获利能力比率衡量公司从其资源(资产)中产生有利可图的销售的能力。
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利润率(摘要)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 销售比率 | ||||||
| 毛利率比率 | ||||||
| 营业利润率 | ||||||
| 净利率比率 | ||||||
| 投资比例 | ||||||
| 股东权益比率回报率 (ROE) | ||||||
| 资产收益率 (ROA) | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 毛利率比率
- 毛利率比率在2021年至2023年间呈现波动趋势,从9.2%上升至9.85%,随后回落至9.25%。2024年进一步下降至8.26%,并在2025年出现显著的负值,为-0.27%。这表明公司在控制生产成本和定价方面可能面临挑战,尤其是在2025年。
- 营业利润率
- 营业利润率在2021年至2022年间有所提升,从3.58%增长至4.21%。然而,2023年和2024年出现下降趋势,分别降至3.29%和3.02%。2025年营业利润率大幅下降至-5.27%,表明经营活动盈利能力显著恶化。
- 净利率比率
- 净利率比率波动较大。2021年为14.21%,2022年出现大幅下降,变为-1.33%。2023年和2024年有所恢复,分别为2.62%和3.4%。然而,2025年再次出现负值,降至-4.7%,表明公司整体盈利能力受到多种因素的影响,且在2025年面临较大压力。
- 股东权益比率回报率 (ROE)
- 股东权益比率回报率(ROE)在2021年表现强劲,达到36.97%。2022年出现显著下降,变为-4.58%。随后,ROE在2023年和2024年逐步回升,分别为10.16%和13.11%。然而,2025年ROE再次大幅下降至-22.76%,表明股东投资回报能力大幅降低。
- 资产收益率 (ROA)
- 资产收益率(ROA)的趋势与ROE相似。2021年为6.98%,2022年降至-0.77%。2023年和2024年ROA逐步改善,分别为1.59%和2.06%。2025年ROA大幅下降至-2.83%,表明公司利用资产产生利润的能力显著下降。
总体而言,数据显示公司在2022年和2025年面临显著的财务挑战。虽然2023年和2024年部分指标有所改善,但2025年的大幅下降表明公司盈利能力和投资回报能力受到严重影响。需要进一步分析导致这些趋势的原因,例如市场环境变化、成本控制问题或战略决策失误等。
销售回报率
投资回报率
毛利率比率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
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| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 毛利(亏损) | ||||||
| 公司收入(不包括福特信贷) | ||||||
| 利润率 | ||||||
| 毛利率比率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 毛利率比率竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 2025 计算
毛利率比率 = 100 × 毛利(亏损) ÷ 公司收入(不包括福特信贷)
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 总体收入趋势
- 数据显示,公司收入在2021年至2023年期间呈现持续增长的趋势。从2021年的126268百万单位增长到2023年的165901百万单位,增长幅度显著。然而,2024年和2025年的收入增长速度放缓,2025年的收入为173996百万单位,与2024年的172706百万单位相比,增长幅度较小。
- 毛利(亏损)趋势
- 毛利在2021年至2023年期间也呈现增长趋势,从11617百万单位增长到15351百万单位。然而,2024年毛利出现下降,为14272百万单位。到了2025年,情况急剧恶化,出现-470百万单位的亏损,表明盈利能力显著下降。
- 毛利率比率趋势
- 毛利率比率在2021年至2022年期间有所提高,从9.2%上升到9.85%。2023年略有下降至9.25%,2024年进一步下降至8.26%。2025年毛利率比率大幅下降至-0.27%,与毛利(亏损)的负值相符,表明公司在2025年面临严重的盈利压力,甚至出现亏损。
- 综合分析
- 尽管公司收入在过去几年保持增长,但毛利和毛利率比率的下降趋势值得关注。2024年的毛利下降预示着盈利能力可能面临挑战,而2025年的亏损和负毛利率比率表明公司在这一时期面临着严重的经营困境。收入增长未能转化为利润增长,可能与成本上升、定价压力或其他运营效率问题有关。需要进一步分析成本结构和市场环境,以确定导致盈利能力下降的具体原因。
营业利润率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 营业收入(亏损) | ||||||
| 公司收入(不包括福特信贷) | ||||||
| 利润率 | ||||||
| 营业利润率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 营业利润率竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 营业利润率扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | ||||||
| 营业利润率工业 | ||||||
| 非必需消费品 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 2025 计算
营业利润率 = 100 × 营业收入(亏损) ÷ 公司收入(不包括福特信贷)
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 营业收入(亏损)
- 数据显示,营业收入在2021年至2023年期间呈现增长趋势,从4523百万增长至5458百万。然而,2024年略有下降至5219百万,并在2025年出现显著的亏损,达到-9169百万。这表明在2025年,公司的核心业务运营面临重大挑战。
- 公司收入(不包括福特信贷)
- 公司收入(不包括福特信贷)在2021年至2025年期间持续增长,从126268百万增加到173996百万。虽然增长速度有所放缓,但整体趋势表明公司在主营业务上保持了增长势头。需要注意的是,该数据排除了福特信贷的贡献,因此无法反映整体财务状况。
- 营业利润率
- 营业利润率在2021年至2022年期间有所提升,从3.58%上升至4.21%。随后,在2023年和2024年略有下降,分别为3.29%和3.02%。2025年营业利润率大幅下降至-5.27%,与营业收入(亏损)的负值相符,表明公司盈利能力显著恶化。这可能与收入结构变化、成本控制问题或市场环境变化有关。
总体而言,数据显示公司收入在持续增长,但盈利能力在2025年急剧下降。营业收入的负值和营业利润率的显著下降表明公司在2025年面临严重的经营困境。需要进一步分析导致这些变化的原因,例如市场竞争、成本结构、产品组合等,以评估公司未来的发展前景。
净利率比率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
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| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 归属于福特汽车公司的净利润(亏损) | ||||||
| 公司收入(不包括福特信贷) | ||||||
| 利润率 | ||||||
| 净利率比率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 净利率比率竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| 净利率比率扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | ||||||
| 净利率比率工业 | ||||||
| 非必需消费品 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 2025 计算
净利率比率 = 100 × 归属于福特汽车公司的净利润(亏损) ÷ 公司收入(不包括福特信贷)
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 盈利能力
- 数据显示,归属于公司的净利润在观察期内波动显著。2021年录得较高利润,随后在2022年出现大幅亏损。2023年和2024年利润恢复增长,但2025年再次出现亏损,且亏损额度较大。这种波动性表明盈利能力对外部因素或内部运营变化较为敏感。
- 净利率比率与净利润的变化趋势一致。2021年净利率较高,2022年变为负值,随后在2023年和2024年逐步提升,但2025年再次转为负值,且降幅明显。这表明公司在控制成本和提高定价能力方面面临挑战,尤其是在盈利能力下降的年份。
- 收入
- 公司收入在观察期内呈现持续增长的趋势。从2021年的126268百万增长到2025年的173996百万。虽然增长速度有所放缓,但整体趋势表明公司在扩大市场份额或提高产品销量方面取得了一定成效。值得注意的是,收入增长并未完全转化为利润增长,这可能与成本控制或市场竞争等因素有关。
- 整体趋势
- 总体而言,数据显示公司收入表现出积极的增长态势,但盈利能力却不稳定,且波动较大。收入增长未能有效转化为利润增长,这可能需要进一步分析成本结构、市场竞争格局以及公司运营效率等因素。2025年的亏损尤其值得关注,需要深入调查亏损原因并制定相应的应对策略。
股东权益比率回报率 (ROE)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 归属于福特汽车公司的净利润(亏损) | ||||||
| 归属于福特汽车公司的权益 | ||||||
| 利润率 | ||||||
| ROE1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| ROE竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| ROE扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | ||||||
| ROE工业 | ||||||
| 非必需消费品 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 2025 计算
ROE = 100 × 归属于福特汽车公司的净利润(亏损) ÷ 归属于福特汽车公司的权益
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 净利润(亏损)
- 数据显示,净利润在观察期内波动显著。2021年录得较高利润,随后在2022年出现大幅亏损。2023年和2024年利润恢复增长,但至2025年再次出现大幅亏损,亏损额度超过2022年。整体趋势表明,盈利能力存在较大的不确定性,且容易受到外部因素的影响。
- 归属于公司的权益
- 权益总额在2021年至2023年期间呈现下降趋势,从最初的较高水平逐步减少。2024年权益略有回升,但2025年再次大幅下降。权益的减少可能与亏损、股息支付或股份回购等因素有关。需要进一步分析以确定具体原因。
- ROE(净资产收益率)
- ROE与净利润的变化趋势基本一致。2021年ROE达到峰值,随后在2022年大幅下降至负值。2023年和2024年ROE逐步回升,但2025年再次出现大幅下降,并变为负值。ROE的波动反映了公司利用股东权益创造利润的能力,其变化与净利润和权益的变化密切相关。负ROE表明公司未能有效利用股东权益创造利润。
综合来看,数据显示公司盈利能力和股东权益在观察期内均存在较大波动。虽然在某些年份实现了盈利和权益增长,但整体趋势并不稳定。需要进一步分析影响盈利能力和权益变动的具体因素,以便更好地评估公司的财务状况和未来发展前景。
资产收益率 (ROA)
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 归属于福特汽车公司的净利润(亏损) | ||||||
| 总资产 | ||||||
| 利润率 | ||||||
| ROA1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| ROA竞争 对手2 | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| ROA扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | ||||||
| ROA工业 | ||||||
| 非必需消费品 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
1 2025 计算
ROA = 100 × 归属于福特汽车公司的净利润(亏损) ÷ 总资产
= 100 × ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 归属于公司的净利润(亏损)
- 数据显示,净利润在2021年达到17937百万,随后在2022年出现显著的亏损,为-1981百万。2023年净利润恢复正值,达到4347百万,并在2024年进一步增长至5879百万。然而,到2025年,净利润再次大幅下降,录得亏损-8182百万。整体趋势呈现波动性,从盈利到亏损再到盈利,最后再次亏损,表明公司盈利能力受到多种因素的影响。
- 总资产
- 总资产在2021年至2025年期间呈现持续增长的趋势。从2021年的257035百万增长到2025年的289160百万。虽然增长速度有所放缓,但总体趋势表明公司资产规模在不断扩大。2022年资产略有下降,但随后几年均保持增长。
- 资产回报率 (ROA)
- ROA的变化趋势与净利润的变化趋势密切相关。2021年ROA为6.98%,反映了良好的盈利能力。2022年ROA大幅下降至-0.77%,与净利润的亏损相符。2023年和2024年ROA逐渐回升,分别为1.59%和2.06%,表明盈利能力有所改善。然而,2025年ROA再次大幅下降至-2.83%,与净利润的亏损相呼应。ROA的波动性表明公司利用资产产生利润的能力不稳定。
综合来看,数据显示公司在盈利能力方面存在显著的波动性。虽然总资产持续增长,但盈利能力并未随之同步提升,甚至在某些年份出现亏损。ROA的变化趋势进一步证实了这一点。需要进一步分析导致这些波动的原因,例如市场环境、竞争格局、成本控制以及投资策略等。