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分部利润率
Ford Motor Co.，按可报告部门划分的利润率
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 汽车 | |||||
| 流动性 | |||||
| 福特信贷 |
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
| 部门利润率 | 可报告细分 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 汽车 | 汽车部门的利润率从2020年到2021年和从2021年到2022年有所改善。 |
| 流动性 | 移动部门的利润率从2020年到2021年有所改善，但从2021年到2022年略有下降。 | |
| 福特信贷 | 福特信贷部门的利润率从2020年到2021年有所改善，但随后从2021年到2022年略有恶化，没有达到2020年的水平。 |
分部利润率：汽车
Ford Motor Co.;汽车;分部利润率计算
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | |||||
| 所得税前收入（亏损） | |||||
| 收入 | |||||
| 部门利润率 | |||||
| 分部利润率1 | |||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
分部利润率 = 100 × 所得税前收入（亏损） ÷ 收入
= 100 × ÷ =
| 部门利润率 | 可报告细分 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 汽车 | 汽车部门的利润率从2020年到2021年和从2021年到2022年有所改善。 |
分部利润率：流动性
Ford Motor Co.;流动性;分部利润率计算
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | |||||
| 所得税前收入（亏损） | |||||
| 收入 | |||||
| 部门利润率 | |||||
| 分部利润率1 | |||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
分部利润率 = 100 × 所得税前收入（亏损） ÷ 收入
= 100 × ÷ =
| 部门利润率 | 可报告细分 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 流动性 | 移动部门的利润率从2020年到2021年有所改善，但从2021年到2022年略有下降。 |
分部利润率： 福特信贷
Ford Motor Co.;福特信贷;分部利润率计算
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | |||||
| 所得税前收入（亏损） | |||||
| 收入 | |||||
| 部门利润率 | |||||
| 分部利润率1 | |||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
分部利润率 = 100 × 所得税前收入（亏损） ÷ 收入
= 100 × ÷ =
| 部门利润率 | 可报告细分 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 福特信贷 | 福特信贷部门的利润率从2020年到2021年有所改善，但随后从2021年到2022年略有恶化，没有达到2020年的水平。 |
分部资产回报率
Ford Motor Co.，按可报告分部划分的资产回报率
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 汽车 | |||||
| 流动性 | |||||
| 福特信贷 |
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
| 部门利润率 | 可报告细分 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 汽车 | 汽车部门的资产回报率从2020年到2021年以及从2021年到2022年有所改善。 |
| 流动性 | 移动出行领域的资产回报率从 2020 年到 2021 年有所改善，但随后从 2021 年到 2022 年显着恶化。 | |
| 福特信贷 | 福特信贷部门的资产回报率从 2020 年到 2021 年有所改善，但随后从 2021 年到 2022 年略有恶化，没有达到 2020 年的水平。 |
分部资产回报率：汽车
Ford Motor Co.;汽车;分部资产回报率计算
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | |||||
| 所得税前收入（亏损） | |||||
| 总资产 | |||||
| 部门利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | |||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
分部资产回报率 = 100 × 所得税前收入（亏损） ÷ 总资产
= 100 × ÷ =
| 部门利润率 | 可报告细分 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 汽车 | 汽车部门的资产回报率从2020年到2021年以及从2021年到2022年有所改善。 |
分部资产回报率：流动性
Ford Motor Co.;流动性;分部资产回报率计算
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | |||||
| 所得税前收入（亏损） | |||||
| 总资产 | |||||
| 部门利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | |||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
分部资产回报率 = 100 × 所得税前收入（亏损） ÷ 总资产
= 100 × ÷ =
| 部门利润率 | 可报告细分 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 流动性 | 移动出行领域的资产回报率从 2020 年到 2021 年有所改善，但随后从 2021 年到 2022 年显着恶化。 |
分部资产回报率： 福特信贷
Ford Motor Co.;福特信贷;分部资产回报率计算
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | |||||
| 所得税前收入（亏损） | |||||
| 总资产 | |||||
| 部门利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | |||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
分部资产回报率 = 100 × 所得税前收入（亏损） ÷ 总资产
= 100 × ÷ =
| 部门利润率 | 可报告细分 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 福特信贷 | 福特信贷部门的资产回报率从 2020 年到 2021 年有所改善，但随后从 2021 年到 2022 年略有恶化，没有达到 2020 年的水平。 |
分部资产周转率
Ford Motor Co.，按可报告分部划分的资产周转率
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 汽车 | |||||
| 流动性 | |||||
| 福特信贷 |
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
| 细分市场活动比率 | 可报告细分 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 汽车 | 汽车部门资产周转率从2020年到2021年和从2021年到2022年有所改善。 |
| 流动性 | 2020年至2021年和2021年至2022年移动部门资产周转率有所改善。 | |
| 福特信贷 | 福特信贷部门的资产周转率从2020年到2021年有所改善，但随后从2021年到2022年显着恶化。 |
分部资产周转率：汽车
Ford Motor Co.;汽车;分部资产周转率计算
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | |||||
| 收入 | |||||
| 总资产 | |||||
| 细分市场活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | |||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
分部资产周转率 = 收入 ÷ 总资产
= ÷ =
| 细分市场活动比率 | 可报告细分 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 汽车 | 汽车部门资产周转率从2020年到2021年和从2021年到2022年有所改善。 |
分部资产周转率：流动性
Ford Motor Co.;流动性;分部资产周转率计算
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | |||||
| 收入 | |||||
| 总资产 | |||||
| 细分市场活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | |||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
分部资产周转率 = 收入 ÷ 总资产
= ÷ =
| 细分市场活动比率 | 可报告细分 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 流动性 | 2020年至2021年和2021年至2022年移动部门资产周转率有所改善。 |
分部资产周转率： 福特信贷
Ford Motor Co.;福特信贷;分部资产周转率计算
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | |||||
| 收入 | |||||
| 总资产 | |||||
| 细分市场活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | |||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
分部资产周转率 = 收入 ÷ 总资产
= ÷ =
| 细分市场活动比率 | 可报告细分 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 福特信贷 | 福特信贷部门的资产周转率从2020年到2021年有所改善，但随后从2021年到2022年显着恶化。 |
分部资本支出折旧率
Ford Motor Co.，按可报告分部划分的资本支出折旧率
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 汽车 | |||||
| 流动性 | |||||
| 福特信贷 |
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
| 分部财务比率 | 可报告细分 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 汽车 | 汽车部门的资本支出折旧率从2020年到2021年和从2021年到2022年有所改善。 |
| 流动性 | 移动出行部门的资本支出折旧率从2020年到2021年有所改善，但从2021年到2022年略有恶化，没有达到2020年的水平。 | |
| 福特信贷 | 福特信贷部门的资本支出折旧率从2020年到2021年有所改善，但从2021年到2022年略有恶化。 |
分部资本支出折旧率：汽车
Ford Motor Co.;汽车;分部资本支出折旧率计算
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | |||||
| 资本支出的现金流出 | |||||
| 折旧和模具摊销 | |||||
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | |||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出的现金流出 ÷ 折旧和模具摊销
= ÷ =
| 分部财务比率 | 可报告细分 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 汽车 | 汽车部门的资本支出折旧率从2020年到2021年和从2021年到2022年有所改善。 |
分部资本支出折旧率：流动性
Ford Motor Co.;流动性;分部资本支出折旧率计算
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | |||||
| 资本支出的现金流出 | |||||
| 折旧和模具摊销 | |||||
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | |||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出的现金流出 ÷ 折旧和模具摊销
= ÷ =
| 分部财务比率 | 可报告细分 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 流动性 | 移动出行部门的资本支出折旧率从2020年到2021年有所改善，但从2021年到2022年略有恶化，没有达到2020年的水平。 |
分部资本支出折旧率： 福特信贷
Ford Motor Co.;福特信贷;分部资本支出折旧率计算
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | |||||
| 资本支出的现金流出 | |||||
| 折旧和模具摊销 | |||||
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | |||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
1 2022 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出的现金流出 ÷ 折旧和模具摊销
= ÷ =
| 分部财务比率 | 可报告细分 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 福特信贷 | 福特信贷部门的资本支出折旧率从2020年到2021年有所改善，但从2021年到2022年略有恶化。 |
收入
Ford Motor Co.，按可报告部门划分的收入
百万美元
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 汽车 | |||||
| 流动性 | |||||
| 福特信贷 | |||||
| 总 |
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
所得税前收入（亏损）
Ford Motor Co.、所得税前收入（亏损）按可报告分部划分
百万美元
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 汽车 | |||||
| 流动性 | |||||
| 福特信贷 | |||||
| 公司其他 | |||||
| 债务利息 | |||||
| 特殊物品 | |||||
| 总 |
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
折旧和模具摊销
Ford Motor Co.、按可报告分部划分的折旧和工具摊销
百万美元
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 汽车 | |||||
| 流动性 | |||||
| 福特信贷 | |||||
| 公司其他 | |||||
| 特殊物品 | |||||
| 总 |
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
资本支出的现金流出
Ford Motor Co.，按可报告分部划分的资本支出现金流出
百万美元
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 汽车 | |||||
| 流动性 | |||||
| 福特信贷 | |||||
| 公司其他 | |||||
| 特殊物品 | |||||
| 总 |
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
总资产
Ford Motor Co.，按可报告分部划分的总资产
百万美元
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 汽车 | |||||
| 流动性 | |||||
| 福特信贷 | |||||
| 公司其他 | |||||
| 调整 | |||||
| 总 |
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).