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Ford Motor Co. (NYSE:F)

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商誉和无形资产分析

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商誉和无形资产披露

Ford Motor Co.、资产负债表:商誉和无形资产

以百万计

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
无形资产净额
善意
无形资产和商誉净额

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

无形资产净额
数据显示,无形资产净额在观察期内呈现显著下降趋势。从2020年的144百万单位,持续下降至2024年的69百万单位。这表明公司可能在减少对无形资产的投资,或者无形资产的价值在不断缩水。需要进一步分析以确定具体原因,例如资产减值或出售。
善意
善意数值在2020年至2022年期间经历了大幅增长,从258百万单位增加到603百万单位。然而,在2022年之后,该数值开始下降,2023年为683百万单位,2024年为658百万单位。这种变化可能与收购活动有关,前期增长可能源于收购产生的商誉,后期下降可能反映了商誉减值或业务表现不佳。
无形资产和商誉净额
无形资产和商誉净额的趋势与上述两个项目相似。该数值在2021年达到峰值730百万单位,随后在2022年下降至689百万单位,并在2023年和2024年进一步下降至763百万单位和727百万单位。整体趋势表明,公司在无形资产和商誉方面的总价值正在减少。这种减少可能受到多种因素的影响,包括资产减值、出售以及对未来增长前景的调整。

总体而言,数据显示公司在无形资产和商誉方面的投资或价值评估正在发生变化。需要结合其他财务数据和业务信息,才能更全面地理解这些变化背后的原因和潜在影响。


对财务报表的调整: 从资产负债表中去除商誉

Ford Motor Co.、财务报表调整

以百万计

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
对总资产的调整
总资产(调整前)
少: 善意
总资产(调整后)
归属于福特汽车公司的权益调整
归属于福特汽车公司的权益(调整前)
少: 善意
归属于福特汽车公司的权益(调整后)

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

总资产
数据显示,总资产在2020年至2021年间呈现下降趋势,从267261百万单位降至257035百万单位。随后,在2022年略有下降至255884百万单位。然而,从2022年到2024年,总资产呈现显著增长,分别达到273310百万单位和285196百万单位。整体而言,近五年总资产呈现先降后升的趋势。
调整后总资产
调整后总资产的变动趋势与总资产基本一致。2020年至2021年间下降,从267003百万单位降至256416百万单位。2022年继续小幅下降至255281百万单位。随后,2023年和2024年分别增长至272627百万单位和284538百万单位。调整后总资产的增长幅度略低于总资产的增长幅度,表明调整项目可能对资产规模产生一定影响。
归属于福特汽车公司的权益
归属于福特汽车公司的权益在2021年大幅增长,从2020年的30690百万单位增至48519百万单位。然而,在2022年和2023年,权益出现连续下降,分别降至43242百万单位和42773百万单位。2024年,权益略有回升,达到44835百万单位。权益的波动性较大,表明公司盈利能力或资本运作策略可能存在变化。
调整后归属于福特汽车公司的权益
调整后归属于福特汽车公司的权益的趋势与归属于福特汽车公司的权益相似。2021年大幅增长,随后在2022年和2023年连续下降。2024年也呈现回升趋势。调整后的权益数据与未调整的权益数据差异较小,表明调整项目对权益的影响相对有限。整体来看,权益的变动趋势反映了公司所有者权益的动态变化。

综合来看,资产规模呈现增长趋势,而权益的变动则较为复杂,经历了大幅增长后又出现下降,随后略有回升。需要进一步分析盈利能力、负债结构等其他财务指标,才能更全面地评估公司的财务状况和经营业绩。


Ford Motor Co.、财务数据:报告与调整后


调整后的财务比率: 从资产负债表中去除商誉(摘要)

Ford Motor Co.、调整后的财务比率

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
总资产周转率
总资产周转率(未经调整)
总资产周转率(调整后)
财务杠杆率
财务杠杆比率(未经调整)
财务杠杆比率(调整后)
股东权益比率回报率 (ROE)
股东权益回报率(未经调整)
股东权益回报率(调整后)
资产收益率 (ROA)
资产回报率(未经调整)
资产回报率(调整后)

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).


以下是对一组财务数据的分析报告。

资产周转率
数据显示,资产周转率在2020年至2021年间有所提升,从0.43增加至0.49。随后,该比率在2022年继续增长至0.58,并在2023年和2024年保持稳定在0.61。这表明资产的使用效率在过去几年有所提高,且在最近两年维持在较高水平。调整后的资产周转率与未调整的数据呈现一致的趋势。
财务杠杆率
财务杠杆率在2020年达到峰值8.71,随后在2021年大幅下降至5.3。之后,该比率在2022年回升至5.92,并在2023年和2024年小幅波动,分别为6.39和6.36。这表明公司最初的财务风险较高,随后通过降低杠杆水平进行调整,并在之后维持相对稳定的杠杆水平。调整后的财务杠杆比率与未调整的数据趋势相似。
股东权益回报率
股东权益回报率经历了显著的波动。2020年为负4.17%,2021年大幅提升至36.97%。2022年再次转为负值,为负4.58%,随后在2023年回升至10.16%,并在2024年进一步增长至13.11%。这表明股东权益的回报能力存在较大变化,但总体趋势是向上的。调整后的股东权益回报率与未调整的数据趋势一致。
资产回报率
资产回报率的趋势与股东权益回报率相似,也经历了波动。2020年为负0.48%,2021年大幅提升至6.98%。2022年再次转为负值,为负0.77%,随后在2023年回升至1.59%,并在2024年进一步增长至2.06%。这表明资产的盈利能力存在波动,但总体趋势是向上的。调整后的资产回报率与未调整的数据趋势一致。

总体而言,数据显示公司在资产利用效率方面有所改善,财务杠杆水平经过调整后趋于稳定,股东权益和资产回报率均呈现波动上升的趋势。需要注意的是,股东权益回报率和资产回报率在2020年和2022年均为负值,表明在这些年份内,公司未能有效利用股东权益和资产创造利润。


Ford Motor Co.,财务比率:报告与调整后


总资产周转率(调整后)

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
调整前
部分财务数据 (以百万计)
公司收入(不包括福特信贷)
总资产
活动率
总资产周转率1
调整后: 从资产负债表中去除商誉
部分财务数据 (以百万计)
公司收入(不包括福特信贷)
调整后总资产
活动率
总资产周转率(调整后)2

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).

2024 计算

1 总资产周转率 = 公司收入(不包括福特信贷) ÷ 总资产
= ÷ =

2 总资产周转率(调整后) = 公司收入(不包括福特信贷) ÷ 调整后总资产
= ÷ =


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

总资产
数据显示,总资产在2020年至2021年间呈现下降趋势,从267261百万单位降至257035百万单位。随后,在2022年略有下降至255884百万单位。然而,从2022年到2024年,总资产呈现显著增长,分别达到273310百万单位和285196百万单位。总体而言,总资产呈现先降后升的趋势,并在最近两年内加速增长。
调整后总资产
调整后总资产的变化趋势与总资产基本一致。同样,在2020年至2021年间下降,从267003百万单位降至256416百万单位,2022年进一步降至255281百万单位。随后,从2022年到2024年,调整后总资产也呈现增长,分别达到272627百万单位和284538百万单位。调整后总资产的数值略低于总资产,表明存在一些需要调整的项目。
总资产周转率
总资产周转率在2020年为0.43,2021年上升至0.49。随后,在2022年继续上升至0.58,并在2023年和2024年保持在0.61的水平。这表明资产的使用效率在逐步提高,尤其是在2021年至2022年期间的提升较为明显。2023年和2024年的数值稳定,可能意味着资产利用效率已经达到一个相对稳定的水平。
调整后总资产周转率
调整后总资产周转率与总资产周转率的变化趋势完全相同。在2020年为0.43,2021年上升至0.49,2022年上升至0.58,并在2023年和2024年保持在0.61的水平。这进一步证实了资产使用效率的提升,并且调整后的周转率与未调整的周转率之间没有显著差异。

综上所述,数据显示资产规模在经历初期下降后呈现增长趋势,同时资产周转率也持续提高,表明资产利用效率得到改善。2023年和2024年的周转率稳定,可能预示着一种新的运营状态。


财务杠杆比率(调整后)

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
调整前
部分财务数据 (以百万计)
总资产
归属于福特汽车公司的权益
偿付能力比率
财务杠杆率1
调整后: 从资产负债表中去除商誉
部分财务数据 (以百万计)
调整后总资产
调整后归属于福特汽车公司的权益
偿付能力比率
财务杠杆比率(调整后)2

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).

2024 计算

1 财务杠杆率 = 总资产 ÷ 归属于福特汽车公司的权益
= ÷ =

2 财务杠杆比率(调整后) = 调整后总资产 ÷ 调整后归属于福特汽车公司的权益
= ÷ =


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

总资产
数据显示,总资产在2020年至2021年间有所下降,随后在2022年继续小幅下降。2023年和2024年则呈现显著增长趋势,2024年的总资产达到最高水平。整体而言,资产规模呈现先降后升的波动变化。
调整后总资产
调整后总资产的趋势与总资产基本一致。同样经历了2020年至2022年的下降,并在2023年和2024年显著增长。调整后的数值略低于总资产,表明存在一些需要调整的项目,但整体趋势保持一致。
归属于福特汽车公司的权益
权益在2021年大幅增长,但随后在2022年和2023年出现下降。2024年权益略有回升,但仍低于2021年的峰值。权益的波动性相对较大,可能受到盈利、股息分配等因素的影响。
调整后归属于福特汽车公司的权益
调整后权益的趋势与归属于福特汽车公司的权益相似,但数值略有差异。调整后的权益在2021年达到峰值,随后下降,并在2024年小幅回升。调整后的数值与未调整的数值差异不大,表明调整项目对权益的影响相对有限。
财务杠杆率
财务杠杆率在2020年达到峰值,随后在2021年显著下降。2022年至2024年,杠杆率呈现缓慢上升趋势,但总体上保持在相对稳定的水平。较高的杠杆率意味着较高的财务风险,但也可能带来更高的回报。
财务杠杆比率(调整后)
调整后的财务杠杆比率与未调整的财务杠杆率趋势一致。调整后的数值略高于未调整的数值,表明调整项目对杠杆率有轻微的影响。整体而言,杠杆率在过去五年内保持在相对较高的水平,但波动性较小。

综合来看,资产规模呈现增长趋势,权益波动较大,财务杠杆率相对稳定。需要进一步分析盈利能力、现金流等其他财务指标,才能更全面地评估财务状况。


股东权益回报率 (ROE) (调整后)

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
调整前
部分财务数据 (以百万计)
归属于福特汽车公司的净利润(亏损)
归属于福特汽车公司的权益
利润率
ROE1
调整后: 从资产负债表中去除商誉
部分财务数据 (以百万计)
归属于福特汽车公司的净利润(亏损)
调整后归属于福特汽车公司的权益
利润率
股东权益回报率(调整后)2

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).

2024 计算

1 ROE = 100 × 归属于福特汽车公司的净利润(亏损) ÷ 归属于福特汽车公司的权益
= 100 × ÷ =

2 股东权益回报率(调整后) = 100 × 归属于福特汽车公司的净利润(亏损) ÷ 调整后归属于福特汽车公司的权益
= 100 × ÷ =


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

权益变动
数据显示,归属于公司的权益在2021年显著增长,从2020年的30690百万单位增加到48519百万单位。随后,在2022年和2023年出现下降,分别降至43242百万单位和42773百万单位。至2024年,权益有所回升,达到44835百万单位。调整后归属于公司的权益变动趋势与未调整的权益基本一致,但数值略有差异。
股东权益回报率
股东权益回报率在2020年为负值,为-4.17%。2021年出现大幅反弹,达到36.97%。然而,2022年再次转为负值,为-4.58%。2023年和2024年,回报率逐渐改善,分别为10.16%和13.11%。
调整后股东权益回报率
调整后股东权益回报率的趋势与未调整的回报率相似。2020年为-4.2%,2021年为37.45%,2022年为-4.65%,2023年为10.33%,2024年为13.31%。调整后的回报率数值略高于未调整的回报率,表明调整可能对回报率产生积极影响。

总体而言,数据显示公司权益在经历快速增长后出现波动,随后在报告期末有所恢复。股东权益回报率也呈现出类似的波动模式,从负值到大幅增长,再到再次下降,最终在报告期末实现正向增长。调整后的股东权益回报率略高于未调整的回报率,可能反映了某些会计调整的影响。需要进一步分析导致这些波动的原因,例如市场环境、公司战略或会计政策的变化。


资产回报率 (ROA) (调整后)

Microsoft Excel
2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
调整前
部分财务数据 (以百万计)
归属于福特汽车公司的净利润(亏损)
总资产
利润率
ROA1
调整后: 从资产负债表中去除商誉
部分财务数据 (以百万计)
归属于福特汽车公司的净利润(亏损)
调整后总资产
利润率
资产回报率(调整后)2

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).

2024 计算

1 ROA = 100 × 归属于福特汽车公司的净利润(亏损) ÷ 总资产
= 100 × ÷ =

2 资产回报率(调整后) = 100 × 归属于福特汽车公司的净利润(亏损) ÷ 调整后总资产
= 100 × ÷ =


以下是对一组年度财务数据的分析报告。

总资产
数据显示,总资产在2020年至2021年间呈现下降趋势,从267261百万单位降至257035百万单位。随后,在2022年略有下降至255884百万单位。2023年出现显著增长,达到273310百万单位,并在2024年进一步增长至285196百万单位。总体而言,总资产呈现先降后升的趋势,且近两年增长势头较为强劲。
调整后总资产
调整后总资产的变化趋势与总资产基本一致。同样经历了2020年至2022年的下降,随后在2023年和2024年显著增长。2024年的调整后总资产为284538百万单位,略低于总资产的285196百万单位,表明调整项目对总资产的影响相对较小。调整后总资产的变动趋势与总资产高度相关。
资产回报率
资产回报率在2020年为负值,为-0.48%。2021年大幅提升至6.98%,表明盈利能力显著改善。2022年回落至-0.77%,再次出现亏损。2023年和2024年持续改善,分别为1.59%和2.06%。整体趋势显示,盈利能力经历了从亏损到盈利,再到持续改善的过程。近两年的回报率表明盈利能力正在增强。
调整后资产回报率
调整后资产回报率的趋势与资产回报率基本一致。在所有年份,调整后资产回报率与资产回报率的数值非常接近,差异很小。这表明调整项目对回报率的影响微乎其微。调整后资产回报率同样显示出盈利能力从负值到正值的改善趋势,并在2024年达到2.07%。

综合来看,数据显示该实体在经历了初期资产和盈利能力的下降后,近两年实现了显著的复苏和增长。资产规模的扩大以及资产回报率的持续提升,预示着其财务状况正在改善。需要注意的是,2022年的负回报率表明该实体在这一年面临一定的经营挑战。