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公司的自由现金流 (FCFF)
| 截至12个月 | 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 归属于股东的净利润 | ||||||
| 归属于非控制性权益的净(收入)亏损 | ||||||
| 非现金费用净额 | ||||||
| 其他经营性资产和负债变动 | ||||||
| 经营活动产生的现金净额 | ||||||
| 支付利息的现金,扣除资本化金额,扣除税款1 | ||||||
| 利息资本化,税后2 | ||||||
| 财产支出 | ||||||
| 购买租赁车辆 | ||||||
| 终止租赁车辆的收益 | ||||||
| 公司的自由现金流 (FCFF) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
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以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 经营活动产生的现金净额
- 数据显示,经营活动产生的现金净额在2021年至2023年期间呈现持续增长的趋势。从2021年的15188百万单位增长到2023年的20930百万单位,表明公司在利用其核心业务产生现金方面表现良好。然而,2024年略有下降至20129百万单位,但随后在2025年显著反弹至26867百万单位,达到历史最高水平。这可能表明公司在2024年经历了一些短期经营挑战,但在2025年成功克服,并进一步提升了经营效率。
- 自由现金流 (FCFF)
- 公司的自由现金流(FCFF)也呈现出类似的增长模式,但波动性略大。从2021年的10047百万单位增长到2022年的12063百万单位,以及2023年的14555百万单位,表明公司能够产生可用于投资、偿还债务或向股东返还资本的现金。然而,2024年FCFF大幅下降至10071百万单位,与经营活动现金流的下降趋势相符,可能受到投资增加或运营成本上升的影响。2025年FCFF大幅增长至18063百万单位,表明公司在2025年显著改善了现金流状况,可能得益于经营效率的提升和成本控制。
总体而言,数据显示公司在经营活动和自由现金流方面都表现出增长的潜力。虽然2024年出现短暂的下滑,但2025年的强劲反弹表明公司具有较强的适应性和盈利能力。需要注意的是,FCFF的波动性高于经营活动产生的现金净额,这可能需要进一步分析以确定其根本原因。
已付利息,扣除税
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
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2 2025 计算
支付利息的现金,扣除资本化金额、税款 = 支付利息的现金,扣除资本化金额后的净额 × EITR
= × =
3 2025 计算
利息资本化,税金 = 利息资本化 × EITR
= × =
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 有效所得税税率 (EITR)
- 数据显示,有效所得税税率在观察期内呈现显著波动。2021年为24.28%,2022年大幅下降至17.55%。2023年则出现显著降低,仅为5.67%。2024年有所回升至19.37%,但2025年再次下降至10.8%。这种波动可能反映了税收政策的变化、利润结构的变化,或利用税收优惠政策的情况。需要进一步分析利润构成和税收抵免等因素以确定具体原因。
- 支付利息的现金
- 支付利息的现金在2021年至2023年期间呈现上升趋势,从2577百万增加到5202百万,增幅显著。2024年略有下降至4985百万,但2025年再次增加到5915百万。这一趋势可能表明债务水平的增加,或利率上升导致利息支出增加。需要结合债务总额和利率数据进行更深入的分析。
- 利息资本化
- 利息资本化数据仅在2023年和2024年可用。2023年为173百万,2024年为282百万,呈现上升趋势。利息资本化通常与重大投资项目相关,例如建造厂房或开发新产品。这一趋势可能表明公司正在进行大规模的资本支出,并将符合条件的利息成本计入资产成本。
总体而言,数据显示公司在税率和利息支出方面存在显著变化。利息资本化的增加表明可能存在重要的资本投资活动。这些趋势需要结合其他财务数据和行业背景进行更全面的评估,以了解其对公司财务状况和未来业绩的影响。
企业价值与 FCFF 比率当前
| 部分财务数据 (以百万计) | |
| 企业价值 (EV) | |
| 公司的自由现金流 (FCFF) | |
| 估值比率 | |
| EV/FCFF | |
| 基准 | |
| EV/FCFF竞争 对手1 | |
| Ford Motor Co. | |
| Tesla Inc. | |
| EV/FCFF扇形 | |
| 汽车及零部件 | |
| EV/FCFF工业 | |
| 非必需消费品 | |
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31).
1 点击竞争对手名称查看计算结果。
如果公司的 EV/FCFF 低于基准的 EV/FCFF,则公司相对被低估。
否则,如果公司的 EV/FCFF 高于基准的 EV/FCFF,则该公司的 EV/FCFF 相对被高估。
企业价值与 FCFF 比率历史的
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 企业价值 (EV)1 | ||||||
| 公司的自由现金流 (FCFF)2 | ||||||
| 估值比率 | ||||||
| EV/FCFF3 | ||||||
| 基准 | ||||||
| EV/FCFF竞争 对手4 | ||||||
| Ford Motor Co. | ||||||
| Tesla Inc. | ||||||
| EV/FCFF扇形 | ||||||
| 汽车及零部件 | ||||||
| EV/FCFF工业 | ||||||
| 非必需消费品 | ||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2025-12-31), 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31).
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 企业价值(EV)
- 数据显示,企业价值在2021年至2022年间呈现下降趋势,从164511百万单位降至142368百万单位。随后,在2023年略有回升至143220百万单位,并在2024年进一步增长至154903百万单位。到2025年,企业价值显著增加,达到182742百万单位。总体而言,企业价值呈现先降后升的趋势,且2025年的数值为观察期内的最高值。
- 公司的自由现金流(FCFF)
- 公司的自由现金流在2021年至2023年间持续增长,从10047百万单位增至14555百万单位。然而,在2024年,自由现金流出现下降,降至10071百万单位。2025年,自由现金流大幅增长,达到18063百万单位,为观察期内的最高值。自由现金流的波动性表明其受多种因素影响。
- EV/FCFF 比率
- EV/FCFF比率在2021年为16.37。2022年和2023年,该比率持续下降,分别降至11.8和9.84。2024年,该比率回升至15.38。2025年,EV/FCFF比率再次下降至10.12。该比率的波动与企业价值和自由现金流的变化趋势相关。比率下降通常意味着相对于自由现金流,企业价值被低估,或自由现金流增长速度快于企业价值。反之,比率上升则可能意味着企业价值被高估,或自由现金流增长速度慢于企业价值。
综合来看,企业价值和自由现金流在观察期内均呈现波动性增长的趋势。EV/FCFF比率的变动反映了企业价值和自由现金流之间的相对关系,投资者可以利用该比率进行估值分析。