- 投资资本
- 投资资本逐年增加,从2021年的402.47亿增加到2025年的697.54亿。增长速度在不同年份有所不同,2021年至2022年增长显著,从402.47亿增加到496.21亿。随后,增长速度放缓,但仍然保持正向趋势。这表明公司持续进行投资以支持其运营和扩张。
- 经济效益
- 经济效益数据呈现负值,且逐年下降。2021年为-39.56亿,2022年为-10.95亿,2023年为-51.29亿,2024年为-99.32亿,2025年为-137.60亿。这种持续的负值和下降趋势表明,投资资本的回报低于资本成本,导致价值的流失。经济效益的下降与税后营业净利润的下降趋势相符,可能反映了公司盈利能力和投资效率的下降。
综合来看,尽管投资资本持续增加,但税后营业净利润的下降和经济效益的持续负值表明公司可能面临盈利能力和投资回报方面的问题。需要进一步分析以确定导致这些趋势的根本原因,并评估公司未来的财务可持续性。
税后营业净利润 (NOPAT)
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 消除递延所得税费用. 查看详情 »
2 递延收入的增加(减少).
3 增加(减少)应计保修准备金.
4 增加权益等价物对归属于普通股股东的净收益的增加(减少).
5 2025 计算
资本化经营租赁的利息支出 = 经营租赁负债 × 贴现率
= × =
6 2025 计算
利息支出的税收优惠 = 调整后的利息支出 × 法定所得税税率
= × 21.00% =
7 将税后利息支出计入归属于普通股股东的净收入.
8 2025 计算
投资收益的税费(收益) = 税前投资收益 × 法定所得税税率
= × 21.00% =
9 抵销税后投资收益。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 归属于普通股股东的净利润
- 数据显示,归属于普通股股东的净利润在2021年至2023年期间呈现显著增长趋势。从2021年的5519百万增长到2023年的14997百万,增长率较高。然而,2024年和2025年则出现了明显的下降趋势,2024年降至7091百万,2025年进一步降至3794百万。这表明盈利能力在后期有所减弱。
- 税后营业净利润(NOPAT)
- 税后营业净利润(NOPAT)的趋势与归属于普通股股东的净利润相似。2021年至2022年期间,NOPAT从7214百万大幅增长至14874百万。2023年出现下降,降至11309百万,随后2024年和2025年继续下降,分别为8828百万和5629百万。这表明核心业务的盈利能力也呈现下降趋势。
总体而言,数据显示在初期阶段,盈利能力呈现强劲增长,但随后在2024年和2025年出现了显著的下滑。两种利润指标的变化趋势一致,表明这种变化并非由会计处理或非核心业务的影响,而是核心业务盈利能力下降所致。需要进一步分析导致盈利能力下降的具体原因,例如销售额增长放缓、成本上升、竞争加剧等。
值得注意的是,虽然净利润和NOPAT都在下降,但其绝对数值仍然较高。然而,持续的下降趋势需要引起重视,并采取相应的措施来改善盈利能力。
现金营业税
| 截至12个月 | 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 所得税(从中受益)的规定 | ||||||
| 少: 递延所得税费用(福利) | ||||||
| 更多: 从利息支出中节省税款 | ||||||
| 少: 对投资收益征收的税款 | ||||||
| 现金营业税 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 所得税(从中受益)的规定
- 该项目数值在观察期内呈现显著波动。2021年为正值699百万,表明当年存在所得税抵免或递延所得税资产的减少。2022年大幅增加至1132百万,可能与税收政策变化或利润结构调整有关。然而,2023年出现大幅负值-5001百万,表明当年可能存在大额的所得税费用或递延所得税负债的增加。2024年和2025年数值分别为1837百万和1423百万,呈现回升趋势,但仍低于2022年的水平。总体而言,该项目数值的波动性较高,需要进一步分析其背后的具体原因。
- 现金营业税
- 现金营业税在观察期内呈现下降趋势。2021年为936百万,2022年增加至1335百万,达到峰值。随后,2023年下降至1208百万,2024年进一步下降至1164百万,2025年降至1085百万。虽然2022年出现增长,但整体趋势表明现金营业税的贡献正在减少。这种下降趋势可能与销售额增长放缓、成本增加或税收优惠减少等因素有关。需要结合其他财务数据进行综合分析,以确定下降趋势的根本原因。
总体而言,数据显示在所得税方面存在较大波动,而现金营业税则呈现持续下降的趋势。这些变化可能反映了公司经营环境、税收政策以及财务策略的调整。进一步的分析需要结合更全面的财务数据,例如收入、成本、利润等,才能更准确地评估公司的财务状况和经营绩效。
投资资本
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 增加资本化经营租赁。
2 从资产和负债中消除递延所得税. 查看详情 »
3 增加递延收入.
4 增加应计保修准备金.
5 在股东权益中增加股权等价物.
6 计入累计的其他综合收益。
7 减去在建工程.
8 短期投资的减去法.
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 报告的债务和租赁总额
- 数据显示,报告的债务和租赁总额在2021年至2022年期间显著下降,从8873百万降至5748百万。然而,2023年开始,该数值呈现上升趋势,并在2024年达到13623百万,随后在2025年小幅增加至14719百万。整体而言,尽管初期有所下降,但债务和租赁总额在后期呈现持续增长的态势。
- 股东权益
- 股东权益在整个分析期间持续增长。从2021年的30189百万增长到2022年的44704百万,增长幅度较大。此后,增长速度有所放缓,但仍保持稳定增长,分别达到2023年的62634百万、2024年的72913百万和2025年的82137百万。这表明公司所有者权益在不断积累。
- 投资资本
- 投资资本的趋势与股东权益相似,也呈现持续增长的态势。从2021年的40247百万增长到2022年的49621百万,增长较为显著。2023年和2024年继续增长,分别达到59453百万和67545百万。2025年增长幅度略微减缓,达到69754百万。投资资本的增长表明公司在业务扩张和资产配置方面持续投入。
综合来看,数据显示公司在债务管理方面经历了先降后升的阶段。股东权益和投资资本则保持了持续增长的趋势。债务水平的上升值得关注,需要进一步分析其对公司财务状况的影响。股东权益和投资资本的增长则反映了公司整体的财务实力和发展潜力。
资本成本
Tesla Inc., 资本成本计算
| 资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务和融资租赁3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31).
| 资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务和融资租赁3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31).
| 资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务和融资租赁3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31).
| 资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务和融资租赁3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31).
| 资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务和融资租赁3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31).
经济传播率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 经济效益1 | ||||||
| 投资资本2 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 经济传播率3 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 经济传播率竞争 对手4 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 经济效益
- 数据显示,经济效益在观察期内经历了显著波动。2021年为负值,表明该年度存在亏损。2022年转为正值,显示盈利状况有所改善。然而,2023年再次出现亏损,且亏损额度大于2021年。此后,2024年和2025年的亏损持续扩大,呈现出逐年恶化的趋势。整体而言,经济效益的变动幅度较大,且近两年表现出明显的下降趋势。
- 投资资本
- 投资资本在整个观察期内持续增长。从2021年的40247百万单位到2025年的69754百万单位,增长幅度较为显著。虽然增长速度有所放缓,但整体趋势表明公司持续增加投资规模。这种投资资本的增长可能与业务扩张或资产购置有关。
- 经济传播率
- 经济传播率反映了经济效益与投资资本之间的关系。2021年和2023年、2024年、2025年为负值,表明经济效益不足以覆盖投资资本的成本。2022年为正值,意味着该年度的经济效益能够覆盖投资资本的成本。然而,从2022年到2025年,经济传播率持续下降,且在2025年达到最低点。这表明尽管投资资本持续增长,但经济效益的增长速度未能跟上,导致盈利能力逐渐下降。经济传播率的下降趋势与经济效益的下降趋势相符,进一步证实了盈利能力的恶化。
综合来看,尽管投资资本持续增加,但经济效益的波动和下降,以及经济传播率的持续恶化,表明公司在盈利能力方面面临挑战。需要进一步分析导致经济效益下降的原因,并评估投资资本的有效性,以改善整体财务状况。
经济利润率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 经济效益1 | ||||||
| 收入 | ||||||
| 更多: 递延收入的增加(减少) | ||||||
| 调整后收入 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 经济利润率2 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 经济利润率竞争 对手3 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 经济效益
- 数据显示,经济效益在观察期内呈现显著的波动。2021年为负值,表明该年度的经济效益为亏损。2022年出现大幅增长,转为正值。然而,2023年再次出现亏损,且亏损额度显著增加。此后,2024年和2025年亏损持续扩大,表明经济效益持续恶化。整体趋势显示,经济效益的稳定性较差,且近两年表现出明显的下降趋势。
- 调整后收入
- 调整后收入在2021年至2023年期间持续增长,从54580百万增长至98337百万。然而,2024年增长势头放缓,仅为98060百万,几乎与2023年持平。2025年进一步下降至95397百万,表明收入增长停滞,甚至出现小幅下滑。虽然整体收入水平仍然较高,但增长速度明显减缓,并呈现出下降的迹象。
- 经济利润率
- 经济利润率的趋势与经济效益的变化相呼应。2021年为负值,表明经济利润率为负。2022年转为正值,但幅度较小。2023年再次转为负值,且负值幅度增大。2024年和2025年经济利润率持续下降,并呈现出加速下降的趋势。这表明盈利能力持续恶化,且亏损程度不断加深。经济利润率的下降幅度大于经济效益的下降幅度,可能表明成本控制方面存在问题。
总体而言,数据显示,虽然调整后收入在前期有所增长,但经济效益和经济利润率的持续恶化表明盈利能力正在下降。收入增长的停滞和利润率的下降值得关注,可能预示着未来经营面临挑战。需要进一步分析导致这些趋势的原因,并采取相应的措施来改善盈利能力。