损益表结构
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根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
从所提供的财务数据中可以观察到,公司的收入结构在连续几年中表现出一定的变化,尤其是在盈利能力和成本控制方面。整体来看,2020年的数据显示,公司经历了显著的亏损,净利润占比为-83.28%。此后,随着年度的推进,财务表现逐步改善,尤其是在2021年和2022年,净利润占比分别达到8.95%和36.32%,显示出盈利能力的显著提升。
在毛利水平方面,受油气租赁运营费用、运输和收集费用、化学品和中游销售成本等成本项的影响,毛利润的变动面临一定压力。特别是在2023年和2024年,这些成本项目的占比仍在较高水平,导致毛利率有所波动,但总体未出现大幅下降的趋势,体现出一定的成本控制能力。
折旧、摊销和资产减值等费用在2020年占比极高,特别是资产减值及其他费用,占比达到-62.23%,反映出当年资产重估或减值压力较大。随着时间推移,这些费用逐步减少,但在2024年再次出现上升迹象,指示资产减值或资产相关费用依然存在一定影响。
公司营运盈利(营业收入占比)从2020年的亏损(-79.89%)逐步改善至2022年的38.32%,但在随后的年份有所下降,至2024年为16.4%。这显示企业盈利能力在经历了亏损期后得以恢复,但尚未完全稳定和持续增长。与此同时,净利润和归属于普通股股东的净利润也展现出类似的趋势,从2020年的亏损逐步转为盈余,但增幅有限,特别是在2024年,净利润占比为11.52%,比2022年的高点有所下降。
成本结构中,销售、行政和其他营运费用相对稳定,占比均在较低水平,显示出较好的费用控制能力。值得注意的是,利息和债务费用在逐年减少,但仍占据一定的比重,反映出财务杠杆的存在学术作用。
整体而言,该公司在2021年和2022年表现出明显的盈利改善,之后受成本波动和资产减值等因素影响,盈利能力有所波动。尽管如此,公司实现盈利的能力显示出一定的修复和提升空间。未来持续关注成本管理、资产减值风险及油气市场的波动,将对公司财务稳定性和盈利水平产生重要影响。