市场增加值 (MVA)
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MVA
Ford Motor Co., MVA计算
百万美元
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 债务的公允价值1 | ||||||
| 经营租赁负债 | ||||||
| 普通股的市场价值 | ||||||
| 可赎回非控制性权益 | ||||||
| 归属于非控制性权益的权益 | ||||||
| 少： 有价证券 | ||||||
| Ford的市场（公允）价值 | ||||||
| 少： 投资资本2 | ||||||
| MVA |
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
| 元件 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| MVA | Ford投资资本的市场（公允）价值。 | Ford Motor Co.的市场增加值从2020年到2021年有所增加，但从2021年到2022年大幅下降。 |
市场增加值利差比率
Ford Motor Co.、市场增值价差比例计算，与基准比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 市场增加值 (MVA)1 | ||||||
| 投资资本2 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 市场增加值利差比率3 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 市场增加值利差比率竞争 对手4 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
| 性能比 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 市场增加值利差比率 | MVA与投资资本的比率。它衡量投资者的资本投资转化为特许经营价值和总净现值溢价的效率。 | Ford Motor Co.的市场增加值利差率从2020年到2021年有所改善，但随后在2021年至2022年明显恶化。 |
市值增值保证金比率
Ford Motor Co.、市值利润率计算，与基准比较
| 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (百万美元) | ||||||
| 市场增加值 (MVA)1 | ||||||
| 汽车收入 | ||||||
| 更多： 递延收入增加（减少） | ||||||
| 调整后汽车收入 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 市值增值保证金比率2 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 市值增值保证金比率竞争 对手3 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
基于报告： 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31).
| 性能比 | 描述 | 公司简介 |
|---|---|---|
| 市值增值保证金比率 | MVA 与销售额的比率。它衡量销售转化为特许经营价值的效率和惊人程度。 | Ford Motor Co.的市场增值利润率从2020年到2021年有所改善，但随后在2021年至2022年明显恶化。 |