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经济利润
Ford Motor Co.、经济利润计算
百万美元
| 截至12个月 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 税后净营业利润 (NOPAT)1 | ||||||
| 资本成本2 | ||||||
| 投资资本3 | ||||||
| 经济利润4 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 元件 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 经济利润 | 经济利润是衡量公司业绩的指标，计算方法是将投资资本回报率与资本成本之间的差额乘以投资资本。 | 2021-2022年和2022-2023年， Ford Motor Co. 的经济利润均有所下降。 |
税后净营业利润 (NOPAT)
Ford Motor Co., NOPAT计算
百万美元
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 消除递延所得税费用. 查看详情 »
2 增加（减少）呆账备抵.
3 递延收入增加（减少）.
4 将权益等价物的增加（减少）添加到归属于福特汽车公司的净收益（亏损）中.
5 2023 计算
资本化经营租赁的利息支出 = 经营租赁负债 × 贴现率
= × =
6 2023 计算
公司债务利息支出的税收优惠，不包括福特信贷 = 调整后公司债务的利息支出，不包括福特信贷 × 法定所得税税率
= × 21.00% =
7 将税后利息费用计入归属于福特汽车公司的净收益（亏损）中.
8 2023 计算
投资收益的税收费用（收益） = 税前投资收益 × 法定所得税税率
= × 21.00% =
9 消除税后投资收入。
| 元件 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| NOPAT | 税后净营业利润是经营收入，但扣除以现金为基础计算的与营业收入相关的税款后。 | NOPATFord Motor Co.从2021年到2022年有所下降，但从2022年到2023年略有增加。 |
现金营业税
Ford Motor Co.、现金营业税计算
百万美元
| 截至12个月 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 所得税准备金（从中受益） | ||||||
| 少： 递延所得税费用（福利） | ||||||
| 更多： 公司债务利息支出（不包括福特信贷）的节税 | ||||||
| 少： 对投资收入征收的税款 | ||||||
| 现金营业税 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 元件 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 现金营业税 | 现金营业税是通过调整递延所得税费用和利息扣除的税收优惠的变化来估算的。 | 2021年至2022年， Ford Motor Co. 的现金营业税有所增加，但随后从2022年至2023年略有下降。 |
投资资本
Ford Motor Co.，投资资本计算 (融资方式)
百万美元
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 增加资本化经营租赁。
2 取消资产和负债的递延税. 查看详情 »
3 增加可疑应收账款备抵。
4 增加递延收入.
5 将权益等价物添加到归属于福特汽车公司的权益中.
6 剔除累计其他综合收益。
7 减去在建工程.
8 有价证券的减去.
| 元件 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 投资资本 | 资本是投资于持续经营业务活动的所有现金的经济账面价值的近似值。 | 2021年至2022年和2022年至2023年， Ford Motor Co. 的投资资本有所增加。 |
资本成本
Ford Motor Co.、资金成本计算
| 资本（公允价值）1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31).
| 资本（公允价值）1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31).
| 资本（公允价值）1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2021-12-31).
| 资本（公允价值）1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2020-12-31).
| 资本（公允价值）1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2019-12-31).
经济利差比率
Ford Motor Co.、经济利差率计算，与基准比较
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 经济利润1 | ||||||
| 投资资本2 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 经济利差比率3 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 经济利差比率竞争 对手4 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 性能比 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 经济利差比率 | 经济利润与投资资本的比率，也等于投资资本回报率（ROIC）和资本成本之间的差额。 | 2021-2022年、2022-2023年， Ford Motor Co. 经济利差率恶化。 |
经济利润率
Ford Motor Co.、经济利润率计算，与基准比较
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 经济利润1 | ||||||
| 公司收入（不包括福特信贷） | ||||||
| 更多： 递延收入增加（减少） | ||||||
| 调整后公司营收（不包括福特信贷） | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 经济利润率2 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 经济利润率竞争 对手3 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 性能比 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 经济利润率 | 经济利润与销售额的比率。它是公司的利润率，涵盖收入、效率和资产管理。经济利润率不偏向于资本密集型商业模式，因为任何增加的资本都是经济利润率的成本。 | 2021-2022年 Ford Motor Co. 经济利润率有所恶化，但随后在2022-2023年略有改善。 |