市净率 （P/BV）
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计算
General Motors Co.、 P/BV、长期趋势计算
| P/BV | = | 股价1, 2, 3 | ÷ | 每股账面价值1 (BVPS) | BVPS1 | = | 股东权益1 (以百万计) |
÷ | 流通在外的普通股数量2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年1月28日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2024年1月30日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2023年1月31日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2022年2月2日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2021年2月10日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2020年2月5日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2019年2月6日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2018年2月6日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2017年2月7日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2016年2月3日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2015年2月4日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2014年2月6日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2013年2月15日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2012年2月27日 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 2011年3月1日 | = | ÷ | = | ÷ |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31).
1 美元
2 根据拆分和股票股息调整的数据。
3 截至General Motors Co.年报备案日的收盘价
从整体来看，股价在分析期间表现出较高的波动性，具有一定的周期性变化特征。2011年至2014年期间，股价整体呈上升趋势，尤其是在2014年达到较高水平。随后，2015年和2016年股价经历一定程度的波动，但整体处于较高水平。进入2019年后，股价经历了一定的回调，但在2021年之后，再次出现显著上涨，尤其在2022年达到峰值，之后略有调整，但仍维持在较高的水平，显示市场对企业未来发展的信心有所增强。
在每股账面价值（BVPS）方面，能够观察到逐年稳步增长的趋势。自2011年的23.18美元逐步攀升至2025年的63.39美元，显示公司在盈利能力、资产积累或资本结构方面持续改善。这一趋势反映企业资产权益不断提升，为股东创造了较好的财务基础。
财务比率P/BV在分析期间整体表现出一定的波动。从2011年到2014年，该比率较为平稳，之后出现短暂升高至1.76，反映市场对公司资产价值的认可度较高。2015年后，比率有所下降，最低曾跌至0.69，显示公司资产被市场低估或股价相对低迷。2021年后，比率逐步回升，表明市场对公司资产价值的认可逐渐增强，结合股价的上升趋势，体现公司盈利能力或资产结构改善的积极信号。
综上所述，企业在财务表现和市场评价方面呈现出整体向好的态势。资产权益的逐步累积支撑了股东价值的增长，而股价的波动则反映出市场情绪与外部环境的影响。公司未来若能保持资产稳步增长和市场认可度的提升，预计财务表现将继续向良性发展方向发展。
与竞争对手的比较
General Motors Co.、 P/BV、长期趋势，与竞争对手的比较
| General Motors Co. | Ford Motor Co. | Tesla Inc. | |
|---|---|---|---|
| 2025年1月28日 | |||
| 2024年1月30日 | |||
| 2023年1月31日 | |||
| 2022年2月2日 | |||
| 2021年2月10日 | |||
| 2020年2月5日 | |||
| 2019年2月6日 | |||
| 2018年2月6日 | |||
| 2017年2月7日 | |||
| 2016年2月3日 | |||
| 2015年2月4日 | |||
| 2014年2月6日 | |||
| 2013年2月15日 | |||
| 2012年2月27日 | |||
| 2011年3月1日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31).
与工业部门的比较： 汽车及零部件
General Motors Co.、 P/BV、长期趋势，与工业部门的比较： 汽车及零部件
| General Motors Co. | 汽车及零部件 | |
|---|---|---|
| 2025年1月28日 | ||
| 2024年1月30日 | ||
| 2023年1月31日 | ||
| 2022年2月2日 | ||
| 2021年2月10日 | ||
| 2020年2月5日 | ||
| 2019年2月6日 | ||
| 2018年2月6日 | ||
| 2017年2月7日 | ||
| 2016年2月3日 | ||
| 2015年2月4日 | ||
| 2014年2月6日 | ||
| 2013年2月15日 | ||
| 2012年2月27日 | ||
| 2011年3月1日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31).
与行业比较： 非必需消费品
General Motors Co.、 P/BV、长期趋势，与行业比较： 非必需消费品
| General Motors Co. | 非必需消费品 | |
|---|---|---|
| 2025年1月28日 | ||
| 2024年1月30日 | ||
| 2023年1月31日 | ||
| 2022年2月2日 | ||
| 2021年2月10日 | ||
| 2020年2月5日 | ||
| 2019年2月6日 | ||
| 2018年2月6日 | ||
| 2017年2月7日 | ||
| 2016年2月3日 | ||
| 2015年2月4日 | ||
| 2014年2月6日 | ||
| 2013年2月15日 | ||
| 2012年2月27日 | ||
| 2011年3月1日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31).