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短期活动比率(摘要)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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离职率 | ||||||
存货周转率 | ||||||
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营运资金周转率 | ||||||
平均天数 | ||||||
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更多: 应收账款周转天数 | ||||||
运行周期 | ||||||
少: 应付账款周转天数 | ||||||
现金周转周期 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
从整体趋势来看,公司的存货周转率呈现逐步提高的态势,尤其是在2024年达到10.6,显示公司在存货管理方面逐渐变得更加高效。应收账款周转率在2022年有所下降后,2023年再次上升,至2024年达到11.73,表明公司回收应收账款的能力有所改善。应付账款周转率稳步增长,特别是在2024年达到6.57,显示公司在支付供应商的周转效率方面持续提升。
营运资金周转率逐年增强,2024年达到了9.8,反映公司整体营运效率不断提高,资产利用率得到了改善。库存周转天数基本保持在38天左右,2024年减少至34天,表明库存管理趋于更加高效,库存周转速度加快。应收账款天数和应付账款天数的变化也相应显示出公司通过优化应收和应付账款的管理,缩短了收款周期并延长了支付周期,从而改善了现金流状况。
运行周期在逐年缩短,尤其是在2024年降至65天,显示公司的整体资金周转速度明显提升,资金流动效率增强。现金周转周期在2023年达到7天后,维持在9天,说明公司现金流的运转更加平衡,现金流管理趋于稳定且效率提升。
总体来看,该公司在财务管理方面表现出逐步优化的趋势,包括存货管理、应收账款及应付账款的改善和运营周期的缩短。这些变化表明公司在提升资金周转效率、改善现金流和增强营运资本管理方面取得了积极进展,有助于增强其财务稳健性及运营能力。然而,仍需持续关注库存和应收账款管理的持续改进,以确保财务状况的持续优化。
离职率
平均天数比率
存货周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
销售成本 | ||||||
库存 | ||||||
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存货周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
存货周转率竞争 对手2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
存货周转率扇形 | ||||||
汽车及零部件 | ||||||
存货周转率工业 | ||||||
非必需消费品 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
存货周转率 = 销售成本 ÷ 库存
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到销售成本在五个年度中显示出逐步上升的趋势,从2020年的1,12752百万逐渐增加到2024年的1,58434百万。这表明公司在销售规模扩大或成本控制方面可能面临压力,年度的增长幅度逐渐增强,尤其从2022年到2024年的增长显著加快。
库存水平也显示出逐年上升的态势,从2020年的10,808百万增加到2024年的14,951百万,表明公司在存货方面的资金占用不断增加。库存的增长可能反映出市场需求增长或产能扩张,但也可能引发库存积压或资金利用效率下降的问题。
存货周转率作为衡量存货管理效率的财务比率,从2020年的10.43下降至2022年的9.55,随后在2023年略微上升至9.62,並在2024年恢复到10.6,显示公司在2024年改善了存货的流动性和管理效率。存货周转率的回升说明库存管理逐渐趋于优化,有助于增强营运资金的使用效率。
综上所述,公司在整体规模持续扩大,销售成本和库存均显著增加。在存货管理方面,虽然期间曾出现一定的下滑,但在2024年实现了明显改善,存货周转的提升可能有助于减轻资金占用压力,提高运营效率。这些变化反映公司在面对规模扩大时,逐步在库存管理和成本控制方面采取了更为有效的措施,从而优化财务表现和运营效率。
应收账款周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
公司收入(不包括福特信贷) | ||||||
贸易款和其他应收款,减去备抵 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
应收账款周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
应收账款周转率扇形 | ||||||
汽车及零部件 | ||||||
应收账款周转率工业 | ||||||
非必需消费品 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应收账款周转率 = 公司收入(不包括福特信贷) ÷ 贸易款和其他应收款,减去备抵
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到公司收入在2020年至2024年期间呈现持续增长的趋势。从2020年的约1,159.41亿逐步升至2024年的约1,727.06亿,年复合增长率较为显著。这表明公司在这段期间内实现了稳定的业务扩张和市场份额的扩大。其收入增长可能受益于产品线拓展、市场需求上升或公司整体竞争力提升等因素。
关于贸易款和其他应收款的变化,数值从2020年的约9993百万逐步上升至2022年的约15729百万,说明应收账款有所增加。这可能反映了公司销售增长导致的应收账款规模扩大。然而,从2023年的约15601百万略有下降至2024年的约14723百万,表明公司在应收账款管理或回收效率方面取得了一定的改善,减少了应收账款的增长压力或潜在的风险。
应收账款周转率方面,数值在2020年为11.6,随后略微下降至2022年的9.48,反映在该期间公司的应收账款回收速度有所放缓。可能由于销售增长拉长了账款回收期,或者客户信用条件变宽。值得关注的是,2023年应收账款周转率回升至10.63,并在2024年进一步提升至11.73,超出2020年的水平。这说明公司在改善应收账款管理、缩短回收周期方面取得明显成效,提高了运营资金的效率。
总体而言,公司收入的稳步增长显著,反映出企业在市场中的竞争力增强。同时,应收账款的变化表现出公司在扩张过程中面临的收款管理挑战,但近年来逐步改善,有望带来更好的现金流状况与财务稳定性。建议持续关注应收账款的回收效率及风险管理,以支撑未来稳定增长和财务健康。
应付账款周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
销售成本 | ||||||
应付账款 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
应付账款周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
应付账款周转率扇形 | ||||||
汽车及零部件 | ||||||
应付账款周转率工业 | ||||||
非必需消费品 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应付账款周转率 = 销售成本 ÷ 应付账款
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
通过对该公司财务数据的分析,可以观察到以下几个关键趋势。首先,销售成本在分析期内持续增长,从2020年的112,752百万逐步上升至2024年的158,434百万,显示公司整体的业务规模在扩大或成本控制存在一定压力。其次,关于应付账款,无论在总额还是周转率方面,均表现出明显变化。
应付账款总额由2020年的22,204百万增加到2022年的25,605百万,虽有所上升,但在2024年出现下降至24,128百万,可能反映出公司在管理应付账款方面的调整或资金流动性改善。与此同时,应付账款周转率呈现持续上升的趋势,从2020年的5.08提升至2024年的6.57,说明公司在应付账款的管理上变得更加高效,可能通过更快地结清应付账款以改善现金流或优化供应链支付策略。
总体而言,公司的销售成本不断增加,表明业务规模在扩大,但同时应付账款的周转速度也在加快,展示出公司在现金流和债务管理上的积极调整。未来,如果此趋势持续,可能有助于提高资金使用效率,但也需关注成本控制的持续性及应付账款管理的平衡,以确保财务的稳健发展。
营运资金周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
流动资产 | ||||||
少: 流动负债 | ||||||
营运资金 | ||||||
公司收入(不包括福特信贷) | ||||||
短期活动比率 | ||||||
营运资金周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
营运资金周转率扇形 | ||||||
汽车及零部件 | ||||||
营运资金周转率工业 | ||||||
非必需消费品 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
营运资金周转率 = 公司收入(不包括福特信贷) ÷ 营运资金
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据分析,可以观察到以下几个方面的变化和趋势:
- 营运资金变化趋势
- 营运资金在2020年至2024年期间表现出一定的波动。2020年为19552百万,2021年略有下降至18269百万,但随后在2022年和2023年逐步回升,达到19610百万和19950百万。到了2024年,营运资金有所下降,降至17615百万。这表明公司在整体运营中,营运资金的水平呈现一定的波动,但整体维持在较高水平,反映公司有一定的资金储备以支撑日常运营,虽然2024年出现了明显的下降,可能需要关注其资产管理效率或资金调配策略的变化。
- 公司收入(不包括福特信贷)
- 公司收入显示出持续增长的趋势。从2020年的115,941百万增长到2024年的172,706百万,整体呈现稳健上升。尤其在2021年至2023年期间,收入增长尤为明显,2021年比2020年增长约8.9%,2022年比2021年增长约18.0%,而2023年再次实现了约11.2%的增长。这反映公司业务规模不断扩大,市场份额有所提升,经营活动表现良好。同时,2024年收入继续增长,虽未提供具体增长率,但延续了增长势头,展示公司整体盈利能力的增强。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率从2020年的5.93逐渐提升至2024年的9.8。此指标的持续上升表明公司资产的利用效率不断提高,意味着公司在运营资产管理方面变得更加高效。尤其在2021年到2024年期间,周转率加速增长,显示公司在利用营运资金方面取得显著改善,能够更迅速地实现收入转换,增强了资金的使用效率,有助于公司改善盈利水平及现金流状况。
综上所述,该公司在分析期间表现出收入持续增长和资产利用效率提升的良好趋势。尽管营运资金在2024年出现了一定的下降,但整体财务表现稳健。公司应关注营运资金的变化,以确保资金的有效配置和风险控制。此外,强劲的收入增长和营运资金周转率的改善为公司提供了良好的发展基础,未来若能维持此增长势头,将有助于增强其市场竞争力和财务健康水平。
库存周转天数
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
存货周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
库存周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
库存周转天数竞争 对手2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
库存周转天数扇形 | ||||||
汽车及零部件 | ||||||
库存周转天数工业 | ||||||
非必需消费品 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
截至2024年,公司的存货周转率呈现出逐步上升的趋势,从2021年的9.5略微下降至2022年的9.55后,持续上升至2023年的9.62,最终在2024年达到10.6。这一变化体现出公司在近年来存货管理方面的效率有所改善,特别是在2024年显著提高,表明库存的流转速度加快,可能有助于降低存货积压和相关持有成本。
库存周转天数方面,数据显示出与存货周转率相反的变化。2020年达到最低的35天,随后在2021年和2022年上升至38天,保持稳定,至2024年则下降至34天。这种变化显示出尽管存货周转速度逐渐加快,但整体存货的平均持有天数在2024年有所减少,进一步支持了存货管理效率的提升。这种缩短的库存天数有助于提高资金的利用效率,减少资金占用,增强流动性。
整体来看,公司的存货周转率逐年提高与库存周转天数的减少形成了良好的配合,表明存货管理方面的改进措施取得了成效。未来若能持续维持这一趋势,将对公司的财务状况和运营效率产生积极影响。不过,还应关注其他财务指标以获得更全面的分析。数据中的缺失信息也提示需要持续关注财务报表的完整性和一致性,以确保财务分析的准确性和全面性。
应收账款周转天数
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应收账款周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
应收账款周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
应收账款周转天数扇形 | ||||||
汽车及零部件 | ||||||
应收账款周转天数工业 | ||||||
非必需消费品 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的数据,观察到了应收账款周转率的变化趋势。2020年年底,周转率为11.6,随后在2021年略微下降至11.11,显示出公司在该年度的应收账款回收效率略有减缓。在2022年,周转率进一步下降至9.48,表明该年度应收账款回收速度明显放缓,可能反映出应收账款管理中存在一定的压力或外部环境的变化。然而,在2023年,该指标有所回升,达到10.63,显示出应收账款周转效率的改善。最新年度2024年,周转率进一步提升至11.73,超过了2020年的水平,表明公司在应收账款管理方面取得了持续性改善,应收账款的回收周期得到了缩短。
应收账款周转天数的变化与周转率呈现出逆向关系。2020年末的周转天数为31天,随后在2021年略微增加至33天,反映出应收账款回收周期略有延长。2022年,天数增加至39天,说明回收期显著延长,可能影响了公司的现金流效率。2023年,天数略微减少至34天,表明回收周期有所改善,但仍高于2020年水平。2024年,天数回归至31天,与2020年持平,进一步证明公司的应收账款回收效率得到了显著优化。
- 总体而言:
- 公司在2022年经历了应收账款回收效率的下降,表现为周转率下降和回收天数增加。这可能暗示当年面临的应收账款回收困难或信用政策放宽。之后的年度中,公司逐步改善了应收账款管理,特别是在2024年,恢复到甚至超过了2020年的水平,因此展现出积极的资金管理和风险控制措施的效果。这些变化对于现金流管理和财务稳定性具有积极意义,反映公司在应收账款管理方面的持续优化。
运行周期
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
应收账款周转天数 | ||||||
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运行周期1 | ||||||
基准 | ||||||
运行周期竞争 对手2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
运行周期扇形 | ||||||
汽车及零部件 | ||||||
运行周期工业 | ||||||
非必需消费品 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到以下趋势和特征。首先,库存周转天数自2020年至2024年保持相对稳定,基本在35至38天之间波动,2024年略有下降至34天。这表明公司在库存管理方面的效率得到了改善,库存存货的周转速度有所提升,可能反映出更高的运营效率或供应链优化。
其次,应收账款周转天数在2020年至2024年期间呈现一定的波动。有一个明显的上升趋势,从2020年的31天增加到2022年的39天,随后又逐步下降至2024年的31天。这显示公司在应收账款管理方面经历了一个起伏期,可能是在某段时间内放宽了信贷政策或存在催收难度,但最终趋势显示在逐步改善,应收账款的回收速度得以恢复或提升。
最后,运行周期作为一个综合性指标,反映了从采购到现金回收的整个周期。其变化与上述两个指标相似,呈现出先增长后缩短的趋势。从66天逐步升至77天(2022年最高点),然后又缩短至65天(2024年)。这表明公司整体的运营效率在经历了一段周期的延长后得以改善,特别是在2024年表现出较前期更短的周转周期,意味着公司在供应链管理和现金回收方面取得了进展。
总体而言,这些数据表明公司在库存和应收账款管理方面的效率有所提升,运营周期的缩短说明整体运营效率得到改善,这对于公司的现金流和盈利能力具有积极的意义。然而,数据的波动也提示其运营过程中仍存在一定的优化空间,需持续关注供应链和客户应收账款的管理状况,以保持并进一步提升财务表现的稳定性和效率。
应付账款周转天数
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应付账款周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
应付账款周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
应付账款周转天数扇形 | ||||||
汽车及零部件 | ||||||
应付账款周转天数工业 | ||||||
非必需消费品 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
该企业的应付账款周转率呈持续上升的趋势,从2020年的5.08逐步增长至2024年的6.57。此一变化表明公司在管理应付账款方面的效率不断改善,周期缩短,意味着公司能够更快地支付供应商账款,可能反映出资金管理的优化或供应链的改善。
与之相对应,应付账款周转天数逐年递减,从2020年的72天减至2024年的56天。这一趋势与应付账款周转率的提升一致,显示公司在支付供应商方面的时间缩短,增强了支付管理的效率,可能有助于改善供应商关系或利用付款期限的优化以提高资金使用效率。
总体来看,财务数据反映出公司在应付账款管理上实现了逐步的改善,表现为更高的周转率和更短的支付天数。这种变化可能带来更优的现金流管理,但也需警惕支付压力的增长是否对供应链稳定性产生影响。未来趋势值得持续关注,确保财务策略与企业整体运营保持协调。
现金周转周期
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
应收账款周转天数 | ||||||
应付账款周转天数 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
现金周转周期1 | ||||||
基准 | ||||||
现金周转周期竞争 对手2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
现金周转周期扇形 | ||||||
汽车及零部件 | ||||||
现金周转周期工业 | ||||||
非必需消费品 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到公司在库存周转天数方面,表现出相对稳定的趋势。自2020年起,库存周转天数在35天左右波动,2024年降至34天,显示库存管理效率有所改善或保持稳定,不存在过度积压的迹象。
应收账款周转天数方面,整体呈现上升再下降的波动趋势。2020年为31天,至2022年上升至39天,反映出在该期间内应收账款回收速度有所放缓。随后在2023年和2024年逐步下降至34天和31天,表明公司应收账款回收效率有所提升,财务流动性表现改善。
应付账款周转天数自2020年以来持续下降,从72天逐步下降到2024年的56天。这一趋势可能表明公司在延长支付期限方面有所收紧,或供应商支付条件的变化。整体来看,公司对供应链的压力有所减轻,或者其付款政策趋紧,从而减少了应付账款的积压时间。
现金周转周期数据中,2020年为-6天,随后的年份中略有波动,但基本回到正值,分别为2022年7天,2023年和2024年均为9天。负值可能意味着在某些时期内现金流入快于流出,而正值则表明现金流出略多于流入,但整体波动较小,现金管理保持较为稳定。
总体来看,公司在存货管理方面保持稳定,库存周转时间未出现明显恶化,反而略有改善;应收账款的回收速度在逐步提升,财务流动性改善明显;应付账款的持续减少,反映公司在支付策略上的调整或供应链的变化。现金周转周期的变化表现出公司在现金流管理上具有一定的弹性和稳定性。这些变化趋势共同指向公司正朝着更加高效的运营管理方向发展,财务状况趋于稳健。