短期活动比率分析
季度数据
付费用户专区
免费试用
本周免费提供Tesla Inc.页面：
数据隐藏在后面： 。
这是一次性付款。没有自动续订。
我们接受：
短期活动比率（摘要）
Tesla Inc.、短期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 存货周转率
- 存货周转率在观察期内呈现波动趋势。从2021年3月至2021年12月，该比率略有上升，随后在2022年持续下降，并在2022年12月达到最低点。2023年上半年出现回升，但下半年再次下降。2024年，该比率呈现先降后升的趋势，并在2024年12月达到较高水平。2025年上半年，该比率继续波动，但整体维持在相对稳定的水平。这表明存货管理策略可能存在调整，或者受到外部市场需求变化的影响。
- 应收账款周转率
- 应收账款周转率在2021年表现出显著增长趋势，从19.02上升至28.14。2022年上半年继续保持高位，但下半年有所回落。2023年，该比率波动较大，并在9月达到峰值。2024年，该比率呈现下降趋势，随后在2024年12月略有回升。2025年上半年，该比率继续呈现下降趋势。这可能反映了销售信贷政策的变化、客户付款行为的改变或坏账风险的增加。
- 应付账款周转率
- 应付账款周转率在观察期内相对稳定，但呈现出轻微的上升趋势。从2021年3月至2024年6月，该比率在4.01至6.01之间波动。2024年下半年，该比率进一步上升，并在2024年12月达到最高点。2025年上半年，该比率略有下降。这可能表明供应商信贷政策的变化或公司在采购方面的议价能力增强。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率在2021年表现出显著增长趋势，从3.66上升至7.28。2022年，该比率有所下降，并在2023年和2024年继续下降。2025年上半年，该比率进一步下降。这表明公司利用营运资金的效率在逐渐降低，可能需要优化营运资金管理策略。
- 库存周转天数
- 库存周转天数与存货周转率呈反向关系。在2021年，该天数稳定在53天左右。2022年，该天数逐渐增加，并在2022年12月达到77天。2023年，该天数有所下降，但2024年再次上升至75天。2025年上半年，该天数呈现波动。这表明存货的销售速度在不同时期有所变化。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在2021年为19天，并在2022年下降至11天。2023年，该天数波动较大，但整体维持在10-15天之间。2024年，该天数略有上升，并在2025年上半年继续上升。这表明公司收款的速度在不同时期有所变化。
- 运行周期
- 运行周期在2021年和2022年上半年相对稳定，但在2022年下半年开始增加，并在2022年12月达到90天。2023年，该周期有所下降，但2024年再次上升至90天。2025年上半年，该周期略有下降。这表明公司从原材料采购到现金收回的整个过程的时间在延长。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数在观察期内相对稳定，但呈现出轻微的下降趋势。这表明公司支付账款的速度在加快。
- 现金周转周期
- 现金周转周期在2021年为负值，表明公司能够快速将存货转化为现金。2022年，该周期有所增加，但仍为负值。2023年和2024年，该周期逐渐转为正值，并在2024年达到峰值。2025年上半年，该周期略有下降。这表明公司现金流的状况在发生变化，可能需要关注现金流管理。
总体而言，数据显示公司在不同时期面临着不同的财务挑战和机遇。需要进一步分析这些趋势背后的原因，并制定相应的策略来优化财务绩效。
离职率
平均天数比率
存货周转率
Tesla Inc.、存货周转率、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 收入成本 | |||||||||||||||||||||||||
| 库存 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
存货周转率 = (收入成本Q3 2025
+ 收入成本Q2 2025
+ 收入成本Q1 2025
+ 收入成本Q4 2024)
÷ 库存
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 收入成本
- 收入成本呈现出整体上升的趋势。从2021年3月31日的8174百万到2022年12月31日的18541百万，增长显著。2023年，该数值有所波动，但仍保持在较高水平。2024年，收入成本出现下降，但在2025年再次回升。这种波动可能与生产成本、原材料价格或销售组合的变化有关。
- 库存
- 库存水平在整个期间内持续增加。从2021年3月31日的4132百万，增长到2022年12月31日的12839百万。2023年，库存水平略有下降，但随后在2024年再次增加，并在2025年有所回落。库存的增加可能表明需求增长，但也可能预示着潜在的库存积压风险。
- 存货周转率
- 存货周转率呈现下降趋势。从2021年3月31日的6.86，下降到2022年12月31日的4.72。2023年，该比率略有回升，但仍低于早期水平。2024年和2025年，周转率出现波动，但整体上仍低于2021年的水平。存货周转率的下降可能表明库存管理效率降低，或者销售速度放缓。需要进一步分析以确定根本原因。
总体而言，数据显示收入成本和库存水平都在增加，而存货周转率则在下降。这可能表明公司正在扩大规模，但同时也面临着库存管理方面的挑战。需要密切关注这些趋势，并采取适当的措施来优化库存水平和提高周转率。
应收账款周转率
Tesla Inc.、应收账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款净额 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
应收账款周转率 = (收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024)
÷ 应收账款净额
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 收入
- 数据显示，收入在整个期间内呈现显著增长趋势。从2021年3月31日的10389百万美元增长到2025年6月30日的28095百万美元。增长并非线性，2022年6月30日出现相对的下降，但随后迅速反弹。2024年12月31日出现较为明显的下降，但2025年6月30日又恢复增长。整体而言，收入表现出强劲的扩张势头。
- 应收账款净额
- 应收账款净额也呈现增长趋势，但波动性较大。从2021年3月31日的1890百万美元增长到2025年6月30日的4703百万美元。与收入增长相比，应收账款的增长速度相对较慢，尤其是在2021年和2022年期间。2024年12月31日出现下降，随后在2025年6月30日再次增长。
- 应收账款周转率
- 应收账款周转率在观察期内波动较大。从2021年3月31日的19.02，经历上升至2021年12月31日的28.14，随后在2022年有所下降，并在2023年达到峰值38.07。2024年和2025年，该比率呈现下降趋势，2025年6月30日降至20.33。周转率的波动可能反映了销售政策、信用管理以及收款效率的变化。周转率的下降可能意味着收款速度变慢，或者应收账款的质量下降。
总体而言，数据显示公司在收入增长方面表现强劲，但应收账款管理方面存在一定的波动性。应收账款周转率的下降值得关注，可能需要进一步分析以确定其根本原因，并采取相应的措施来提高收款效率和优化信用政策。
应付账款周转率
Tesla Inc.、应付账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 收入成本 | |||||||||||||||||||||||||
| 应付帐款 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
应付账款周转率 = (收入成本Q3 2025
+ 收入成本Q2 2025
+ 收入成本Q1 2025
+ 收入成本Q4 2024)
÷ 应付帐款
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 收入成本
- 收入成本在整个期间内呈现出显著的增长趋势。从2021年3月31日的8174百万到2025年6月30日的23041百万，增长幅度较大。虽然期间内存在一些波动，例如2024年3月31日出现下降，但总体趋势是上升的。2022年9月30日到2023年6月30日期间，收入成本增长尤为明显。
- 应付帐款
- 应付帐款也呈现出增长的趋势，但增长速度相对收入成本较慢。从2021年3月31日的6648百万增长到2025年6月30日的12819百万。与收入成本类似，应付帐款也存在波动，但总体上保持增长。2021年12月31日到2022年12月31日期间，应付帐款增长迅速。
- 应付账款周转率
- 应付账款周转率在观察期间内波动较大。从2021年3月31日的4.26到2025年6月30日的6.19，整体呈现上升趋势，但期间内存在显著的波动。2023年6月30日达到峰值5.52，随后有所下降，并在2024年6月30日达到6.43的较高水平。周转率的波动可能反映了采购策略、供应商关系或现金流管理的变化。值得注意的是，2021年和2022年的周转率相对较低，而2023年和2024年的周转率则有所提高。
总体而言，数据表明收入成本和应付帐款都在增长，但应付账款周转率的波动表明公司在管理其应付账款方面可能存在一些变化。收入成本的快速增长可能需要进一步分析，以确定其是否与销售额的增长相匹配，以及是否存在成本控制方面的问题。应付账款周转率的提高可能表明公司在更有效地利用其信贷期限，但也可能意味着公司正在减少其应付账款，从而可能影响其现金流。
营运资金周转率
Tesla Inc.、营运资金周转率、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||
| 流动资产 | |||||||||||||||||||||||||
| 少： 流动负债 | |||||||||||||||||||||||||
| 营运资金 | |||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
营运资金周转率 = (收入Q3 2025
+ 收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024)
÷ 营运资金
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对相关财务数据的分析报告。
- 营运资金
- 数据显示，营运资金在观察期内呈现整体上升趋势。从2021年3月31日的9828百万到2025年6月30日的33363百万，营运资金规模显著扩大。虽然期间存在短期波动，例如2021年6月30日到2021年9月30日的下降，但总体趋势是持续增长。2024年3月31日到2024年12月31日期间，营运资金增长尤为明显，表明该时期内可能存在资金积累或运营效率提升。
- 收入
- 收入数据呈现出波动性增长的态势。2021年，收入从10389百万增长到17719百万，增长迅速。2022年继续增长，达到24318百万的峰值。然而，2023年收入出现下降，从24927百万降至21301百万。此后，收入在2024年有所回升，但2024年12月31日的数据显示收入为19335百万，低于2022年的峰值。2025年上半年，收入呈现增长趋势，达到28095百万。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率反映了营运资金的使用效率。数据显示，该比率在2021年呈现上升趋势，从3.66增长到7.28。2022年，该比率有所下降，从8.19降至5.73。此后，营运资金周转率持续下降，从2023年的5.77降至2025年6月30日的2.87。这表明营运资金的使用效率在逐渐降低，可能与收入增长放缓或营运资金规模的快速扩张有关。需要进一步分析以确定导致该比率下降的具体原因。
总体而言，营运资金规模持续扩大，但营运资金周转率却呈现下降趋势。收入增长并非持续，存在波动。这些数据表明，需要关注营运资金的使用效率以及收入增长的可持续性。
库存周转天数
Tesla Inc.、库存周转天数、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 存货周转率
- 数据显示，存货周转率在2021年呈现小幅上升趋势，从2021年3月31日的6.86上升至2021年12月31日的6.99。2022年，该比率开始下降，从2022年3月31日的6.78降至2022年12月31日的4.72。2023年，存货周转率呈现波动状态，先下降至4.6，随后逐渐回升至2023年12月31日的5.81。2024年上半年，该比率继续上升，达到6.68，但随后在下半年有所回落，至2024年12月31日的6.68。2025年上半年，该比率呈现波动，最终在2025年6月30日达到6.47。
- 库存周转天数
- 库存周转天数与存货周转率呈反向关系。在2021年，库存周转天数基本稳定在53天左右。2022年，该指标显著增加，从2022年3月31日的54天增加到2022年12月31日的77天。2023年，库存周转天数呈现下降趋势，从2023年3月31日的79天降至2023年12月31日的63天。2024年，该指标先下降至55天，随后在下半年有所上升，至2024年12月31日的75天。2025年上半年，该指标呈现波动，最终在2025年6月30日达到70天。
总体而言，数据显示在2022年存货管理方面出现了一定的挑战，表现为存货周转率下降和库存周转天数增加。此后，在2023年，情况有所改善，存货周转率回升，库存周转天数下降。2024年和2025年上半年，该指标呈现波动，表明存货管理策略可能正在调整或受到外部因素的影响。需要进一步分析导致这些波动的原因，例如生产计划、销售策略、供应链问题等。
应收账款周转天数
Tesla Inc.、应收账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对相关财务数据的分析报告。
- 应收账款周转率
- 数据显示，应收账款周转率在观察期内呈现波动上升的趋势。从2021年3月31日的19.02，逐步增长至2022年9月30日的34.15。随后，该比率有所回落，但在2023年9月30日显著提升至38.07。此后，周转率再次下降，并在2024年12月31日达到22.11。2025年上半年，周转率呈现小幅波动，最终在2025年9月30日降至20.33。整体而言，该比率在不同时期表现出显著变化，表明公司收款效率存在周期性波动。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数与应收账款周转率呈反向关系。数据显示，周转天数从2021年3月31日的19天，逐步下降至2022年9月30日的11天。2023年9月30日，周转天数降至10天，为观察期内的最低值。随后，周转天数开始回升，并在2024年12月31日达到17天。2025年上半年，周转天数维持在14-18天之间，表明公司收款速度有所放缓。该数据表明，公司在不同时期对信用政策和收款管理策略的调整可能对应收账款的回收速度产生了影响。
- 整体趋势
- 综合来看，2021年至2023年9月期间，公司应收账款管理效率持续提升，收款速度加快。然而，2023年下半年至2025年9月期间，该效率有所下降，收款速度放缓。这种变化可能与宏观经济环境、行业竞争格局、公司销售策略以及信用风险管理等多种因素有关。需要进一步分析其他财务数据和非财务信息，才能更准确地判断这些变化的原因和潜在影响。
运行周期
Tesla Inc.、运行周期、计算（季度数据）
天数
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 运行周期1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 运行周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 库存周转天数
- 数据显示，库存周转天数在2021年保持相对稳定，约为53天。2022年开始呈现上升趋势，从54天逐渐增加到77天。2023年有所回落，但仍高于2021年的水平，最终稳定在63天左右。2024年上半年略有波动，随后在下半年降至55天。2025年上半年再次上升至70天，但下半年回落至56天。整体来看，库存周转天数呈现波动上升的趋势，表明库存管理效率可能受到一定程度的影响。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在2021年和2022年上半年呈现下降趋势，从19天降至11天，表明收款效率有所提高。2022年下半年开始，该指标有所回升，并在2023年上半年稳定在13天左右。2024年上半年略有波动，随后在下半年回升至17天。2025年上半年回升至15天，下半年进一步上升至18天。整体趋势显示，应收账款周转天数在前期有所改善，但后期又呈现出上升的趋势，可能与销售政策或客户信用状况的变化有关。
- 运行周期
- 运行周期在2021年和2022年初相对稳定，在65-72天之间。2022年下半年开始显著增加，从80天上升到90天，并在2023年上半年达到92天的高点。随后，运行周期有所下降，在2023年下半年稳定在76天左右。2024年上半年再次上升至90天，下半年回落至72天。2025年上半年回升至85天，下半年回落至74天。运行周期的变化趋势与库存周转天数和应收账款周转天数的综合影响有关，表明从原材料采购到现金回款的整个周期在波动变化，可能需要进一步分析以确定具体原因。
总体而言，数据显示各项财务指标在不同时期呈现出不同的趋势。库存周转天数和运行周期呈现波动上升的趋势，而应收账款周转天数则呈现先降后升的趋势。这些变化可能反映了公司运营策略、市场环境以及客户行为等多种因素的影响。建议进一步分析这些趋势背后的原因，以便更好地评估公司的财务状况和运营效率。
应付账款周转天数
Tesla Inc.、应付账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1 Q3 2025 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 应付账款周转率
- 数据显示，应付账款周转率在观察期内呈现波动趋势。从2021年3月31日的4.26到2021年12月31日的4.01，该比率略有下降。2022年，该比率在3.95到4.37之间波动，整体变化不大。然而，从2023年3月31日开始，该比率显著上升，从4.16增至2024年12月31日的6.43。2025年上半年，该比率略有回落，但仍维持在较高水平，分别为5.85和5.79，并在2025年9月30日达到6.19。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数与应付账款周转率呈反向关系。在2021年，该天数从86天逐渐下降至91天。2022年，该天数在84天到92天之间波动。从2023年3月31日开始，该天数显著下降，从88天降至2024年12月31日的57天。2025年上半年，该天数略有上升，分别为62天和63天，并在2025年9月30日回落至59天。整体而言，该天数呈现下降趋势，表明支付给供应商的速度加快。
- 总体趋势
- 数据显示，在观察期内，该实体在管理应付账款方面发生了显著变化。应付账款周转率的上升和应付账款周转天数的下降表明，该实体在缩短支付周期，可能通过更有效地管理现金流或与供应商协商更有利的付款条件来实现。2023年开始的加速趋势值得关注，可能与业务扩张、供应链优化或其他战略举措有关。需要进一步分析其他财务数据，以确定这些变化背后的具体原因和潜在影响。
现金周转周期
Tesla Inc.、现金周转周期、计算（季度数据）
天数
| 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | |||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期1 | |||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31).
1
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供数据的分析报告。
- 库存周转天数
- 数据显示，库存周转天数在2021年保持相对稳定，约为53天。2022年开始呈现上升趋势，从54天逐渐增加到77天，并在2022年12月31日达到峰值。2023年有所回落，但仍高于2021年的水平。2024年波动较大，在75天和55天之间变化。2025年上半年继续呈现波动，并在9月末达到70天。整体来看，库存周转天数呈现出逐渐增加的趋势，表明库存管理效率可能有所下降，或者公司战略性地增加了库存。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在2021年和2022年初呈现下降趋势，从19天降至11天，表明公司收款速度加快。随后，该指标在2022年下半年至2023年上半年保持在10-15天之间波动。2023年下半年至2025年6月，该指标呈现上升趋势，从10天增加到18天。整体而言，应收账款周转天数波动较小，但近期有上升的迹象，可能需要关注收款效率的变化。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数在2021年和2022年期间波动较大，从86天变化到92天。2023年开始显著下降，从88天降至57天，表明公司支付供应商款项的速度加快。2024年和2025年上半年，该指标在57天至63天之间波动，相对稳定。整体来看，应付账款周转天数呈现下降趋势，表明公司在与供应商的议价能力或支付策略方面可能发生了变化。
- 现金周转周期
- 现金周转周期在2021年为负值，表明公司能够快速将库存转化为现金。2022年，现金周转周期有所延长，但仍保持在负值或接近零的水平。2023年开始转为正值，并逐渐增加，表明公司将现金转化为收入和最终现金的时间变长。2024年和2025年上半年，现金周转周期波动较大，在21天和15天之间变化。整体来看，现金周转周期呈现延长趋势，表明公司运营效率可能受到影响，或者公司战略性地延长了现金周转周期。
综上所述，数据显示公司在库存管理、应收账款管理、应付账款管理和现金周转方面都发生了变化。库存周转天数增加，应收账款周转天数和现金周转周期延长，而应付账款周转天数缩短。这些变化可能反映了公司战略调整、市场环境变化或运营效率的影响。需要进一步分析这些变化背后的原因，并评估其对公司财务状况的影响。