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Ford Motor Co. (NYSE:F)

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利润率分析
季度数据

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获利能力比率衡量公司从其资源（资产）中产生有利可图的销售的能力。

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利润率（摘要）

Ford Motor Co.、利润率（季度数据）

Microsoft Excel
2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日 2021年12月31日 2021年9月30日 2021年6月30日 2021年3月31日
销售比率
毛利率比率
营业利润率
净利率比率
投资比例
股东权益比率回报率 （ROE）
资产收益率 （ROA）

根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).

以下是对所提供财务数据的分析报告。

毛利率比率
毛利率比率在观察期内呈现波动趋势。从2021年3月31日的5.61%开始，经历上升至2021年12月的9.2%，随后在2022年上半年继续攀升，达到10.1%。2022年下半年至2023年上半年，该比率有所回落，并在2023年9月30日达到10.3%的峰值后，在2024年和2025年上半年呈现下降趋势，最终在2025年6月30日降至6.99%。整体而言，该比率在观察期内波动较大，但长期来看，呈现出一定的下降趋势。
营业利润率
营业利润率在观察期内经历了显著的改善。从2021年3月31日的-0.33%的负值开始，该比率在2021年6月30日大幅提升至1.87%。此后，营业利润率持续增长，并在2022年6月30日达到4.54%的高点。2022年下半年至2023年上半年，该比率保持在相对较高的水平，随后在2023年下半年和2024年有所下降，并在2025年上半年回落至2.05%。总体而言，营业利润率在观察期内呈现出显著的改善趋势，但近期出现了一定的波动和下降。
净利率比率
净利率比率的波动性最为明显。2021年3月31日的3.37%至2021年12月的14.21%之间出现了显著增长。2022年，该比率有所回落，并在2022年12月出现-1.33%的负值。2023年，净利率比率逐渐恢复并达到3.75%。2024年和2025年上半年，该比率呈现出波动，最终在2025年6月30日达到2.67%。净利率比率的波动可能受到多种因素的影响，包括收入、成本和税收等。
股东权益比率回报率 （ROE）
股东权益比率回报率（ROE）在观察期内也呈现出显著的波动。从2021年3月31日的11.75%开始，该比率在2021年12月大幅增长至36.97%。2022年，ROE有所回落，但在2022年6月30日仍保持在26.42%的高位。2022年下半年至2023年上半年，ROE出现大幅下降，并在2022年12月出现-4.58%的负值。2023年下半年，ROE逐渐恢复，并在2023年9月30日达到13.92%。2024年和2025年上半年，ROE呈现出波动，最终在2025年6月30日达到9.93%。
资产收益率 （ROA）
资产收益率（ROA）的趋势与ROE相似，但波动幅度相对较小。从2021年3月31日的1.52%开始，ROA在2021年12月达到6.98%的高点。2022年，ROA有所回落，并在2022年12月出现-0.77%的负值。2023年，ROA逐渐恢复，并在2023年9月30日达到2.3%。2024年和2025年上半年，ROA呈现出波动，最终在2025年6月30日达到1.56%。

总体而言，各项财务比率在观察期内均呈现出波动趋势。虽然部分比率在某些时期内表现出显著的改善，但近期出现了一定的波动和下降。这些变化可能受到宏观经济环境、行业竞争以及公司自身经营策略等多种因素的影响。需要进一步分析这些因素，以更深入地了解这些趋势背后的原因。

销售回报率

投资回报率

毛利率比率

Ford Motor Co.、毛利率比率、计算（季度数据）

Microsoft Excel
2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日 2021年12月31日 2021年9月30日 2021年6月30日 2021年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
毛利（亏损）
公司收入（不包括福特信贷）
利润率
毛利率比率1
基准
毛利率比率竞争 对手2
General Motors Co.
Tesla Inc.

根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).

1 Q3 2025 计算
毛利率比率 = 100 × (毛利（亏损）Q3 2025 + 毛利（亏损）Q2 2025 + 毛利（亏损）Q1 2025 + 毛利（亏损）Q4 2024) ÷ (公司收入（不包括福特信贷）Q3 2025 + 公司收入（不包括福特信贷）Q2 2025 + 公司收入（不包括福特信贷）Q1 2025 + 公司收入（不包括福特信贷）Q4 2024)
= 100 × ( + + + ) ÷ ( + + + ) =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。

以下是对所提供财务数据的分析报告。

收入趋势
公司收入在2021年经历了一定的波动，从2021年3月的335.65亿美元下降至6月的241.49亿美元，随后在9月回升至332.49亿美元，并在12月达到353.05亿美元。2022年，收入持续增长，从3月的321.95亿美元增至12月的417.45亿美元。2023年，收入呈现先升后降的趋势，6月达到424.27亿美元的峰值，随后在年末降至398.90亿美元。2024年上半年，收入继续增长，但下半年出现明显下降，年末降至374.22亿美元。2025年上半年，收入呈现回升趋势，6月达到469.43亿美元，9月进一步增长至471.85亿美元。
毛利趋势
毛利（亏损）的波动性较大。2021年3月达到42.68亿美元，随后大幅下降至6月的12.45亿美元，并在9月回升至31.92亿美元，年末为29.12亿美元。2022年，毛利呈现增长趋势，从3月的31.59亿美元增至12月的39.29亿美元。2023年，毛利先升后降，6月达到49.56亿美元的峰值，年末降至23.51亿美元。2024年，毛利波动较大，上半年表现较好，下半年则有所下降，年末为22.34亿美元。2025年上半年，毛利呈现显著增长，9月达到37.74亿美元。
毛利率比率趋势
毛利率比率在观察期内呈现上升趋势，但波动性也较为明显。2021年3月为5.61%，6月为7.3%，9月为7.13%，12月为9.2%。2022年，毛利率持续上升，从3月的8.41%增至12月的9.85%。2023年，毛利率在10%以上波动，6月达到10.07%的峰值，年末降至9.25%。2024年，毛利率比率呈现下降趋势，从3月的8.61%降至12月的6.65%。2025年上半年，毛利率比率呈现回升趋势，6月达到6.99%。

总体而言，公司收入和毛利在观察期内均呈现波动性增长的趋势。毛利率比率也呈现上升趋势，但受到收入和毛利波动的影响，也存在一定的波动。需要注意的是，2024年下半年收入和毛利的下降，以及毛利率比率的降低，可能需要进一步分析以确定其根本原因。

营业利润率

Ford Motor Co.、营业利润率、计算（季度数据）

Microsoft Excel
2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日 2021年12月31日 2021年9月30日 2021年6月30日 2021年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
营业收入（亏损）
公司收入（不包括福特信贷）
利润率
营业利润率1
基准
营业利润率竞争 对手2
General Motors Co.
Tesla Inc.

根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).

1 Q3 2025 计算
营业利润率 = 100 × (营业收入（亏损）Q3 2025 + 营业收入（亏损）Q2 2025 + 营业收入（亏损）Q1 2025 + 营业收入（亏损）Q4 2024) ÷ (公司收入（不包括福特信贷）Q3 2025 + 公司收入（不包括福特信贷）Q2 2025 + 公司收入（不包括福特信贷）Q1 2025 + 公司收入（不包括福特信贷）Q4 2024)
= 100 × ( + + + ) ÷ ( + + + ) =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。

以下是对所提供数据的分析报告。

营业收入（亏损）
数据显示，该项目在观察期内波动较大。2021年3月31日录得正值，随后在2021年6月30日出现显著亏损。此后，该项目在2021年剩余时间内呈现复苏趋势，并在2021年12月31日达到正值。2022年，该项目继续保持正值，但波动性依然存在。2023年，该项目在年初表现良好，但在年末出现亏损。进入2024年，该项目呈现先升后降的趋势，并在2025年上半年继续波动。整体而言，该项目表现出高度的不确定性，受多种因素影响。
公司收入（不包括福特信贷）
数据显示，该项目在观察期内总体呈现增长趋势，但期间存在季度性波动。2021年，该项目在各季度之间波动明显。2022年，该项目继续增长，并在2022年12月31日达到峰值。2023年，该项目在各季度之间波动较大，但整体保持在较高水平。2024年，该项目在下半年出现下降，并在2025年上半年继续呈现下降趋势。尽管存在波动，但该项目整体表现出较强的增长潜力。
营业利润率
数据显示，该项目在观察期内呈现上升趋势，但波动性也较为明显。2021年，该项目从负值逐渐转为正值，并在年末达到较高水平。2022年，该项目继续保持增长趋势，并在2022年12月31日达到峰值。2023年，该项目在各季度之间波动较大，但整体保持在较高水平。2024年，该项目呈现下降趋势，并在2025年上半年继续下降。整体而言，该项目表现出较强的盈利能力，但受市场环境和运营效率等因素影响，波动性较大。值得注意的是，营业利润率与公司收入的增长趋势并非完全同步，可能存在成本控制或其他因素的影响。

综上所述，数据显示该项目在收入和盈利能力方面均存在波动，但总体趋势向好。需要进一步分析影响这些波动的原因，并制定相应的应对策略，以提高运营效率和盈利能力。

净利率比率

Ford Motor Co.、净利率比、计算（季度数据）

Microsoft Excel
2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日 2021年12月31日 2021年9月30日 2021年6月30日 2021年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
归属于福特汽车公司的净利润（亏损）
公司收入（不包括福特信贷）
利润率
净利率比率1
基准
净利率比率竞争 对手2
General Motors Co.
Tesla Inc.

根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).

1 Q3 2025 计算
净利率比率 = 100 × (归属于福特汽车公司的净利润（亏损）Q3 2025 + 归属于福特汽车公司的净利润（亏损）Q2 2025 + 归属于福特汽车公司的净利润（亏损）Q1 2025 + 归属于福特汽车公司的净利润（亏损）Q4 2024) ÷ (公司收入（不包括福特信贷）Q3 2025 + 公司收入（不包括福特信贷）Q2 2025 + 公司收入（不包括福特信贷）Q1 2025 + 公司收入（不包括福特信贷）Q4 2024)
= 100 × ( + + + ) ÷ ( + + + ) =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。

以下是对所提供财务数据的分析报告。

净利润（亏损）趋势
数据显示，净利润在2021年呈现波动，从第一季度到第四季度依次为正、正、正、负。2022年第一季度出现显著亏损，随后各季度逐步改善，并在年末达到正值。2023年净利润持续波动，但整体保持正向，年末出现小幅亏损。2024年延续了波动趋势，并在2025年上半年呈现显著增长，但第三季度出现大幅下降。
公司收入趋势
公司收入在2021年经历了一个先下降后上升的过程，第二季度收入显著低于其他季度。2022年收入持续增长，并在第四季度达到峰值。2023年收入呈现相对稳定的状态，但第四季度有所下降。2024年收入先升后降，并在2025年上半年呈现显著增长，但第三季度出现大幅下降，与净利润的趋势相似。
净利率比率趋势
净利率比率在2021年相对较低，并在第四季度出现显著提升。2022年净利率比率波动较大，从第一季度的负值到第四季度的正值。2023年净利率比率保持在较低水平，并在各季度之间波动。2024年净利率比率相对稳定，并在2025年上半年呈现显著增长，但第三季度出现大幅下降，与净利润和收入的趋势相呼应。整体来看，净利率比率对收入和净利润的变化较为敏感。
整体观察
数据显示，收入和净利润之间存在一定的相关性，但并非完全同步。净利率比率的波动幅度大于收入和净利润的波动幅度，表明成本控制和定价策略对盈利能力有重要影响。2025年上半年的显著增长，以及第三季度的大幅下降，需要进一步分析以确定其根本原因。整体而言，财务表现呈现出周期性波动，需要持续关注市场环境和内部运营情况。

股东权益比率回报率 （ROE）

Ford Motor Co.、 ROE、计算（季度数据）

Microsoft Excel
2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日 2021年12月31日 2021年9月30日 2021年6月30日 2021年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
归属于福特汽车公司的净利润（亏损）
归属于福特汽车公司的权益
利润率
ROE1
基准
ROE竞争 对手2
General Motors Co.
Tesla Inc.

根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).

1 Q3 2025 计算
ROE = 100 × (归属于福特汽车公司的净利润（亏损）Q3 2025 + 归属于福特汽车公司的净利润（亏损）Q2 2025 + 归属于福特汽车公司的净利润（亏损）Q1 2025 + 归属于福特汽车公司的净利润（亏损）Q4 2024) ÷ 归属于福特汽车公司的权益
= 100 × ( + + + ) ÷ =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。

以下是对所提供财务数据的分析报告。

净利润（亏损）
数据显示，净利润在2021年呈现显著波动。从2021年3月到2021年12月，净利润经历了先增长后大幅下降的过程。2021年12月出现亏损，随后在2022年上半年有所恢复，但2022年下半年再次出现亏损。2023年净利润呈现先增长后下降的趋势，并在年末出现小幅亏损。2024年上半年净利润持续增长，但下半年有所回落。2025年上半年净利润再次呈现增长趋势。总体而言，净利润波动较大，存在明显的周期性变化。
归属于福特汽车公司的权益
股东权益在整个期间内总体上呈现增长趋势，但增长速度并不稳定。2021年，股东权益增长较为迅速。2022年，股东权益在波动中略有下降。2023年和2024年，股东权益保持相对稳定的增长。2025年上半年，股东权益继续增长，但增速略有放缓。整体来看，股东权益的增长为公司提供了更强的财务支撑。
ROE
ROE（净资产收益率）的波动性与净利润的变化趋势高度相关。2021年，ROE经历了显著的波动，从年初的11.75%大幅增长至年末的36.97%，随后在2022年大幅下降至-4.58%。2023年，ROE逐渐回升，并在2023年9月达到13.92%。2024年，ROE呈现先升后降的趋势。2025年上半年，ROE再次呈现增长趋势。ROE的波动表明公司盈利能力对外部环境和内部运营状况较为敏感。值得注意的是，2022年出现负的ROE，表明公司在该期间内未能有效利用股东权益创造利润。

综合来看，数据显示公司在盈利能力方面存在一定的不稳定性，净利润和ROE的波动较大。尽管股东权益总体上呈现增长趋势，但盈利能力的波动可能会对股东权益的未来增长产生影响。公司需要密切关注市场变化和内部运营状况，以提高盈利能力和稳定性。

资产收益率 （ROA）

Ford Motor Co.、 ROA、计算（季度数据）

Microsoft Excel
2025年9月30日 2025年6月30日 2025年3月31日 2024年12月31日 2024年9月30日 2024年6月30日 2024年3月31日 2023年12月31日 2023年9月30日 2023年6月30日 2023年3月31日 2022年12月31日 2022年9月30日 2022年6月30日 2022年3月31日 2021年12月31日 2021年9月30日 2021年6月30日 2021年3月31日
部分财务数据 (以百万计)
归属于福特汽车公司的净利润（亏损）
总资产
利润率
ROA1
基准
ROA竞争 对手2
General Motors Co.
Tesla Inc.

根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).

1 Q3 2025 计算
ROA = 100 × (归属于福特汽车公司的净利润（亏损）Q3 2025 + 归属于福特汽车公司的净利润（亏损）Q2 2025 + 归属于福特汽车公司的净利润（亏损）Q1 2025 + 归属于福特汽车公司的净利润（亏损）Q4 2024) ÷ 总资产
= 100 × ( + + + ) ÷ =

2 点击竞争对手名称查看计算结果。

以下是对所提供财务数据的分析报告。

净利润（亏损）
数据显示，净利润在2021年呈现波动趋势，从第一季度到第四季度依次为正、正、正、大幅下降为负。2022年，净利润继续呈现波动，但整体低于2021年的前三个季度水平。2023年，净利润在各季度间波动较大，从正值到负值再到正值，显示出经营业绩的不稳定性。2024年，净利润呈现先下降后上升的趋势，但整体水平低于2021年和2022年的部分时期。2025年前三个季度，净利润呈现先大幅上升后小幅下降的趋势，但仍需观察后续发展以确认其可持续性。
总资产
总资产在整个期间内总体上呈现增长趋势。虽然在2021年第二季度略有下降，但在随后的季度中持续增加。2022年和2023年，总资产的增长速度有所放缓，但在2024年再次加速增长，并在2025年前三个季度继续保持增长势头。这种增长可能反映了公司在业务扩张、资产收购或投资方面的活动。
资产回报率 (ROA)
ROA在整个期间内波动较大。2021年，ROA从1.52%上升到6.98%，随后在2022年大幅下降至-0.77%。2023年，ROA呈现波动，但整体低于2021年的峰值。2024年，ROA呈现先下降后上升的趋势，但仍低于2021年的高水平。2025年前三个季度，ROA呈现波动，但整体高于2023年和2024年的部分时期。ROA的波动与净利润的波动密切相关，表明公司的盈利能力对资产利用效率有显著影响。值得注意的是，2022年出现负ROA，表明当年资产的盈利能力不足。

总体而言，数据显示公司在净利润和ROA方面存在一定的不稳定性，而总资产则呈现持续增长的趋势。这种差异可能需要进一步分析，以了解公司资产配置和盈利能力之间的关系。未来的财务表现将取决于公司能否有效管理成本、提高运营效率并适应市场变化。