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Ford Motor Co. (NYSE:F)

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自 2005 年以来

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损益表

Ford Motor Co.、损益表中的选定项目、长期趋势

以百万计

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根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31), 10-K (报告日期: 2009-12-31), 10-K (报告日期: 2008-12-31), 10-K (报告日期: 2007-12-31), 10-K (报告日期: 2006-12-31), 10-K (报告日期: 2005-12-31).


以下是对所提供财务数据的分析报告。

公司收入
公司收入在观察期内呈现波动趋势。从2005年至2008年,收入总体上有所下降,从153503百万美元降至129166百万美元。2009年出现显著下降,降至105893百万美元。随后,收入在2010年至2013年间逐步回升,达到139369百万美元。2014年略有下降,但随后在2015年至2018年间保持相对稳定,并在2018年达到峰值148294百万美元。2019年收入略有下降,但2020年大幅下降至115885百万美元,随后在2021年和2022年迅速反弹,分别达到126150百万美元和165901百万美元。2023年和2024年继续增长,达到172706百万美元和173996百万美元。2025年略有增长,达到173996百万美元。
营业收入(亏损)
营业收入数据从2005年到2008年缺失。从2009年开始,营业收入呈现显著波动。2009年为亏损,随后在2010年至2013年间逐步改善,2013年达到正收益3203百万美元。2014年收益进一步增加至5740百万美元,但2015年再次出现亏损,亏损额为-4408百万美元。2016年恢复盈利,达到4523百万美元,并在2017年和2018年继续增长,分别达到6276百万美元和5458百万美元。2019年出现大幅亏损,亏损额为-9169百万美元。
归属于福特汽车公司的净利润(亏损)
净利润数据波动性较大。2005年为正收益2024百万美元,但2006年出现大幅亏损,亏损额为-12613百万美元。2007年和2008年继续亏损,分别为-2723百万美元和-14672百万美元。2009年实现盈利,达到2717百万美元,并在2010年至2012年间持续增长,2012年达到5665百万美元。2013年和2014年收益分别为7155百万美元和3187百万美元。2015年净利润大幅增加至7373百万美元,但2016年降至4596百万美元。2017年和2018年净利润分别达到7602百万美元和3677百万美元。2019年盈利微薄,仅为47百万美元。2020年出现亏损,亏损额为-1279百万美元,2021年大幅盈利,达到17937百万美元。2022年出现亏损,亏损额为-1981百万美元,2023年盈利4347百万美元,2024年盈利5879百万美元,2025年出现亏损,亏损额为-8182百万美元。

总体而言,数据显示公司收入和盈利能力在观察期内经历了显著的波动。收入在经历初期下降后有所回升,但2020年受到明显冲击。营业收入和净利润的波动性更大,表明公司盈利能力受到多种因素的影响。需要进一步分析这些波动背后的原因,例如宏观经济环境、行业竞争、产品结构以及公司运营策略等。


资产负债表:资产

Ford Motor Co.,从资产中选定的项目、长期趋势

以百万计

Microsoft Excel

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31), 10-K (报告日期: 2009-12-31), 10-K (报告日期: 2008-12-31), 10-K (报告日期: 2007-12-31), 10-K (报告日期: 2006-12-31), 10-K (报告日期: 2005-12-31).


以下是对所提供数据的分析报告。

总资产趋势
数据显示,总资产在2005年至2009年期间呈现下降趋势。从2005年的275940百万单位降至2009年的197890百万单位。随后,总资产在2010年至2013年期间有所回升,达到202026百万单位。此后,总资产继续增长,并在2015年达到224925百万单位,2017年达到峰值257808百万单位。2018年略有下降,之后在2019年至2022年间保持相对稳定,并在2023年和2024年略有增长,最终在2025年达到289160百万单位。总体而言,长期来看,总资产呈现增长趋势,但期间经历了显著的波动。
流动资产趋势
流动资产的变化趋势较为复杂。在2005年至2008年期间,流动资产先增长后下降,从46409百万单位增至57325百万单位,随后下降至34124百万单位。2009年至2011年期间,流动资产呈现小幅增长趋势。2012年流动资产大幅增长至55257百万单位,并在随后的几年内保持相对稳定。2015年流动资产显著增加,达到102587百万单位,并在2016年继续增长至108461百万单位。此后,流动资产在2017年至2025年期间持续增长,从115902百万单位增至124474百万单位,并在2025年达到123487百万单位。流动资产的增长速度在不同时期有所差异,但总体趋势是上升的。
资产结构变化
通过比较总资产和流动资产的数据,可以观察到流动资产占总资产的比例在不同时期有所变化。在2005年,流动资产占总资产的比例约为16.8%。随着流动资产的增长速度快于总资产,该比例在2015年显著增加,达到约45.6%。此后,该比例略有下降,但在2025年仍保持在约42.7%的水平。这表明流动资产在总资产中的重要性有所提高。
整体观察
数据显示,在经历了一段资产缩减期后,整体资产规模呈现增长趋势。流动资产的增长速度相对较快,表明公司可能更加注重短期资产的配置。资产结构的改变值得进一步关注,以评估其对公司财务状况的影响。

资产负债表:负债和股东权益

Ford Motor Co.,从负债和股东权益中选出项目、长期趋势

以百万计

Microsoft Excel

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31), 10-K (报告日期: 2009-12-31), 10-K (报告日期: 2008-12-31), 10-K (报告日期: 2007-12-31), 10-K (报告日期: 2006-12-31), 10-K (报告日期: 2005-12-31).


以下是对一组财务数据的分析报告。

流动负债
在观察期内,流动负债呈现波动趋势。从2005年至2009年,流动负债总体上呈现下降趋势,随后在2010年至2012年大幅增加,达到峰值。此后,流动负债在2013年至2016年间保持相对稳定,并在2016年之后再次呈现增长趋势,直至2025年。这种波动可能反映了运营资本管理策略的变化、短期融资需求以及整体业务周期的影响。
负债合计
负债合计在2005年至2008年期间持续增长,随后在2009年出现显著下降。2009年至2012年,负债合计呈现相对平稳的状态,并在2012年之后再次开始增长,直至2025年。这种趋势与流动负债的变化模式相似,表明整体负债结构受到多种因素的影响,包括债务管理、融资活动和业务扩张。
总债务
总债务在2005年至2006年期间显著增加,随后在2007年至2009年呈现下降趋势。2009年至2012年,总债务保持相对稳定,之后在2013年至2016年间略有增长。2016年之后,总债务呈现下降趋势,并在2017年至2025年间保持相对稳定。这表明债务管理策略的调整,以及公司对债务水平的控制。
归属于福特汽车公司的权益(赤字)
权益在观察期内经历了显著的波动。在2005年为正值,但在2006年转为赤字,并在2008年达到最低点。随后,权益在2009年至2011年间迅速恢复并持续增长,直至2015年。2015年之后,权益增长速度放缓,并在2025年略有下降。权益的波动反映了公司的盈利能力、股息政策以及其他影响股东权益的因素。从赤字到正值的转变表明公司经营状况的改善。

总体而言,这些数据表明公司在不同时期面临着不同的财务挑战和机遇。负债水平的波动以及权益的显著变化,需要进一步分析以了解其根本原因和潜在影响。需要结合其他财务指标和行业背景信息,才能对公司的财务状况做出更全面的评估。


现金流量表

Ford Motor Co.、现金流量表中的选定项目、长期趋势

以百万计

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根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31), 10-K (报告日期: 2009-12-31), 10-K (报告日期: 2008-12-31), 10-K (报告日期: 2007-12-31), 10-K (报告日期: 2006-12-31), 10-K (报告日期: 2005-12-31).


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

经营活动现金流
在观察期内,经营活动产生的现金流呈现显著波动。从2005年到2007年,该现金流持续增长,随后在2008年出现大幅下降,甚至为负值。2009年出现强劲反弹,并在之后几年内保持相对稳定。2014年开始,经营活动现金流呈现上升趋势,并在2015年至2017年间达到较高水平。2018年出现下降,随后在2019年再次回升,但在2020年大幅下降。2021年和2022年出现复苏,并在2023年和2024年继续增长,最终在2025年达到观察期内的最高点。整体而言,经营活动现金流的波动性较大,可能受到宏观经济环境和公司运营策略的影响。
投资活动现金流
投资活动现金流在观察期内普遍为负值,表明公司持续进行投资。2006年出现显著的现金流出,随后几年有所回落。2009年出现正向现金流,但之后迅速转为负值。从2010年到2017年,投资活动现金流出保持在相对较高的水平。2018年现金流出有所减少,但在2019年再次大幅增加。2020年出现正向现金流,但随后在2021年和2022年转为负值,且绝对值较大。2023年和2024年现金流出继续保持较高水平,并在2025年进一步增加。这种持续的现金流出表明公司在不断进行资本支出,可能用于扩大生产能力或进行技术升级。
筹资活动现金流
筹资活动现金流的波动性最为明显。2006年出现大幅现金流入,随后几年波动较大,包括正向和负向现金流。2009年和2010年出现显著的现金流出,表明公司可能进行了大规模的债务偿还或股利支付。2011年至2013年,筹资活动现金流呈现改善趋势。2014年和2015年再次出现较大规模的现金流入,随后在2016年和2017年有所回落。2018年出现小幅现金流出,但在2019年再次出现大幅现金流出。2020年出现巨额现金流出,随后在2021年和2022年出现正向现金流,但规模相对较小。2023年和2024年再次出现现金流出,并在2025年进一步增加。筹资活动现金流的波动性表明公司在积极调整其资本结构,可能通过发行债券、股票或进行债务重组等方式来满足资金需求。
整体趋势
总体而言,这组数据反映了公司在不同时期面临的财务挑战和机遇。经营活动现金流的波动性表明公司盈利能力受到外部因素的影响。持续的投资活动现金流出表明公司致力于长期发展。筹资活动现金流的波动性则反映了公司在资本市场上的融资策略。需要进一步分析这些现金流之间的相互关系,以及它们对公司整体财务状况的影响。

每股数据

Ford Motor Co.,每份选定的数据、长期趋势

美元

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根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31), 10-K (报告日期: 2017-12-31), 10-K (报告日期: 2016-12-31), 10-K (报告日期: 2015-12-31), 10-K (报告日期: 2014-12-31), 10-K (报告日期: 2013-12-31), 10-K (报告日期: 2012-12-31), 10-K (报告日期: 2011-12-31), 10-K (报告日期: 2010-12-31), 10-K (报告日期: 2009-12-31), 10-K (报告日期: 2008-12-31), 10-K (报告日期: 2007-12-31), 10-K (报告日期: 2006-12-31), 10-K (报告日期: 2005-12-31).

1, 2, 3 根据拆分和股票股息调整的数据。


以下是对所提供财务数据的分析报告。

每股收益趋势
基本每股收益和稀释每股收益在观察期内呈现显著波动。从2005年至2008年,两者均经历了从正值到负值的剧烈下降,表明盈利能力受到严重影响。2009年出现短暂回升,随后在2010年至2012年间保持相对稳定。2013年至2015年,每股收益再次呈现增长趋势,但随后在2016年和2017年有所回落。2018年和2019年收益率较低,2020年出现显著反弹,但2021年和2022年又出现负值。2023年和2024年收益率有所回升,但2025年再次出现大幅下降。
股息支付政策
每股股息在观察期内也表现出不稳定性。在2005年至2008年期间,股息支付水平有所下降,并在2009年至2012年间几乎停滞。2013年至2016年,股息支付水平逐步提高,达到相对较高的水平。然而,2017年至2019年股息支付水平显著下降,2020年股息支付水平极低,2021年和2022年股息水平有所回升,但2023年和2024年股息水平有所下降,2025年股息水平出现大幅下降。股息支付政策的变化可能反映了公司现金流状况和盈利能力的变化。
整体观察
整体来看,数据显示公司盈利能力和股息支付政策都受到多种因素的影响,并呈现出周期性波动。每股收益和股息之间的关系并非完全同步,但两者都受到公司财务状况的影响。需要注意的是,在某些年份,数据缺失可能影响分析的完整性。观察期内,公司经历过盈利能力大幅下降和恢复的阶段,这可能与宏观经济环境、行业竞争以及公司自身战略调整有关。

进一步的分析需要结合其他财务数据和非财务信息,才能更全面地了解公司的经营状况和发展前景。