资产收益率 （ROA）
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计算
Tesla Inc.、 ROA、长期趋势计算
| ROA | = | 100 | × | 归属于普通股股东的净利润（亏损）1 | ÷ | 总资产1 | |
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| 2024年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2023年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2022年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2021年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2020年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2019年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2018年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2017年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2016年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2015年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2014年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2013年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2012年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2011年12月31日 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 2010年12月31日 | = | 100 | × | ÷ |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31).
1 以百万计
从数据中可以观察到，公司在各期限的财务表现经历了显著的变化。在2010年至2015年期间，公司的归属于普通股股东的净利润持续为负，且亏损规模逐步扩大，反映出企业尚处于资金投入和业务亏损的阶段，同时整体资产规模也处于较低水平，总资产从386百万增长到8092百万，显示出一定的扩展趋势，可能源于投资扩张或资产积累计划。
然而，自2016年开始，净利润显示出扭转的迹象，尤其是在2018年及之后，企业开始实现盈利，2020年及2021年的净利润显著增长，达到最高点，分别为7,519百万和12,556百万，标志着盈利能力的显著改善。资产规模亦同步扩大，截止到2024年，总资产已达122,070百万，显示出公司持续的资产积累能力。
关于资产回报率（ROA）指标，早期呈现负值，说明企业在亏损阶段，表现出资产利用效率较低。随着盈利能力的改善，ROA在2020年升至8.88%，2021年达到15.25%，展示出较高的资产利用效率。虽然ROA在2022年和2023年有所下降，但仍保持在正值，基本表明企业资金的效率已明显改善，并进入了盈利稳定期。而在2024年，ROA略有下降至5.81%，这可能反映了盈利增长放缓或资产增长速度超过利润增长的情况，值得密切关注未来的盈利持续性和资产效率变化。
总体来看，企业经历了从亏损到盈利的转变，资产规模扩大带来了更强的运营基础，但ROA的波动提示其盈利质量和资产使用效率尚需持续优化。未来应关注企业能否持续实现盈利增长，并保持资产利用的有效性，以巩固其盈利水平和财务健康。
与竞争对手的比较
Tesla Inc.、 ROA、长期趋势，与竞争对手的比较
| Tesla Inc. | Ford Motor Co. | General Motors Co. | |
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| 2024年12月31日 | |||
| 2023年12月31日 | |||
| 2022年12月31日 | |||
| 2021年12月31日 | |||
| 2020年12月31日 | |||
| 2019年12月31日 | |||
| 2018年12月31日 | |||
| 2017年12月31日 | |||
| 2016年12月31日 | |||
| 2015年12月31日 | |||
| 2014年12月31日 | |||
| 2013年12月31日 | |||
| 2012年12月31日 | |||
| 2011年12月31日 | |||
| 2010年12月31日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31).
与工业部门的比较： 汽车及零部件
Tesla Inc.、 ROA、长期趋势，与工业部门的比较： 汽车及零部件
| Tesla Inc. | 汽车及零部件 | |
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| 2024年12月31日 | ||
| 2023年12月31日 | ||
| 2022年12月31日 | ||
| 2021年12月31日 | ||
| 2020年12月31日 | ||
| 2019年12月31日 | ||
| 2018年12月31日 | ||
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| 2016年12月31日 | ||
| 2015年12月31日 | ||
| 2014年12月31日 | ||
| 2013年12月31日 | ||
| 2012年12月31日 | ||
| 2011年12月31日 | ||
| 2010年12月31日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31).
与行业比较： 非必需消费品
Tesla Inc.、 ROA、长期趋势，与行业比较： 非必需消费品
| Tesla Inc. | 非必需消费品 | |
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| 2024年12月31日 | ||
| 2023年12月31日 | ||
| 2022年12月31日 | ||
| 2021年12月31日 | ||
| 2020年12月31日 | ||
| 2019年12月31日 | ||
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| 2016年12月31日 | ||
| 2015年12月31日 | ||
| 2014年12月31日 | ||
| 2013年12月31日 | ||
| 2012年12月31日 | ||
| 2011年12月31日 | ||
| 2010年12月31日 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31), 10-K (报告日期： 2018-12-31), 10-K (报告日期： 2017-12-31), 10-K (报告日期： 2016-12-31), 10-K (报告日期： 2015-12-31), 10-K (报告日期： 2014-12-31), 10-K (报告日期： 2013-12-31), 10-K (报告日期： 2012-12-31), 10-K (报告日期： 2011-12-31), 10-K (报告日期： 2010-12-31).