债务与股东权益比率
自 2005 年以来
计算
Ford Motor Co.、债务与股东权益比率、长期趋势计算
| 债务与股东权益比率 | = | 总债务1 | ÷ | 归属于福特汽车公司的权益（赤字）1 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 3.54 | = | 158,522) | ÷ | 44,835) |
| 2023年12月31日 | 3.49 | = | 149,231) | ÷ | 42,773) |
| 2022年12月31日 | 3.21 | = | 138,969) | ÷ | 43,242) |
| 2021年12月31日 | 2.85 | = | 138,092) | ÷ | 48,519) |
| 2020年12月31日 | 5.27 | = | 161,684) | ÷ | 30,690) |
| 2019年12月31日 | 4.68 | = | 155,307) | ÷ | 33,185) |
| 2018年12月31日 | 4.29 | = | 154,213) | ÷ | 35,932) |
| 2017年12月31日 | 4.42 | = | 154,287) | ÷ | 34,890) |
| 2016年12月31日 | 4.90 | = | 142,970) | ÷ | 29,170) |
| 2015年12月31日 | 4.64 | = | 132,854) | ÷ | 28,642) |
| 2014年12月31日 | 4.80 | = | 119,171) | ÷ | 24,805) |
| 2013年12月31日 | 4.35 | = | 114,688) | ÷ | 26,383) |
| 2012年12月31日 | 6.59 | = | 105,058) | ÷ | 15,947) |
| 2011年12月31日 | 6.63 | = | 99,689) | ÷ | 15,028) |
| 2010年12月31日 | — | = | 104,189) | ÷ | (673) |
| 2009年12月31日 | — | = | 133,087) | ÷ | (7,820) |
| 2008年12月31日 | — | = | 154,688) | ÷ | (17,311) |
| 2007年12月31日 | 29.94 | = | 168,530) | ÷ | 5,628) |
| 2006年12月31日 | — | = | 172,049) | ÷ | (3,465) |
| 2005年12月31日 | 11.91 | = | 154,332) | ÷ | 12,957) |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
1 以百万计
从提供的财务数据来看，该公司的总债务在2005年至2011年期间呈现出一定的波动，整体趋势是逐步增加。特别是在2007年之后，总债务不断上升，直到2011年达到最高点，为105,058百万单位。之后，债务水平在2012年略有下降，但总体仍维持在较高的水平，直到2024年仍然保持在约158,522百万单位附近，显示出公司在未来几年内债务水平保持稳步增长的趋势。
关于归属于福特汽车公司的权益（赤字）的变化，数据显示从2005年起，权益经历了明显的波动。2006年权益为负值，显示公司当年存在亏损，但随后权益逐渐积累，2007年转为正值，且逐年增加。2008年受到全球金融危机影响，权益再次出现负值，反映出当时公司面临财务压力。此后，权益持续增加，尤其是在2011年之后，权益逐年增长到2017年的高点，之后虽略有波动但整体仍保持在较高水平，直至2024年权益达到约44,835百万单位，表明公司逐步改善了财务状况，增强了股东权益。
债务与股东权益比率作为衡量公司财务杠杆水平的重要指标，在2011年前缺乏完整数据，但从2012年开始显示出明显的波动。在2012年及之后几年，比例较低，均在4.2至5.3之间，反映出公司在债务管理方面较为稳健。值得关注的是，2024年的比率为3.54，表现出债务相对于权益的比重较低，有利于公司财务的稳定性和抗风险能力。整体来看，随着权益的增强和债务水平的趋稳，公司的财务杠杆得到了有效控制，反映出财务结构逐渐优化。
综上所述，该公司经历了从高债务、权益不足到债务规模逐步扩大和权益持续改善的过程，表现出在财务结构调整、风险控制和盈利能力改善方面的积极进展。未来，持续维持合理的债务水平和增强权益将有助于其稳健发展和财务健康的保持。
与竞争对手的比较
Ford Motor Co.、债务与股东权益比率、长期趋势，与竞争对手的比较
| Ford Motor Co. | General Motors Co. | Tesla Inc. | |
|---|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 3.54 | 2.06 | 0.11 |
| 2023年12月31日 | 3.49 | 1.89 | 0.08 |
| 2022年12月31日 | 3.21 | 1.69 | 0.07 |
| 2021年12月31日 | 2.85 | 1.83 | 0.23 |
| 2020年12月31日 | 5.27 | 2.44 | 0.53 |
| 2019年12月31日 | 4.68 | 2.47 | 2.03 |
| 2018年12月31日 | 4.29 | 2.70 | 2.43 |
| 2017年12月31日 | 4.42 | 2.69 | 2.43 |
| 2016年12月31日 | 4.90 | 1.93 | 1.50 |
| 2015年12月31日 | 4.64 | 1.58 | 2.46 |
| 2014年12月31日 | 4.80 | 1.32 | 2.67 |
| 2013年12月31日 | 4.35 | 0.85 | 0.91 |
| 2012年12月31日 | 6.59 | 0.44 | 3.74 |
| 2011年12月31日 | 6.63 | 0.36 | 1.25 |
| 2010年12月31日 | — | 0.32 | 0.35 |
| 2009年12月31日 | — | — | — |
| 2008年12月31日 | — | — | — |
| 2007年12月31日 | 29.94 | — | — |
| 2006年12月31日 | — | — | — |
| 2005年12月31日 | 11.91 | — | — |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与工业部门的比较： 汽车及零部件
Ford Motor Co.、债务与股东权益比率、长期趋势，与工业部门的比较： 汽车及零部件
| Ford Motor Co. | 汽车及零部件 | |
|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 3.54 | 1.64 |
| 2023年12月31日 | 3.49 | 1.63 |
| 2022年12月31日 | 3.21 | 1.65 |
| 2021年12月31日 | 2.85 | 1.84 |
| 2020年12月31日 | 5.27 | 2.89 |
| 2019年12月31日 | 4.68 | 3.33 |
| 2018年12月31日 | 4.29 | 3.40 |
| 2017年12月31日 | 4.42 | 3.49 |
| 2016年12月31日 | 4.90 | 3.02 |
| 2015年12月31日 | 4.64 | 2.85 |
| 2014年12月31日 | 4.80 | 2.75 |
| 2013年12月31日 | 4.35 | 2.17 |
| 2012年12月31日 | 6.59 | 2.32 |
| 2011年12月31日 | 6.63 | 2.13 |
| 2010年12月31日 | — | 3.25 |
| 2009年12月31日 | — | — |
| 2008年12月31日 | — | — |
| 2007年12月31日 | 29.94 | 29.94 |
| 2006年12月31日 | — | — |
| 2005年12月31日 | 11.91 | 11.91 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与行业比较： 非必需消费品
Ford Motor Co.、债务与股东权益比率、长期趋势，与行业比较： 非必需消费品
| Ford Motor Co. | 非必需消费品 | |
|---|---|---|
| 2024年12月31日 | 3.54 | 1.06 |
| 2023年12月31日 | 3.49 | 1.29 |
| 2022年12月31日 | 3.21 | 1.45 |
| 2021年12月31日 | 2.85 | 1.42 |
| 2020年12月31日 | 5.27 | 2.17 |
| 2019年12月31日 | 4.68 | 2.60 |
| 2018年12月31日 | 4.29 | 2.59 |
| 2017年12月31日 | 4.42 | 2.55 |
| 2016年12月31日 | 4.90 | 2.21 |
| 2015年12月31日 | 4.64 | 1.88 |
| 2014年12月31日 | 4.80 | 1.60 |
| 2013年12月31日 | 4.35 | 1.25 |
| 2012年12月31日 | 6.59 | 1.19 |
| 2011年12月31日 | 6.63 | 1.09 |
| 2010年12月31日 | — | 1.26 |
| 2009年12月31日 | — | 2.58 |
| 2008年12月31日 | — | 4.06 |
| 2007年12月31日 | 29.94 | 2.62 |
| 2006年12月31日 | — | 2.96 |
| 2005年12月31日 | 11.91 | 2.35 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).