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短期活动比率（摘要）
Tesla Inc.、短期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
近年来，该公司的存货周转率总体显示出一定的波动，但整体趋势较为稳定。2020年第一季度尚未提供数据，从2020年第二季度开始，存货周转率呈现逐步上升的趋势，至2021年中期达到高点，随后有所回落，进入2022年逐渐下降，尤其在2022年第三季度达到最低值4.6，之后又有所回升。存货周转天数呈相反的趋势，与存货周转率相辅相成，波动较大，反映出库存管理的变化。
应收账款周转率在2020年第二季度开始显著上升，至2021年中表现出较强的流动资产回收能力，尤其在2021年第三季度达到高点，显示公司收款效率提升。然而，从2022年开始，应收账款周转率有所波动，尤其在2022年第三季度出现下降，反映出收款效率在一段时间内减弱。应收账款周转天数与之相反，波动较大且趋势不甚明显，整体反映公司在不同阶段的应收账款管理状况略有差异。
应付账款周转率在2020年至2021年表现较为平稳，略有增加，显示公司支付供应商的效率维持在一定水平。2022年开始，此比率逐渐上升，表明公司支付账款的速度逐步加快，应付账款周转天数相应缩短，可能反映出供应链管理的改善或资金紧张时期的应对策略调整。整体来看，公司的应付账款管理相对稳定，但在2022年后呈现出一定的紧缩趋势。
营运资金周转率在2020年第二季度后开始上升，至2021年中达到峰值，说明公司在此期间资金利用效率相对较高。随后，该指标出现波动，整体呈下降趋势，但仍保持一定的水平，反映出营运资本的使用效率受多方面因素影响，包括存货和应收账款的变动。营运周期（存货、应收账款和应付账款天数的综合表现）在2020年至2021年波动明显，尤其在2021年末到2022年初，出现了高达90天以上的运行周期，表明管理上的挑战或行业季节性因素影响较大。
现金周转周期在2022年出现明显的波动，从负值逐步逼近正值，显示出现金流的变化较为剧烈。特别是在2022年第三季度，现金周期趋于正值，意味着公司在流动性方面可能面临一定的压力。2023年以来，该指标逐步改善，显示现金流管理趋于稳定，现金周转天数逐渐缩短，为公司流动性提供一定支持。
总结来看，该财务数据反映出公司在存货、应收账款和应付账款的管理上经历了多轮波动。总体上，到了2023年，相关比率显示出一定的改善迹象，特别是在库存和现金流方面。公司在营运资金管理方面表现出一定的调整和优化，意味着其在不断适应市场变化和供应链环境。未来，持续关注存货周转、应收账款回收效率以及现金流的改善，将有助于保持财务健康与运营效率的持续提升。
离职率
平均天数比率
存货周转率
Tesla Inc.、存货周转率、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 收入成本 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 库存 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
存货周转率 = (收入成本Q2 2025
+ 收入成本Q1 2025
+ 收入成本Q4 2024
+ 收入成本Q3 2024)
÷ 库存
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从财务数据的趋势来看，该公司在分析期间内的收入展现出显著的增长。2020年第一季度的收入为4,751百万美元，经过逐步提升，到2024年第四季度已达到21,528百万美元，显示出业务规模持续扩大。尽管中途存在一些波动，但总体趋势向上，尤其是在2021年到2022年期间，收入增长较为迅速，反映出市场需求的增强或产品销售的改善。
成本方面，同样表现出逐步上升的态势。2020年第一季度的成本为4,751百万美元，至2024年第三季度已攀升至20,185百万美元，接近收入增长的速度。成本的同步提升可能表明公司在业务扩张过程中面临规模经济的挑战，或者原材料和运营成本的增加。同时，成本的增长没有明显的节制迹象，可能需关注其对盈利能力的潜在影响。
库存水平在观察期内总体呈上升趋势。2020年第一季度的库存为4,494百万美元， 到2024年第一季度已升至14,195百万美元。库存的持续增长可能对应于公司扩大产能或备货策略，但也可能带来存货积压和资金占用的风险。值得注意的是，库存在某些季度出现波动，例如2022年第四季度大幅上升到12,839百万美元，之后在2023年和2024年有所调整，但总体仍处于较高水平。
存货周转率为衡量库存管理效率的重要指标。该比率在2020年第四季度起逐步上升，至2021年9月底达到6.99的峰值，随后出现下降，2022年第二季度降至4.6，后续略有回升，2023年中也呈波动态势。存货周转率的波动反映公司在不同季度中库存管理效率的不稳，可能受到生产计划调整或销售变动的影响。较低的周转率可能提示库存积压的问题，而较高的周转率则表示较好的库存流动性，但在2024年逐步回升后依然存在一定压力。
整体来看，该公司在财务表现上表现出持续增长的态势，但也伴随着成本上升和库存管理上的压力。未来若要保持盈利增长，可能需要重点关注成本控制和库存效率的提升，以应对快速扩张带来的潜在风险。虽然收入与成本同步增长，但盈利能力的变化未在提供的数据中体现，仍需进一步分析利润率及其他盈利指标。但可以明确的是，业务规模已取得较大突破，面临的财务管理挑战也相应增加。
应收账款周转率
Tesla Inc.、应收账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款净额 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
应收账款周转率 = (收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024
+ 收入Q3 2024)
÷ 应收账款净额
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
在分析其季度财务数据时，可以观察到若干显著的趋势和变化。首先，收入呈现整体增长的态势。在2020年初，公司的收入为5985百万，至2023年第三季度已扩大至21301百万，显示出持续的扩张动力。然而，收入在2023年第四季度出现略有回落，随后在2024年逐步回升，至2024年第三季度再次达到25500百万，显示出公司在产品销售或服务方面的稳定增长，尽管存在短期波动。
应收账款净额的变化也反映了公司应收帐款的动态。2020年期间起，应收账款逐步上升，从1274百万增加至2023年第三季度的3737百万，显示公司销售增长带来的资金回收压力。然而，2024年数据表明，应收账款在某些季度有所波动，尤其在2024年第一季度有所下降，随后在2024年第三季度略有增加。这可能意味着公司在应收账款管理或收款效率方面有所调整或改进。
应收账款周转率的变动为公司债权回收的效率提供了一定的线索。从2020年6月起，公司应收账款周转率持续上升，从16.72逐步提升至2022年12月的38.07，反映出公司在收款效率方面的增强。到2023年及2024年，此指标出现一定的波动，但整体保持在较高水平，显示出公司在收款管理上具有一定的持续改进能力。此外，某些季度的略低值可能表明在特定时期公司可能面临收款周期的延长或特殊业务调整。
总体而言，这份财务数据表现出公司在销售规模的扩大和应收账款管理效率上的积极变化。收入的增长表明市场需求的持续存在和公司运营的扩展，而应收账款周转率的提升则说明公司在现金回收方面的改善，有助于维持流动性和资金链的稳定。然而，财务数据中也存在季度间的波动，应收账款的增长速度可能对未来的财务健康构成一定压力，需持续关注应收账款管理策略。本次分析指出公司整体保持了良好的盈利和营收增长趋势，但未来应关注应收账款的增长与回收效率之间的平衡，以确保财务状况的持续健康发展。
应付账款周转率
Tesla Inc.、应付账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 收入成本 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付帐款 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
应付账款周转率 = (收入成本Q2 2025
+ 收入成本Q1 2025
+ 收入成本Q4 2024
+ 收入成本Q3 2024)
÷ 应付帐款
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
在分析期间内的财务数据变化中，可以观察到收入成本整体呈现上升趋势。从2020年第一季度的4,751百万不断增加，至2025年第二季度达到高点，表现出公司在该期间的营业规模持续扩大。然而，收入成本的增长幅度存在一定的波动，尤其在2022年末至2023年期间，增速略有放缓或波动，但整体仍保持增长态势。
应付账款方面，该指标总体表现为逐步上升趋势，尤其在2021年及2022年期间，应付账款余额显著增加，反映出公司在扩张过程中可能延长了供应商付款期限或增加了外部采购。尽管如此，应付账款余额在2023年及2024年有所波动，但整体仍保持在较高水平，显示出公司在资金周转和供应链管理方面展现出一定的调整能力。
应付账款周转率指标由2020年末开始，逐渐上升，表明公司支付供应商的速度有所加快。这一比率在2022年达到顶峰，随后略有波动，特别是在2023年后，整体保持在较高水平。这反映出公司逐步改善了账款周转效率，但其波动也可能受到供应链压力和行业环境变化的影响。不难看出，公司在保持较高的供应商支付效率同时，也在面临一定的流动资金压力。
总的来说，从2020年至2025年期间，公司的财务结构表现出一定的扩张特征，收入成本持续增加，应付账款和应付账款周转率均表现出积极的调整趋势，这可能有助于支持企业的增长战略。然而，各项财务指标的波动提示公司仍需关注供应链管理和现金流结构，以确保持续健康稳健地发展。在未来的财务安排中，合理控制应付账款周转时间和优化运营效率，将是提升财务绩效的关键所在。
营运资金周转率
Tesla Inc.、营运资金周转率、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 流动资产 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 少： 流动负债 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 收入 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
营运资金周转率 = (收入Q2 2025
+ 收入Q1 2025
+ 收入Q4 2024
+ 收入Q3 2024)
÷ 营运资金
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从所提供的财务数据来看，整体上该企业的营运资金呈现出明显的增长趋势，特别是在2020年第一季度到2021年第一季度期间，营运资金由约2907百万增加至接近18386百万，表现出企业在一定时期内扩张的能力。2022年至2024年期间，营运资金继续稳步上升，显示出企业资金规模持续扩大，可能反映出业务规模的扩大或资本投入的增加。
收入方面，企业经历了较为明显的波动。在2020年疫情初期，收入增长较为平稳，但从2020年第四季度开始出现快速增长，至2021年第四季度达到峰值，为21454百万。之后，收入出现一定的波动，2022年度有所回落，但整体仍维持在较高水平。例如，2023年同期收入略有下降，但到了2024年后期又有所回升，反映出企业在市场中的竞争力持续存在，虽有波动但保持较稳定的增长态势。
营运资金周转率作为反映企业资金效率的重要指标，在2020年阶段未有数据，但从2021年第二季度开始逐步上升，最高达到8.19，说明企业在此期间的运营效率显著提升。随后，该比率逐渐回落至3.23（2024年底），显示企业资金使用的效率有所下降，但仍保持在较合理的水平。这个趋势可能反映企业在快速扩张过程中，短期内提高了资产利用效率，但随着规模的扩大和运营复杂度的增加，资金周转速度有所减缓。
总体来看，该企业在过去几年里实现了资金规模的持续扩大和收入的增长，但收入的波动性提醒需要关注市场变化和成本控制。同时，营运资金的增加和资金周转率的变化反映出企业在扩张中的资金管理和运营效率经历了不同阶段，有待持续优化以实现更高的资金使用效率和盈利能力。未来发展中，应关注收入的稳定增长以及营运资金管理的优化，提升整体的运营效率和财务稳健性。
库存周转天数
Tesla Inc.、库存周转天数、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
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| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从数据中可以观察到，存货周转率在2020年第三季度后逐步上升，至2020年第四季度达到6.93的峰值，之后略有波动但整体趋于稳定，直到2022年第二季度出现短暂下降，随后逐步回升至2023年第二季度的5.81。此后又出现一定的下降，至2024年第三季度出现较低水平的5.25，显示存货周转效率在一定时期内存在波动，但总体没有出现持续下滑的趋势。
库存周转天数方面，数据显示在2020年第四季度达到较低的53天，之后呈现上升趋势，尤其在2021年第四季度达到77天，显示存货在渠道中的积压时间显著增加。2022年第二季度达到最高的79天后，库存周转天数逐步下降，至2024年第三季度回落至55天，表明存货清理速度有所改善，但仍未恢复至2020年初的水平。同时，库存周转天数的波动反映出公司在存货管理方面存在一定的调整阶段，可能受到市场需求、供应链状况以及生产策略变化的影响。
总体来看，存货管理表现出一定的改善，存货周转率逐步提升，库存周转天数趋于缩短。在持续优化存货管理和供应链效率的背景下，预计未来数据可能会继续向有利的方向发展，帮助公司提高资产利用效率。同时，存货周转的波动也提示企业需持续关注存货水平的控制，以平衡运营效率和市场需求的变化。
应收账款周转天数
Tesla Inc.、应收账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从数据中可以观察到，2020年第一季度之前，应收账款周转率尚未提供详细信息，但从2020年第三季度开始，数据逐渐显现出变化的趋势。自2020年6月30日起，应收账款周转率持续上升，至2020年12月31日达到23.88，显示公司在该期间的应收账款回收速度加快，客户的支付周期逐步缩短。这一趋势在2021年也持续表现，尤其是2021年9月30日期间，周转率达到最高值32.28，指示企业收款效率显著增强。 与此同时，伴随周转率的提升，应收账款周转天数则呈现相应下降趋势。自2020年6月30日的19天逐步缩短到2021年9月30日的11天，表明企业现金流入速度加快，纠纷或账款拖延情况得到改善。短期内，公司在应收账款的管理效率方面表现出明显改善趋势。 然而，2021年四季度至2022年补充数据显示，周转率有所波动，虽然整体水平维持较高，但部分时期出现略微下滑，导致应收账款周转天数回升至13天左右。此外，进入2023年后，数据再次显示应收账款周转率出现波动，2023年12月31日达到38.07，为此周期的最高点，显示企业在应收账款回收方面存在一定的不稳定性。然而，2024年第二季度后，周转率逐渐下降至24.16，周转天数也相应上升至15天，反映出在疫情等外部因素影响下，企业的应收账款回款效率有所减缓。 总体来看，期间公司整体应收账款周转率呈现先升后波动的格局，反映其在应收账款管理方面经历了持续优化的过程，尤其是在2020年到2021年之间表现出显著改善。尽管2022年及之后出现一定幅度的波动，但公司整体仍保持较为活跃的应收账款回收能力。应收账款周转天数的变化基本与周转率成反比，显示管理措施影响了企业的流动资产效率。未来若能稳定提升应收账款周转率，将有助于企业改善现金流，增强财务稳定性。
运行周期
Tesla Inc.、运行周期、计算（季度数据）
天数
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 运行周期1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 运行周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务周期指标数据，可以观察到以下几个趋势与变化。首先，库存周转天数在2020年末达到峰值69天后，逐步下降至2023年9月的55天，显示库存周转速度总体上有所改善，但在2024年未继续持续改善，反而在未来几个月略有波动，最高达到70天。这可能反映出生产与库存管理方面的波动或调整，特别是在某些季度出现的周期性变化。其次，应收账款周转天数在2020年末为13天，之后逐渐减少至最低的10天（2022年12月），随后略有回升，维持在12-15天区间，表明公司应收账款的回收效率整体依然较为稳定，且在过去两个财年表现出良好的收款管理。再次，整体运行周期，即存货到应收账款的资金周转周期，反映企业的整体营运效率。从2020年末的大约84天逐步下降至2022年9月的84天，并在此后表现出一定的波动，最高达90天，最低约72天，显示出企业的资金周转效率在经历一段波动，可能受到市场需求、生产调整或供应链变动的影响。总体而言，财务周期指标表现出一定的改善趋势，特别是应收账款回收的效率持续提升，而库存周转天数虽然经历部分波动，但整体保持在合理区间。这反映出公司在存货及应收账款管理方面的持续优化，但营运周期的波动提示管理层应持续关注供应链及生产效率，以实现更稳健的资金周转。
应付账款周转天数
Tesla Inc.、应付账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从2020年第一季度至2025年第二季度，应付账款周转率整体呈现出逐步上升的趋势。特别是在2022年之后，周转率明显加快，达到了谷底后逐渐回升，显示公司对供应商的支付管理趋于更加高效或供应链运营效率提升。此外，2023年及以后的数据表明，应付账款的周转速度加快，反映出公司可能采取了缩短支付周期的措施以改善资金流动性或应对外部供应链压力。
应付账款周转天数则与周转率呈现反向关系，整体呈现下降趋势。2020年期间，支付天数大多处于80-90天区间，显示出较为宽松的支付周期。而从2022年起，支付天数明显缩短，最低达57天，说明公司逐渐减少了延迟支付，增强了与供应商的合作关系或改善了资金使用效率。这一变化反映出公司在运营管理中的一系列调整，旨在提升运营效率和财务健康状况。
在分析期间，出现了应付账款周转率的波动，与支付天数的变化保持同步。特别是2022年之后，两者的变化趋于一致，表明公司在支付政策与现金流管理上做出了显著调整。这种趋势对于现金管理和供应链风险控制具有积极意义，可能有助于公司在不断变化的经营环境中保持灵活性和竞争力。
综上所述，数据显示公司应付账款管理趋于更加高效，支付周期逐渐缩短。这种变化暗示着公司可能在优化供应链端的资本利用、增强供应商关系或应对外部经济压力方面采取了积极措施。这些趋势对公司的财务稳定性和运营效率具有积极影响，并值得持续关注其后续发展，以评估其对整体财务状况的影响。
现金周转周期
Tesla Inc.、现金周转周期、计算（季度数据）
天数
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| General Motors Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从上述财务数据可以观察到，库存周转天数呈现出相对稳定且略有变动的趋势。起初在2020年第三季度之前没有数据记录，但自2020年12月起逐步增加，到2022年逐步达到了77天的高点，随后出现一些波动，逐渐缩短至2024年第三季度的55天。此变化可能反映出库存管理策略的调整或存货周转效率的变化，尤其是在2022年高点之后逐步改善。
应收账款周转天数显示出一条较为稳定的下降趋势，从2020年12月的13天逐步下降至2023年第三季度的12天，然后保持在类似水平，表明公司在收回应收账款方面的改善。这可能反映了收款管理效率的提高或信贷政策的收紧，从而加强了现金流的管理。
应付账款周转天数波动较大，但总体呈现出下降的趋势。从2020年12月的92天下降到2024年第三季度的57天，表明公司在延长支付期限方面逐渐减缓，可能表明其对供应链关系的调整或对财务状况的优化。此外，短期内应付账款的变化趋势也与公司应收账款的变化相互关联，反映出公司整体的营运资金管理策略日益趋于紧缩。
现金周转周期的变化尤为值得关注。在2023年之前，现金周转周期持续为负数，最高达-26天，说明公司在运营过程中存在较强的现金流出压力或周转速度快于收入增长。自2023年起，现金周转周期逐渐由负转正，值达到21天左右，显示出公司现金流状况的缓解和资金运转的改善。这种变化可能源于营收的增长、成本的控制或改善的运营效率，反映出公司在财务管理上的积极调整和优化与之前状态的改善。
总体而言，财务数据揭示了公司在存货管理、应收账款和应付账款方面的不断优化，反映出其在运营效率和现金流管理方面的持续改进。尤其是在现金周转周期由负转正、趋于平稳的背景下，表明公司财务状况有望趋于稳健，未来有更大的潜力实现资金的有效利用。这些趋势对于评估公司的财务健康状况和未来盈利能力具有积极意义，建议持续关注相关指标的变动以监测公司运作的稳定性与持续改善的程度。