General Motors Co. 分 4 个部门运营:通用北美 (GMNA);通用汽车国际(GMI);巡航;和通用汽车金融。
分部利润率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
通用北美 (GMNA) | 9.22% | 8.70% | 10.12% | 10.18% | 9.38% |
通用汽车国际 (GMI) | 2.18% | 7.59% | 7.41% | 6.79% | -4.56% |
巡航 | -661.87% | -2,642.16% | -1,852.94% | -1,128.30% | -861.17% |
通用金融 | 18.68% | 20.98% | 31.93% | 37.53% | 19.54% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部利润率 | 通用北美 (GMNA) | 通用汽车北美 (GMNA) 部门利润率从 2022 年到 2023 年恶化,但随后从 2023 年到 2024 年略有改善。 |
通用汽车国际 (GMI) | GM International (GMI) 部门利润率从 2022 年到 2023 年有所提高,但随后在 2023 年至 2024 年期间显着恶化。 | |
巡航 | 邮轮部门利润率从 2022 年到 2023 年恶化,但随后从 2023 年到 2024 年有所改善,超过了 2022 年的水平。 | |
通用金融 | 通用汽车金融部门的利润率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年恶化。 |
分部利润率: 通用北美 (GMNA)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
调整后息税前盈利(亏损) | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) | 9,071) |
净销售额和收入 | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) | 96,733) |
分部利润率 | |||||
分部利润率1 | 9.22% | 8.70% | 10.12% | 10.18% | 9.38% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部利润率 = 100 × 调整后息税前盈利(亏损) ÷ 净销售额和收入
= 100 × 14,528 ÷ 157,509 = 9.22%
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部利润率 | 通用北美 (GMNA) | 通用汽车北美 (GMNA) 部门利润率从 2022 年到 2023 年恶化,但随后从 2023 年到 2024 年略有改善。 |
分部利润率: 通用汽车国际 (GMI)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
调整后息税前盈利(亏损) | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) | (528) |
净销售额和收入 | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) | 11,586) |
分部利润率 | |||||
分部利润率1 | 2.18% | 7.59% | 7.41% | 6.79% | -4.56% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部利润率 = 100 × 调整后息税前盈利(亏损) ÷ 净销售额和收入
= 100 × 303 ÷ 13,890 = 2.18%
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部利润率 | 通用汽车国际 (GMI) | GM International (GMI) 部门利润率从 2022 年到 2023 年有所提高,但随后在 2023 年至 2024 年期间显着恶化。 |
分部利润率:巡航
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
调整后息税前盈利(亏损) | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) | (887) |
净销售额和收入 | 257) | 102) | 102) | 106) | 103) |
分部利润率 | |||||
分部利润率1 | -661.87% | -2,642.16% | -1,852.94% | -1,128.30% | -861.17% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部利润率 = 100 × 调整后息税前盈利(亏损) ÷ 净销售额和收入
= 100 × -1,701 ÷ 257 = -661.87%
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部利润率 | 巡航 | 邮轮部门利润率从 2022 年到 2023 年恶化,但随后从 2023 年到 2024 年有所改善,超过了 2022 年的水平。 |
分部利润率: 通用金融
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
调整后息税前盈利(亏损) | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) | 2,702) |
净销售额和收入 | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) | 13,831) |
分部利润率 | |||||
分部利润率1 | 18.68% | 20.98% | 31.93% | 37.53% | 19.54% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部利润率 = 100 × 调整后息税前盈利(亏损) ÷ 净销售额和收入
= 100 × 2,965 ÷ 15,875 = 18.68%
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部利润率 | 通用金融 | 通用汽车金融部门的利润率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年恶化。 |
分部资产回报率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
通用北美 (GMNA) | 8.76% | 7.89% | 8.26% | 8.48% | 7.95% |
通用汽车国际 (GMI) | 1.39% | 4.61% | 4.61% | 3.62% | -2.29% |
巡航 | -57.70% | -59.17% | -34.30% | -26.64% | -24.47% |
通用金融 | 2.13% | 2.28% | 3.35% | 4.45% | 2.38% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产回报率 | 通用北美 (GMNA) | 通用汽车北美 (GMNA) 部门的资产回报率从 2022 年到 2023 年恶化,但随后从 2023 年到 2024 年有所改善,超过了 2022 年的水平。 |
通用汽车国际 (GMI) | GM International (GMI) 部门的资产回报率从 2022 年到 2023 年有所改善,但随后在 2023 年至 2024 年期间显着恶化。 | |
巡航 | 邮轮部门的资产回报率从 2022 年到 2023 年恶化,但随后在 2023 年到 2024 年略有改善。 | |
通用金融 | 通用汽车金融部门的资产回报率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年恶化。 |
分部资产回报率: 通用北美 (GMNA)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
调整后息税前盈利(亏损) | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) | 9,071) |
总资产 | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) | 114,137) |
分部利润率 | |||||
分部资产回报率1 | 8.76% | 7.89% | 8.26% | 8.48% | 7.95% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产回报率 = 100 × 调整后息税前盈利(亏损) ÷ 总资产
= 100 × 14,528 ÷ 165,905 = 8.76%
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产回报率 | 通用北美 (GMNA) | 通用汽车北美 (GMNA) 部门的资产回报率从 2022 年到 2023 年恶化,但随后从 2023 年到 2024 年有所改善,超过了 2022 年的水平。 |
分部资产回报率: 通用汽车国际 (GMI)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
调整后息税前盈利(亏损) | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) | (528) |
总资产 | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) | 23,019) |
分部利润率 | |||||
分部资产回报率1 | 1.39% | 4.61% | 4.61% | 3.62% | -2.29% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产回报率 = 100 × 调整后息税前盈利(亏损) ÷ 总资产
= 100 × 303 ÷ 21,769 = 1.39%
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产回报率 | 通用汽车国际 (GMI) | GM International (GMI) 部门的资产回报率从 2022 年到 2023 年有所改善,但随后在 2023 年至 2024 年期间显着恶化。 |
分部资产回报率:巡航
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
调整后息税前盈利(亏损) | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) | (887) |
总资产 | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) | 3,625) |
分部利润率 | |||||
分部资产回报率1 | -57.70% | -59.17% | -34.30% | -26.64% | -24.47% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产回报率 = 100 × 调整后息税前盈利(亏损) ÷ 总资产
= 100 × -1,701 ÷ 2,948 = -57.70%
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产回报率 | 巡航 | 邮轮部门的资产回报率从 2022 年到 2023 年恶化,但随后在 2023 年到 2024 年略有改善。 |
分部资产回报率: 通用金融
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
调整后息税前盈利(亏损) | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) | 2,702) |
总资产 | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) | 113,410) |
分部利润率 | |||||
分部资产回报率1 | 2.13% | 2.28% | 3.35% | 4.45% | 2.38% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产回报率 = 100 × 调整后息税前盈利(亏损) ÷ 总资产
= 100 × 2,965 ÷ 139,156 = 2.13%
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产回报率 | 通用金融 | 通用汽车金融部门的资产回报率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年恶化。 |
分部资产周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
通用北美 (GMNA) | 0.95 | 0.91 | 0.82 | 0.83 | 0.85 |
通用汽车国际 (GMI) | 0.64 | 0.61 | 0.62 | 0.53 | 0.50 |
巡航 | 0.09 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.03 |
通用金融 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.12 | 0.12 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产周转率 | 通用北美 (GMNA) | 通用汽车北美 (GMNA) 部门的资产周转率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所提高。 |
通用汽车国际 (GMI) | GM International (GMI) 部门的资产周转率在 2022 年至 2023 年期间恶化,但随后在 2023 年至 2024 年有所改善,超过了 2022 年的水平。 | |
巡航 | 邮轮部门的资产周转率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所提高。 | |
通用金融 | 通用汽车金融部门的资产周转率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所改善。 |
分部资产周转率: 通用北美 (GMNA)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
净销售额和收入 | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) | 96,733) |
总资产 | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) | 114,137) |
分部活动比率 | |||||
分部资产周转率1 | 0.95 | 0.91 | 0.82 | 0.83 | 0.85 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产周转率 = 净销售额和收入 ÷ 总资产
= 157,509 ÷ 165,905 = 0.95
分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产周转率 | 通用北美 (GMNA) | 通用汽车北美 (GMNA) 部门的资产周转率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所提高。 |
分部资产周转率: 通用汽车国际 (GMI)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
净销售额和收入 | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) | 11,586) |
总资产 | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) | 23,019) |
分部活动比率 | |||||
分部资产周转率1 | 0.64 | 0.61 | 0.62 | 0.53 | 0.50 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产周转率 = 净销售额和收入 ÷ 总资产
= 13,890 ÷ 21,769 = 0.64
分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产周转率 | 通用汽车国际 (GMI) | GM International (GMI) 部门的资产周转率在 2022 年至 2023 年期间恶化,但随后在 2023 年至 2024 年有所改善,超过了 2022 年的水平。 |
分部资产周转率:巡航
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
净销售额和收入 | 257) | 102) | 102) | 106) | 103) |
总资产 | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) | 3,625) |
分部活动比率 | |||||
分部资产周转率1 | 0.09 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.03 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产周转率 = 净销售额和收入 ÷ 总资产
= 257 ÷ 2,948 = 0.09
分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产周转率 | 巡航 | 邮轮部门的资产周转率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所提高。 |
分部资产周转率: 通用金融
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
净销售额和收入 | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) | 13,831) |
总资产 | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) | 113,410) |
分部活动比率 | |||||
分部资产周转率1 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.12 | 0.12 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产周转率 = 净销售额和收入 ÷ 总资产
= 15,875 ÷ 139,156 = 0.11
分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产周转率 | 通用金融 | 通用汽车金融部门的资产周转率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所改善。 |
分部资本支出折旧率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
通用北美 (GMNA) | 1.72 | 1.65 | 1.43 | 1.24 | 0.95 |
通用汽车国际 (GMI) | 0.82 | 0.89 | 1.38 | 1.44 | 1.17 |
巡航 | 0.28 | 1.66 | 3.72 | 1.71 | 0.35 |
通用金融 | 0.00 | 0.00 | 0.01 | 0.00 | 0.00 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资本支出折旧率 | 通用北美 (GMNA) | 通用汽车北美 (GMNA) 部门的资本支出折旧比从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所提高。 |
通用汽车国际 (GMI) | 从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年,GM International (GMI) 部门的资本支出与折旧比率恶化。 | |
巡航 | 从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年,邮轮部门的资本支出与折旧比率恶化。 | |
通用金融 | 通用汽车金融部门的资本支出与折旧比率从 2022 年到 2023 年恶化,但随后在 2023 年到 2024 年略有改善。 |
分部资本支出折旧率: 通用北美 (GMNA)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
财产支出 | 10,266) | 10,147) | 8,280) | 6,576) | 4,501) |
折旧和摊销 | 5,963) | 6,146) | 5,800) | 5,298) | 4,739) |
分部财务比率 | |||||
分部资本支出折旧率1 | 1.72 | 1.65 | 1.43 | 1.24 | 0.95 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资本支出折旧率 = 财产支出 ÷ 折旧和摊销
= 10,266 ÷ 5,963 = 1.72
分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资本支出折旧率 | 通用北美 (GMNA) | 通用汽车北美 (GMNA) 部门的资本支出折旧比从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所提高。 |
分部资本支出折旧率: 通用汽车国际 (GMI)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
财产支出 | 415) | 522) | 706) | 783) | 729) |
折旧和摊销 | 506) | 589) | 513) | 542) | 624) |
分部财务比率 | |||||
分部资本支出折旧率1 | 0.82 | 0.89 | 1.38 | 1.44 | 1.17 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资本支出折旧率 = 财产支出 ÷ 折旧和摊销
= 415 ÷ 506 = 0.82
分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资本支出折旧率 | 通用汽车国际 (GMI) | 从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年,GM International (GMI) 部门的资本支出与折旧比率恶化。 |
分部资本支出折旧率:巡航
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
财产支出 | 7) | 63) | 197) | 89) | 15) |
折旧和摊销 | 25) | 38) | 53) | 52) | 43) |
分部财务比率 | |||||
分部资本支出折旧率1 | 0.28 | 1.66 | 3.72 | 1.71 | 0.35 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资本支出折旧率 = 财产支出 ÷ 折旧和摊销
= 7 ÷ 25 = 0.28
分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资本支出折旧率 | 巡航 | 从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年,邮轮部门的资本支出与折旧比率恶化。 |
分部资本支出折旧率: 通用金融
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
财产支出 | 24) | 24) | 44) | 26) | 34) |
折旧和摊销 | 4,883) | 4,944) | 4,888) | 6,134) | 7,245) |
分部财务比率 | |||||
分部资本支出折旧率1 | 0.00 | 0.00 | 0.01 | 0.00 | 0.00 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资本支出折旧率 = 财产支出 ÷ 折旧和摊销
= 24 ÷ 4,883 = 0.00
分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资本支出折旧率 | 通用金融 | 通用汽车金融部门的资本支出与折旧比率从 2022 年到 2023 年恶化,但随后在 2023 年到 2024 年略有改善。 |
净销售额和收入
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
通用北美 (GMNA) | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) | 96,733) |
通用汽车国际 (GMI) | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) | 11,586) |
企业 | 206) | 273) | 176) | 104) | 350) |
汽车 | 171,605) | 157,667) | 143,974) | 113,584) | 108,669) |
巡航 | 257) | 102) | 102) | 106) | 103) |
通用金融 | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) | 13,831) |
消除/重新分类 | (295) | (152) | (107) | (105) | (118) |
总 | 187,442) | 171,842) | 156,735) | 127,004) | 122,485) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
调整后息税前盈利(亏损)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
通用北美 (GMNA) | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) | 9,071) |
通用汽车国际 (GMI) | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) | (528) |
企业 | (1,128) | (1,413) | (1,845) | (680) | (634) |
汽车 | 13,703) | 12,103) | 12,286) | 10,465) | 7,909) |
巡航 | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) | (887) |
通用金融 | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) | 2,702) |
消除/重新分类 | (33) | (36) | 2) | (10) | (14) |
总 | 14,934) | 12,357) | 14,474) | 14,295) | 9,710) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
总资产
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
通用北美 (GMNA) | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) | 114,137) |
通用汽车国际 (GMI) | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) | 23,019) |
企业 | 38,817) | 41,271) | 60,518) | 40,492) | 39,933) |
抵销 | (85,117) | (82,858) | (104,157) | (56,936) | (57,464) |
汽车 | 141,374) | 140,546) | 138,419) | 128,167) | 119,625) |
巡航 | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) | 3,625) |
通用金融 | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) | 113,410) |
消除/重新分类 | (3,717) | (2,817) | (1,436) | (1,145) | (1,466) |
总 | 279,761) | 273,064) | 264,037) | 244,718) | 235,194) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
财产支出
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
通用北美 (GMNA) | 10,266) | 10,147) | 8,280) | 6,576) | 4,501) |
通用汽车国际 (GMI) | 415) | 522) | 706) | 783) | 729) |
企业 | 30) | 15) | 21) | 30) | 21) |
汽车 | 10,711) | 10,684) | 9,007) | 7,389) | 5,251) |
巡航 | 7) | 63) | 197) | 89) | 15) |
通用金融 | 24) | 24) | 44) | 26) | 34) |
消除/重新分类 | 88) | 199) | (10) | 5) | —) |
总 | 10,830) | 10,970) | 9,238) | 7,509) | 5,300) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
折旧和摊销
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
通用北美 (GMNA) | 5,963) | 6,146) | 5,800) | 5,298) | 4,739) |
通用汽车国际 (GMI) | 506) | 589) | 513) | 542) | 624) |
企业 | 80) | 21) | 22) | 21) | 25) |
抵销 | (1) | (1) | —) | —) | —) |
汽车 | 6,548) | 6,755) | 6,335) | 5,861) | 5,388) |
巡航 | 25) | 38) | 53) | 52) | 43) |
通用金融 | 4,883) | 4,944) | 4,888) | 6,134) | 7,245) |
总 | 11,456) | 11,737) | 11,276) | 12,047) | 12,676) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).