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短期活动比率(摘要)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 离职率 | ||||||
| 存货周转率 | ||||||
| 应收账款周转率 | ||||||
| 应付账款周转率 | ||||||
| 营运资金周转率 | ||||||
| 平均天数 | ||||||
| 库存周转天数 | ||||||
| 更多: 应收账款周转天数 | ||||||
| 运行周期 | ||||||
| 少: 应付账款周转天数 | ||||||
| 现金周转周期 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 存货周转率
- 数据显示,存货周转率在观察期内呈现持续上升的趋势。从2021年的9.5上升至2025年的11.41。这表明企业销售存货的速度加快,存货管理效率有所提高。增长幅度在后期更为显著,可能受益于需求增加或供应链优化。
- 应收账款周转率
- 应收账款周转率在2021年至2022年间有所下降,从11.11降至9.48。随后,该比率在2023年和2024年回升,达到11.73,并在2025年略有下降至11.3。整体而言,该比率波动不大,表明企业收款效率相对稳定,但存在一定的周期性变化。
- 应付账款周转率
- 应付账款周转率逐年上升,从2021年的5.13增加到2025年的6.76。这表明企业利用供应商的信用额度能力增强,延长了付款周期。这种趋势可能有助于改善现金流,但也需要注意与供应商关系的维护。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率在观察期内显著提高,从2021年的6.91大幅增加到2025年的20.24。这表明企业利用营运资金创造收入的能力显著增强。2024年和2025年的增长尤为明显,可能与运营效率提升或销售额增长有关。
- 库存周转天数
- 库存周转天数保持在相对稳定的水平,从2021年的38天稳定下降到2025年的32天。这与存货周转率的上升趋势相符,表明企业存货的销售速度加快,库存积压风险降低。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在2021年至2022年间增加,从33天增加到39天,随后在2023年和2024年下降至31天,并在2025年回升至32天。该比率的波动与应收账款周转率的变化趋势一致,表明企业收款周期存在一定的不确定性。
- 运行周期
- 运行周期在2022年达到峰值77天,随后逐年下降,至2025年为64天。这表明企业将原材料转化为现金的周期缩短,运营效率得到提升。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数持续下降,从2021年的71天降至2025年的54天。这与应付账款周转率的上升趋势相符,表明企业延长了付款周期,可能获得了更优惠的付款条件。
- 现金周转周期
- 现金周转周期在2022年至2025年间保持在相对稳定的水平,从7天增加到10天。该数据缺失2021年的数值,无法进行更全面的分析。整体来看,现金周转周期较短,表明企业现金流状况良好。
总体而言,数据显示企业在存货管理、营运资金利用和运营效率方面表现出积极的趋势。然而,应收账款周转天数和现金周转周期存在一定的波动,需要进一步关注。
离职率
平均天数比率
存货周转率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 销售成本 | ||||||
| 库存 | ||||||
| 短期活动比率 | ||||||
| 存货周转率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 存货周转率竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 存货周转率扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | ||||||
| 存货周转率工业 | ||||||
| 非必需消费品 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 2025 计算
存货周转率 = 销售成本 ÷ 库存
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 销售成本
- 数据显示,销售成本呈现持续增长的趋势。从2021年的114651百万单位,增长至2025年的174466百万单位。这种增长表明公司业务规模的扩大,或者生产成本的上升,亦或是两者兼有。需要进一步分析销售额数据才能确定增长的具体驱动因素。
- 库存
- 库存水平在2021年至2023年期间呈现增长趋势,从12065百万单位增加到15651百万单位。然而,在2024年,库存水平略有下降至14951百万单位,并在2025年小幅增加至15285百万单位。这种波动可能与供应链管理、生产计划或市场需求的变化有关。
- 存货周转率
- 存货周转率在2021年至2023年期间保持相对稳定,在9.5到9.62之间小幅波动。2024年,存货周转率显著提升至10.6,并在2025年进一步提高至11.41。这表明公司在销售商品方面变得更加高效,库存管理能力得到改善。存货周转率的提高可能源于需求增加、库存管理优化或促销活动等因素。结合销售成本和库存数据的分析,可以得出更全面的结论。
总体而言,数据显示公司销售成本持续增长,库存水平波动,但存货周转率显著提升。存货周转率的提升是一个积极信号,表明公司在提高运营效率方面取得了进展。然而,销售成本的增长需要进一步分析,以确定其可持续性以及对公司盈利能力的影响。
应收账款周转率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 公司收入(不包括福特信贷) | ||||||
| 贸易款和其他应收款,减去备抵 | ||||||
| 短期活动比率 | ||||||
| 应收账款周转率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 应收账款周转率扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | ||||||
| 应收账款周转率工业 | ||||||
| 非必需消费品 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 2025 计算
应收账款周转率 = 公司收入(不包括福特信贷) ÷ 贸易款和其他应收款,减去备抵
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 公司收入
- 数据显示,公司收入在2021年至2024年期间呈现持续增长的趋势。从2021年的126268百万增长到2024年的172706百万。然而,2024年至2025年间的增长速度明显放缓,仅增长了约1%。这表明增长动力可能正在减弱,需要进一步分析以确定原因。
- 贸易款和其他应收款
- 贸易款和其他应收款在2021年至2022年期间显著增加,从11370百万增长到15729百万。随后,在2022年至2023年期间略有下降,但2023年至2025年期间又呈现小幅增长趋势,达到15398百万。整体而言,该项目金额相对稳定,但需要结合收入增长情况进行分析。
- 应收账款周转率
- 应收账款周转率在观察期内波动。2021年为11.11,2022年下降至9.48。随后,该比率在2023年回升至10.63,并在2024年进一步提高至11.73。2025年略有下降至11.3。周转率的波动可能与收入增长、信用政策以及收款效率等因素有关。2024年的较高周转率可能表明公司在管理应收账款方面取得了积极进展,但2025年的小幅下降需要关注。
综合来看,公司收入在过去几年中表现出增长,但增长速度正在放缓。应收账款周转率的波动表明公司在应收账款管理方面存在一定的挑战和机遇。贸易款和其他应收款的稳定可能反映了公司对信用风险的控制,但也需要结合收入增长情况进行评估,以确保其与业务发展相匹配。
应付账款周转率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 销售成本 | ||||||
| 应付账款 | ||||||
| 短期活动比率 | ||||||
| 应付账款周转率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 应付账款周转率扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | ||||||
| 应付账款周转率工业 | ||||||
| 非必需消费品 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 2025 计算
应付账款周转率 = 销售成本 ÷ 应付账款
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 销售成本
- 数据显示,销售成本呈现持续增长的趋势。从2021年的114651百万单位,增长至2025年的174466百万单位。这种增长表明公司在生产和销售商品方面投入了更多的资源,或者商品成本本身有所上升。增长速度在各年略有不同,但总体趋势是上升的。
- 应付账款
- 应付账款的数值在2021年至2025年期间波动。从2021年的22349百万单位开始,在2022年和2023年略有增加,达到25992百万单位。2024年出现下降,降至24128百万单位,随后在2025年回升至25809百万单位。这种波动可能反映了公司与供应商的议价能力、付款条件的变化,以及整体的运营策略。
- 应付账款周转率
- 应付账款周转率在报告期内持续提高。从2021年的5.13,逐步上升至2025年的6.76。这意味着公司在支付供应商账款方面变得更加高效,或者供应商的信用政策发生了变化。周转率的提高通常被视为积极信号,表明公司能够有效地管理其短期债务,并可能获得更好的供应商折扣。增长速度在2023年至2024年期间显著加快。
总体而言,销售成本的持续增长与应付账款周转率的提高形成对比。销售成本的增长可能需要进一步分析,以确定其驱动因素。应付账款周转率的提高表明公司在财务管理方面有所改善,但需要结合其他财务指标进行综合评估,以全面了解公司的财务状况。
营运资金周转率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 流动资产 | ||||||
| 少: 流动负债 | ||||||
| 营运资金 | ||||||
| 公司收入(不包括福特信贷) | ||||||
| 短期活动比率 | ||||||
| 营运资金周转率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 营运资金周转率扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | ||||||
| 营运资金周转率工业 | ||||||
| 非必需消费品 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 2025 计算
营运资金周转率 = 公司收入(不包括福特信贷) ÷ 营运资金
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 营运资金
- 数据显示,营运资金在2021年至2023年期间呈现增长趋势,从18269百万增长至19950百万。然而,在2024年和2025年,营运资金显著下降,分别降至17615百万和8597百万。这种下降趋势值得关注,可能表明流动资产管理策略的改变或运营效率的降低。
- 公司收入(不包括福特信贷)
- 公司收入在2021年至2023年期间持续增长,从126268百万增长至165901百万。2024年收入进一步增长至172706百万,但增长速度放缓。2025年收入略有增长,达到173996百万,但增幅非常有限。这表明收入增长可能正在趋于平稳。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率在2021年至2025年期间呈现显著上升趋势。从2021年的6.91逐步增加至2025年的20.24。这意味着公司利用营运资金产生收入的效率在不断提高。周转率的快速提升可能源于营运资金的有效管理、销售效率的提高或存货周转速度的加快。需要注意的是,2025年的周转率大幅提升,与营运资金的显著下降相对应,需要进一步分析两者之间的关系。
总体而言,数据显示公司收入在前期呈现增长态势,但增长速度逐渐放缓。营运资金的下降以及营运资金周转率的显著提高,表明公司可能正在调整其运营策略,更加注重资产的周转效率。需要进一步分析营运资金下降的原因,以及周转率提高的可持续性。
库存周转天数
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 存货周转率 | ||||||
| 短期活动比率 (天数) | ||||||
| 库存周转天数1 | ||||||
| 基准 (天数) | ||||||
| 库存周转天数竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 库存周转天数扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | ||||||
| 库存周转天数工业 | ||||||
| 非必需消费品 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 2025 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 存货周转率
- 数据显示,存货周转率在观察期内呈现持续上升的趋势。从2021年的9.5上升至2025年的11.41。这种增长表明公司销售存货的速度加快,可能得益于需求增加、更有效的库存管理或促销活动。2023年和2024年的增长幅度相对较小,但2024年到2025年则出现了显著提升。
- 库存周转天数
- 库存周转天数与存货周转率呈反向关系,反映了存货从购买到销售所花费的时间。数据显示,库存周转天数从2021年的38天逐渐下降至2025年的32天。这与存货周转率的上升趋势相符,意味着公司正在更快地将库存转化为现金。2021年至2023年间,库存周转天数基本保持稳定,随后在2024年和2025年出现明显下降。
总体而言,数据显示公司在管理库存方面表现出积极的趋势。存货周转率的提高和库存周转天数的缩短表明公司在提高运营效率和优化库存水平方面取得了进展。这些变化可能对公司的盈利能力和现金流产生积极影响。需要注意的是,这些比率的变化也可能受到外部因素的影响,例如市场需求、竞争格局和供应链状况。
应收账款周转天数
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 应收账款周转率 | ||||||
| 短期活动比率 (天数) | ||||||
| 应收账款周转天数1 | ||||||
| 基准 (天数) | ||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 应收账款周转天数扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | ||||||
| 应收账款周转天数工业 | ||||||
| 非必需消费品 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 2025 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 应收账款周转率
- 数据显示,应收账款周转率在观察期内呈现波动趋势。2021年为11.11,2022年下降至9.48,随后在2023年回升至10.63。2024年进一步提升至11.73,是观察期内的最高值。2025年略有下降,为11.3。总体而言,该比率在后期呈现上升趋势,表明公司收款效率有所提高。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数与应收账款周转率呈反向关系。2021年为33天,2022年增加至39天,表明收款速度放缓。2023年降至34天,随后在2024年进一步缩短至31天,是观察期内的最低值。2025年略有增加,为32天。该数据与应收账款周转率的趋势一致,反映了公司收款效率的变化。
综合来看,数据显示公司在2022年收款效率有所下降,但在2023年和2024年实现了显著改善。2025年的数据表明,收款效率保持在较高水平,但略有波动。这些变化可能与公司的销售政策、信用管理以及宏观经济环境等因素有关。进一步分析需要结合其他财务数据和业务运营情况。
运行周期
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 库存周转天数 | ||||||
| 应收账款周转天数 | ||||||
| 短期活动比率 | ||||||
| 运行周期1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 运行周期竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 运行周期扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | ||||||
| 运行周期工业 | ||||||
| 非必需消费品 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 2025 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 库存周转天数
- 数据显示,库存周转天数在2021年至2023年期间保持稳定,均为38天。随后,在2024年降至34天,并在2025年进一步降至32天。这一趋势表明库存管理效率有所提高,公司将库存转化为销售的速度加快。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在2021年至2022年期间有所增加,从33天上升至39天。2023年略有下降至34天,随后在2024年降至31天,并在2025年稳定在32天。整体而言,该指标呈现先增后降的趋势,表明公司收款效率在经历短暂的波动后有所改善。
- 运行周期
- 运行周期在2021年至2022年期间从71天增加到77天。2023年略有回落至72天,随后在2024年和2025年持续下降,分别降至65天和64天。运行周期的缩短表明公司从原材料采购到现金回笼的整个业务流程效率不断提升,资金周转速度加快。
综合来看,各项指标的变化趋势表明公司在优化运营效率方面取得了积极进展。库存周转天数和运行周期的持续下降,以及应收账款周转天数在波动后趋于稳定,都预示着公司在资金管理和业务流程方面表现出更强的能力。
应付账款周转天数
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 应付账款周转率 | ||||||
| 短期活动比率 (天数) | ||||||
| 应付账款周转天数1 | ||||||
| 基准 (天数) | ||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 应付账款周转天数扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | ||||||
| 应付账款周转天数工业 | ||||||
| 非必需消费品 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 2025 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 应付账款周转率
- 数据显示,应付账款周转率在观察期内呈现持续上升的趋势。从2021年的5.13上升至2025年的6.76。这意味着企业在观察期内支付给供应商的速度加快,或者说,其利用供应商的信用额度来支持运营的能力增强。这种增长可能反映了企业与供应商之间更有效的合作关系,或者更积极的现金管理策略。
- 应付账款周转天数
- 与应付账款周转率的趋势一致,应付账款周转天数则呈现下降趋势。从2021年的71天下降至2025年的54天。这进一步证实了企业在缩短支付周期,提高资金周转效率。周转天数的减少可能源于更严格的应付账款管理流程,或者供应商提供的更优惠的付款条件。值得注意的是,下降速度在2021年至2023年期间相对较快,随后趋于平缓,表明优化空间可能逐渐缩小。
总体而言,数据表明企业在管理应付账款方面取得了积极进展,通过提高周转率和缩短周转天数,有效地改善了其流动性状况和财务效率。然而,需要进一步分析其他财务指标,以全面评估这些变化对企业整体财务状况的影响。
现金周转周期
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 库存周转天数 | ||||||
| 应收账款周转天数 | ||||||
| 应付账款周转天数 | ||||||
| 短期活动比率 | ||||||
| 现金周转周期1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 现金周转周期竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 现金周转周期扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | ||||||
| 现金周转周期工业 | ||||||
| 非必需消费品 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 2025 计算
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 库存周转天数
- 数据显示,库存周转天数在2021年至2023年期间保持稳定,均为38天。随后,在2024年降至34天,并在2025年进一步降至32天。这表明库存管理效率有所提高,公司销售商品的速度加快,或者库存水平得到有效控制。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在2021年至2022年期间从33天增加到39天,随后在2023年回落至34天。2024年进一步降至31天,2025年略微上升至32天。整体来看,该指标波动较小,表明公司收款速度相对稳定,但存在一定程度的波动。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数呈现持续下降的趋势。从2021年的71天降至2022年的70天,2023年降至63天,2024年降至56天,并在2025年进一步降至54天。这可能意味着公司与供应商的议价能力增强,或者支付条款得到改善,从而延长了付款周期。
- 现金周转周期
- 现金周转周期的数据从2022年开始出现,为7天。随后,在2023年和2024年分别增加到9天和10天。2025年数据缺失。现金周转周期增加可能表明公司将更多的时间用于将库存转化为现金,或者收款速度放缓。需要更多数据来评估这一趋势的持续性。
总体而言,数据显示公司在库存管理方面有所改善,应付账款管理也更加高效。应收账款周转天数相对稳定,但存在波动。现金周转周期略有增加,需要进一步观察以确定其影响。