获利能力比率衡量公司从其资源(资产)中产生有利可图的销售的能力。
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利润率(摘要)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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销售比率 | ||||||
毛利率比率 | ||||||
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投资比例 | ||||||
股东权益比率回报率 (ROE) | ||||||
资产收益率 (ROA) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
从毛利率的变化趋势来看,2020年到2024年期间,毛利率整体呈现波动下降的趋势。2020年毛利率较低,仅为2.75%,随后在2021年显著提升至9.2%,反映出成本控制改善或产品售价提升带来的盈利能力增强。然而,2022年毛利率略微增加至9.85%,随后的2023年和2024年,则逐步回落至9.25%和8.26%,显示盈利能力有所减弱,或成本压力有所上升。
营业利润率的表现与毛利率类似,2020年出现亏损为-3.8%,随后在2021年转为盈利,达到3.58%,并在2022年进一步提升至4.21%。但在2023年和2024年,营业利润率逐渐下降至3.29%和3.02%,表明公司在盈利水平方面面临一定压力,可能由费用上升或市场竞争加剧等因素影响。
净利率的波动性较大。2020年为-1.1%,显示亏损状态,而2021年大幅改善至14.21%的盈利水平,反映出盈利能力的显著提升。2022年出现亏损,净利率为-1.33%,可能受到特殊事项或成本上升的影响。到2023年和2024年,净利率逐步改善至2.62%和3.4%,展现出整体盈利能力的逐步修复和增强,尽管仍未恢复到2021年的高点水平。
股东权益回报率(ROE)自2020年以来表现出剧烈波动。2020年为-4.17%,显示投资回报为负。2021年显著反弹至36.97%,体现出股东权益获得了极大的回报,但此后2022年逆转为-4.58%,净亏损可能由整体业绩不佳或权益减少引起。2023年和2024年,ROE恢复至10.16%和13.11%,显示公司盈利能力改善,股东权益使用效率提升。
资产收益率(ROA)波动较为明显。2020年为-0.48%,2021年大幅提升至6.98%,显示资产利用效率显著增强。2022年再次变为负值,为-0.77%,与净利率的亏损一致。2023年和2024年,ROA逐步回升至1.59%和2.06%,表明资产的盈利能力逐年改善,但整体水平仍需提升以维持持续盈利能力。
总体而言,公司的盈利能力经历了阶段性波动,尤其在2021年出现了显著的改善,而在2022年又出现下滑。到2023年和2024年,相关指标均显示出逐步回暖的迹象,但仍存在一定的不稳定性。毛利率、净利率及资产回报率的变化,反映出市场竞争、成本控制以及营运效率等多方面的影响因素。未来,持续改善盈利水平和提升资产效率将是公司关注的重要方向。
销售回报率
投资回报率
毛利率比率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
毛利 | ||||||
公司收入(不包括福特信贷) | ||||||
利润率 | ||||||
毛利率比率1 | ||||||
基准 | ||||||
毛利率比率竞争 对手2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
毛利率比率 = 100 × 毛利 ÷ 公司收入(不包括福特信贷)
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到福特汽车公司在过去五年中的业务表现呈现出一些明显的趋势。首先,公司的毛利总额自2020年起持续增长,从3189百万逐步上升至2024年时的14272百万,显示出公司在营业利润方面实现了持续扩展,反映出整体营业规模的扩大和盈利能力的增强。
在收入方面,不包括福特信贷的业务收入也显示出稳健增长,由2020年的115941百万增加至2024年的172706百万,年度复合增长率明显,表明公司在市场份额或销售规模方面得到了有效扩展。这个趋势支持公司在行业中的竞争力持续增强,并可能推动未来的盈利潜力。
然而,公司的毛利率比率从2020年的2.75%逐步提高到2022年的9.85%,随后略有波动,至2024年降至8.26%。这表明在收入持续增长的同时,毛利率一度显著改善,可能得益于成本控制的改善或产品销售结构的优化,但近年来毛利率略有下降,可能受到行业竞争加剧或成本压力上升的影响,需要持续关注盈利能力的稳定性和成本管理策略。
总体而言,该公司的财务状况表现出稳健的增长态势,营业收入和毛利水平均实现了显著提升。尽管毛利率在逐年波动,但依然维持在较高水平,显示出一定的盈利弹性。未来,应关注成本结构变化及市场环境对盈利能力的潜在影响,以持续推动财务健康和长期增长。
营业利润率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
营业收入(亏损) | ||||||
公司收入(不包括福特信贷) | ||||||
利润率 | ||||||
营业利润率1 | ||||||
基准 | ||||||
营业利润率竞争 对手2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
营业利润率扇形 | ||||||
汽车及零部件 | ||||||
营业利润率工业 | ||||||
非必需消费品 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
营业利润率 = 100 × 营业收入(亏损) ÷ 公司收入(不包括福特信贷)
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从2020年到2024年,福特的营业收入经历了明显的变化,先是在2020年出现亏损,为-4408百万,但随后逐步实现盈利。2021年收入回升至4523百万,2022年更进一步增长至6276百万,显示出公司盈利能力的持续改善。2023年收入略微下降至5458百万,但仍高于2021和2022年水平。2024年收入略微下降至5219百万,整体趋势表现为先升后降,但仍远高于2020年水平。
排除福特信贷之外的公司收入也展现出持续增长的态势。2020年为115,941百万,2021年增加至126,268百万,2022年进一步增长至149,079百万,显示出公司核心业务的稳健扩展。到2023年和2024年,收入分别达到165,901百万和172,706百万,持续呈现增长趋势,表明公司在主要业务线的市场地位得以巩固,收入规模不断扩大。
关于盈利能力指标,营业利润率在2020年为-3.8%,表明当年公司在营业层面出现亏损。随后,2021年利润率上升至3.58%,实现盈利,表明公司在经过调整后盈利能力得以恢复。2022年利润率进一步提升至4.21%,达到了较高水平,显示出盈利质量的改善。2023年利润率略微回落至3.29%,2024年进一步降至3.02%。尽管利润率有所波动,但整体维持在正值区间,说明公司的盈利能力基本稳定,但受到一定的压力,可能受到成本变化、市场竞争或其他财务因素的影响。
总体来看,在经历了2020年的财务困境后,福特在2021年开始实现盈利并持续实现收入增长,显示出业务复苏的良好势头。虽然2023和2024年收入略有下降,利润率略有收窄,但整体趋势体现出公司在收入规模和盈利能力方面的稳健提升和部分波动。未来,持续关注市场环境变化、成本管理以及盈利结构优化,将是公司维持稳定增长的关键因素。
净利率比率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
归属于福特汽车公司的净利润(亏损) | ||||||
公司收入(不包括福特信贷) | ||||||
利润率 | ||||||
净利率比率1 | ||||||
基准 | ||||||
净利率比率竞争 对手2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
净利率比率扇形 | ||||||
汽车及零部件 | ||||||
净利率比率工业 | ||||||
非必需消费品 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
净利率比率 = 100 × 归属于福特汽车公司的净利润(亏损) ÷ 公司收入(不包括福特信贷)
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到福特汽车公司在2020年至2024年期间的盈利能力和收入表现存在一定的波动。整体趋势表明公司在2021年度实现了显著的盈利增长,随之在2022年出现亏损,但随后逐步改善,2023年和2024年的净利润持续增长,显示出公司盈利能力的逐步恢复和增强。
具体而言,2020年公司出现亏损,净利润为-1279百万美元,表明当年面临较大的经营压力或一次性损失。2021年,净利润大幅转正至17937百万美元,反映出公司在策略调整、市场需求或其他因素推动下成功实现盈利。2022年公司再次出现亏损,净利润为-1981百万美元,但之后在2023年实现4170百万美元的盈利,并在2024年进一步提升至5879百万美元,表明公司经营状况显著改善,盈利能力逐渐增强。
公司收入方面,从2020年的115941百万美元逐步增长至2024年的172706百万美元,表明公司在市场拓展或销售规模方面保持持续增长,尽管期间存在盈利波动,但收入整体呈上升趋势,意味着公司的市场份额或销售渠道得到一定的扩大。
净利率指标显示出盈利水平的变化。2020年为-1.1%,说明亏损占比较高,2021年跃升至14.21%,表现出盈利能力的显著提升。2022年再度出现亏损,净利率降至-1.33%,但随后的两年中逐步改善,2023年净利率上升至2.62%,2024年达到了3.4%,显示公司盈利效率不断提升,利润率逐渐恢复到甚至超越2020年之前的水平。
总体来看,公司的财务表现表现出在2021年和2023年之间的强势恢复,收入持续增长,盈利水平明显改善,亏损波动反映出行业环境或公司策略调整的影响。未来,若能保持收入增长的同时稳定盈利水平,将有助于公司实现持续健康的发展。
股东权益比率回报率 (ROE)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
归属于福特汽车公司的净利润(亏损) | ||||||
归属于福特汽车公司的权益 | ||||||
利润率 | ||||||
ROE1 | ||||||
基准 | ||||||
ROE竞争 对手2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
ROE扇形 | ||||||
汽车及零部件 | ||||||
ROE工业 | ||||||
非必需消费品 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
ROE = 100 × 归属于福特汽车公司的净利润(亏损) ÷ 归属于福特汽车公司的权益
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到福特汽车在2020年至2024年的净利润、所有者权益和股东权益收益率(ROE)等关键财务指标的变化趋势。总体而言,公司在此期间表现出一定的波动性,但也呈现出逐步改善的迹象。
从净利润角度来看,2020年公司出现亏损,亏损额度达-12.79亿美元,表明当年公司面临经营压力或一次性损失。随后2021年实现显著盈利,净利润达到1.7937亿美元,反映出公司核心业务或财务状况的改善。2022年再次出现亏损,亏损额度扩大至-1.981亿美元,可能受到市场环境、成本变化或一次性事件的影响。2023年净利润恢复增长,达到4.347亿美元,2024年继续上升至5.879亿美元,显示出公司盈利能力的逐步恢复和提升。",
所有者权益方面,从2020年的约3.069亿美元持续增长至2021年的4.852亿美元,说明公司在这段时期内增强了资本基础。2022年权益略有下降至4.324亿美元,反映了期间的亏损或其他影响,但到2023年权益几乎持平,2024年略微增加到4.835亿美元,表明公司在资本结构上基本保持稳定或有一定改善。
股东权益收益率(ROE)表现出较大的波动。2020年为-4.17%,显示公司当年亏损导致ROE为负。2021年ROE显著提升至36.97%,反映盈利增长带来的高回报。2022年ROE再次转为负值(-4.58%),可能由于当年的亏损及权益变动所致。到2023年,ROE回升至10.16%,2024年继续上升至13.11%,表明公司盈利能力有明显改善,能为股东带来较为稳定的回报。
综上所述,福特汽车在这五年期间经历了由亏转盈的过程,特别是在2021年的显著盈利,为公司财务状况的改善奠定了基础。尽管期间存在一定的波动,但公司逐步实现了盈利能力的恢复和增强。未来,持续关注利润波动原因及权益变动,将有助于更准确评估公司的长期财务健康状况。
资产收益率 (ROA)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
归属于福特汽车公司的净利润(亏损) | ||||||
总资产 | ||||||
利润率 | ||||||
ROA1 | ||||||
基准 | ||||||
ROA竞争 对手2 | ||||||
General Motors Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
ROA扇形 | ||||||
汽车及零部件 | ||||||
ROA工业 | ||||||
非必需消费品 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
ROA = 100 × 归属于福特汽车公司的净利润(亏损) ÷ 总资产
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到公司在分析期间内的净利润表现出现了明显波动。2020年公司出现了亏损,净利润为-1279百万。然而,2021年净利润显著改善,达到17937百万,表现出盈利能力的显著提升。2022年再次录得亏损,亏损金额为-1981百万,但随后在2023年实现了较大幅度的扭亏为盈,净利润达4347百万,并在2024年稳步增长至5879百万,显示出公司盈利能力的持续改善与增强。
从总资产的角度来看,公司在此期间呈现逐步增长的趋势。2020年总资产为267261百万,到2024年增加到285196百万,累计增长约6.65%。这一趋势表明公司在扩大资产规模的同时,可能提升了资本投入和资产管理效率,支撑了其盈利能力的改善。
在资产回报率(ROA)方面,2020年为-0.48%,显示亏损期间资产利用效率较低。2021年ROA大幅提升至6.98%,反映公司盈利能力显著改善,资产回报效率得到优化。2022年ROI又回落至-0.77%,与净利润亏损同步,说明亏损期资产利用效率较差。随后在2023年和2024年,ROA持续上升至1.59%和2.06%,表明盈利能力逐步恢复且保持增长态势,资产利用效率逐渐提升。
总体来看,公司在所分析期间经历了从亏损到盈利的过程,盈利稳步增长,资产规模有所扩大,资产回报率逐渐改善。这反映出公司在财务表现方面的逐步恢复与优化,表现出一定的经营改善和资产管理能力的提升。未来需要关注公司持续盈利能力的稳定性以及资产利用效率的提升情况,以维持其财务健康的发展态势。