息税折旧摊销前利润 (EBITDA)
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).
元件 | 描述 | 公司 |
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EBITDA | 要计算EBITDA,分析师从净收益开始。除了该收入数字外,还添加了利息、税款、折旧和摊销。息税折旧摊销前利润(EBITDA)作为息前数字是流向所有资本提供者的流量。 | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年,General Motors Co.EBITDA有所下降。 |
企业价值与 EBITDA 比率当前
部分财务数据 (以百万计) | |
企业价值观 (EV) | 156,181) |
息税折旧摊销前利润 (EBITDA) | 23,202) |
估值比率 | |
EV/EBITDA | 6.73 |
基准 | |
EV/EBITDA竞争 对手1 | |
Ford Motor Co. | 11.49 |
Tesla Inc. | 88.22 |
EV/EBITDA扇形 | |
汽车及零部件 | 31.60 |
EV/EBITDA工业 | |
非必需消费品 | 23.94 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31).
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如果公司的EV/EBITDA低于基准的EV/EBITDA,则公司相对被低估了。
否则,如果公司的EV/EBITDA高于基准的EV/EBITDA,则该公司的EV/EBITDA被相对高估。
企业价值与 EBITDA 比率历史的
2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
企业价值观 (EV)1 | 143,220) | 142,368) | 164,511) | 164,580) | 134,304) | |
息税折旧摊销前利润 (EBITDA)2 | 23,202) | 23,874) | 25,717) | 22,008) | 22,336) | |
估值比率 | ||||||
EV/EBITDA3 | 6.17 | 5.96 | 6.40 | 7.48 | 6.01 | |
基准 | ||||||
EV/EBITDA竞争 对手4 | ||||||
Ford Motor Co. | 12.34 | 25.07 | 5.97 | 16.98 | 15.26 | |
Tesla Inc. | 39.53 | 30.00 | 96.39 | 194.58 | 70.74 | |
EV/EBITDA扇形 | ||||||
汽车及零部件 | 17.43 | 17.29 | 20.13 | 32.21 | 12.78 | |
EV/EBITDA工业 | ||||||
非必需消费品 | 18.14 | 19.78 | 21.32 | 29.33 | 18.16 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31).
估值比率 | 描述 | 公司 |
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EV/EBITDA | 企业价值相对于利息、税项、折旧和摊销前利润的比率是整个公司的估值指标,而不是普通股。 | 2021 年至 2022 年General Motors Co.EV/EBITDA有所下降,但随后从 2022 年到 2023 年略有增加。 |