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短期活动比率（摘要）
General Motors Co.、短期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 存货周转率
- 数据显示，存货周转率在观察期内呈现波动趋势。2021年初至年末，该比率在7.1至8.59之间波动。2022年，该比率有所下降，最低点为6.33。然而，从2023年开始，存货周转率呈现上升趋势，并在2024年达到峰值10.37，随后略有回落，但仍保持在较高水平。这表明库存管理效率在后期有所提升。
- 应收账款周转率
- 应收账款周转率在2021年表现出相对较高的水平，并在2021年6月达到峰值15.42。2022年，该比率显著下降，并在2022年3月降至9.82。随后，该比率逐渐回升，并在2023年和2024年保持在10.79至13.38之间。2025年，该比率出现下降，表明收款效率可能受到影响。
- 应付账款周转率
- 应付账款周转率在观察期内相对稳定，在4.12至5.88之间波动。2024年，该比率显著上升，达到5.88，表明支付周期有所缩短。2025年，该比率略有回落，但仍保持在较高水平。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率波动较大。2021年，该比率在14.76至20.09之间波动。2022年，该比率显著下降，最低点为10.19。2023年，该比率出现大幅反弹，达到21.98，随后在2024年回落至13.97。2025年，该比率进一步下降，表明营运资金的使用效率可能受到影响。
- 库存周转天数
- 库存周转天数与存货周转率呈反向关系。数据显示，库存周转天数在43至58天之间波动。2024年，库存周转天数显著下降，达到35天，表明库存管理效率提高。2025年，该天数略有上升，但仍低于前期水平。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在观察期内呈现下降趋势，从2021年的31天降至2023年的29天。2024年，该天数略有上升，但仍保持在较低水平。2025年，该天数显著增加，表明收款周期延长。
- 运行周期
- 运行周期在观察期内波动较大，从62天到96天不等。2024年，运行周期显著缩短，达到62天，表明运营效率提高。2025年，该周期略有上升，但仍低于前期水平。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数在观察期内相对稳定，在62至89天之间波动。2024年，该天数显著缩短，达到62天，表明支付周期加快。2025年，该天数略有上升，但仍保持在较低水平。
- 现金周转周期
- 现金周转周期在观察期内波动较大，且存在负值，表明在某些时期内，现金从支付供应商到收到客户付款的时间小于实际运营周期。2024年，现金周转周期为2天，表明现金流状况良好。2025年，该周期增加到8或9天，表明现金流状况可能有所恶化。
总体而言，数据显示，在观察期内，各项财务比率呈现出波动趋势。后期，部分比率（如存货周转率和库存周转天数）显示出改善迹象，表明运营效率有所提高。然而，2025年的数据表明，一些关键指标（如应收账款周转率和现金周转周期）可能出现负面变化，需要进一步关注。
离职率
平均天数比率
存货周转率
General Motors Co.、存货周转率、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 汽车和其他销售成本 | |||||||||||||||||||||||||
| 库存 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
存货周转率 = (汽车和其他销售成本Q3 2025
+ 汽车和其他销售成本Q2 2025
+ 汽车和其他销售成本Q1 2025
+ 汽车和其他销售成本Q4 2024)
÷ 库存
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 汽车和其他销售成本
- 数据显示，汽车和其他销售成本在观察期内呈现波动趋势。2021年第二季度达到一个峰值，随后在第三季度显著下降。2021年第四季度成本再次上升，并在2022年继续增长，达到2022年第四季度的最高点。2023年，该成本略有波动，但总体上保持在较高水平。2024年，该成本在各季度间呈现波动，并在2024年第四季度出现明显下降。2025年前三个季度，该成本呈现上升趋势。
- 库存
- 库存水平在观察期内也呈现波动。2021年第三季度库存达到一个峰值，随后在第四季度下降。2022年，库存水平持续上升，并在第二季度达到最高点。2023年，库存水平相对稳定，并在第四季度略有下降。2024年，库存水平在各季度间波动，并在第四季度显著下降。2025年前三个季度，库存水平相对稳定，略有上升。
- 存货周转率
- 存货周转率与库存和销售成本的变化密切相关。2021年，存货周转率在7.1到8.38之间波动。2022年，周转率有所下降，最低点出现在第二季度。2023年，周转率逐渐上升，并在第四季度达到最高点。2024年，周转率继续上升，并在第四季度出现显著提升，达到10.37。2025年前三个季度，周转率保持在较高水平，在9.9到10.18之间波动。整体来看，存货周转率呈现上升趋势，表明库存管理效率有所提高，或者销售速度加快。
综合来看，销售成本的波动可能受到多种因素的影响，包括原材料价格、生产效率和市场需求等。库存水平的变化可能反映了对未来需求的预期以及供应链管理策略。存货周转率的上升表明公司在管理库存方面取得了积极进展，能够更有效地将库存转化为销售额。需要注意的是，这些趋势可能受到宏观经济环境和行业特定因素的影响，因此需要进一步分析以了解其根本原因。
应收账款周转率
General Motors Co.、应收账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 汽车净销售额和收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款和票据，扣除备抵金 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
应收账款周转率 = (汽车净销售额和收入Q3 2025
+ 汽车净销售额和收入Q2 2025
+ 汽车净销售额和收入Q1 2025
+ 汽车净销售额和收入Q4 2024)
÷ 应收账款和票据，扣除备抵金
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 汽车净销售额和收入
- 数据显示，汽车净销售额和收入在2021年呈现波动趋势。从2021年3月到6月，该数值有所增长，随后在9月显著下降，并在12月回升。2022年，该数值总体上保持增长态势，并在2022年9月和12月达到峰值。2023年，该数值在各季度间波动，但整体呈现下降趋势。进入2024年，该数值再次呈现增长，并在2024年3月和6月达到较高水平，随后在下半年有所回落。2025年上半年，该数值继续增长，显示出一定的复苏迹象。
- 应收账款和票据，扣除备抵金
- 应收账款和票据的数值在2021年呈现下降趋势，并在2021年12月达到最低点。2022年，该数值显著增加，并在2022年9月和12月达到峰值。2023年，该数值呈现下降趋势，并在2023年12月达到相对较低水平。2024年，该数值再次呈现增长，并在2024年3月达到较高水平，随后在下半年有所回落。2025年上半年，该数值继续增长，表明应收账款规模有所扩大。
- 应收账款周转率
- 应收账款周转率在2021年上半年较高，随后在下半年有所下降。2022年，该比率总体上较低，表明应收账款回收速度放缓。2023年，该比率呈现上升趋势，并在2023年12月达到较高水平，表明应收账款回收效率有所提高。2024年，该比率继续上升，并在2024年3月和6月达到峰值，随后在下半年有所下降。2025年上半年，该比率呈现下降趋势，表明应收账款回收速度可能再次放缓。值得注意的是，该比率与汽车净销售额和收入以及应收账款和票据的变动存在一定关联性，需要综合考虑分析。
总体而言，数据显示在不同时期存在明显的趋势变化。汽车净销售额和收入的波动可能受到市场需求、生产能力和竞争环境等多种因素的影响。应收账款和票据的变动以及应收账款周转率的变化，反映了资金周转效率和信用管理水平。持续关注这些关键财务指标的动态变化，有助于更好地了解整体经营状况。
应付账款周转率
General Motors Co.、应付账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 汽车和其他销售成本 | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款，主要是贸易 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
应付账款周转率 = (汽车和其他销售成本Q3 2025
+ 汽车和其他销售成本Q2 2025
+ 汽车和其他销售成本Q1 2025
+ 汽车和其他销售成本Q4 2024)
÷ 应付账款，主要是贸易
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 汽车和其他销售成本
- 数据显示，汽车和其他销售成本在观察期内呈现波动趋势。2021年第二季度达到一个峰值，随后在第三季度显著下降。2021年第四季度成本再次上升，并在2022年继续增长，达到最高点。2022年第四季度后，成本有所下降，但在2024年再次呈现上升趋势，并在2025年上半年持续攀升。整体而言，成本呈现周期性波动，且长期来看有上升的趋势。
- 应付账款，主要是贸易
- 应付账款的数值在整个期间内总体上呈上升趋势。虽然期间内存在小幅波动，但整体水平持续增加。从2021年初到2025年，应付账款的金额显著增长，表明公司在采购方面可能面临更高的成本或更长的付款周期。
- 应付账款周转率
- 应付账款周转率在观察期内波动较大。2021年，该比率在4.69到5.54之间变化。2022年，周转率有所下降，稳定在4.12到4.62之间。2023年，周转率略有回升，并在2024年进一步提高，达到5.88。2025年，周转率略有回落，但仍保持在相对较高的水平。周转率的波动可能反映了公司与供应商的议价能力、付款政策以及整体的运营效率。周转率的上升通常意味着公司更有效地管理其应付账款，而下降则可能表明付款周期延长或议价能力下降。
综合来看，销售成本的波动与应付账款的增长以及应付账款周转率的变化之间可能存在关联。销售成本的上升可能导致应付账款的增加，而周转率的变化则反映了公司应对这些成本变化的方式。需要进一步分析其他财务数据，才能更全面地了解这些趋势背后的原因和影响。
营运资金周转率
General Motors Co.、营运资金周转率、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 流动资产 | |||||||||||||||||||||||||
| 少： 流动负债 | |||||||||||||||||||||||||
| 营运资金 | |||||||||||||||||||||||||
| 汽车净销售额和收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
营运资金周转率 = (汽车净销售额和收入Q3 2025
+ 汽车净销售额和收入Q2 2025
+ 汽车净销售额和收入Q1 2025
+ 汽车净销售额和收入Q4 2024)
÷ 营运资金
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 营运资金
- 数据显示，营运资金在观察期内呈现波动趋势。从2021年3月至2021年6月，营运资金显著增加，随后在2021年9月略有下降。2021年末至2022年末，营运资金持续增长，并在2022年6月达到峰值。2023年初，营运资金出现大幅下降，随后在2023年6月至2023年12月期间有所回升。2024年，营运资金继续增长，并在2024年6月达到较高水平，但随后在2024年9月出现显著下降，并在2024年12月有所回升。2025年，营运资金持续增长，并在2025年3月和2025年6月达到较高水平，随后在2025年9月继续增长。
- 汽车净销售额和收入
- 汽车净销售额和收入同样呈现波动性。2021年3月至2021年6月，销售额和收入略有增长。2021年9月出现显著下降，随后在2021年12月回升。2022年，销售额和收入持续增长，并在2022年9月和2022年12月达到峰值。2023年，销售额和收入呈现下降趋势，并在2023年9月和2023年12月保持相对稳定。2024年，销售额和收入再次增长，并在2024年3月和2024年6月达到较高水平，但随后在2024年9月出现下降，并在2024年12月有所回升。2025年，销售额和收入持续增长，并在2025年3月和2025年6月达到较高水平，随后在2025年9月继续增长。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率的变化与营运资金和汽车净销售额和收入的变化相关。2021年，周转率呈现波动，先下降后上升。2022年，周转率总体上呈现上升趋势，但在2022年6月略有下降。2023年，周转率出现大幅波动，在2023年3月和2023年9月达到较高水平，但在其他时期相对较低。2024年，周转率呈现下降趋势，并在2024年9月达到最低点，随后在2024年12月有所回升。2025年，周转率呈现波动趋势，在2025年3月和2025年6月达到较高水平，随后在2025年9月继续下降。周转率的波动可能反映了营运资金管理效率的变化以及销售额和收入的影响。
总体而言，数据显示在观察期内，各项财务指标均呈现出明显的周期性波动。营运资金和汽车净销售额和收入的变动趋势基本一致，而营运资金周转率则受到两者共同影响。需要进一步分析这些波动背后的驱动因素，例如市场环境、竞争格局、以及内部运营策略等。
库存周转天数
General Motors Co.、库存周转天数、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 存货周转率
- 数据显示，存货周转率在观察期内呈现波动趋势。2021年3月31日至2021年6月30日期间，该比率从7.95上升至8.38，随后在2021年9月30日下降至7.1。此后，该比率在2021年12月31日回升至7.74，并在2022年上半年持续下降，最低点出现在2022年6月30日的6.33。2022年下半年，该比率开始回升，并在2022年12月31日达到8.26。2023年，该比率保持在7.31至8.59之间，波动较小。进入2024年，存货周转率进一步提升，并在2024年12月31日达到10.37的高点。2025年上半年，该比率略有回落，但仍维持在9.9至10.18的高水平。总体而言，该比率呈现出从2022年中期开始的显著上升趋势。
- 库存周转天数
- 库存周转天数与存货周转率呈反向关系。数据显示，库存周转天数在2021年期间波动于44至51天之间。2022年上半年，该天数显著增加，从2022年3月31日的52天上升至2022年6月30日的58天。2022年下半年，该天数开始下降，并在2022年12月31日降至44天。2023年，该天数在43至50天之间波动。进入2024年，库存周转天数持续下降，并在2024年12月31日降至35天。2025年上半年，该天数略有上升，但仍维持在36至37天之间。总体而言，该天数呈现出从2022年中期开始的显著下降趋势，表明库存管理效率的提升。
- 总体趋势
- 综合来看，数据显示，在观察期内，存货周转率呈现先下降后上升的趋势，而库存周转天数则呈现先上升后下降的趋势。2022年中期似乎是一个转折点，此后，存货管理效率显著提高，库存周转速度加快。2024年末和2025年上半年的数据表明，这种趋势仍在延续，存货管理效率进一步提升。
应收账款周转天数
General Motors Co.、应收账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 应收账款周转率
- 数据显示，应收账款周转率在2021年呈现波动上升的趋势，从2021年3月的11.9上升至2021年12月的15.36。2022年，该比率出现显著下降，从2022年3月的9.82降至2022年12月的10.8。随后，该比率在2023年逐步回升，并在2023年12月达到12.74的高点。2024年，周转率继续保持在相对较高的水平，并在2024年9月达到13.38的峰值，随后略有下降至2024年12月的11.53。2025年上半年，周转率进一步下降，在2025年6月达到10.23，并在2025年9月降至9.96。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数与应收账款周转率呈反向关系。2021年，该指标从3月的31天下降至12月的24天，表明收款效率有所提高。2022年，周转天数显著增加，从3月的37天上升至6月的38天，并保持在38天左右直至2022年9月，随后略有下降至2022年12月的34天。2023年，周转天数持续下降，并在2023年12月降至29天。2024年，周转天数保持在30-32天之间，并在2024年9月降至27天，随后在2024年12月回升至32天。2025年上半年，周转天数持续增加，在2025年6月达到36天，并在2025年9月进一步增加至37天。
总体而言，数据显示收款效率在不同时期呈现不同的趋势。2021年和2023年表现出收款效率的提升，而2022年则显示出收款效率的下降。2024年相对稳定，但2025年上半年的数据表明收款效率可能正在下降。需要进一步分析以确定这些趋势背后的原因，例如销售政策、客户信用状况或宏观经济因素等。
运行周期
General Motors Co.、运行周期、计算（季度数据）
天数
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 运行周期1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 运行周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 库存周转天数
- 数据显示，库存周转天数在观察期内呈现波动趋势。2021年，该指标在44至51天之间波动。2022年，库存周转天数有所上升，在52至58天之间。2023年，该指标回落至43至50天。2024年，库存周转天数进一步下降，稳定在35至45天之间。2025年，该指标维持在36至37天之间，显示出库存管理效率的提升趋势。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在观察期内也表现出波动性。2021年，该指标从31天降至24天，随后在25天左右稳定。2022年，应收账款周转天数有所增加，达到34至38天。2023年，该指标呈现下降趋势，降至29至33天。2024年，该指标保持在30至31天之间。2025年，该指标略有上升，达到36至37天，表明收款效率可能受到一定影响。
- 运行周期
- 运行周期，即从原材料采购到现金回笼所需的时间，在观察期内经历了显著变化。2021年，运行周期在68至77天之间波动。2022年，运行周期显著增加，达到88至96天。2023年，运行周期有所缩短，降至72至84天。2024年，运行周期进一步下降，稳定在62至76天之间。2025年，运行周期维持在73天左右，显示出整体运营效率的改善，但仍需关注潜在的周期性波动。
总体而言，数据显示，在观察期内，库存周转天数和运行周期呈现下降趋势，而应收账款周转天数则呈现波动。这些变化可能反映了供应链管理、销售策略和收款政策的调整。需要进一步分析这些变化背后的驱动因素，以评估其对整体财务状况的影响。
应付账款周转天数
General Motors Co.、应付账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 应付账款周转率
- 数据显示，该指标在2021年呈现上升趋势，从2021年3月的4.69增长到2021年9月的5.54。随后，在2021年12月略有回落至4.93。2022年，该指标整体呈现下降趋势，从2022年3月的4.15降至2022年6月的4.12，并在之后小幅波动。2023年，该指标呈现先升后降的趋势，从2023年3月的4.49上升至2023年12月的5.03，随后在2024年上半年略有下降，但在下半年显著提升，达到2024年9月的5.88。该趋势在2025年上半年保持，并在2025年9月达到5.71。总体而言，该指标在观察期内波动较大，但2024年下半年和2025年上半年的数值明显高于早期阶段。
- 应付账款周转天数
- 该指标与应付账款周转率呈反向关系。数据显示，2021年该指标从78天下降到66天，表明支付账款的速度加快。2022年，该指标显著上升，从88天到89天，随后略有下降至82天和79天。2023年，该指标呈现波动，从81天到80天，并在2023年12月降至73天。2024年，该指标持续下降，并在2024年9月达到62天，随后在2025年上半年小幅回升至65天，并在2025年9月稳定在64天。整体来看，该指标在2022年达到峰值，随后逐渐下降，表明支付账款的速度有所加快，但2025年上半年出现小幅波动。
- 总体趋势
- 从整体趋势来看，2021年和2022年，这两个指标呈现出较为明显的周期性波动。2023年和2024年，波动性有所减弱，但仍存在一定程度的起伏。2024年下半年和2025年上半年的数据表明，可能存在改善的趋势，即账款周转率提高，账款周转天数降低。需要注意的是，这些趋势的持续性以及背后的驱动因素需要进一步分析。
现金周转周期
General Motors Co.、现金周转周期、计算（季度数据）
天数
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 库存周转天数
- 数据显示，库存周转天数在观察期内呈现波动趋势。2021年，该指标在44至51天之间波动。2022年，库存周转天数有所上升，在44至58天之间。2023年，该指标相对稳定，在43至50天之间。进入2024年，库存周转天数进一步下降，并在35至45天之间。初步观察显示，2025年上半年该指标维持在36至37天，表现出相对稳定的趋势。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在2021年上半年显著下降，从31天降至24天，随后在25至38天之间波动。2023年，该指标呈现下降趋势，从34天降至29天。2024年，该指标在30至32天之间，相对稳定。2025年上半年，该指标有所上升，达到36至37天。整体来看，该指标在观察期内波动较大，但2024年下半年至2025年上半年呈现出上升的趋势。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数在观察期内总体呈现下降趋势。2021年，该指标在66至78天之间波动。2022年，该指标有所上升，达到82至89天。2023年，该指标开始下降，在73至81天之间。2024年，该指标进一步下降，在62至75天之间。2025年上半年，该指标维持在64至65天，表现出相对稳定的趋势。整体来看，该指标呈现出逐渐缩短的趋势。
- 现金周转周期
- 现金周转周期在观察期内波动较大。2021年，该指标在-3至10天之间波动。2022年，该指标在-1至7天之间。2023年，该指标在-2至3天之间。2024年，该指标在1至2天之间。2025年上半年，该指标上升至4至9天。现金周转周期为负值表明公司在销售后迅速收回现金，而正值则表明公司需要更长的时间来收回现金。观察期内，现金周转周期呈现先波动后趋于稳定的趋势，2025年上半年有所上升。
总体而言，数据显示各项财务指标在观察期内均呈现出一定的波动性。库存周转天数和应付账款周转天数呈现下降趋势，可能表明公司在库存管理和供应商付款方面效率有所提高。应收账款周转天数波动较大，但2024年下半年至2025年上半年呈现上升趋势，可能需要进一步分析原因。现金周转周期在观察期内波动较大，但整体上保持相对稳定，2025年上半年有所上升，可能需要关注现金流状况。