市场附加值 (MVA)
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MVA
Tesla Inc., MVA计算
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 债务和融资租赁的公允价值1 | ||||||
| 经营租赁负债 | ||||||
| 普通股的市值 | ||||||
| 优先股;面值 0.001 美元;没有已发行和流通在外的股份 | ||||||
| 子公司的可赎回非控制性权益 | ||||||
| 子公司的非控制性权益 | ||||||
| 少： 短期投资 | ||||||
| Tesla的市场（公允）价值 | ||||||
| 少： 投资资本2 | ||||||
| MVA |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 元件 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| MVA | Tesla减去投资资本的市场（公允）价值。 | 2021年至2022年， Tesla Inc. 的市场增加值有所下降，但随后在2022年至2023年略有上升。 |
市场增加值价差比率
Tesla Inc.、市场增加值价差比率计算，与基准测试的比较
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 市场附加值 (MVA)1 | ||||||
| 投资资本2 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 市场增加值价差比率3 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 市场增加值价差比率竞争 对手4 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 性能比 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 市场增加值价差比率 | MVA与投资资本的比率。它衡量投资者的资本投资转化为特许经营价值和总净现值溢价的效率。 | 2021-2022年和2022-2023年 Tesla Inc. 市场增加值价差率恶化。 |
市场增加值保证金率
Tesla Inc.、市值增加率计算，与基准测试的比较
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 市场附加值 (MVA)1 | ||||||
| 收入 | ||||||
| 更多： 递延收入的增加（减少） | ||||||
| 调整后收入 | ||||||
| 性能比 | ||||||
| 市场增加值保证金率2 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 市场增加值保证金率竞争 对手3 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| General Motors Co. | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 性能比 | 描述 | 公司 |
|---|---|---|
| 市场增加值保证金率 | MVA 与销售额的比率。它衡量销售如何有效和惊人地转化为特许经营价值。 | 2021-2022年和2022-2023年 Tesla Inc. 市场增加值利润率恶化。 |