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Ford Motor Co. (NYSE:F)

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对财务报表的调整

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流动资产调整

Ford Motor Co.、调整后的流动资产

以百万计

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
调整前
流动资产
调整
更多: 可疑应收账款备抵
调整后
调整后的流动资产

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

流动资产
数据显示,流动资产在2020年至2021年间呈现下降趋势,从116744百万单位降至108996百万单位。随后,在2021年至2022年期间,流动资产出现反弹,增至116476百万单位。此后,流动资产持续增长,2023年达到121481百万单位,并在2024年进一步增至124474百万单位。总体而言,流动资产呈现先降后升的波动增长趋势。
调整后的流动资产
调整后的流动资产的变化趋势与流动资产基本一致。2020年至2021年间,调整后的流动资产从116801百万单位下降至109043百万单位。2021年至2022年,调整后的流动资产增加至116569百万单位。随后,该指标持续增长,2023年达到121550百万单位,2024年达到124558百万单位。调整后的流动资产也呈现先降后升的波动增长趋势,且数值略高于流动资产。

值得注意的是,流动资产和调整后的流动资产之间的差异相对较小,表明调整项目对整体流动资产的影响有限。两项指标的增长趋势表明,在报告期内,该实体可能加强了其短期资产的管理和配置,或者受益于整体经济环境的改善。

进一步分析需要结合其他财务数据和行业背景,以更全面地评估该实体的财务状况和经营绩效。


对总资产的调整

Ford Motor Co.、调整后总资产

以百万计

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
调整前
总资产
调整
更多: 经营租赁使用权资产(在采用FASB主题842之前)1
更多: 可疑应收账款备抵
少: 递延所得税资产2
调整后
调整后总资产

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).

1 经营租赁使用权资产(在采用FASB主题842之前). 查看详情 »

2 递延所得税资产. 查看详情 »


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

总资产
数据显示,总资产在2020年至2021年间呈现下降趋势,从267261百万单位降至257035百万单位。随后,在2022年略有下降至255884百万单位。然而,2023年和2024年总资产显著增加,分别达到273310百万单位和285196百万单位。总体而言,总资产呈现先降后升的趋势,并在最近两年表现出强劲的增长势头。
调整后总资产
调整后总资产的趋势与总资产相似。2020年至2021年间,调整后总资产从254895百万单位下降至243286百万单位,并在2022年进一步下降至240425百万单位。2023年和2024年,调整后总资产显著回升,分别达到256394百万单位和268905百万单位。调整后总资产的变动幅度略小于总资产,但整体趋势保持一致,表明资产调整对总资产的影响相对有限。

值得注意的是,2023年和2024年总资产和调整后总资产的同步增长,可能反映了公司业务规模的扩张、投资活动的增加或资产价值的提升。需要进一步分析其他财务数据,才能确定增长的具体驱动因素。 调整后总资产与总资产之间的差异可能源于无形资产、商誉或其他非流动资产的变动。 持续关注这些趋势,并结合其他财务指标进行分析,有助于更全面地评估公司的财务状况和发展前景。


流动负债调整

Ford Motor Co.、调整后的流动负债

以百万计

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
调整前
流动负债
调整
少: 当前递延收入
调整后
调整后的流动负债

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).


以下是对一组财务数据的分析报告。

流动负债
数据显示,流动负债在2020年至2024年期间呈现波动趋势。2021年,流动负债相较于2020年有所下降,降至90727百万。随后,在2022年略有回升至96866百万。2023年,流动负债继续增加,达到101531百万。至2024年末,流动负债进一步增长至106859百万,达到报告期内的最高值。总体而言,流动负债呈现先降后升的趋势,且在报告期末达到峰值。
调整后的流动负债
调整后的流动负债的趋势与流动负债相似,同样呈现波动上升的态势。2021年,调整后的流动负债显著下降至88378百万。2022年,该数值回升至94462百万。2023年,调整后的流动负债继续增长,达到99016百万。2024年,调整后的流动负债进一步增加至103528百万。与流动负债相比,调整后的流动负债的数值始终低于流动负债,且增长幅度相对较小。这可能表明在调整过程中,部分负债被重新分类或移除。

综合来看,两项负债指标均显示出在报告期内呈现增长的趋势,尤其是在2023年和2024年。这种增长可能需要进一步分析,以确定其原因,例如债务增加、应付账款增加或其他短期财务义务的增加。需要注意的是,流动负债和调整后的流动负债之间的差异值得关注,可能反映了财务处理或负债结构的变化。


对负债总额的调整

Ford Motor Co.、调整后负债总额

以百万计

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
调整前
负债合计
调整
更多: 经营租赁负债(在采用FASB主题842之前)1
少: 递延所得税负债2
少: 递延收入
调整后
调整后总负债

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).

1 经营租赁负债(在采用FASB主题842之前). 查看详情 »

2 递延所得税负债. 查看详情 »


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

总负债
数据显示,总负债在2020年至2021年期间呈现显著下降趋势,从236450百万单位降至208413百万单位。随后,在2022年略有回升至212717百万单位,并在2023年进一步增加至230512百万单位。至2024年,总负债继续增长,达到240338百万单位。总体而言,数据显示总负债呈现先降后升的趋势,且在最近两年内增长速度加快。
调整后总负债
调整后总负债的变化趋势与总负债类似。2020年至2021年期间,调整后总负债从229192百万单位大幅下降至199800百万单位。2022年,该数值小幅增加至203881百万单位,随后在2023年显著增长至221941百万单位。2024年,调整后总负债进一步增加,达到231023百万单位。调整后总负债的变动轨迹也显示出先降后升的模式,且2023年和2024年的增长幅度较为明显。
负债合计与调整后总负债的比较
观察到负债合计与调整后总负债的数值在各年度之间存在差异,但两者变动趋势基本一致。调整后总负债通常低于负债合计,这表明存在一些未在调整后负债中计入的负债项目。两者之间的差额在各年度有所波动,但整体上保持相对稳定。这种差异可能与某些特定的会计处理或负债分类有关。

总而言之,数据显示在观察期内,负债水平经历了先下降后上升的阶段。最近两年的负债增长值得关注,可能需要进一步分析以了解其背后的原因,例如投资增加、融资活动或经营状况的变化。


股东权益调整

Ford Motor Co.,调整后归属于福特汽车公司的权益

以百万计

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
调整前
归属于福特汽车公司的权益
调整
少: 递延所得税资产(负债)净额1
更多: 可疑应收账款备抵
更多: 递延收入
更多: 非控制性权益可归属于股本
调整后
调整后权益总额

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).

1 递延所得税资产(负债)净额. 查看详情 »


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

权益变动趋势
数据显示,归属于公司的权益在2021年显著增长,从2020年的30690百万单位增加到48519百万单位。然而,随后两年(2022年和2023年)呈现下降趋势,分别降至43242百万单位和42773百万单位。2024年,该权益略有回升,达到44835百万单位,但仍低于2021年的峰值。
调整后权益变动趋势
调整后权益总额的变动趋势与归属于公司的权益相似。2021年也经历了大幅增长,从2020年的25703百万单位增至43486百万单位。随后,2022年和2023年均出现下降,分别为36544百万单位和34453百万单位。2024年,调整后权益总额有所增加,达到37882百万单位,但仍未恢复到2021年的水平。
两项权益的对比
归属于公司的权益始终高于调整后权益总额。两者之间的差额在各年度均存在,表明存在一些调整项目影响了权益总额的计算。该差额在2021年达到最大值,随后随着归属于公司的权益和调整后权益总额的下降而缩小。2024年,两者的差额略有扩大。
整体观察
数据表明,在2021年经历了显著增长后,权益水平在随后的两年内有所回落。2024年出现了一定的恢复迹象,但整体而言,权益水平尚未恢复到2021年的峰值。这种波动可能受到多种因素的影响,包括市场环境、运营业绩以及财务策略等。需要进一步分析其他财务数据和非财务信息,才能更全面地了解这些变动背后的原因。

对总资本的调整

Ford Motor Co.,调整后总资本

以百万计

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
调整前
一年内应偿还的债务
一年后支付的长期债务
报告的债务总额
归属于福特汽车公司的权益
报告资本总额
债务调整
更多: 经营租赁负债(在采用FASB主题842之前)1
更多: 当前经营租赁负债2
更多: 非流动经营租赁负债3
调整后总债务
股东权益调整
少: 递延所得税资产(负债)净额4
更多: 可疑应收账款备抵
更多: 递延收入
更多: 非控制性权益可归属于股本
调整后权益总额
调整后
调整后总资本

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).

1 经营租赁负债(在采用FASB主题842之前). 查看详情 »

2 当前经营租赁负债. 查看详情 »

3 非流动经营租赁负债. 查看详情 »

4 递延所得税资产(负债)净额. 查看详情 »


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

总债务
数据显示,总债务在2020年至2021年期间显著下降,从161684百万单位降至138092百万单位。随后,在2021年至2023年期间,债务水平相对稳定,并在2023年略有增加至149231百万单位。2024年,总债务进一步增加至158522百万单位,表明债务负担呈现上升趋势。
归属于公司的权益
权益在2020年至2021年期间大幅增长,从30690百万单位增至48519百万单位。2021年至2022年,权益略有下降至43242百万单位。2022年至2023年,权益继续小幅下降至42773百万单位。2024年,权益有所回升,达到44835百万单位,但仍低于2021年的峰值。
总资本
总资本在2020年至2021年期间下降,从192374百万单位降至186611百万单位。随后,在2021年至2022年期间继续下降至182211百万单位。2022年至2023年,总资本略有回升至192004百万单位。2024年,总资本显著增加至203357百万单位,表明资本规模有所扩张。
调整后总债务
调整后总债务的趋势与总债务相似。在2020年至2021年期间显著下降,从162998百万单位降至139485百万单位。随后,在2021年至2023年期间保持相对稳定,并在2023年增加至151107百万单位。2024年,调整后总债务进一步增加至160862百万单位,与总债务的增长趋势一致。
调整后权益总额
调整后权益总额在2020年至2021年期间大幅增长,从25703百万单位增至43486百万单位。2021年至2022年,调整后权益总额下降至36544百万单位。2022年至2023年,继续下降至34453百万单位。2024年,调整后权益总额略有回升至37882百万单位,但仍低于2021年的水平。
调整后总资本
调整后总资本的趋势与总资本相似。在2020年至2021年期间下降,从188701百万单位降至182971百万单位。随后,在2021年至2022年期间继续下降至177018百万单位。2022年至2023年,调整后总资本略有回升至185560百万单位。2024年,调整后总资本显著增加至198744百万单位,表明资本规模有所扩张。

总体而言,数据显示在2020年至2021年期间,债务和资本均有所下降,而权益则显著增长。此后,债务和资本在2021年至2023年期间相对稳定,权益则略有下降。2024年,债务和资本均呈现增长趋势,而权益则略有回升。需要注意的是,债务水平的持续上升可能需要进一步的分析,以评估其对财务状况的潜在影响。


收入调整

Ford Motor Co.,调整后的公司收入,不包括福特信贷

以百万计

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截至12个月 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
调整前
公司收入(不包括福特信贷)
调整
更多: 递延收入的增加(减少)
调整后
调整后公司营收(不包括福特信贷)

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

收入趋势
数据显示,公司收入在分析期间呈现持续增长的趋势。从2020年的115941百万单位增长到2024年的172706百万单位,增长了约49.4%。
增长率分析
2021年收入增长率为8.9%((126268-115941)/115941),表明增长势头良好。2022年收入增长率显著提升至17.9%((149079-126268)/126268),显示增长加速。2023年增长率为11.3%((165901-149079)/149079),增速略有放缓。2024年增长率为4.1%((172706-165901)/165901),进一步放缓,表明增长速度可能正在趋于稳定。
调整后收入
调整后公司营收的数据与公司收入的数据非常接近,且呈现相同的增长趋势。这表明调整项目对整体营收的影响相对较小。调整后营收从2020年的116379百万单位增长到2024年的173381百万单位,增长了约49.2%。
整体观察
总体而言,数据显示公司在2020年至2024年期间实现了稳定的收入增长。然而,增长率在后期有所放缓,可能需要进一步分析以确定原因,例如市场竞争、宏观经济因素或公司内部策略调整等。

净收入调整

Ford Motor Co.,调整后福特汽车公司应占净收入(亏损)

以百万计

Microsoft Excel
截至12个月 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
调整前
归属于福特汽车公司的净利润(亏损)
调整
更多: 递延所得税费用(福利)1
更多: 可疑应收账款备抵的增加(减少)
更多: 递延收入的增加(减少)
更多: 其他综合收益(亏损)(税后)
更多: 归属于非控制性权益的税后综合收益
调整后
调整后净收入(亏损)

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).

1 递延所得税费用(福利). 查看详情 »


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

净利润趋势
数据显示,归属于公司的净利润在观察期内经历了显著波动。2020年出现大幅亏损,随后在2021年实现了显著的盈利转机,盈利额达到观察期内的最高点。2022年再次出现亏损,但亏损额度低于2020年。2023年和2024年则呈现持续盈利的态势,且盈利额逐年增加,表明盈利能力逐步改善。
调整后净收入趋势
调整后净收入的趋势与净利润趋势基本一致。2020年同样出现亏损,2021年大幅盈利,2022年亏损,随后2023年和2024年持续盈利并增长。值得注意的是,调整后净收入的数值通常高于净利润,这可能表明存在一些非经常性项目或会计调整对净利润产生了影响。调整后净收入的增长幅度与净利润的增长幅度相近,表明核心业务的盈利能力也在提升。
整体观察
从整体来看,该公司的盈利能力在观察期内经历了从亏损到盈利,再到持续增长的过程。2021年的盈利大幅反弹可能受益于市场环境的改善或公司战略的调整。2022年的亏损可能受到宏观经济因素、供应链问题或其他特定事件的影响。2023年和2024年的持续盈利表明公司已经成功应对了挑战,并进入了增长轨道。需要进一步分析导致这些波动的原因,以及公司在盈利增长过程中采取的具体措施。

这份分析基于提供的数据,并未考虑行业背景、竞争态势等外部因素。更全面的评估需要结合更多信息。