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Ford Motor Co. (NYSE:F)

US$24.99

损益表

损益表提供有关公司在一段时间内业务活动的财务结果的信息。损益表传达了公司在一个时期内产生了多少收入以及与产生该收入相关的成本。

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Ford Motor Co.、 合并损益表

以百万计

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截至12个月 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
公司收入(不包括福特信贷)
销售成本
毛利
福特信贷收入
销售、管理和其他费用
福特信贷利息、运营和其他费用
营业收入(亏损)
公司债务的利息支出,不包括福特信贷
净定期养老金和OPEB收入(成本),不包括服务成本
投资相关利息收入
所得税利息收入(费用)
现金等价物、有价证券和其他投资的已实现和未实现收益(损失)
关联公司投资变动的收益(损失)
债务清偿损失
特许权使用费收入
其他
其他收入(亏损)净额
关联公司净收益(亏损)权益
所得税前收入(亏损)
(准备)从所得税中获益
净利润(亏损)
归属于非控制性权益的(收益)亏损
归属于福特汽车公司的净利润(亏损)

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).


分析数据显示,公司在2020年至2024年期间整体营业表现呈现出一定的波动性和增长趋势。从收入端来看,公司年度总收入(不包括福特信贷)呈持续增长态势,从2020年的115,941百万增加至2024年的172,706百万,显示出业务规模的扩展和市场份额的扩大。然而,销售成本也同步上升,从112,752百万增加至158,434百万,说明成本控制面临一定压力,但毛利仍呈上升趋势,从3189百万增加到2024年的14,272百万,表明毛利率在逐步改善或公司收益结构有所优化。

在福特信贷方面,该收入虽有一定波动,但整体维持在较高水平,2024年达到12,286百万,显示公司在信贷业务方面仍具备一定的盈利能力。然而,信贷相关费用(利息、运营等)在2020年至2024年期间有所增加,特别是在2024年达到11,052百万,表明公司在信贷业务的成本亦在上升,可能对整体盈利构成压力。

公司的营业收入从2020年的-4,408百万改善至2024年的5,219百万,反映出公司主营业务逐步扭转亏损态势,实现盈利。净利润及归属于福特汽车公司的净利润在此期间亦明显提升,从2020年的-1,279百万盈转向2024年的5,879百万,显示盈利能力显著增强。此外,所得税前利润亦由2020年的-1,116百万显著改善至2024年的7,233百万,支持整体盈利改善的趋势。

从费用结构来看,销售、管理和其他费用整体有所降低,从2020年的-10,193百万下降至2024年的-10,287百万,虽然变化不大,但略有下降。同时,信贷相关费用有所增加,反映出信贷业务的成本压力,尤其是在2024年显著上升。此外,投资相关利息收入逐年保持稳定,显示出公司在投资方面的收益贡献持续存在。

关于其他收入与支出,2021年出现大幅波动,尤其是在2021年实现了较高的其他收入(14,733百万),而2022年则显示出亏损(-5,150百万),之后逐步回升。关联公司投资变动的收益在整体期间保持一定水平,部分年份出现亏损,说明关联投资的表现具有一定的波动性。此外,现金及投资的收益在2021年达到峰值,但2022年出现亏损,可能反映市场状况或投资组合变动影响。

关于养老金和OPEB成本,其在2021年显著增加至5997百万,但在2023年出现亏损,2024年略有改善,显示公司在退休福利方面的成本控制存在一定的调整。所得税方面,整体税负较为稳定,但在2024年出现一定的减免,可能与盈利水平的变化有关。

总体来看,公司在2020年至2024年的财务表现向好,收入、利润和盈利能力均有明显改善。尽管面临成本上涨、信贷及投资收益波动等挑战,但公司通过收入增长和成本管理实现了盈利的持续改善,展现出较强的经营复苏和扩展能力。未来发展需关注成本控制、信贷风险以及市场波动对财务稳定性的潜在影响。