Stock Analysis on Net

Ford Motor Co. (NYSE:F)

US$24.99

所得税分析

Microsoft Excel

付费用户专区

数据隐藏在后面:

  • 订购对整个网站的完全访问权限,每月 10.42 美元起

  • 以 24.99 美元的价格订购 1 个月的 Ford Motor Co. 访问权限。

这是一次性付款。没有自动续订。


我们接受:

Visa Mastercard American Express Maestro Discover JCB PayPal Google Pay
Visa Secure Mastercard Identity Check American Express SafeKey

所得税费用

Ford Motor Co.、所得税费用、持续经营业务

以百万计

Microsoft Excel
截至12个月 2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
联邦
非美国
州/市/自治区/直辖市/
当前
联邦
非美国
州/市/自治区/直辖市/
递 延
所得税(从中受益)的规定

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

当前资产
数据显示,当前资产在观察期内呈现显著波动。2021年末为726百万,2022年末大幅增加至972百万,随后在2023年末激增至1239百万。2024年末略有下降至976百万,但在2025年末进一步下降至871百万。总体而言,尽管存在短期波动,但资产规模在后期呈现下降趋势。
递延资产
递延资产的数值为负,且波动幅度较大。2021年末为-856百万,2022年末降至-1836百万,2023年末略有回升至-1601百万。2024年末出现正值,达到363百万,但2025年末再次大幅下降至-4539百万。这种剧烈波动表明可能存在与时间相关的收入或成本确认问题,或者资产价值评估的重大变化。
所得税(从中受益)的规定
所得税相关项目的数据也为负,且波动性较高。2021年末为-130百万,2022年末大幅下降至-864百万,2023年末进一步下降至-362百万。2024年末出现显著的正值,达到1339百万,但在2025年末再次大幅下降至-3668百万。这种波动可能与税收抵免、递延所得税资产的调整,或税法变化有关。2025年末的负值表明可能存在较大的应付税款或税收损失。

综合来看,各项财务数据均呈现出显著的波动性。当前资产在前期增长后出现下降,递延资产和所得税相关项目则在正负之间频繁切换。这些变化可能反映了公司经营策略、市场环境或会计政策的调整。进一步的分析需要结合其他财务数据和非财务信息,才能更全面地了解这些趋势背后的原因。


有效所得税税率 (EITR)

Ford Motor Co.、有效所得税税率(EITR)调节

Microsoft Excel
2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
美国联邦法定税率
实际税率

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).


以下是对所提供财务数据的分析报告。

税率概览
数据显示,美国联邦法定税率在整个期间内保持稳定,为21%。然而,实际税率则呈现出显著的波动。
实际税率趋势
2021年,实际税率为负0.7%,表明该公司在该年度可能享受了税收优惠或存在递延所得税资产的影响。2022年,实际税率大幅上升至28.6%,接近法定税率,可能反映了盈利能力的提高或税收优惠的减少。
波动与反转
2023年,实际税率再次出现显著变化,降至-9.1%,幅度超过2021年。这可能与更大的税收优惠、亏损的确认或税收抵免有关。随后,2024年实际税率回升至18.5%,表明情况有所改善,但仍低于法定税率。2025年,实际税率进一步上升至31%,超过了法定税率,可能源于一次性税收项目或税收调整。
潜在影响
实际税率的波动表明,该公司的税收负担受到多种因素的影响,包括盈利能力、税收法规的变化以及税收筹划策略。负税率通常是暂时的,可能需要进一步分析以了解其可持续性。实际税率高于法定税率可能表明存在未确认的应纳税暂时性差异或其他税收影响。

总体而言,数据揭示了实际税率与法定税率之间存在显著差异,且实际税率在不同年份之间波动较大。这种波动需要进一步调查,以确定其根本原因和潜在影响。


递延所得税资产和负债的组成部分

Ford Motor Co.、递延所得税资产和负债的组成部分

以百万计

Microsoft Excel
2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
净营业亏损结转
税收抵免结转
研究支出
经销商和经销商的客户津贴和索赔
员工福利计划
其他外国递延所得税资产
所有其他
递延所得税资产总额
估价备抵
递延所得税资产净额
租赁交易
折旧和摊销,不包括租赁交易
流通作
投资的账面价值
其他外国递延所得税负债
所有其他
递延所得税负债
递延所得税资产(负债)净额

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).


总体而言,数据显示在所观察的期间内,各项财务项目呈现出复杂的动态变化。递延所得税资产(负债)净额是其中一个显著的趋势。

递延所得税资产(负债)净额
该项目从2021年的12215百万增长到2025年的20599百万,显示出持续的增长趋势。虽然中间年份有所波动,但整体方向是向上的。这可能表明公司在税务筹划方面有所改善,或者利用了更多的税收优惠政策。

以下是对其他关键项目的分析:

净营业亏损结转
该项目在2021年至2023年期间呈现上升趋势,从4163百万增加到7262百万。随后在2024年和2025年略有下降,但仍维持在较高水平。这可能反映了经营业绩的波动,或者公司战略性地保留亏损以抵扣未来的利润。
税收抵免结转
该项目从2021年的10437百万逐渐下降到2025年的7500百万。这可能与税收政策的变化、抵免额的使用或公司业务结构的调整有关。
研究支出
研究支出在整个期间内持续增加,从2021年的1117百万增长到2025年的5184百万。这表明公司持续投入于创新和技术发展,可能为了保持竞争优势或开发新产品。
经销商和经销商的客户津贴和索赔
该项目也呈现出持续增长的趋势,从2021年的1944百万增加到2025年的4088百万。这可能反映了市场竞争的加剧,公司需要通过提供激励措施来刺激销售。
员工福利计划
该项目在2021年至2022年间下降,随后在2023年回升,并在2024年和2025年继续下降。这种波动可能与公司的人力资源政策、员工数量或福利成本的变化有关。
其他外国递延所得税资产
该项目在2021年至2023年期间显著增加,随后在2024年下降,并在2025年再次回升。这种波动可能与国际业务的盈利情况、汇率变动或税收法规的变化有关。
递延所得税负债
该项目在整个期间内保持相对稳定,略有下降。这可能表明公司在管理税务风险方面较为稳健。

其他项目,如“所有其他”、“租赁交易”、“折旧和摊销,不包括租赁交易”、“流通作”和“投资的账面价值”也呈现出各自的趋势,但其影响相对较小,需要结合更全面的信息进行深入分析。

总而言之,这些数据表明公司在财务管理方面面临着复杂的挑战和机遇。持续的研发投入、递延所得税资产的增长以及对经销商的激励措施是值得关注的关键因素。未来的分析应结合行业趋势、竞争格局和宏观经济环境,以更全面地评估公司的财务状况和发展前景。


递延所得税资产和负债、分类

Ford Motor Co.、递延所得税资产负债分类

以百万计

Microsoft Excel
2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
递延所得税资产
递延所得税负债

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).


以下是对所提供财务数据的分析报告。

递延所得税资产
数据显示,递延所得税资产在2021年至2025年期间呈现整体增长趋势。从2021年的13796百万单位增长到2025年的21953百万单位。虽然2023年和2024年之间出现小幅下降(从16985百万单位降至16375百万单位),但总体趋势仍然是上升的。这可能表明公司预计未来会有更多的应纳税暂时性差异,从而产生未来的税收优惠。
递延所得税负债
递延所得税负债在2021年至2023年期间呈现下降趋势,从2021年的1581百万单位下降到2023年的1005百万单位。然而,在2023年至2025年期间,该负债开始增加,达到2025年的1354百万单位。这种波动可能与公司会计政策的变化、税法调整或可抵扣暂时性差异的产生和减少有关。需要进一步分析以确定具体原因。

总体而言,递延所得税资产的持续增长与递延所得税负债的波动形成对比。资产的增长幅度大于负债的增长,这可能意味着公司整体的税务状况有所改善,或者公司正在积极管理其递延所得税项目以优化税务规划。需要结合其他财务数据和公司业务情况进行更深入的分析,才能得出更准确的结论。


对财务报表的调整: 取消递延税款

Ford Motor Co.、财务报表调整

以百万计

Microsoft Excel
2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
对总资产的调整
总资产(调整前)
少: 非流动递延所得税资产净额
总资产(调整后)
负债总额的调整
负债合计(调整前)
少: 非流动递延所得税负债净额
负债合计(调整后)
归属于福特汽车公司的权益调整
归属于福特汽车公司的权益(调整前)
少: 递延所得税资产(负债)净额
归属于福特汽车公司的权益(调整后)
归属于福特汽车公司的净收入(亏损)调整
归属于福特汽车公司的净收入(亏损)(调整前)
更多: 递延所得税费用
归属于福特汽车公司的净收入(亏损)(调整后)

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

资产状况
数据显示,总资产在观察期内呈现波动上升的趋势。从2021年的257035百万单位增长到2025年的289160百万单位。调整后总资产的趋势与总资产基本一致,也呈现增长态势,但增长幅度略微收窄。这表明资产规模整体上有所扩张。
负债状况
负债合计在整个期间内持续增加,从2021年的208413百万单位增长到2025年的253180百万单位。调整后总负债的增长趋势与负债合计相似,也呈现持续增加的态势。负债的增加可能与业务扩张或融资活动有关。
权益状况
归属于公司的权益在观察期内经历了显著的波动。从2021年的48519百万单位下降到2023年的42773百万单位,随后在2024年有所回升至44835百万单位,但在2025年大幅下降至35952百万单位。调整后归属于公司的权益的趋势与未调整的权益相似,同样呈现波动下降的趋势。权益的波动可能受到净利润、股息分配或其他权益变动的影响。
盈利能力
净利润(亏损)在观察期内波动较大。2021年实现盈利17937百万单位,2022年出现亏损-1981百万单位,随后在2023年和2024年恢复盈利,分别为4347百万单位和5879百万单位。然而,在2025年再次出现大幅亏损-8182百万单位。调整后净收益(亏损)的趋势与未调整的净收益相似,也呈现波动较大的特点。盈利能力的波动可能受到宏观经济环境、市场竞争、产品销售等多种因素的影响。

总体而言,数据显示资产和负债规模均有所增长,但权益和盈利能力呈现波动趋势。需要进一步分析导致这些波动的原因,并评估其对长期财务状况的影响。


Ford Motor Co.、财务数据:报告与调整后


调整后的财务比率: 取消递延税款(摘要)

Ford Motor Co.、调整后的财务比率

Microsoft Excel
2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
净利率比率
净利率比率(未经调整)
净利率比率(调整后)
总资产周转率
总资产周转率(未经调整)
总资产周转率(调整后)
财务杠杆率
财务杠杆比率(未经调整)
财务杠杆比率(调整后)
股东权益比率回报率 (ROE)
股东权益回报率(未经调整)
股东权益回报率(调整后)
资产收益率 (ROA)
资产回报率(未经调整)
资产回报率(调整后)

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

盈利能力
净利率比率在观察期内波动较大。2021年为正值14.21%,随后在2022年转为负值-1.33%。2023年和2024年虽恢复正值,分别为2.62%和3.4%,但2025年再次大幅下降至-4.7%。调整后的净利率比率呈现类似趋势,波动更为剧烈,2025年的负值达到-7.31%。
股东权益回报率同样经历了显著波动。2021年表现强劲,为36.97%,但在2022年大幅下降至-4.58%。2023年和2024年有所回升,分别为10.16%和13.11%,但2025年出现显著的负值,为-22.76%。调整后的股东权益回报率波动幅度更大,2025年为-82.86%。
资产回报率也呈现波动趋势,2021年为6.98%,2022年为-0.77%。2023年和2024年逐步提升至1.59%和2.06%,但2025年再次下降至-2.83%。调整后的资产回报率的波动模式与未调整的数据相似,但数值差异较大。
效率
总资产周转率在2021年至2024年期间呈现上升趋势,从0.49提高到0.61,并在2024年保持稳定。2025年略有下降至0.6。调整后的总资产周转率也显示出类似的上升趋势,从0.52提高到0.65,并在2025年保持在较高水平。
偿债能力
财务杠杆率在观察期内持续上升,从2021年的5.3增加到2025年的8.04。调整后的财务杠杆比率的增长更为显著,从2021年的6.7大幅增加到2025年的17.4。这表明债务水平的增加。

总体而言,数据显示盈利能力指标在观察期内波动较大,且2025年出现显著的负值。资产周转率呈现上升趋势,表明资产利用效率有所提高。然而,财务杠杆率的持续上升可能需要关注,因为它可能增加财务风险。调整后的财务比率与未调整的比率趋势一致,但数值差异表明调整可能对财务状况的评估产生重要影响。


Ford Motor Co.,财务比率:报告与调整后


净利率比率(调整后)

Microsoft Excel
2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
调整前
部分财务数据 (以百万计)
归属于福特汽车公司的净利润(亏损)
公司收入(不包括福特信贷)
利润率
净利率比率1
递延所得税调整后
部分财务数据 (以百万计)
调整后福特汽车公司应占净收益(亏损)
公司收入(不包括福特信贷)
利润率
净利率比率(调整后)2

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).

2025 计算

1 净利率比率 = 100 × 归属于福特汽车公司的净利润(亏损) ÷ 公司收入(不包括福特信贷)
= 100 × ÷ =

2 净利率比率(调整后) = 100 × 调整后福特汽车公司应占净收益(亏损) ÷ 公司收入(不包括福特信贷)
= 100 × ÷ =


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

盈利能力概览
数据显示,归属于公司的净利润在观察期内波动显著。2021年录得较高利润,随后在2022年出现大幅亏损。2023年和2024年盈利能力有所恢复,但2025年再次出现较大规模的亏损。调整后净收益的趋势与归属净利润相似,但亏损幅度更大,尤其是在2022年和2025年。
净利率比率分析
净利率比率反映了公司将销售额转化为利润的能力。2021年的净利率比率为正,表明公司盈利能力较强。2022年净利率比率转为负值,与净利润的亏损相符,表明公司面临盈利挑战。2023年和2024年净利率比率恢复正值,但幅度有限。2025年净利率比率再次大幅下降至负值,表明盈利能力显著恶化。
调整后净利率比率分析
调整后净利率比率的趋势与净利率比率相似,但数值更为极端。这表明调整后净收益的波动性高于归属净利润,可能与某些非经常性项目或会计处理有关。2022年和2025年的调整后净利率比率的负值幅度更大,进一步强调了这些年份的盈利困境。
整体趋势
总体而言,数据显示公司盈利能力存在显著的周期性波动。从2021年的盈利到2022年的亏损,再到2023年和2024年的恢复,以及2025年的再次亏损,表明公司业绩受到多种因素的影响。净利率比率的变化与净利润的趋势一致,反映了公司盈利能力的动态变化。调整后净利率比率的波动性可能需要进一步分析,以了解其背后的原因。

总资产周转率(调整后)

Microsoft Excel
2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
调整前
部分财务数据 (以百万计)
公司收入(不包括福特信贷)
总资产
活动率
总资产周转率1
递延所得税调整后
部分财务数据 (以百万计)
公司收入(不包括福特信贷)
调整后总资产
活动率
总资产周转率(调整后)2

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).

2025 计算

1 总资产周转率 = 公司收入(不包括福特信贷) ÷ 总资产
= ÷ =

2 总资产周转率(调整后) = 公司收入(不包括福特信贷) ÷ 调整后总资产
= ÷ =


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

总资产
数据显示,总资产在2021年至2023年期间呈现增长趋势,从257035百万单位增加到273310百万单位。随后,在2024年和2025年,增长速度放缓,分别达到285196百万单位和289160百万单位。整体而言,总资产呈现稳定增长的态势,但增长幅度逐渐减小。
调整后总资产
调整后总资产的变动趋势与总资产相似。从2021年的243239百万单位增长到2023年的256325百万单位,随后在2024年达到268821百万单位,并在2025年略有下降至267207百万单位。调整后总资产的波动幅度略小于总资产,可能反映了资产调整策略的影响。
总资产周转率
总资产周转率在2021年至2022年期间显著提升,从0.49增加到0.58。2022年至2023年,周转率继续小幅上升至0.61,并在2024年保持在0.61。2025年,周转率略有下降至0.6。总体而言,周转率呈现上升趋势,表明资产的使用效率有所提高,但近期的下降趋势值得关注。
调整后总资产周转率
调整后总资产周转率的趋势与总资产周转率基本一致。从2021年的0.52增加到2022年的0.62,随后在2023年达到0.65,2024年略有下降至0.64,并在2025年回升至0.65。调整后周转率略高于总资产周转率,表明在调整资产后,资产的使用效率进一步提高。调整后周转率的波动幅度较小,可能反映了调整策略的稳定性。

综合来看,资产规模呈现增长趋势,资产周转率也总体上有所提高,表明资产的使用效率在不断提升。然而,近期资产周转率的下降趋势以及调整后总资产的轻微下降,提示需要进一步分析可能的原因,例如市场环境变化、运营效率下降或资产结构调整等。


财务杠杆比率(调整后)

Microsoft Excel
2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
调整前
部分财务数据 (以百万计)
总资产
归属于福特汽车公司的权益
偿付能力比率
财务杠杆率1
递延所得税调整后
部分财务数据 (以百万计)
调整后总资产
调整后归属于福特汽车公司的权益
偿付能力比率
财务杠杆比率(调整后)2

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).

2025 计算

1 财务杠杆率 = 总资产 ÷ 归属于福特汽车公司的权益
= ÷ =

2 财务杠杆比率(调整后) = 调整后总资产 ÷ 调整后归属于福特汽车公司的权益
= ÷ =


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

总资产
数据显示,总资产在2021年至2024年期间呈现增长趋势,从257035百万单位增长至285196百万单位。2025年略有增长至289160百万单位,但增速放缓。整体而言,资产规模保持扩张。
调整后总资产
调整后总资产的变动趋势与总资产相似,同样在2021年至2024年期间增长,从243239百万单位增至268821百万单位。2025年略有下降至267207百万单位。调整后的资产规模也显示出扩张的总体趋势,但2025年的下降值得关注。
归属于福特汽车公司的权益
归属于公司的权益在2021年至2023年期间呈现下降趋势,从48519百万单位下降至42773百万单位。2024年略有回升至44835百万单位,但2025年大幅下降至35952百万单位。权益的波动性较大,且2025年的显著下降表明公司所有者权益可能受到影响。
调整后归属于福特汽车公司的权益
调整后归属于公司的权益的趋势与未调整的权益相似,在2021年至2023年期间下降,从36304百万单位下降至26793百万单位。2024年有所回升至29534百万单位,但2025年大幅下降至15353百万单位。调整后的权益下降幅度更大,表明调整项目对权益的影响显著,且2025年的下降尤为明显。
财务杠杆率
财务杠杆率在2021年至2023年期间持续上升,从5.3上升至6.39。2024年略有下降至6.36,但2025年大幅上升至8.04。杠杆率的上升表明公司依赖债务融资的程度增加,财务风险可能随之提高。
财务杠杆比率(调整后)
调整后的财务杠杆比率的上升趋势更为显著,从2021年的6.7大幅上升至2025年的17.4。这种上升趋势表明,在考虑调整项目后,公司的债务水平相对于权益水平显著提高,财务风险进一步增加。调整后的杠杆率远高于未调整的杠杆率,表明调整项目对杠杆率的计算有重要影响。

总体而言,数据显示资产规模保持增长,但权益有所波动,且2025年出现显著下降。同时,财务杠杆率持续上升,特别是调整后的杠杆率,表明公司债务依赖程度增加,财务风险较高。需要进一步分析导致权益下降和杠杆率上升的具体原因。


股东权益回报率 (ROE) (调整后)

Microsoft Excel
2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
调整前
部分财务数据 (以百万计)
归属于福特汽车公司的净利润(亏损)
归属于福特汽车公司的权益
利润率
ROE1
递延所得税调整后
部分财务数据 (以百万计)
调整后福特汽车公司应占净收益(亏损)
调整后归属于福特汽车公司的权益
利润率
股东权益回报率(调整后)2

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).

2025 计算

1 ROE = 100 × 归属于福特汽车公司的净利润(亏损) ÷ 归属于福特汽车公司的权益
= 100 × ÷ =

2 股东权益回报率(调整后) = 100 × 调整后福特汽车公司应占净收益(亏损) ÷ 调整后归属于福特汽车公司的权益
= 100 × ÷ =


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

净利润与调整后净收益
数据显示,归属于公司的净利润在2021年达到峰值,随后在2022年出现显著亏损。2023年和2024年呈现盈利状态,但2025年再次出现大幅亏损。调整后净收益的趋势与净利润相似,但亏损幅度更大,盈利水平也相对较低。两者的差异表明,调整项目对公司盈利能力的影响较为显著。
股东权益
归属于公司的股东权益在2021年到2024年期间呈现波动下降的趋势,2024年略有回升,但在2025年大幅下降。调整后股东权益的变动趋势与归属股东权益基本一致,但数值较低,表明调整项目对股东权益的评估产生了影响。股东权益的整体下降可能需要进一步分析其原因,例如股利分配、股份回购或其他资本运作。
股东权益回报率
股东权益回报率在2021年达到最高点,随后在2022年大幅下降至负值。2023年和2024年逐步回升,但2025年再次出现大幅负值。调整后股东权益回报率的波动幅度更大,尤其是在2022年和2025年,分别录得显著的负值。这表明调整项目对股东权益回报率的评估结果影响较大。回报率的波动与净利润的波动趋势相符,反映了公司盈利能力对股东回报的影响。
整体趋势
总体而言,数据显示公司盈利能力和股东回报率存在显著波动。2021年表现良好,但随后几年面临挑战,尤其是在2022年和2025年。股东权益的下降趋势也值得关注。这些趋势可能与宏观经济环境、行业竞争、公司战略调整或其他因素有关。进一步的分析需要结合更多信息,例如现金流量表、资产负债表以及行业数据,才能更全面地了解公司的财务状况和经营业绩。

资产回报率 (ROA) (调整后)

Microsoft Excel
2025年12月31日 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日
调整前
部分财务数据 (以百万计)
归属于福特汽车公司的净利润(亏损)
总资产
利润率
ROA1
递延所得税调整后
部分财务数据 (以百万计)
调整后福特汽车公司应占净收益(亏损)
调整后总资产
利润率
资产回报率(调整后)2

根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).

2025 计算

1 ROA = 100 × 归属于福特汽车公司的净利润(亏损) ÷ 总资产
= 100 × ÷ =

2 资产回报率(调整后) = 100 × 调整后福特汽车公司应占净收益(亏损) ÷ 调整后总资产
= 100 × ÷ =


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

盈利能力
数据显示,归属于公司的净利润(亏损)在观察期内波动较大。2021年录得显著盈利,但2022年出现大幅亏损。2023年和2024年盈利情况有所改善,但至2025年再次出现显著亏损。调整后净收益(亏损)的趋势与净利润(亏损)相似,但亏损幅度更大,盈利幅度较小。这表明调整后的收益对某些非经常性项目更为敏感。
资产规模
总资产在观察期内呈现稳定增长的趋势,从2021年的257035百万增长到2025年的289160百万。调整后总资产的增长趋势与总资产基本一致,但数值略低。调整后的资产可能排除了某些特定资产项目,从而导致数值差异。
资产回报率
资产回报率(未经调整)在2021年达到峰值6.98%,随后在2022年大幅下降至-0.77%。2023年和2024年有所回升,但2025年再次转为负值,降至-2.83%。调整后资产回报率的波动幅度更大,在2022年和2025年的负值更为显著。这表明调整后的资产回报率对盈利波动更为敏感,且可能受到资产结构变化的影响。
整体趋势
整体来看,数据显示公司盈利能力存在显著波动,且在观察期末出现亏损。虽然资产规模保持增长,但资产回报率的下降表明资产利用效率可能存在问题。调整后的财务指标显示,公司盈利能力对某些非经常性项目或资产调整较为敏感。需要进一步分析导致盈利波动和资产回报率下降的具体原因。