总资产周转率
自 2005 年以来
计算
Ford Motor Co.、总资产周转率、长期趋势计算
| 总资产周转率 | = | 公司收入（不包括福特信贷）1 | ÷ | 总资产1 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 0.61 | = | 172,706) | ÷ | 285,196) |
| 2023年12月31日 | 0.61 | = | 165,901) | ÷ | 273,310) |
| 2022年12月31日 | 0.58 | = | 148,980) | ÷ | 255,884) |
| 2021年12月31日 | 0.49 | = | 126,150) | ÷ | 257,035) |
| 2020年12月31日 | 0.43 | = | 115,885) | ÷ | 267,261) |
| 2019年12月31日 | 0.56 | = | 143,599) | ÷ | 258,537) |
| 2018年12月31日 | 0.58 | = | 148,294) | ÷ | 256,540) |
| 2017年12月31日 | 0.56 | = | 145,653) | ÷ | 257,808) |
| 2016年12月31日 | 0.59 | = | 141,546) | ÷ | 237,951) |
| 2015年12月31日 | 0.62 | = | 140,566) | ÷ | 224,925) |
| 2014年12月31日 | 0.65 | = | 135,782) | ÷ | 208,527) |
| 2013年12月31日 | 0.69 | = | 139,369) | ÷ | 202,026) |
| 2012年12月31日 | 0.66 | = | 126,567) | ÷ | 190,554) |
| 2011年12月31日 | 0.72 | = | 128,168) | ÷ | 179,248) |
| 2010年12月31日 | 0.72 | = | 119,280) | ÷ | 165,793) |
| 2009年12月31日 | 0.54 | = | 105,893) | ÷ | 197,890) |
| 2008年12月31日 | 0.58 | = | 129,166) | ÷ | 222,977) |
| 2007年12月31日 | 0.54 | = | 154,379) | ÷ | 285,727) |
| 2006年12月31日 | 0.49 | = | 143,307) | ÷ | 290,217) |
| 2005年12月31日 | 0.56 | = | 153,503) | ÷ | 275,940) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
1 以百万计
从公司的财务数据可以观察到，在2005年至2024年的期间内，公司的收入总体呈现出一定的波动趋势。具体而言，收入在2005年达到高点，随后经历了两次明显的波动。2008年之后，收入相对较为平稳，直至2020年前后出现增长，尤其是在2021年和2022年，有较明显的增长，表明公司在此期间实现了较好的市场表现或业务扩展。然而，2023年收入继续增长，达到最高点，显示出公司在过去几年中持续扩大销售规模的能力。 总资产方面，数据显示出逐步增长的趋势，从2005年的约2760亿逐渐增加到2024年的近2850亿，反映公司资产规模在不断扩大。然而，资产增长的速度相对平稳，没有出现突出的爆发式增长，说明公司的资产扩展较为稳健。 在总资产周转率方面，从2005年的0.56开始，经历了一定的波动。2006年略有下降后，逐渐上升至2008年的最高水平0.58，随后在2009年至2013年间表现出一定的波动。值得注意的是，从2016年开始，周转率下降至0.43，显示资产利用效率有所降低。同时，从2020年起，周转率有所回升，稳定在0.61左右，表明公司在近期可能提升了资产的使用效率。 综上所述，公司的收入在最近五年显示出明显的增长趋势，与资产规模的扩大相配合。总资产周转率的波动提示公司在资产管理和运营效率方面存在一定的调整空间。整体来看，公司在保持资产增长的同时，逐步改善资产利用效率，为未来的持续发展奠定了基础。
与竞争对手的比较
Ford Motor Co.、总资产周转率、长期趋势，与竞争对手的比较
| Ford Motor Co. | General Motors Co. | Tesla Inc. | |
|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 0.61 | 0.61 | 0.80 |
| 2023年12月31日 | 0.61 | 0.58 | 0.91 |
| 2022年12月31日 | 0.58 | 0.55 | 0.99 |
| 2021年12月31日 | 0.49 | 0.46 | 0.87 |
| 2020年12月31日 | 0.43 | 0.46 | 0.60 |
| 2019年12月31日 | 0.56 | 0.54 | 0.72 |
| 2018年12月31日 | 0.58 | 0.59 | 0.72 |
| 2017年12月31日 | 0.56 | 0.63 | 0.41 |
| 2016年12月31日 | 0.59 | 0.71 | 0.31 |
| 2015年12月31日 | 0.62 | 0.75 | 0.50 |
| 2014年12月31日 | 0.65 | 0.85 | 0.55 |
| 2013年12月31日 | 0.69 | 0.91 | 0.83 |
| 2012年12月31日 | 0.66 | 1.01 | 0.37 |
| 2011年12月31日 | 0.72 | 1.03 | 0.29 |
| 2010年12月31日 | 0.72 | 0.97 | 0.30 |
| 2009年12月31日 | 0.54 | — | — |
| 2008年12月31日 | 0.58 | — | — |
| 2007年12月31日 | 0.54 | — | — |
| 2006年12月31日 | 0.49 | — | — |
| 2005年12月31日 | 0.56 | — | — |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与工业部门的比较： 汽车及零部件
Ford Motor Co.、总资产周转率、长期趋势，与工业部门的比较： 汽车及零部件
| Ford Motor Co. | 汽车及零部件 | |
|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 0.61 | 0.64 |
| 2023年12月31日 | 0.61 | 0.64 |
| 2022年12月31日 | 0.58 | 0.62 |
| 2021年12月31日 | 0.49 | 0.52 |
| 2020年12月31日 | 0.43 | 0.46 |
| 2019年12月31日 | 0.56 | 0.56 |
| 2018年12月31日 | 0.58 | 0.59 |
| 2017年12月31日 | 0.56 | 0.58 |
| 2016年12月31日 | 0.59 | 0.63 |
| 2015年12月31日 | 0.62 | 0.68 |
| 2014年12月31日 | 0.65 | 0.74 |
| 2013年12月31日 | 0.69 | 0.79 |
| 2012年12月31日 | 0.66 | 0.81 |
| 2011年12月31日 | 0.72 | 0.85 |
| 2010年12月31日 | 0.72 | 0.83 |
| 2009年12月31日 | 0.54 | 0.54 |
| 2008年12月31日 | 0.58 | 0.58 |
| 2007年12月31日 | 0.54 | 0.54 |
| 2006年12月31日 | 0.49 | 0.49 |
| 2005年12月31日 | 0.56 | 0.56 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与行业比较： 非必需消费品
Ford Motor Co.、总资产周转率、长期趋势，与行业比较： 非必需消费品
| Ford Motor Co. | 非必需消费品 | |
|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 0.61 | 0.93 |
| 2023年12月31日 | 0.61 | 0.97 |
| 2022年12月31日 | 0.58 | 0.96 |
| 2021年12月31日 | 0.49 | 0.88 |
| 2020年12月31日 | 0.43 | 0.84 |
| 2019年12月31日 | 0.56 | 0.94 |
| 2018年12月31日 | 0.58 | 0.96 |
| 2017年12月31日 | 0.56 | 0.93 |
| 2016年12月31日 | 0.59 | 0.96 |
| 2015年12月31日 | 0.62 | 0.98 |
| 2014年12月31日 | 0.65 | 1.02 |
| 2013年12月31日 | 0.69 | 1.04 |
| 2012年12月31日 | 0.66 | 1.06 |
| 2011年12月31日 | 0.72 | 1.08 |
| 2010年12月31日 | 0.72 | 1.04 |
| 2009年12月31日 | 0.54 | 0.94 |
| 2008年12月31日 | 0.58 | 0.96 |
| 2007年12月31日 | 0.54 | 0.88 |
| 2006年12月31日 | 0.49 | 0.82 |
| 2005年12月31日 | 0.56 | 0.85 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).