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短期活动比率（摘要）
Ford Motor Co.、短期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 存货周转率
- 数据显示，存货周转率在观察期内呈现波动趋势。从2021年3月至2021年12月，该比率从8.75上升至9.5。2022年初略有下降至7.81，随后在2022年12月回升至9.55。2023年，该比率相对稳定，在8.05至9.62之间波动。2024年，该比率进一步提升，并在2024年12月达到10.6。2025年，该比率继续保持较高水平，在9.32至9.94之间。
- 应收账款周转率
- 应收账款周转率在2021年上半年表现出显著增长，从11.31增加到14.36。随后，该比率在2021年下半年和2022年保持在9.22至11.11之间。2023年，该比率略有上升，并在2024年达到11.73的高点。2025年，该比率有所下降，在8.75至9.88之间波动。
- 应付账款周转率
- 应付账款周转率在观察期内总体呈现上升趋势。从2021年3月至2025年12月，该比率从4.75增加到5.89。期间有小幅波动，但整体趋势较为明显。2024年和2025年的增长尤为显著，表明公司在管理供应商付款方面可能采取了更积极的策略。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率在观察期内持续上升，从2021年3月的6增加到2025年12月的12.54。这种增长表明公司在利用其营运资金方面变得更加高效。2024年和2025年的增长速度加快，可能反映了公司在运营效率方面的改进。
- 库存周转天数
- 库存周转天数与存货周转率呈现反向关系。数据显示，库存周转天数在观察期内总体呈现下降趋势，但波动较大。从2021年3月的42天到2025年12月的37天，库存周转天数有所减少，表明公司在管理库存方面有所改进。2024年12月的34天为观察期内的最低值。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在观察期内呈现波动趋势。2021年上半年，该天数从32天下降到25天，表明公司在收回应收账款方面效率提高。随后，该天数在33至41天之间波动。2025年，该天数略有上升，在40至42天之间。
- 运行周期
- 运行周期在观察期内呈现下降趋势，从2021年3月的74天减少到2025年12月的77天。尽管期间有波动，但整体趋势表明公司在缩短从原材料采购到现金回笼的周期方面取得了进展。2024年12月的65天为观察期内的最低值。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数在观察期内总体呈现下降趋势，从2021年3月的77天减少到2025年12月的62天。这表明公司在延长供应商付款期限方面可能采取了措施，从而改善了现金流。
- 现金周转周期
- 现金周转周期在观察期内波动较大。在某些时期为负值，表明公司在现金管理方面表现良好。然而，在其他时期，该周期显著增加，可能表明公司在现金流管理方面面临挑战。2025年，该周期在15至18天之间波动。
总体而言，数据显示公司在运营效率方面取得了一定的进步，尤其是在营运资金管理和库存管理方面。然而，现金周转周期波动较大，需要进一步关注和分析。
离职率
平均天数比率
存货周转率
Ford Motor Co.、存货周转率、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 销售成本 | |||||||||||||||||||||||||
| 库存 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
存货周转率 = (销售成本Q3 2025
+ 销售成本Q2 2025
+ 销售成本Q1 2025
+ 销售成本Q4 2024)
÷ 库存
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 销售成本
- 数据显示，销售成本在观察期内呈现波动趋势。2021年从3月31日的29297百万美元下降至6月30日的22904百万美元，随后在9月30日回升至30057百万美元，并在12月31日达到32393百万美元。2022年，销售成本持续增长，从3月31日的29036百万美元增至12月31日的37816百万美元。2023年，销售成本在34669百万美元至40862百万美元之间波动。进入2024年，销售成本先上升后下降，并在2024年12月31日达到41301百万美元。2025年，销售成本呈现增长趋势，从3月31日的35188百万美元增至6月30日的44245百万美元，并在9月30日达到43411百万美元。
- 库存
- 库存水平在观察期内也表现出波动性。2021年，库存从3月31日的12742百万美元增至6月30日的13593百万美元，随后略有下降至9月30日的13508百万美元，并在12月31日降至12065百万美元。2022年，库存先上升后下降，在9月30日达到15213百万美元的峰值，随后在12月31日降至14080百万美元。2023年，库存水平继续波动，并在12月31日达到40862百万美元。2024年，库存水平呈现下降趋势，并在2025年呈现小幅增长，从3月31日的17895百万美元增至6月30日的17270百万美元，并在9月30日达到16509百万美元。
- 存货周转率
- 存货周转率与销售成本和库存水平的变化密切相关。2021年，存货周转率从3月31日的8.75下降至6月30日的8.57，随后稳定在8.54左右，并在12月31日升至9.5。2022年，存货周转率在7.81至9.55之间波动。2023年，存货周转率呈现下降趋势，从8.64降至8.05，并在12月31日回升至9.62。2024年，存货周转率呈现上升趋势，并在2025年进一步提升，从3月31日的8.78增至6月30日的9.32，并在9月30日达到9.94。
总体而言，销售成本和库存水平都表现出显著的波动性。存货周转率的变化趋势与销售成本和库存水平的变化相呼应。2025年上半年的数据表明，存货周转率可能正在上升，这可能表明销售效率的提高或库存管理策略的优化。
应收账款周转率
Ford Motor Co.、应收账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 公司收入（不包括福特信贷） | |||||||||||||||||||||||||
| 贸易款和其他应收款，减去备抵 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
应收账款周转率 = (公司收入（不包括福特信贷）Q3 2025
+ 公司收入（不包括福特信贷）Q2 2025
+ 公司收入（不包括福特信贷）Q1 2025
+ 公司收入（不包括福特信贷）Q4 2024)
÷ 贸易款和其他应收款，减去备抵
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 公司收入
- 数据显示，公司收入在观察期内呈现波动趋势。2021年经历了一个从第一季度到第四季度的增长过程，随后在2022年继续增长，并在2022年第四季度达到峰值。2023年，收入在各季度之间波动，但总体上保持在较高水平。2024年，收入在第一季度有所下降，随后逐渐回升，并在第二季度达到较高水平，但年末有所回落。2025年第一季度和第二季度的数据显示收入持续增长，并在第三季度达到最高点。
- 贸易款和其他应收款，减去备抵
- 贸易款和其他应收款的金额在观察期内总体上呈上升趋势。从2021年到2023年，该项目金额持续增加，表明公司可能在扩大信贷销售或存在收款周期延长的情况。2024年，该项目金额有所下降，但在2025年再次呈现增长趋势。需要注意的是，应收款金额的增加可能需要进一步分析，以确定其对公司现金流和财务状况的影响。
- 应收账款周转率
- 应收账款周转率在观察期内波动较大。2021年和2022年初，该比率相对较高，表明公司应收账款回收速度较快。然而，从2022年第二季度开始，周转率逐渐下降，并在2023年第一季度达到最低点，这可能与应收账款金额的增加有关。2023年第二季度到2024年，周转率有所回升，但在2024年年末再次下降。2025年第一季度和第二季度的数据显示周转率有所波动，但整体趋势不明显。周转率的下降可能表明公司收款效率降低，或者信用政策有所放宽。
总体而言，数据显示公司收入和应收账款金额在观察期内均呈现波动趋势。应收账款周转率的变化与应收账款金额的变化存在一定关联。进一步分析这些趋势，并结合其他财务数据，有助于更全面地评估公司的财务状况和经营业绩。
应付账款周转率
Ford Motor Co.、应付账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 销售成本 | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
应付账款周转率 = (销售成本Q3 2025
+ 销售成本Q2 2025
+ 销售成本Q1 2025
+ 销售成本Q4 2024)
÷ 应付账款
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 销售成本
- 数据显示，销售成本在观察期内呈现波动趋势。2021年3月31日为29297百万，随后在2021年6月30日显著下降至22904百万。之后，销售成本在2021年9月30日回升至30057百万，并在2021年12月31日达到32393百万。2022年，销售成本持续增长，至2022年12月31日达到37816百万。2023年，销售成本在34669百万至40862百万之间波动。进入2024年，销售成本先下降后上升，并在2024年12月31日达到41301百万。2025年，销售成本继续波动，在35188百万至44245百万之间。
- 应付账款
- 应付账款的数值也呈现波动。2021年3月31日为23492百万，随后在2021年6月30日下降至18593百万。之后，应付账款在2021年9月30日回升至22923百万，并在2021年12月31日为22349百万。2022年，应付账款总体呈现上升趋势，至2022年9月30日达到27051百万。2023年，应付账款在25992百万至27813百万之间波动。2024年，应付账款先下降后上升，并在2024年12月31日达到27424百万。2025年，应付账款在26259百万至27868百万之间波动。
- 应付账款周转率
- 应付账款周转率在观察期内呈现上升趋势，但波动性较大。2021年3月31日为4.75，2021年6月30日显著上升至6.27。随后，周转率在2021年9月30日下降至5.03，并在2021年12月31日为5.13。2022年，周转率持续波动，至2022年12月31日达到5.25。2023年，周转率在5.2至5.79之间波动。进入2024年，周转率先上升后下降，并在2024年12月31日达到6.57。2025年，周转率在5.8至5.89之间波动。总体而言，周转率在观察期内呈现上升趋势，表明应付账款的支付速度有所加快，但波动性表明可能存在季节性或其他影响因素。
总体而言，销售成本和应付账款的波动可能受到多种因素的影响，包括原材料价格、生产成本、供应链管理以及市场需求等。应付账款周转率的上升趋势可能表明公司在管理应付账款方面取得了积极进展，但需要进一步分析以确定其可持续性。
营运资金周转率
Ford Motor Co.、营运资金周转率、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 流动资产 | |||||||||||||||||||||||||
| 少： 流动负债 | |||||||||||||||||||||||||
| 营运资金 | |||||||||||||||||||||||||
| 公司收入（不包括福特信贷） | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
营运资金周转率 = (公司收入（不包括福特信贷）Q3 2025
+ 公司收入（不包括福特信贷）Q2 2025
+ 公司收入（不包括福特信贷）Q1 2025
+ 公司收入（不包括福特信贷）Q4 2024)
÷ 营运资金
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 营运资金
- 数据显示，营运资金在观察期内呈现波动趋势。从2021年3月31日至2021年12月31日，营运资金略有增加。2022年3月31日出现显著下降，随后在2022年9月30日和2022年12月31日有所回升。2023年3月31日再次下降，并在2023年6月30日达到一个峰值。此后，营运资金在2023年下半年和2024年上半年持续下降，并在2024年9月30日达到最低点。2024年12月31日略有回升，但2025年3月31日和2025年6月30日再次呈现下降趋势，随后在2025年9月30日有所回升。整体而言，营运资金的变动幅度较大，可能受到多种因素的影响，例如季节性需求、供应链管理和现金流状况。
- 公司收入（不包括福特信贷）
- 公司收入在观察期内也呈现出显著的波动。2021年6月30日收入出现大幅下降，随后在2021年9月30日和2021年12月31日有所恢复。2022年收入持续增长，并在2022年12月31日达到一个峰值。2023年收入略有波动，但整体保持在较高水平。2024年收入出现明显下降，尤其是在2024年9月30日，达到观察期内的较低水平。2025年收入有所回升，并在2025年6月30日和2025年9月30日达到较高水平。收入的波动可能与宏观经济环境、市场竞争和产品销售情况有关。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率在观察期内呈现上升趋势。从2021年3月31日的6到2025年9月30日的12.54，周转率显著提高。尤其是在2022年，周转率从7.91快速增长到7.6，并在2023年和2024年继续保持较高水平。2025年上半年周转率进一步提升，达到14.83和12.54。营运资金周转率的提高表明公司利用营运资金产生收入的能力增强。这可能得益于更有效的营运资金管理、销售额的增长或成本的降低。需要注意的是，周转率的提高也可能意味着公司在营运资金方面过于保守，从而可能影响其长期增长潜力。
总体而言，数据显示公司收入和营运资金周转率之间存在一定的关联性。收入的增长通常伴随着营运资金周转率的提高，这表明公司能够有效地利用其资源来产生收入。然而，营运资金的波动性值得关注，需要进一步分析其背后的原因，并采取相应的措施来稳定营运资金状况。
库存周转天数
Ford Motor Co.、库存周转天数、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 存货周转率
- 数据显示，存货周转率在观察期内呈现波动趋势。2021年，该比率从8.75逐渐上升至9.5。2022年，该比率先下降至7.81，随后回升至9.55。2023年，该比率在8.05至9.62之间波动。进入2024年，该比率继续呈现波动，并在2024年12月31日达到10.6的高点。2025年，该比率在8.78至9.94之间变动。总体而言，该比率在观察期内没有呈现出明显的长期上升或下降趋势，而是围绕一个相对稳定的水平波动。
- 库存周转天数
- 库存周转天数与存货周转率呈反向关系。数据显示，库存周转天数在2021年从42天逐渐下降至38天。2022年，该天数先上升至47天，随后下降至38天。2023年，该天数在45天至38天之间波动。2024年，该天数继续波动，并在2024年12月31日降至34天的低点。2025年，该天数在42天至37天之间变动。与存货周转率类似，库存周转天数也呈现出波动性，没有明显的长期趋势。值得注意的是，2024年末的库存周转天数显著低于其他时期，表明库存管理效率有所提高。
- 整体趋势
- 综合来看，数据显示该公司在库存管理方面表现出一定的灵活性。存货周转率和库存周转天数的波动可能受到多种因素的影响，例如季节性需求变化、供应链中断、促销活动以及产品组合调整等。2024年末的显著变化可能表明该公司采取了有效的库存管理策略，或者受到特定市场环境的影响。进一步分析需要结合其他财务数据和市场信息，才能更准确地评估其库存管理绩效。
应收账款周转天数
Ford Motor Co.、应收账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 应收账款周转率
- 数据显示，应收账款周转率在观察期内呈现波动趋势。2021年第二季度达到峰值14.36，随后回落至11.11。2022年，该比率持续下降，从9.58降至9.48。2023年上半年出现回升，达到11.08，但下半年略有下降。2024年，该比率再次呈现上升趋势，并在第四季度达到11.73。2025年上半年，该比率有所下降，分别为9.88和8.75，并在第三季度回升至9.19。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数与应收账款周转率呈反向关系。2021年第二季度，该天数降至最低的25天，随后逐渐增加至33天。2022年，该天数持续增加，从38天增加到40天。2023年上半年，该天数略有下降，但下半年保持在34天左右。2024年，该天数呈现下降趋势，并在第四季度降至31天。2025年上半年，该天数再次增加，分别为37天和42天，并在第三季度回落至40天。
总体而言，数据显示，在观察期内，应收账款的管理效率存在波动。2021年第二季度和2024年第四季度表现出较强的收款能力，而2022年则表现出相对较弱的收款能力。2025年上半年的数据表明，收款效率可能正在下降，需要进一步关注。应收账款周转天数的增加通常意味着收款速度变慢，可能需要采取措施来改善收款流程。
值得注意的是，这些比率的变化可能受到多种因素的影响，包括销售额、信用政策、客户支付行为以及宏观经济环境等。进一步的分析需要结合其他财务数据和行业信息，才能更全面地了解其背后的原因。
运行周期
Ford Motor Co.、运行周期、计算（季度数据）
天数
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 运行周期1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 运行周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 库存周转天数
- 数据显示，库存周转天数在观察期内呈现波动趋势。2021年，该指标在42至43天之间波动，年末略有下降至38天。2022年，该指标先上升至47天，随后回落至38天。2023年，该指标在42至45天之间波动，年末再次下降至38天。2024年，该指标呈现先下降后上升的趋势，从45天降至34天，随后回升至42天。2025年，该指标在37至42天之间波动。总体而言，该指标在40天左右波动，但近期呈现出一定的下降趋势。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在观察期内也呈现波动。2021年，该指标从32天下降至25天，随后回升至32-33天。2022年，该指标持续上升至40天，并在年末略有下降。2023年，该指标在33至41天之间波动。2024年，该指标呈现下降趋势，从41天降至31天。2025年，该指标呈现上升趋势，从37天上升至42天。总体而言，该指标在35天左右波动，但近期呈现出上升趋势。
- 运行周期
- 运行周期是库存周转天数和应收账款周转天数的总和，反映了从原材料采购到现金回款所需的时间。数据显示，运行周期在观察期内呈现波动趋势。2021年，该指标在68至75天之间波动。2022年，该指标先上升至85天，随后回落至77天。2023年，该指标在77至86天之间波动。2024年，该指标呈现显著下降趋势，从86天降至65天。2025年，该指标呈现上升趋势，从79天上升至81天。总体而言，该指标在75天左右波动，但近期呈现出一定的上升趋势。
综合来看，库存周转天数和应收账款周转天数的变化直接影响了运行周期。2024年的运行周期显著下降，主要得益于应收账款周转天数的下降。然而，2025年，应收账款周转天数的上升导致运行周期也随之上升。这些变化可能反映了公司在销售策略、信用政策以及库存管理方面的调整。
应付账款周转天数
Ford Motor Co.、应付账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 应付账款周转率
- 数据显示，该比率在观察期内呈现波动趋势。从2021年3月31日的4.75到2021年6月30日的6.27，该比率显著提升，随后在2021年9月30日回落至5.03。在2021年剩余时间里，该比率保持在相对稳定的水平，并在2022年上半年略有波动。2022年下半年，该比率再次呈现上升趋势，并在2023年初达到5.38。此后，该比率持续上升，在2024年6月30日达到6.1，随后在2024年下半年进一步攀升至6.57。2025年，该比率略有回落，但仍维持在较高水平，在2025年6月30日为5.8，并在2025年9月30日达到5.89。总体而言，该比率呈现出长期上升的趋势，表明公司在管理应付账款方面可能变得更加高效，或者供应商的信用政策发生了变化。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数与应付账款周转率呈反向关系。数据显示，该天数从2021年3月31日的77天显著下降至2021年6月30日的58天，随后在2021年9月30日回升至73天。在2021年剩余时间里，该天数保持在70天左右的水平。2022年上半年，该天数略有下降，但在2022年下半年再次上升。2023年初，该天数降至68天，随后在2023年保持相对稳定。2024年，该天数持续下降，在2024年6月30日达到60天，并在2024年下半年进一步下降至56天。2025年，该天数略有上升，但仍低于2021年的水平，在2025年6月30日为63天，并在2025年9月30日达到62天。总体而言，该天数呈现出长期下降的趋势，与应付账款周转率的上升趋势相符，表明公司支付账款的速度加快。
值得注意的是，两个指标的变化趋势在2024年下半年表现出较为明显的加速，可能反映了公司在供应链管理或财务策略上的调整。进一步的分析需要结合其他财务数据和行业背景信息，才能更全面地理解这些趋势背后的原因。
现金周转周期
Ford Motor Co.、现金周转周期、计算（季度数据）
天数
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 库存周转天数
- 数据显示，库存周转天数在观察期内呈现波动趋势。从2021年3月31日的42天到2021年12月31日的38天，呈现下降趋势。随后，在2022年3月31日上升至47天，之后又回落至38天。2023年和2024年，该指标在40-45天之间波动。2025年3月31日为42天，6月30日为39天，9月30日为37天，呈现小幅下降趋势。整体而言，该指标在40天左右波动，表明库存管理相对稳定，但存在一定程度的季节性或周期性变化。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在观察期内也表现出波动性。2021年3月31日为32天，随后在2021年6月30日显著下降至25天。之后，该指标在32-40天之间波动。2023年和2024年，该指标在31-41天之间波动。2025年3月31日为37天，6月30日为42天，9月30日为40天，呈现小幅上升趋势。该指标的波动可能反映了销售政策、客户信用状况或收款效率的变化。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数相对较高且稳定。该指标在观察期内始终保持在56-77天之间。2021年3月31日为77天，随后下降至58天，之后在70-77天之间波动。2023年和2024年，该指标在60-66天之间波动。2025年3月31日为61天，6月30日为63天，9月30日为62天，变化不大。较高的应付账款周转天数可能表明该公司在利用供应商的信用额度方面具有一定的灵活性。
- 现金周转周期
- 现金周转周期在观察期内波动较大。2021年3月31日为-3天，表明现金流入快于现金流出。随后，该指标在2021年6月30日上升至10天。2021年9月30日的数据缺失。2022年，该指标在4-13天之间波动。2023年和2024年，该指标在9-20天之间波动。2025年3月31日为18天，6月30日为18天，9月30日为15天，呈现小幅下降趋势。现金周转周期是衡量公司流动性效率的重要指标，其波动可能反映了公司运营效率、销售政策和资金管理策略的变化。
总体而言，各项财务比率均呈现波动趋势，表明公司运营状况受到多种因素的影响。需要进一步分析这些波动背后的原因，并结合行业趋势和公司战略进行评估。