市场附加值 (MVA)
市场增加值 (MVA) 是公司公允价值与其投资资本之间的差额。 MVA 是衡量公司创造的价值超过已承诺给企业的资源的价值。
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MVA
Tesla Inc., MVA， 计算
百万美元
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 债务和融资租赁的公允价值1 | ||||||
| 经营租赁负债 | ||||||
| 普通股的市值 | ||||||
| 优先股； 0.001 美元面值；没有已发行和流通的股份 | ||||||
| 附属公司的可赎回非控制性权益 | ||||||
| 附属公司的非控制性权益 | ||||||
| 较少的： 短期有价证券 | ||||||
| Tesla的市场（公允）价值 | ||||||
| 较少的： 投入资金2 | ||||||
| MVA |
根据报道： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
| 成分 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| MVA | 市场（公允）价值 Tesla 减去投资资本。 | Tesla Inc.的市场增加值从2019年到2020年以及从2020年到2021年都有所增长。 |
市场增值价差比率
Tesla Inc., 市场增值价差比率， 计算, 与基准比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 精选财务数据 (百万美元) | ||||||
| 市场附加值 (MVA)1 | ||||||
| 投入资金2 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 市场增值价差比率3 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 市场增值价差比率, 竞争对手4 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
根据报道： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
| 性能比 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 市场增值价差比率 | MVA 与投资资本的比率。它衡量投资者的资本投资转化为特许经营价值和总净现值溢价的效率。 | 从2019年到2020年以及从2020年到2021年， Tesla Inc. 的市场增值差价比有所改善。 |
市场附加值保证金比率
Tesla Inc., 市场附加值保证金比率， 计算, 与基准比较
| 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | 2017年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 精选财务数据 (百万美元) | ||||||
| 市场附加值 (MVA)1 | ||||||
| 收入 | ||||||
| 更多的： 递延收入增加（减少） | ||||||
| 调整后的收入 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 市场附加值保证金比率2 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 市场附加值保证金比率, 竞争对手3 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
根据报道： 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31).
| 性能比 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 市场附加值保证金比率 | MVA 与销售额的比率。它衡量销售转化为特许经营价值的效率和惊人的程度。 | 从2019年到2020年， Tesla Inc. 的市场增值利润率有所改善，但随后从2020年到2021年略有恶化。 |