企业价值与 EBITDA 比率 （EV/EBITDA）
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息税折旧摊销前利润 （EBITDA）
General Motors Co., EBITDA计算
以百万计
| 截至12个月 | 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 归属于股东的净利润 | ||||||
| 更多： 归属于非控制性权益的净利润 | ||||||
| 更多： 所得税费用 | ||||||
| 税前利润 （EBT） | ||||||
| 更多： 汽车利息支出 | ||||||
| 息税前利润 （EBIT） | ||||||
| 更多： 经营租赁设备折旧和减值净额 | ||||||
| 更多： 财产上的折旧、摊销和减值费用，净额 | ||||||
| 息税折旧摊销前利润 （EBITDA） |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 盈利能力趋势
- 归属于股东的净利润在2021年至2023年期间呈现小幅波动增长的趋势，从10019百万增长到10127百万。然而，2024年和2025年净利润显著下降，分别降至6008百万和2697百万。这一趋势表明盈利能力在后期出现了明显的恶化。
- 税前利润（EBT）与净利润的趋势相似，在2021年至2023年期间相对稳定，随后在2024年和2025年大幅下降。EBT的下降幅度与净利润的下降幅度基本一致，表明税收因素对净利润的影响相对有限。
- 息税前利润（EBIT）的趋势也与净利润和税前利润保持一致，在2021年至2023年期间波动后，2024年和2025年出现显著下降。EBIT的下降表明经营层面的盈利能力受到影响。
- 息税折旧摊销前利润（EBITDA）在整个期间内均呈现下降趋势，尽管下降速度相对较慢。EBITDA的持续下降表明，即使不考虑利息、税收、折旧和摊销的影响，公司的整体盈利能力也在逐渐减弱。
- 利润指标之间的关系
- EBITDA始终高于EBIT，EBIT高于EBT，EBT高于净利润，符合财务报表的基本逻辑。各项利润指标之间的差距在2024年和2025年有所扩大，这可能与利息支出、税收负担或非经营性损失的增加有关。
- 总体观察
- 数据显示，在2021年至2023年期间，各项利润指标相对稳定，表明公司经营状况良好。然而，从2024年开始，各项利润指标均出现显著下降，表明公司面临着越来越大的盈利压力。需要进一步分析导致利润下降的具体原因，例如收入下降、成本上升、市场竞争加剧等。
企业价值与 EBITDA 比率当前
General Motors Co., EV/EBITDA计算，与基准测试的比较
| 部分财务数据 (以百万计) | |
| 企业价值 （EV） | |
| 息税折旧摊销前利润 （EBITDA） | |
| 估值比率 | |
| EV/EBITDA | |
| 基准 | |
| EV/EBITDA竞争 对手1 | |
| Ford Motor Co. | |
| Tesla Inc. | |
| EV/EBITDA扇形 | |
| 汽车及零部件 | |
| EV/EBITDA工业 | |
| 非必需消费品 | |
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31).
1 点击竞争对手名称查看计算结果。
如果公司的EV/EBITDA低于基准的EV/EBITDA，则公司相对被低估了。
否则，如果公司的EV/EBITDA高于基准的EV/EBITDA，则该公司的EV/EBITDA被相对高估。
企业价值与 EBITDA 比率历史的
General Motors Co., EV/EBITDA计算，与基准测试的比较
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 企业价值 （EV）1 | ||||||
| 息税折旧摊销前利润 （EBITDA）2 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| EV/EBITDA3 | ||||||
| 基准 | ||||||
| EV/EBITDA竞争 对手4 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| EV/EBITDA扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | ||||||
| EV/EBITDA工业 | ||||||
| 非必需消费品 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 企业价值（EV）
- 数据显示，企业价值在2021年至2022年间呈现下降趋势，从164511百万单位降至142368百万单位。随后，在2023年略有回升至143220百万单位。2024年，企业价值进一步增长至154903百万单位，并在2025年显著增加至182742百万单位。总体而言，企业价值呈现先降后升的趋势，且2025年的数值达到历史最高点。
- 息税折旧摊销前利润（EBITDA）
- 息税折旧摊销前利润在2021年至2023年间持续下降，从25717百万单位降至23202百万单位。2024年，EBITDA继续下降至21754百万单位，并在2025年进一步下降至18432百万单位。EBITDA呈现持续下降的趋势，表明盈利能力在逐渐减弱。
- EV/EBITDA
- EV/EBITDA比率在2021年至2022年间从6.4降至5.96，随后在2023年小幅回升至6.17。2024年，该比率显著上升至7.12，并在2025年大幅增加至9.91。EV/EBITDA比率的上升表明，相对于盈利能力，企业价值的增长速度更快。这可能意味着市场对该企业的估值较高，或者盈利能力下降导致该比率上升。值得注意的是，2025年的EV/EBITDA比率显著高于前几年的水平，需要进一步分析以确定其原因。
综合来看，企业价值呈现增长趋势，而息税折旧摊销前利润则持续下降。这导致EV/EBITDA比率显著上升，表明市场对企业价值的评估与盈利能力之间的关系发生了变化。需要进一步分析导致这些趋势的潜在因素，例如行业竞争、宏观经济环境以及企业自身的经营策略。