净利率比率
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计算
Ford Motor Co.、净利率比、长期趋势计算
| 净利率比率 | = | 100 | × | 归属于福特汽车公司的净利润（亏损）1 | ÷ | 公司收入（不包括福特信贷）1 | |
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| 2024年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2023年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2022年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2021年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2020年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2019年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2018年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
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| 2015年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
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| 2013年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
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| 2010年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2009年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2008年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2007年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2006年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2005年12月31日 | = | 100 | × | ÷ |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
1 以百万计
从披露的财务数据中可以观察到，该公司的净利润在2005年至2024年期间表现出较大的波动性。尤其是在2008年金融危机期间，净利润出现了明显的亏损，达到了-14672百万，显示出公司在该时期面临严重的盈利压力。2009年之后，净利润逐步回升，2010年至2017年间持续盈利，且盈利水平逐年度增长，尤其在2010年和2017年，净利润达到了20213百万和7602百万的高点。这一趋势表明公司在危机之后逐渐恢复，并且实现了盈利能力的改善。
在2018年到2020年的期间，净利润虽有一定波动，但整体仍维持盈利水平，尤其在2021年出现了显著的盈利增长，达到了4347百万，显示出公司盈利能力的再次增强。然而，2022年的净利润又出现较大幅度增长至5879百万，继续巩固其盈利表现。2023年，净利润有所回升，但至2024年出现显著亏损，达到了-12613百万，反映出公司在该年遭遇较大盈利压力，可能受行业环境、成本压力或其他外部因素影响。
在收入方面，虽然存在一定的波动，但总体呈现逐年增长的趋势，尤其是2019年至2024年，收入由约1159亿不断增长至1727亿，显示公司市场规模持续扩大。收入的增长提供了盈利改善的基础，但同时也提示公司可能面临提升盈利效率的需求，特别是在盈利波动较大的年份。
净利率方面表现出较大的波动。2005年达到1.32%的较好水平，之后在2006年至2008年（金融危机时期）出现连续亏损，净利率为负值，反映出盈利能力严重下降。之后，净利率逐步回升，2010年前后曾达到15.77%的高点。但从2018年开始，净利率又呈下降趋势，直到2020年之前保持较低水平。2021年净利率显著回升至14.22%，但2022年再次下降，2023年则略有回升，体现出盈利能力存在较大的起伏，可能受市场环境、成本结构等多重因素的影响。
总体来看，该公司在历史上经历了由亏损到盈利的波动，盈利能力在经历了多次大幅变动后逐步趋于稳定与改善。然而，2024年的显著亏损提示公司仍需应对潜在的挑战，如行业竞争、成本控制或市场变动带来的压力。这些财务指标的变化反映出公司在行业周期和宏观经济影响下的适应和调整过程，未来需关注持续盈利能力的提升以及收入的稳定增长。
与竞争对手的比较
Ford Motor Co.、净利率比、长期趋势，与竞争对手的比较
| Ford Motor Co. | General Motors Co. | Tesla Inc. | |
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根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与工业部门的比较： 汽车及零部件
Ford Motor Co.、净利率比、长期趋势，与工业部门的比较： 汽车及零部件
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根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).
与行业比较： 非必需消费品
Ford Motor Co.、净利率比、长期趋势，与行业比较： 非必需消费品
| Ford Motor Co. | 非必需消费品 | |
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| 2008年12月31日 | ||
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根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31), 10-K (报告日期： 2009-12-31), 10-K (报告日期： 2008-12-31), 10-K (报告日期： 2007-12-31), 10-K (报告日期： 2006-12-31), 10-K (报告日期： 2005-12-31).