|
截至12个月 |
2025年12月31日 |
|
2024年12月31日 |
|
2023年12月31日 |
|
2022年12月31日 |
|
2021年12月31日 |
|
|
|
汽车销售 |
69.41% | |
74.19% | |
81.13% | |
82.50% | |
81.98% | |
|
|
汽车监管信用 |
2.10% | |
2.83% | |
1.85% | |
2.18% | |
2.72% | |
|
|
汽车租赁 |
1.81% | |
1.87% | |
2.19% | |
3.04% | |
3.05% | |
|
|
汽车业务收入 |
73.32% |
|
78.89% |
|
85.17% |
|
87.72% |
|
87.75% |
|
|
|
能源生产和储存 |
13.47% | |
10.32% | |
6.24% | |
4.80% | |
5.18% | |
|
|
服务及其他 |
13.21% | |
10.78% | |
8.60% | |
7.48% | |
7.06% | |
|
|
收入 |
100.00% |
|
100.00% |
|
100.00% |
|
100.00% |
|
100.00% |
|
|
|
汽车销售 |
-59.34% | |
-63.33% | |
-67.29% | |
-60.89% | |
-60.23% | |
|
|
汽车租赁 |
-0.95% | |
-1.03% | |
-1.31% | |
-1.85% | |
-1.82% | |
|
|
汽车收入成本 |
-60.28% |
|
-64.36% |
|
-68.60% |
|
-62.74% |
|
-62.04% |
|
|
|
能源生产和储存 |
-9.46% | |
-7.62% | |
-5.06% | |
-4.45% | |
-5.42% | |
|
|
服务及其他 |
-12.23% | |
-10.16% | |
-8.09% | |
-7.22% | |
-7.26% | |
|
|
收入成本 |
-81.97% |
|
-82.14% |
|
-81.75% |
|
-74.40% |
|
-74.72% |
|
|
|
毛利 |
18.03% |
|
17.86% |
|
18.25% |
|
25.60% |
|
25.28% |
|
|
|
研究与开发 |
-6.76% | |
-4.65% | |
-4.10% | |
-3.77% | |
-4.82% | |
|
|
销售、一般和行政 |
-6.15% | |
-5.27% | |
-4.96% | |
-4.84% | |
-8.39% | |
|
|
重组及其他 |
-0.52% | |
-0.70% | |
0.00% | |
-0.22% | |
0.05% | |
|
|
运营费用 |
-13.43% |
|
-10.62% |
|
-9.06% |
|
-8.83% |
|
-13.16% |
|
|
|
经营收入 |
4.59% |
|
7.24% |
|
9.19% |
|
16.76% |
|
12.12% |
|
|
|
利息收入 |
1.77% | |
1.61% | |
1.10% | |
0.36% | |
0.10% | |
|
|
利息支出 |
-0.36% | |
-0.36% | |
-0.16% | |
-0.23% | |
-0.69% | |
|
|
其他收入（支出），净额 |
-0.44% | |
0.71% | |
0.18% | |
-0.05% | |
0.25% | |
|
|
所得税前利润 |
5.57% |
|
9.20% |
|
10.31% |
|
16.84% |
|
11.78% |
|
|
|
（准备）从所得税中获益 |
-1.50% | |
-1.88% | |
5.17% | |
-1.39% | |
-1.30% | |
|
|
净收入 |
4.07% |
|
7.32% |
|
15.47% |
|
15.45% |
|
10.49% |
|
|
|
子公司非控制性权益和可赎回非控制性权益应占净（收入）亏损 |
-0.06% | |
-0.06% | |
0.02% | |
-0.04% | |
-0.23% | |
|
|
归属于普通股股东的净利润 |
4.00% |
|
7.26% |
|
15.50% |
|
15.41% |
|
10.25% |
|
根据报告：
10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
以下是对财务数据的分析报告。
- 收入结构变化
- 数据显示，汽车业务收入占比呈现下降趋势，从2021年的87.75%逐步降至2025年的73.32%。与此同时，能源生产和储存以及服务及其他收入占比显著增加，分别从2021年的5.18%和7.06%增长到2025年的13.47%和13.21%。这表明公司正在积极拓展汽车以外的业务领域，并试图实现收入来源的多样化。
- 成本控制与毛利率
- 收入成本占比持续上升，从2021年的-74.72%增至2025年的-81.97%。尽管如此，毛利率在2021年和2022年有所提升，但随后在2023年和2024年显著下降，并在2025年略有回升。这可能与收入结构的变化、原材料成本上涨以及生产效率等因素有关。
- 费用控制与经营利润
- 运营费用占比呈现上升趋势，从2021年的-13.16%增至2025年的-13.43%。其中，研究与开发费用占比显著增加，从2021年的-4.82%增至2025年的-6.76%。销售、一般和行政费用也呈现上升趋势。运营费用增加导致经营收入占比持续下降，从2021年的12.12%降至2025年的4.59%。
- 非经营性损益与净利润
- 利息收入占比逐年增加，而利息支出占比则相对稳定。其他收入（支出），净额波动较大。所得税前利润占比呈现下降趋势，但（准备）从所得税中获益的金额在不同年份波动显著。净收入占比从2021年的10.49%下降至2025年的4.07%，降幅明显。子公司非控制性权益和可赎回非控制性权益应占净（收入）亏损的影响相对较小。
- 归属于普通股股东的净利润
- 归属于普通股股东的净利润占比与净收入占比的趋势一致，从2021年的10.25%下降至2025年的4%。这表明公司整体盈利能力在逐渐减弱。
总体而言，数据显示公司收入结构正在发生变化，汽车业务占比下降，而能源和服务的占比上升。然而，成本上升、费用增加以及净利润下降表明公司面临着盈利能力方面的挑战。需要进一步分析这些趋势背后的原因，并采取相应的措施来提高盈利能力。
