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损益表
Ford Motor Co.、损益表中的选定项目、长期趋势
以百万计
| 截至12个月 | 公司收入（不包括福特信贷） | 营业收入（亏损） | 归属于福特汽车公司的净利润（亏损） |
|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | |||
| 2023年12月31日 | |||
| 2022年12月31日 | |||
| 2021年12月31日 | |||
| 2020年12月31日 | |||
| 2019年12月31日 | |||
| 2018年12月31日 | |||
| 2017年12月31日 | |||
| 2016年12月31日 | |||
| 2015年12月31日 | |||
| 2014年12月31日 | |||
| 2013年12月31日 | |||
| 2012年12月31日 | |||
| 2011年12月31日 | |||
| 2010年12月31日 | |||
| 2009年12月31日 | |||
| 2008年12月31日 | |||
| 2007年12月31日 | |||
| 2006年12月31日 | |||
| 2005年12月31日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
根据所提供的数据，可以观察到公司收入的整体变化趋势。在2005年至2015年间，公司收入呈现出波动并略有增长的态势，尤其是在2013年达到高点，之后略有下降至2016年左右。进入2017年后，收入开始逐年增加，特别是在2020年至2024年期间，收入表现出明显的增长，显示出公司在近期的市场扩展或业务改善方面取得了积极成果。
从营业收入（亏损）的数据来看，该项在2000年代中期未显示数据，直到2015年才出现亏损转为盈利。2015年至2017年间，营业亏损明显减少，并于2017年实现盈利，随后在2018年至2019年期间维持在较高水平。2020年出现再次亏损，但在2021年迅速恢复盈利，且在2022年至2024年期间，盈利能力逐步增强，表现出持续改进的趋势。这反映出公司在经营效率或成本控制方面有明显的改善，同时也受到外部经济环境变化的影响。
关于归属于公司的净利润数据，其波动较为明显。2005年前后亏损，2006年出现大幅亏损，随后逐步趋稳，直到2014年前后持续盈利，但在2015年再度出现亏损状态。进入2017年后，净利润显著改善，尤其是在2020年后，盈利水平逐步上升，2023年达到了近年度最高水平。这表明公司在盈利能力上经历了周期性波动，但整体向好，特别是在近期几年内，公司的盈利状况得到了显著改善，显示出经营恢复和增长动能的增强。
综上所述，公司的收入整体呈现逐步上升的趋势，特别是在最近几年实现了较为明显的增长。同时，盈利指标虽经历了多次波动，但整体表现出逐步改善和稳定的迹象，反映出公司的经营状况在过去几年中不断向好。未来的发展还需关注其盈利的持续稳定性以及收入增长的可持续性，以判断公司财务健康的长期前景。
资产负债表：资产
Ford Motor Co.，从资产中选定的项目、长期趋势
以百万计
| 流动资产 | 总资产 | |
|---|---|---|
| 2024年12月31日 | ||
| 2023年12月31日 | ||
| 2022年12月31日 | ||
| 2021年12月31日 | ||
| 2020年12月31日 | ||
| 2019年12月31日 | ||
| 2018年12月31日 | ||
| 2017年12月31日 | ||
| 2016年12月31日 | ||
| 2015年12月31日 | ||
| 2014年12月31日 | ||
| 2013年12月31日 | ||
| 2012年12月31日 | ||
| 2011年12月31日 | ||
| 2010年12月31日 | ||
| 2009年12月31日 | ||
| 2008年12月31日 | ||
| 2007年12月31日 | ||
| 2006年12月31日 | ||
| 2005年12月31日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
从流动资产的变化趋势来看，整个期间内流动资产经历了明显的波动。2005年至2010年期间，流动资产呈现增长趋势，特别是在2007年达到高点，之后直至2010年有所下降。2010年之后，流动资产开始逐步回升，并在2012年后稳步增长，至2024年达到最高值，显示公司在流动资产方面的总体改善，可能是为了增强短期偿债能力或应对经济波动的准备。
总资产方面，自2005年到2007年表现相对平稳，随后在2008年金融危机期间显现下降趋势，特别是2008年总资产大幅减少。之后的几年中，总资产逐步回升并持续增长，尤其在2012年前后出现显著的扩张，直至2016年达到峰值。此后，总资产略有波动，但整体保持在较高水平，直到2024年，显示公司在资产规模方面持续扩大，可能反映了持续的业务扩展或资产重组策略。
结合两个指标的变化，可以观察到一段时间内，公司的资产结构表现出一定的调整和优化。2008年金融危机时期，资产规模明显受压，随后通过逐步恢复和扩大，反映出公司在金融环境变化中的应对能力和不断的资产增值努力。未来，若流动资产持续增长，而总资产保持稳定或逐步扩展，可能预示公司正致力于增强财务稳健性并推动长期成长。
资产负债表：负债和股东权益
Ford Motor Co.，从负债和股东权益中选出项目、长期趋势
以百万计
| 流动负债 | 负债合计 | 总债务 | 归属于福特汽车公司的权益（赤字） | |
|---|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | ||||
| 2023年12月31日 | ||||
| 2022年12月31日 | ||||
| 2021年12月31日 | ||||
| 2020年12月31日 | ||||
| 2019年12月31日 | ||||
| 2018年12月31日 | ||||
| 2017年12月31日 | ||||
| 2016年12月31日 | ||||
| 2015年12月31日 | ||||
| 2014年12月31日 | ||||
| 2013年12月31日 | ||||
| 2012年12月31日 | ||||
| 2011年12月31日 | ||||
| 2010年12月31日 | ||||
| 2009年12月31日 | ||||
| 2008年12月31日 | ||||
| 2007年12月31日 | ||||
| 2006年12月31日 | ||||
| 2005年12月31日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
从2005年至2024年的财务数据可观察到，流动负债整体呈现波动态势，尤其在2008年出现显著增长，可能与全球金融危机有关，此后逐步下降，至2010年又开始缓慢回升。近年来，流动负债持续增加，显示公司短期偿债压力有所加强。
负债合计在2005年至2008年期间呈上升趋势，随后在2008年金融危机后显著下滑，反映出公司在危机期间进行了债务控制或重组；之后，负债总额逐渐回升，尤其在2022年达到新高，表明公司在扩大规模或进行融资方面持续活跃。
总债务的走势与负债合计类似，也经历了早期的增长、危机期间的下降及随后的逐步回升。值得注意的是，从2014年起，负债水平持续上升，尤其在2021年之后显著增加，暗示公司可能加大了借款以支持业务扩展或资本投入。
关于归属于福特汽车公司的权益数据，则表现出较大波动。在2005年公司权益较为稳健，但在2006年出现亏损，之后又逐步恢复并增长。特别是在2008年金融危机后，权益短暂转为负值，反映出公司当时面临的财务压力；然而，之后权益逐步改善，并在2014年后持续增长，显示公司在逆境中逐渐恢复盈利能力且财务状况得以改善。在2021年及以后，权益显著上升，达到了近年来的新高，表明公司在盈利能力和资本结构方面取得了积极的改善。
综上所述，公司的财务结构在整体上经历了从稳健到波动再到逐步恢复的过程。虽然近年来债务水平持续上升，增强了财务杠杆，但权益的改善显示公司盈利能力逐步增强，财务状况整体趋于健康。未来的关键在于如何平衡债务增长与盈利改善，以确保财务的可持续性和长期稳定发展。
现金流量表
Ford Motor Co.、现金流量表中的选定项目、长期趋势
以百万计
| 截至12个月 | 经营活动提供（用于）的现金净额 | 投资活动产生的现金净额（用于） | 筹资活动提供（用于）的现金净额 |
|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | |||
| 2023年12月31日 | |||
| 2022年12月31日 | |||
| 2021年12月31日 | |||
| 2020年12月31日 | |||
| 2019年12月31日 | |||
| 2018年12月31日 | |||
| 2017年12月31日 | |||
| 2016年12月31日 | |||
| 2015年12月31日 | |||
| 2014年12月31日 | |||
| 2013年12月31日 | |||
| 2012年12月31日 | |||
| 2011年12月31日 | |||
| 2010年12月31日 | |||
| 2009年12月31日 | |||
| 2008年12月31日 | |||
| 2007年12月31日 | |||
| 2006年12月31日 | |||
| 2005年12月31日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
从整体趋势来看，驱动现金流变化的三个主要活动在不同时间段展现出多样化的表现，反映出公司财务策略的调整以及外部经济环境的影响。在经营活动中，现金净额普遍保持正值，特别是在2014年、2019年及2021年表现较为突出，显示公司在主营业务方面持续创造现金流。2008年受全球金融危机影响，现金流略有波动，但整体仍能保持正向，为公司提供了稳定的资金支持。
投资活动方面，早期呈现明显的净现金流出，尤其是在2006年、2007年及2010年至2014年期间，投资活动的现金支出表现为明显的负值。这表明公司在扩展产能或进行资产重组方面进行了大规模投资。然而，自2015年起，投资净现金流逐渐改善，部分年份出现较小规模的现金流入（如2019年），显示出投资策略逐步趋于保守或资产优资本化的变化。2020年及之后，投资活动再次出现较大的资金流出，可能与新资本项目或结构调整有关。
筹资活动的现金流在不同年份表现出高度波动性，早期潜在负债的加强（如2005年及2009年）伴随借款增加，反映出公司在资本筹措方面的需求。2006年出现的现金流入可能源于债务或股权融资，而在随后几年内，融资活动中的现金流多为负值，显示偿还债务或股利派发的压力。近年来，尤其是在2020年后，筹资现金流表现较为活跃，存在多次流入，显示公司在顺应资金需求或优化资本结构方面展现出一定的主动性。
综合来看，公司整体财务策略是在保持稳健经营现金流的基础上，通过适度的投资和灵活的融资手段支持企业发展。现金流的波动反映了公司对市场变化的适应能力以及资本配置的调整。未来如果能够优化投资和融资的节奏，可能在增强财务稳定性方面取得更佳表现。
每股数据
Ford Motor Co.，每份选定的数据、长期趋势
美元
| 截至12个月 | 基本每股收益1 | 稀释每股收益2 | 每股股息3 |
|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | |||
| 2023年12月31日 | |||
| 2022年12月31日 | |||
| 2021年12月31日 | |||
| 2020年12月31日 | |||
| 2019年12月31日 | |||
| 2018年12月31日 | |||
| 2017年12月31日 | |||
| 2016年12月31日 | |||
| 2015年12月31日 | |||
| 2014年12月31日 | |||
| 2013年12月31日 | |||
| 2012年12月31日 | |||
| 2011年12月31日 | |||
| 2010年12月31日 | |||
| 2009年12月31日 | |||
| 2008年12月31日 | |||
| 2007年12月31日 | |||
| 2006年12月31日 | |||
| 2005年12月31日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
1, 2, 3 根据拆分和股票股息调整的数据。
从整体趋势来看，该公司的基本每股收益经历了较大的波动，特别是在2006年至2008年期间出现了明显的亏损，反映出当时公司面临的财务压力。此后，随着时间推移，基本每股收益逐渐改善，于2011年达到较高水平，尤其是在2012年至2014年间，收益有所回升，显示出公司在这一阶段实现了盈利的改善。然而，自2015年以来，基本每股收益出现了较大的波动，尤其是在2020年受到新冠疫情的影响，出现了明显的亏损，随后在2021年及之后恢复到盈利状态，但盈利水平相较之前有所下降，显示出公司盈利能力的波动性增加。
稀释每股收益与基本每股收益基本保持一致，反映出公司在权益稀释方面变化不大，基本上未引入影响每股收益的其他潜在稀释因素。这也说明公司在财务结构或股票发行上的变动较为有限，稀释后的每股盈利变动与基本每股盈利同步，提供了对公司真实盈利水平的更清晰反映。
每股股息方面，从2005年的每股0.4美元逐步上升，特别是在2012年以后，股息水平明显增加，显示公司较为积极的股东回报策略。2014年至2016年，股息有所提升，之后略有波动，但整体维持在较高水平。2020年股份分红大幅下降至0.1美元，可能关联公司财务状况的波动或战略调整，然而在2021年及以后，又逐渐恢复至更高水平，表明公司在股息政策上趋向稳定，体现出一定的盈利持续性和对股东的回报意愿。
总体来看，该公司在过去的十多年中经历了财务表现的多次波动，尤其是在经济周期和行业特殊事件的影响下，盈利能力出现了显著的不稳定性。股息的逐步上升与盈利改善趋势基本吻合，但仍存在一定波动，尤其是在宏观经济或公司内部调整时期。此外，2020年的亏损对整体财务表现造成了明显影响，但随后的恢复显示出其较强的韧性和适应调整能力。