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General Motors Co. (NYSE:GM)

企业价值与 EBITDA 比率 (EV/EBITDA) 

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息税折旧摊销前利润 (EBITDA)

General Motors Co., EBITDA计算

以百万计

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截至12个月 2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
归属于股东的净利润 6,008 10,127 9,934 10,019 6,427
更多: 归属于非控制性权益的净利润 (45) (287) (226) (74) (106)
更多: 所得税费用 2,556 563 1,889 2,771 1,774
税前利润 (EBT) 8,519 10,403 11,597 12,716 8,095
更多: 汽车利息支出 846 911 987 950 1,098
息税前利润 (EBIT) 9,365 11,314 12,584 13,666 9,193
更多: 经营租赁设备折旧和减值净额 4,844 4,904 4,839 6,076 7,178
更多: 不动产折旧、摊销和减值费用净额 7,545 6,984 6,451 5,975 5,637
息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 21,754 23,202 23,874 25,717 22,008

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).


根据提供的财务数据,可以观察到公司的若干关键盈利指标在五个年度(2020年至2024年)中的变化趋势。整体来看,公司的利润水平在2021年实现显著提升,随后在2022年略有下降,但仍高于2020年的水平,2023年继续保持相对稳定,2024年出现明显下降。

具体来看,归属于股东的净利润在2020年为6427百万,2021年增长至10019百万,增幅超过55%,显示出公司在2021年实现了强劲的盈利增长。随后,2022年净利润略微下降至9934百万,比2021年减少约0.67%,但仍高于2020年。2023年净利润略有上升,达10127百万,是五年中的最高值,但2024年则显著下降至6008百万,比2023年减少约40%,反映出盈利能力在2024年面临一定压力。

税前利润(EBT)和息税前利润(EBIT)遵循类似的趋势。税前利润在2021年由8095百万升至12716百万,增长幅度较大,在2022年略微下降至11597百万,之后在2023年保持相对平稳,2024年再度大幅下降。息税前利润也呈现相似的变化轨迹,2021年达到13666百万的峰值后,逐年下降,2024年较2021年减少了约31.6%。

息税折旧摊销前利润(EBITDA)作为反映公司经营现金流和盈利能力的重要指标,也表现出类似的趋势。从2020年的22008百万增长到2021年的25717百万,增长显著。然而,从2022年起,逐年下降,到2024年降至21754百万,仍高于2020年的水平,但显示出一定的收缩压力。

综合分析,2021年是盈利的高峰期,公司的关键盈利指标均达到了较高水平,显示出业务在此期间的强劲表现。2022年和2023年保持相对稳健,但2024年出现明显下滑,提示公司可能面临市场竞争、成本压力或其他宏观经济因素影响,导致盈利能力减弱。该数据反映出公司在盈利水平上的波动性,亟需关注其未来的经营策略和风险管理措施,以维持可持续增长。


企业价值与 EBITDA 比率当前

General Motors Co., EV/EBITDA计算,与基准测试的比较

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部分财务数据 (以百万计)
企业价值 (EV) 170,096
息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 21,754
估值比率
EV/EBITDA 7.82
基准
EV/EBITDA竞争 对手1
Ford Motor Co. 11.02
Tesla Inc. 96.19
EV/EBITDA扇形
汽车及零部件 33.61
EV/EBITDA工业
非必需消费品 21.39

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31).

1 点击竞争对手名称查看计算结果。

如果公司的EV/EBITDA低于基准的EV/EBITDA,则公司相对被低估了。
否则,如果公司的EV/EBITDA高于基准的EV/EBITDA,则该公司的EV/EBITDA被相对高估。


企业价值与 EBITDA 比率历史的

General Motors Co., EV/EBITDA计算,与基准测试的比较

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2024年12月31日 2023年12月31日 2022年12月31日 2021年12月31日 2020年12月31日
部分财务数据 (以百万计)
企业价值 (EV)1 154,903 143,220 142,368 164,511 164,580
息税折旧摊销前利润 (EBITDA)2 21,754 23,202 23,874 25,717 22,008
估值比率
EV/EBITDA3 7.12 6.17 5.96 6.40 7.48
基准
EV/EBITDA竞争 对手4
Ford Motor Co. 9.86 12.34 25.07 5.97 16.98
Tesla Inc. 85.66 39.53 30.00 96.39 194.58
EV/EBITDA扇形
汽车及零部件 30.01 17.43 17.29 20.13 32.21
EV/EBITDA工业
非必需消费品 20.91 18.33 20.01 21.51 29.73

根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).

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3 2024 计算
EV/EBITDA = EV ÷ EBITDA
= 154,903 ÷ 21,754 = 7.12

4 点击竞争对手名称查看计算结果。


基于提供的财务数据分析,可以观察到以下几个趋势和洞见:

企业价值(EV)变动趋势
企业价值在2020年至2022年呈现逐步下降的趋势,从164580百万逐步下降至142368百万,显示出公司整体市场估值的波动或调整。2023年企业价值略有上升,达到143220百万,表现出一定程度的恢复。而在2024年,企业价值进一步提升至154903百万,超过之前的最高值,表明公司市场价值呈现出增长态势,可能反映出市场对其未来发展的乐观预期或公司业绩的改善。
息税折旧摊销前利润(EBITDA)变化
EBITDA在2020年至2021年显著增加,从22008百万上升至25717百万,展现盈利能力的提升。随后在2022年略有下降至23874百万,2023年再度减至23202百万,2024年继续下降至21754百万。这一系列变动可能反映公司在运营利润方面的波动。尽管如此,从总体趋势来看,2020年的高点明显高于2024年的水平,显示盈利能力有所下降,或受行业周期、成本变化等因素影响。
EV/EBITDA比率变化
该财务比率体现了市场对企业价值与其核心盈利能力的关系。2020年为7.48,之后逐年下降,至2022年降至5.96,反映出市场对公司未来增长的预期可能变得更加保守,或者市场整体估值水平有所下降。2023年该比率略微回升至6.17,2024年再次增加到7.12,表明市场偏好有所改善,投资者对未来盈利的预期提前反映在股价中,导致估值相对提升。

综上所述,企业价值在2020年至2022年有所收缩,2023年略有反弹,2024年显著提升,显示市场对公司未来的乐观情绪逐渐增强。盈利能力(以EBITDA衡量)在整个周期中表现波动,呈现出短期增长后逐步下降的趋势。EV/EBITDA比率的变化则反映市场预期的逐步改善,可能意味着公司在经历一些调整期后,未来盈利能力和市场估值有望逐步回升。这些趋势为分析师提供了有关公司财务表现和市场情绪的有价值信息,有助于未来的战略决策和风险评估。