资本回报率是净企业资产的税后回报率。投资资本回报率不受利率或公司债务和股权结构变化的影响。它衡量企业生产力绩效。
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投资资本回报率 (ROIC)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
税后营业净利润 (NOPAT)1 | ||||||
投资资本2 | ||||||
性能比 | ||||||
ROIC3 | ||||||
基准 | ||||||
ROIC竞争 对手4 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
Tesla Inc. |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
从数据显示的税后营业净利润(NOPAT)来看,2020年至2022年期间,公司利润经历了起伏,2021年显著上升达到高点,随后在2022年有所回落。2023年利润略有增加,但2024年又略有下降,整体趋势相对波动,但总体利润水平维持在较高水平,显示公司收入基本保持稳定,盈利能力略有波动。
投资资本持续增长,2020年至2024年间逐步上升,从152,793百万增加到194,168百万,反映公司不断扩大资产规模或资本投入。这一趋势表明公司可能在扩大生产、市场或进行资本支出,以支持未来增长战略。
投资资本回报率(ROIC)在2020年至2021年显著改善,从5.15%升至8.31%,表现出较强的资本效率提升。然而,2022年ROIC下降至5.94%,在2023年有所回升(6.32%),但到2024年再次下降至5.42%。总体来看,ROIC呈现一定的波动趋势,表明公司在资本盈利效率方面面临一定的变动,可能受到市场环境、成本结构或效率变化等因素的影响。
综上所述,公司在过去几年中展现出盈利能力的提升和资产规模的扩大,但同时资本回报的稳定性存在一定波动,反映出在追求增长的同时,资本效率的提升仍需关注。未来,公司可能需要采取措施优化资本结构和提升盈利能力,以实现持续的财务健康发展。
ROIC的分解
ROIC | = | OPM1 | × | TO2 | × | 1 – CTR3 | |
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2024年12月31日 | = | × | × | ||||
2023年12月31日 | = | × | × | ||||
2022年12月31日 | = | × | × | ||||
2021年12月31日 | = | × | × | ||||
2020年12月31日 | = | × | × |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
从营业利润率(OPM)的变化趋势来看,2021年达到了较高的12.91%,然后在之后两个年度有所下降,2023年略微回升至8.21%,但2024年再次下降至6.76%。这表明公司盈利能力在2021年达到了相对高点后,逐步呈现出一定的下滑趋势,可能受到市场环境或成本结构变化的影响。
资本周转率(TO)呈现持续上升的趋势,从2020年的0.71增长到2024年的0.89。这意味着公司在资产管理方面效率得到改善,资产利用率逐年提高,反映出资产运用效率的提升,可能对营运效率和流动性管理带来积极影响。
有效现金税率(CTR)表现出较稳定且略有提升的态势,从2020年的88.33%增加至2024年的89.96%。这显示公司在税收规划或税负管理方面保持了相对稳定的高效水平,有助于增强企业的现金流管理和财务稳健性。
投资资本回报率(ROIC)在2021年达到8.31%的高点,显示公司在资产投入上的回报率达到较高水平。随后ROIC有所波动,2022年回落至5.94%,2023年略升至6.32%,但到2024年再次下降至5.42%。这反映出企业在资本回报方面的整体表现存在一定波动,可能与投资项目的回报率或市场环境变化密切相关。
营业利润率 (OPM)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
税后营业净利润 (NOPAT)1 | ||||||
更多: 现金营业税2 | ||||||
税前营业净利润 (NOPBT) | ||||||
汽车净销售额和收入 | ||||||
更多: 递延收入的增加(减少) | ||||||
调整后的汽车净销售额和收入 | ||||||
利润率 | ||||||
OPM3 | ||||||
基准 | ||||||
OPM竞争 对手4 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
Tesla Inc. |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 NOPAT. 查看详情 »
2 现金营业税. 查看详情 »
3 2024 计算
OPM = 100 × NOPBT ÷ 调整后的汽车净销售额和收入
= 100 × ÷ =
4 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到公司在2020年至2024年的表现,特别是在税前营业净利润和调整后的汽车净销售额方面的变化趋势,显示出公司的盈利能力和销售规模在此期间的演进。
- 税前营业净利润(NOPBT)
- 公司税前净利润在2020年为8,905百万,随后在2021年显著增长至14,620百万,表现出强劲的盈利提振。2022年略有回落至11,802百万,但仍高于2020年水平。2023年恢复增长至13,097百万,显示出盈利能力的持续改善,但2024年略降至11,699百万,表明盈利水平略有下滑。整体来看,该指标显示公司在此五年期间经历了盈利的波动,但总体上保持了较高的盈利水平。
- 调整后的汽车净销售额和收入
- 销售收入从2020年的108,324百万增长至2024年的173,096百万,年复合增长显著,反映出公司销售规模的持续扩大。这一增长趋势表明公司在市场份额、产品线或市场需求方面取得了积极成果,且整体销售表现良好。值得注意的是,增长的速度从2022年至2024年有所放缓,但仍然呈现持续上升态势。
- 营业利润率(OPM)
- 营业利润率在2020年为8.22%,2021年明显提升至12.91%,显示利润率改善较快。2022年略降至8.16%,接近2020年水平,表明利润率经历了一次收缩。之后在2023年基本持平于8.21%,而到2024年,利润率进一步下降至6.76%,显示盈利效率已有所减弱。整体而言,虽然销售收入持续增长,但利润率的波动说明公司在控制成本或市场竞争方面或面临一定压力,盈利能力波动较大,特别是在2024年出现明显收缩。
综上所述,该公司在报告期内整体销售规模不断扩大,显示出市场需求坚实,但利润率的波动和盈利水平的逐年变化,表明在扩大销售和利润改善之间仍存在一定的权衡。盈利能力的改善在2021年表现尤其突出,但随后的波动提示可能存在成本压力、市场不确定性或其他经营挑战。未来企业应重点关注成本控制、提升运营效率,以保持盈利能力的稳定和持续增长。
资本周转率(TO)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
汽车净销售额和收入 | ||||||
更多: 递延收入的增加(减少) | ||||||
调整后的汽车净销售额和收入 | ||||||
投资资本1 | ||||||
效率比 | ||||||
TO2 | ||||||
基准 | ||||||
TO竞争 对手3 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
Tesla Inc. |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
根据财务数据的分析,调整后的汽车净销售额和收入呈持续增长的趋势,从2020年的约1.08亿增长到2024年的约1.73亿,显示出公司在市场上的销售表现逐年提升。特别是在2022年,销售收入出现显著的增长,可能反映了市场份额扩大、产品线优化或宏观经济环境改善等因素。从2022年开始,增长的速度有所加快,2023年和2024年收入增长稳健,表明公司在实现收入增长方面保持良好的走势。
投资资本亦呈逐年增加的态势,从2020年的约1.53亿增长到2024年的约1.94亿。该趋势表明公司在扩大资本投入,可能用于研发、产能扩展或资本支出,以支持未来的增长战略。投资资本的持续增长,结合销售收入的增长,展示出公司在资本配置方面的积极布局,有利于巩固其市场竞争力。
资本周转率(TO)在整体上呈上升态势,从2020年的0.71逐步提高到2024年的0.89。该指标的提升意味着公司利用其投资资本产生销售收入的效率在逐渐改善。特别是在2022年及之后,资本周转率明显提升,可能反映出公司运营效率的优化或资产管理的改善。这有助于提高公司整体财务表现和盈利能力。
综合来看,公司在过去五年内实现了持续的销售收入增长,资本投入也保持了上升的态势。同时,资本周转率的改善说明运营效率得到了增强。未来若能持续保持这一增长势头,并进一步提升运营效率,将有助于公司的财务健康和市场竞争力的持续提升。
有效现金税率 (CTR)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
税后营业净利润 (NOPAT)1 | ||||||
更多: 现金营业税2 | ||||||
税前营业净利润 (NOPBT) | ||||||
税率 | ||||||
CTR3 | ||||||
基准 | ||||||
CTR竞争 对手3 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
Tesla Inc. |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
从现金营业税的变化趋势来看,数据在2020年达到最低点(1039百万)后,逐步回升至2022年最高(1585百万),随后略有波动,2024年为1174百万。整体而言,现金营业税水准波动较大,但未出现明显的长期上升或下降趋势,显示公司在不同财务年度的税务压力存在一定变化。
税前营业净利润(NOPBT)整体呈现波动性,2020年为8905百万,随后在2021年达到峰值14620百万,之后略有下滑,至2022年为11802百万,2023年略升至13097百万,2024年再次回落至11699百万。由此可见,公司在2021年表现较为优异,但在后续年度相对平稳,利润波动不大,表明其盈利能力相对稳定,但受外部市场环境或内部运营因素影响仍存在一定的不确定性。
有效现金税率的变化显示公司在税务策略上的调整,2020年最高11.67%,随后在2021年大幅下降至5.03%,显示税务负担减轻,可能由税收优惠或税务规划措施驱动。2022年税率回升至13.43%,再在2023年为12.01%,并在2024年降至10.04%,显示公司不断调整税务策略,力求降低税负水平。这些变动或反映公司在不同财务年度面对的税收环境变化及其应对策略的调整。
总体来看,公司的财务数据呈现一定的周期性波动,利润水平在2021年达到高点,税务负担有所下降,现金营业税则受年度经营状况和税务策略影响表现不一。未来若能进一步稳定利润增长并优化税务策略,有助于提升整体财务表现的稳定性与持续性。