General Motors Co. (NYSE:GM)

以下是对相关财务数据的分析报告。

收入与成本

汽车净销售额和收入在整个期间内保持稳定，始终占100%。然而，汽车和其他销售成本的占比呈现波动，从2021年的-88.51%上升至2023年的-89.64%，随后略有下降至-88.03%（2024年），并在2025年大幅增加至-94.74%。

汽车及其他毛利率的趋势与销售成本相反，从2021年的11.49%上升至2022年的11.87%，随后下降至2023年的10.36%，2024年回升至11.97%，并在2025年显著下降至5.26%。

财务公司贡献

GM Financial净销售额和收入的占比在观察期内呈现波动，从2021年的11.81%下降至2022年的8.86%，随后逐渐回升至2025年的10.15%。

运营费用与利润

总经理财务利益、运营和其他费用占比在2021年至2024年间相对稳定，在-7.56%至-6.16%之间波动，但在2025年显著增加至-8.51%。

汽车和其他销售、一般和行政费用占比持续下降，从2021年的-7.53%下降至2025年的-5.17%，表明成本控制有所改善。

营业收入占比呈现波动，从2021年的8.21%下降至2023年的5.9%，随后在2024年回升至7.45%，但在2025年大幅下降至1.73%。

非运营项目

汽车利息支出占比持续下降，从2021年的-0.84%下降至2025年的-0.43%，表明债务负担有所减轻。

非服务性养老金和OPEB收入占比显著下降，从2021年的1.68%下降至2025年的0.15%。

利息收入占比在观察期内波动，从2021年的0.13%上升至2023年的0.7%，随后略有下降至2025年的0.51%。

许可协议收入占比相对稳定，在0.17%至0.11%之间波动。

投资重估的贡献在不同年份有所不同，从2021年的0.5%到2023年的-0.05%，并在2025年回升至0.16%。

其他项目的贡献相对较小，且在不同年份之间波动较大。

权益收益（亏损）在2023年之前为正，但在2024年出现亏损，并在2025年继续亏损，表明权益投资回报不稳定。

净利润

所得税前利润占比呈现下降趋势，从2021年的11.19%下降至2025年的1.86%。

所得税费用占比在观察期内波动，但总体上呈下降趋势。

净收入占比也呈现下降趋势，从2021年的8.76%下降至2025年的1.66%。

归属于股东的净利润占比与净收入占比的趋势一致，从2021年的8.82%下降至2025年的1.61%。

调整项的占比在观察期内波动，对净利润产生一定影响。

归属于普通股股东的净利润占比与归属于股东的净利润占比趋势一致。

总体而言，虽然收入保持稳定，但利润率在观察期内呈现下降趋势。销售成本的增加、运营费用的波动以及权益投资回报的不稳定性是导致利润下降的主要因素。需要进一步分析这些因素的具体原因，并采取相应的措施来提高盈利能力。