短期活动比率分析
短期活动比率（摘要）
Ford Motor Co.、短期活动比率
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 存货周转率 | 活动比率，计算方式为销售商品成本除以库存。 | 2021-2022年、2022-2023年 Ford Motor Co. 存货周转率有所改善。 |
| 应收账款周转率 | 活动比率等于收入除以应收账款。 | 2021年至2022年， Ford Motor Co. 的应收账款周转率有所下降，但随后有所改善，但未达到2021年的水平。 |
| 应付账款周转率 | 一种活动比率，计算方式为所售商品成本除以应付账款。 | Ford Motor Co.2021-2022年及2022-2023年应付账款周转率有所上升。 |
| 营运资金周转率 | 活动比率，计算方式为收入除以营运资本。 | 2021-2022年及2022-2023年营运资金周转 Ford Motor Co. 率有所改善。 |
| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 库存周转天数 | 活动比率，等于该期间的天数除以该期间的库存周转率。 | |
| 应收账款周转天数 | 活动比率等于该期间的天数除以应收账款周转率。 | 2021年至2022年， Ford Motor Co. 应收账款周转天数有所恶化，但随后有所改善，但未达到2021年的水平。 |
| 运行周期 | 等于存货周转天数加上应收账款周转天数。 | 2021-2022年， Ford Motor Co. 的经营周期有所恶化，但随后从2022年到2023年有所改善，没有达到2021年的水平。 |
| 应付账款周转天数 | 公司向供应商付款所需的平均天数的估计值;等于该期间的天数除以该期间的应付账款周转率。 | 2021年至2022年及2022年至2023年， Ford Motor Co. 应付账款周转天数有所减少。 |
| 现金周转周期 | 一种财务指标，衡量公司将其运营中投资的现金转换为运营所收到的现金所需的时间长度;等于存货周转天数加上应收账款周转天数减去应付账款周转天数。 | 2021年至2022年和2022年至2023年， Ford Motor Co. 的现金转换周期恶化。 |
存货周转率
Ford Motor Co.、存货周转率计算，与基准测试的比较
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 销售成本 | 150,550) | 134,397) | 114,651) | 112,752) | 134,693) | |
| 库存 | 15,651) | 14,080) | 12,065) | 10,808) | 10,786) | |
| 短期活动比率 | ||||||
| 存货周转率1 | 9.62 | 9.55 | 9.50 | 10.43 | 12.49 | |
| 基准 | ||||||
| 存货周转率竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | 8.59 | 8.26 | 7.74 | 9.53 | 10.64 | |
| Tesla Inc. | 5.81 | 4.72 | 6.99 | 6.07 | 5.77 | |
| 存货周转率扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | 8.11 | 7.61 | 8.29 | 9.35 | 10.75 | |
| 存货周转率工业 | ||||||
| 非必需消费品 | 6.99 | 6.67 | 7.04 | 7.48 | 7.72 | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
存货周转率 = 销售成本 ÷ 库存
= 150,550 ÷ 15,651 = 9.62
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| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 存货周转率 | 活动比率，计算方式为销售商品成本除以库存。 | 2021-2022年、2022-2023年 Ford Motor Co. 存货周转率有所改善。 |
应收账款周转率
Ford Motor Co.、应收账款周转率计算，与基准测试的比较
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 公司收入（不包括福特信贷） | 165,901) | 149,079) | 126,268) | 115,941) | 143,640) | |
| 贸易款和其他应收款，减去备抵 | 15,601) | 15,729) | 11,370) | 9,993) | 9,237) | |
| 短期活动比率 | ||||||
| 应收账款周转率1 | 10.63 | 9.48 | 11.11 | 11.60 | 15.55 | |
| 基准 | ||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | 12.74 | 10.80 | 15.36 | 13.52 | 18.05 | |
| Tesla Inc. | 27.59 | 27.60 | 28.14 | 16.72 | 18.56 | |
| 应收账款周转率扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | 13.35 | 11.70 | 14.20 | 12.86 | 16.76 | |
| 应收账款周转率工业 | ||||||
| 非必需消费品 | 17.84 | 17.95 | 21.21 | 21.81 | 21.46 | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
应收账款周转率 = 公司收入（不包括福特信贷） ÷ 贸易款和其他应收款，减去备抵
= 165,901 ÷ 15,601 = 10.63
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| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 应收账款周转率 | 活动比率等于收入除以应收账款。 | 2021年至2022年， Ford Motor Co. 的应收账款周转率有所下降，但随后有所改善，但未达到2021年的水平。 |
应付账款周转率
Ford Motor Co.、应付账款周转率计算，与基准测试的比较
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 销售成本 | 150,550) | 134,397) | 114,651) | 112,752) | 134,693) | |
| 应付账款 | 25,992) | 25,605) | 22,349) | 22,204) | 20,673) | |
| 短期活动比率 | ||||||
| 应付账款周转率1 | 5.79 | 5.25 | 5.13 | 5.08 | 6.52 | |
| 基准 | ||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | 5.03 | 4.62 | 4.93 | 4.89 | 5.26 | |
| Tesla Inc. | 5.48 | 3.97 | 4.01 | 4.12 | 5.44 | |
| 应付账款周转率扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | 5.41 | 4.71 | 4.84 | 4.88 | 5.85 | |
| 应付账款周转率工业 | ||||||
| 非必需消费品 | 5.18 | 4.80 | 4.66 | 4.74 | 5.51 | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
应付账款周转率 = 销售成本 ÷ 应付账款
= 150,550 ÷ 25,992 = 5.79
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| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 应付账款周转率 | 一种活动比率，计算方式为所售商品成本除以应付账款。 | Ford Motor Co.2021-2022年及2022-2023年应付账款周转率有所上升。 |
营运资金周转率
Ford Motor Co.、营运资金周转率计算，与基准测试的比较
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 流动资产 | 121,481) | 116,476) | 108,996) | 116,744) | 114,047) | |
| 少： 流动负债 | 101,531) | 96,866) | 90,727) | 97,192) | 98,132) | |
| 营运资金 | 19,950) | 19,610) | 18,269) | 19,552) | 15,915) | |
| 公司收入（不包括福特信贷） | 165,901) | 149,079) | 126,268) | 115,941) | 143,640) | |
| 短期活动比率 | ||||||
| 营运资金周转率1 | 8.32 | 7.60 | 6.91 | 5.93 | 9.03 | |
| 基准 | ||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | 21.98 | 15.52 | 14.76 | 107.17 | — | |
| Tesla Inc. | 4.64 | 5.73 | 7.28 | 2.53 | 17.12 | |
| 营运资金周转率扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | 8.76 | 8.69 | 8.80 | 7.75 | 39.11 | |
| 营运资金周转率工业 | ||||||
| 非必需消费品 | 14.99 | 18.57 | 11.02 | 13.68 | 25.90 | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
营运资金周转率 = 公司收入（不包括福特信贷） ÷ 营运资金
= 165,901 ÷ 19,950 = 8.32
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| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 营运资金周转率 | 活动比率，计算方式为收入除以营运资本。 | 2021-2022年及2022-2023年营运资金周转 Ford Motor Co. 率有所改善。 |
库存周转天数
Ford Motor Co.、库存周转天数计算，与基准测试的比较
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 存货周转率 | 9.62 | 9.55 | 9.50 | 10.43 | 12.49 | |
| 短期活动比率 (天数) | ||||||
| 库存周转天数1 | 38 | 38 | 38 | 35 | 29 | |
| 基准 (天数) | ||||||
| 库存周转天数竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | 43 | 44 | 47 | 38 | 34 | |
| Tesla Inc. | 63 | 77 | 52 | 60 | 63 | |
| 库存周转天数扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | 45 | 48 | 44 | 39 | 34 | |
| 库存周转天数工业 | ||||||
| 非必需消费品 | 52 | 55 | 52 | 49 | 47 | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ 9.62 = 38
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| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 库存周转天数 | 活动比率，等于该期间的天数除以该期间的库存周转率。 |
应收账款周转天数
Ford Motor Co.、应收账款周转天数计算，与基准测试的比较
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 应收账款周转率 | 10.63 | 9.48 | 11.11 | 11.60 | 15.55 | |
| 短期活动比率 (天数) | ||||||
| 应收账款周转天数1 | 34 | 39 | 33 | 31 | 23 | |
| 基准 (天数) | ||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | 29 | 34 | 24 | 27 | 20 | |
| Tesla Inc. | 13 | 13 | 13 | 22 | 20 | |
| 应收账款周转天数扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | 27 | 31 | 26 | 28 | 22 | |
| 应收账款周转天数工业 | ||||||
| 非必需消费品 | 20 | 20 | 17 | 17 | 17 | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ 10.63 = 34
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 应收账款周转天数 | 活动比率等于该期间的天数除以应收账款周转率。 | 2021年至2022年， Ford Motor Co. 应收账款周转天数有所恶化，但随后有所改善，但未达到2021年的水平。 |
运行周期
Ford Motor Co.、运行周期计算，与基准测试的比较
天数
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 库存周转天数 | 38 | 38 | 38 | 35 | 29 | |
| 应收账款周转天数 | 34 | 39 | 33 | 31 | 23 | |
| 短期活动比率 | ||||||
| 运行周期1 | 72 | 77 | 71 | 66 | 52 | |
| 基准 | ||||||
| 运行周期竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | 72 | 78 | 71 | 65 | 54 | |
| Tesla Inc. | 76 | 90 | 65 | 82 | 83 | |
| 运行周期扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | 72 | 79 | 70 | 67 | 56 | |
| 运行周期工业 | ||||||
| 非必需消费品 | 72 | 75 | 69 | 66 | 64 | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= 38 + 34 = 72
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 运行周期 | 等于存货周转天数加上应收账款周转天数。 | 2021-2022年， Ford Motor Co. 的经营周期有所恶化，但随后从2022年到2023年有所改善，没有达到2021年的水平。 |
应付账款周转天数
Ford Motor Co.、应付账款周转天数计算，与基准测试的比较
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 应付账款周转率 | 5.79 | 5.25 | 5.13 | 5.08 | 6.52 | |
| 短期活动比率 (天数) | ||||||
| 应付账款周转天数1 | 63 | 70 | 71 | 72 | 56 | |
| 基准 (天数) | ||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | 73 | 79 | 74 | 75 | 69 | |
| Tesla Inc. | 67 | 92 | 91 | 89 | 67 | |
| 应付账款周转天数扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | 67 | 77 | 75 | 75 | 62 | |
| 应付账款周转天数工业 | ||||||
| 非必需消费品 | 70 | 76 | 78 | 77 | 66 | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ 5.79 = 63
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 应付账款周转天数 | 公司向供应商付款所需的平均天数的估计值;等于该期间的天数除以该期间的应付账款周转率。 | 2021年至2022年及2022年至2023年， Ford Motor Co. 应付账款周转天数有所减少。 |
现金周转周期
Ford Motor Co.、现金周转周期计算，与基准测试的比较
天数
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 库存周转天数 | 38 | 38 | 38 | 35 | 29 | |
| 应收账款周转天数 | 34 | 39 | 33 | 31 | 23 | |
| 应付账款周转天数 | 63 | 70 | 71 | 72 | 56 | |
| 短期活动比率 | ||||||
| 现金周转周期1 | 9 | 7 | 0 | -6 | -4 | |
| 基准 | ||||||
| 现金周转周期竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | -1 | -1 | -3 | -10 | -15 | |
| Tesla Inc. | 9 | -2 | -26 | -7 | 16 | |
| 现金周转周期扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | 5 | 2 | -5 | -8 | -6 | |
| 现金周转周期工业 | ||||||
| 非必需消费品 | 2 | -1 | -9 | -11 | -2 | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= 38 + 34 – 63 = 9
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
| 短期活动比率 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 现金周转周期 | 一种财务指标，衡量公司将其运营中投资的现金转换为运营所收到的现金所需的时间长度;等于存货周转天数加上应收账款周转天数减去应付账款周转天数。 | 2021年至2022年和2022年至2023年， Ford Motor Co. 的现金转换周期恶化。 |