分析可报告的细分市场
General Motors Co. 分 4 个部门运营：通用北美 （GMNA）;通用汽车国际（GMI）;巡航;和通用汽车金融。
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分部利润率
General Motors Co.，按报告分部划分的利润率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 通用北美 （GMNA） | |||||
| 通用汽车国际 （GMI） | |||||
| 巡航 | |||||
| 通用金融 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 通用北美 （GMNA） | 2021年至2022年和2022年至2023年，通用北美（GMNA）部门的利润率下降。 |
| 通用汽车国际 （GMI） | 通用汽车国际（GMI）部门的利润率从2021年到2022年以及从2022年到2023年有所改善。 | |
| 巡航 | 2021年至2022年和2022年至2023年，邮轮部门的利润率恶化。 | |
| 通用金融 | 通用汽车金融部门的利润率从2021年到2022年和2022年到2023年恶化。 |
分部利润率： 通用北美 （GMNA）
General Motors Co.;通用北美 （GMNA）;分部利润率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 调整后息税前盈利（亏损） | |||||
| 净销售额和收入 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部利润率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部利润率 = 100 × 调整后息税前盈利（亏损） ÷ 净销售额和收入
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 通用北美 （GMNA） | 2021年至2022年和2022年至2023年，通用北美（GMNA）部门的利润率下降。 |
分部利润率： 通用汽车国际 （GMI）
General Motors Co.;通用汽车国际 （GMI）;分部利润率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 调整后息税前盈利（亏损） | |||||
| 净销售额和收入 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部利润率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部利润率 = 100 × 调整后息税前盈利（亏损） ÷ 净销售额和收入
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 通用汽车国际 （GMI） | 通用汽车国际（GMI）部门的利润率从2021年到2022年以及从2022年到2023年有所改善。 |
分部利润率：巡航
General Motors Co.;巡航;分部利润率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 调整后息税前盈利（亏损） | |||||
| 净销售额和收入 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部利润率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部利润率 = 100 × 调整后息税前盈利（亏损） ÷ 净销售额和收入
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 巡航 | 2021年至2022年和2022年至2023年，邮轮部门的利润率恶化。 |
分部利润率： 通用金融
General Motors Co.;通用汽车金融;分部利润率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 调整后息税前盈利（亏损） | |||||
| 净销售额和收入 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部利润率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部利润率 = 100 × 调整后息税前盈利（亏损） ÷ 净销售额和收入
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 通用金融 | 通用汽车金融部门的利润率从2021年到2022年和2022年到2023年恶化。 |
分部资产回报率
General Motors Co.、按可报告分部划分的资产回报率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 通用北美 （GMNA） | |||||
| 通用汽车国际 （GMI） | |||||
| 巡航 | |||||
| 通用金融 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 通用北美 （GMNA） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，通用汽车北美 （GMNA） 部门的资产回报率有所下降。 |
| 通用汽车国际 （GMI） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，通用汽车国际 （GMI） 部门的资产回报率有所提高。 | |
| 巡航 | 邮轮部门的资产回报率从2021年到2022年和2022年到2023年恶化。 | |
| 通用金融 | 2021年至2022年和2022年至2023年，通用汽车金融部门的资产回报率恶化。 |
分部资产回报率： 通用北美 （GMNA）
General Motors Co.;通用北美 （GMNA）;分部资产回报率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 调整后息税前盈利（亏损） | |||||
| 总资产 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产回报率 = 100 × 调整后息税前盈利（亏损） ÷ 总资产
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 通用北美 （GMNA） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，通用汽车北美 （GMNA） 部门的资产回报率有所下降。 |
分部资产回报率： 通用汽车国际 （GMI）
General Motors Co.;通用汽车国际 （GMI）;分部资产回报率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 调整后息税前盈利（亏损） | |||||
| 总资产 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产回报率 = 100 × 调整后息税前盈利（亏损） ÷ 总资产
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 通用汽车国际 （GMI） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，通用汽车国际 （GMI） 部门的资产回报率有所提高。 |
分部资产回报率：巡航
General Motors Co.;巡航;分部资产回报率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 调整后息税前盈利（亏损） | |||||
| 总资产 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产回报率 = 100 × 调整后息税前盈利（亏损） ÷ 总资产
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 巡航 | 邮轮部门的资产回报率从2021年到2022年和2022年到2023年恶化。 |
分部资产回报率： 通用金融
General Motors Co.;通用汽车金融;分部资产回报率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 调整后息税前盈利（亏损） | |||||
| 总资产 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产回报率 = 100 × 调整后息税前盈利（亏损） ÷ 总资产
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 通用金融 | 2021年至2022年和2022年至2023年，通用汽车金融部门的资产回报率恶化。 |
分部资产周转率
General Motors Co.，按报告分部划分的资产周转率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 通用北美 （GMNA） | |||||
| 通用汽车国际 （GMI） | |||||
| 巡航 | |||||
| 通用金融 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 通用北美 （GMNA） | 通用北美（GMNA）分部资产周转率从2021年到2022年恶化，但随后从2022年到2023年有所改善，超过了2021年的水平。 |
| 通用汽车国际 （GMI） | 通用汽车国际（GMI）分部资产周转率从2021年到2022年有所改善，但随后在2022年到2023年略有恶化。 | |
| 巡航 | 邮轮板块资产周转率在2021-2022年恶化，但随后在2022-2023年有所改善，未达到2021年的水平。 | |
| 通用金融 | 2021年至2022年，通用金融部门资产周转率恶化，但随后在2022年至2023年略有改善。 |
分部资产周转率： 通用北美 （GMNA）
General Motors Co.;通用北美 （GMNA）;分部资产周转率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 净销售额和收入 | |||||
| 总资产 | |||||
| 分部活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产周转率 = 净销售额和收入 ÷ 总资产
= ÷ =
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 通用北美 （GMNA） | 通用北美（GMNA）分部资产周转率从2021年到2022年恶化，但随后从2022年到2023年有所改善，超过了2021年的水平。 |
分部资产周转率： 通用汽车国际 （GMI）
General Motors Co.;通用汽车国际 （GMI）;分部资产周转率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 净销售额和收入 | |||||
| 总资产 | |||||
| 分部活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产周转率 = 净销售额和收入 ÷ 总资产
= ÷ =
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 通用汽车国际 （GMI） | 通用汽车国际（GMI）分部资产周转率从2021年到2022年有所改善，但随后在2022年到2023年略有恶化。 |
分部资产周转率：巡航
General Motors Co.;巡航;分部资产周转率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 净销售额和收入 | |||||
| 总资产 | |||||
| 分部活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产周转率 = 净销售额和收入 ÷ 总资产
= ÷ =
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 巡航 | 邮轮板块资产周转率在2021-2022年恶化，但随后在2022-2023年有所改善，未达到2021年的水平。 |
分部资产周转率： 通用金融
General Motors Co.;通用汽车金融;分部资产周转率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 净销售额和收入 | |||||
| 总资产 | |||||
| 分部活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产周转率 = 净销售额和收入 ÷ 总资产
= ÷ =
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 通用金融 | 2021年至2022年，通用金融部门资产周转率恶化，但随后在2022年至2023年略有改善。 |
分部资本支出折旧率
General Motors Co.，按可报告部门划分的资本支出与折旧比率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 通用北美 （GMNA） | |||||
| 通用汽车国际 （GMI） | |||||
| 巡航 | |||||
| 通用金融 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 通用北美 （GMNA） | 2021年至2022年和2022年至2023年，通用汽车北美（GMNA）部门的资本支出与折旧比率有所改善。 |
| 通用汽车国际 （GMI） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，通用汽车国际 （GMI） 部门的资本支出与折旧比率恶化。 | |
| 巡航 | 从2021年到2022年，邮轮部门的资本支出与折旧比率有所改善，但随后在2022年到2023年大幅恶化。 | |
| 通用金融 | 通用汽车：2021-2022年资本支出与折旧比率有所改善，但随后在2022-2023年略有恶化，未达到2021年的水平。 |
分部资本支出折旧率： 通用北美 （GMNA）
General Motors Co.;通用北美 （GMNA）;分部资本支出与折旧比率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 财产支出 | |||||
| 折旧和摊销 | |||||
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资本支出折旧率 = 财产支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 通用北美 （GMNA） | 2021年至2022年和2022年至2023年，通用汽车北美（GMNA）部门的资本支出与折旧比率有所改善。 |
分部资本支出折旧率： 通用汽车国际 （GMI）
General Motors Co.;通用汽车国际 （GMI）;分部资本支出与折旧比率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 财产支出 | |||||
| 折旧和摊销 | |||||
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资本支出折旧率 = 财产支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 通用汽车国际 （GMI） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，通用汽车国际 （GMI） 部门的资本支出与折旧比率恶化。 |
分部资本支出折旧率：巡航
General Motors Co.;巡航;分部资本支出与折旧比率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 财产支出 | |||||
| 折旧和摊销 | |||||
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资本支出折旧率 = 财产支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 巡航 | 从2021年到2022年，邮轮部门的资本支出与折旧比率有所改善，但随后在2022年到2023年大幅恶化。 |
分部资本支出折旧率： 通用金融
General Motors Co.;通用汽车金融;分部资本支出与折旧比率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 财产支出 | |||||
| 折旧和摊销 | |||||
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资本支出折旧率 = 财产支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 通用金融 | 通用汽车：2021-2022年资本支出与折旧比率有所改善，但随后在2022-2023年略有恶化，未达到2021年的水平。 |
净销售额和收入
General Motors Co.，按报告部门划分的净销售额和收入
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 通用北美 （GMNA） | |||||
| 通用汽车国际 （GMI） | |||||
| 企业 | |||||
| 汽车 | |||||
| 巡航 | |||||
| 通用金融 | |||||
| 消除/重新分类 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
调整后息税前盈利（亏损）
General Motors Co.，息税前利润（亏损），按应报告分部调整
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 通用北美 （GMNA） | |||||
| 通用汽车国际 （GMI） | |||||
| 企业 | |||||
| 汽车 | |||||
| 巡航 | |||||
| 通用金融 | |||||
| 消除/重新分类 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
总资产
General Motors Co.，按报告分部划分的总资产
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 通用北美 （GMNA） | |||||
| 通用汽车国际 （GMI） | |||||
| 企业 | |||||
| 抵销 | |||||
| 汽车 | |||||
| 巡航 | |||||
| 通用金融 | |||||
| 消除/重新分类 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
财产支出
General Motors Co.，按应报告分部分列的财产支出
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 通用北美 （GMNA） | |||||
| 通用汽车国际 （GMI） | |||||
| 企业 | |||||
| 汽车 | |||||
| 巡航 | |||||
| 通用金融 | |||||
| 消除/重新分类 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
折旧和摊销
General Motors Co.、按可报告部门划分的折旧和摊销
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 通用北美 （GMNA） | |||||
| 通用汽车国际 （GMI） | |||||
| 企业 | |||||
| 抵销 | |||||
| 汽车 | |||||
| 巡航 | |||||
| 通用金融 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).