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短期活动比率(摘要)
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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离职率 | ||||||
存货周转率 | ||||||
应收账款周转率 | ||||||
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营运资金周转率 | ||||||
平均天数 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
更多: 应收账款周转天数 | ||||||
运行周期 | ||||||
少: 应付账款周转天数 | ||||||
现金周转周期 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
从整体趋势来看,财务比率在不同方面呈现出多样化的变化,反映了企业在营运效率和资金管理方面的调整走势。特别是在应收账款和应付账款管理中,明显的波动反映出公司在应收账款回收和应付账款支付策略上的变化。
应收账款周转率显示出波动的态势。2018年到2020年期间,数值相对较低,2018年和2019年期间分别为12.13和7.48,而2020年略有回升至8.03,此后在2021年保持接近7.91,到了2022年显著增加至10.85,表明应收账款的回收效率在2022年得到改善,可能得益于收款策略的优化或客户信用管理的调整。
应付账款周转率则表现出一定的稳定性,2018年至2020年逐步上升,从9.95增长到12.96,之后在2022年进一步保持在接近10的水平(9.98),显示公司在应付账款的支付节奏上保持一定的灵活性,既没有过度延长支付时间,也避免了支付压力的增加,可能有助于维持供应商关系与资金流动的平衡。
营运资金周转率的变化尤为突出。从2018年到2020年逐渐下降(4.85至2.65),显示短期资金的使用效率在此期间有所减弱。然而,2021年和2022年迅速提高,分别达到10.5和24.39,表现出强烈的资金利用效率提升。如此快速的增长暗示了企业在优化营运资本管理方面做出了积极调整,有助于增强企业的流动性与盈利能力。
关于天数指标,库存周转天数由2018年开始为30天,2021年增加到7天,2022年则略升至9天,说明库存周转变得更为迅速,库存管理效率得到提升。应收账款天数在2018年至2021年逐渐增加(30天到46天),但在2022年显著降低到34天,意味着企业在收账方面的效率提高,缩短了资金回收周期。运行周期从53天逐步缩短到43天,反映出整体营运周期的改善,进一步提升了运营效率。
应付账款天数保持相对稳定,在2018年为37天,2020年降至28天,2021年恢复到29天,2022年又回升到37天。这表明公司在支付供应商方面保持一定的灵活性,既没有压缩支付时间过度,也没有延长到可能影响供应链稳定的程度。
现金周转周期在2021年和2022年表现出显著改善,由24天缩短到6天,显示现金流管理变得尤为高效,可能得益于更好的收款、存货管理和应付账款策略的结合。这一趋势有利于增强企业的流动性,减轻短期资金压力,提升整体财务稳健性。
综上所述,公司在2021年和2022年期间显著提升了营运效率,改善了资产的周转速度,缩短了资金回收和支付周期。这些变化表明企业在优化营运资本管理方面取得了明显进展,有助于提升整体财务表现和运营灵活性。然而,部分指标仍存在波动,需要持续监控和优化策略以保持稳健增长。
离职率
平均天数比率
存货周转率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
收入成本 | ||||||
库存 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
存货周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
存货周转率竞争 对手2 | ||||||
Chevron Corp. | ||||||
ConocoPhillips | ||||||
Exxon Mobil Corp. | ||||||
存货周转率扇形 | ||||||
石油、天然气和消耗性燃料 | ||||||
存货周转率工业 | ||||||
能源 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
存货周转率 = 收入成本 ÷ 库存
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从数据中可以观察到,公司在2018年至2022年期间的收入成本经历了明显的波动。2018年收入成本为6,588百万,之后在2019年显著下降至4,009百万,2020年进一步减少至3,136百万,显示出成本控制或销量下降等因素带来的效率提升。进入2021年后,收入成本大幅反弹至6,369百万,并在2022年进一步增加至8,577百万,反映出成本的上升可能受到市场价格变动、生产成本增加或扩张策略的影响。
就存货方面,除了2022年和之前的2021年之外,此期间的存货数据缺失。2021年存货为114百万,2022年增加至201百万,显示公司存货水平有所上升。这一变化可能与产能扩张或市场需求变化有关,但由于缺少前期存货数据,难以评估存货变动的持续性和影响。
存货周转率作为反映存货利用效率和管理水平的财务比率,在2021年和2022年分别为55.87和42.67。2012年的下降表明存货周转的效率有所降低,可能是因为存货水平提升或销售速度放缓。存货周转率的下降可能影响资金周转和盈利能力,需结合其他财务指标进一步分析其原因和潜在影响。
总体来看,公司在报告期内经历了成本的波动,存货水平的变化及相应的存货管理效率调整,这些趋势可能反映公司在成本控制、资产管理和市场策略方面的调整。未来,持续关注收入成本和存货周转率的变化,将有助于评估其经营效率和财务健康状况的改善潜力。
应收账款周转率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
收入 | ||||||
应收帐款 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
应收账款周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||
Chevron Corp. | ||||||
ConocoPhillips | ||||||
Exxon Mobil Corp. | ||||||
应收账款周转率扇形 | ||||||
石油、天然气和消耗性燃料 | ||||||
应收账款周转率工业 | ||||||
能源 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
应收账款周转率 = 收入 ÷ 应收帐款
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到该公司的收入在不同年份之间表现出较大的波动。 2018年收入达到高点10734百万,但在2019年显著下降至6220百万,随后2020年进一步下降至4828百万。这种趋势持续但幅度减缓,直到2021年收入回升至12206百万,2022年再次显著增长至19169百万。 这种变化可能反映了公司在不同年份的市场环境或内部运营状况的调整与变动。
应收账款方面,数值在2018年至2022年间表现出一定的增长趋势。从885百万逐年升至2022年的1767百万,显示公司在扩展业务或销售规模的同时,伴随着应收账款的积累。 不过,单独看应收账款的变化,不难发现其在2019年大幅上升,说明在该年度应收账款的管理或收回效率可能受到较大影响。
应收账款周转率在2018年为12.13,随后逐年下降至2020年的8.03,体现出应收账款的回收效率在这一时间段内有所降低。尽管在2021年稍微回升至7.91,但仍低于2018年的水平。2022年应收账款周转率显著上升至10.85,表明公司在处理应收账款方面的效率有所改善,能更快地将应收账款变现,从而改善资金回笼状况。 Overall, these trends suggest that while revenues have experienced significant fluctuation, accounts receivable management has seen periods of challenge and subsequent improvement, particularly in 2022.
应付账款周转率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
收入成本 | ||||||
应付帐款 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
应付账款周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||
Chevron Corp. | ||||||
ConocoPhillips | ||||||
Exxon Mobil Corp. | ||||||
应付账款周转率扇形 | ||||||
石油、天然气和消耗性燃料 | ||||||
应付账款周转率工业 | ||||||
能源 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
应付账款周转率 = 收入成本 ÷ 应付帐款
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
整体来看,公司在2018年至2022年期间的收入成本呈现出一定的波动,但总体趋势趋于上升。2018年到2020年间,收入成本逐年下降,尤其是从2018年的6588百万下降至2020年的3136百万,显示公司在成本控制方面取得了一定的改善。然而,从2020年开始,收入成本又明显回升,到2022年达到8577百万,可能反映出市场环境变化或公司运营规模的扩大。
应付账款方面,数据呈现出一定的波动性。2018年应付账款为662百万,2019年显著上升至428百万后,又在2020年下降至242百万,随后在2021年和2022年分别升至500百万和859百万。尤其值得注意的是,2022年的应付账款达到了最高水平,表明公司可能增加了采购或延长了支付周期,或在某些时期面对供应链压力而调整支付策略。
应付账款周转率作为衡量公司支付供应商能力的指标,在2018至2022年间表现出一定的波动。该比率在2019年降至最低9.37,之后在2020年和2021年逐步回升,分别达到12.96和12.74,表明公司在这两个年度的支付效率较高,支付周期较短。到2022年,周转率略降至9.98,可能暗示支付周期又有所延长或供应链管理有所变化。这一变化可能与应付账款总额的变化以及整体财务策略调整有关。
综上所述,公司在这五年期间经历了规模的扩大和成本控制的调整,反映出其应对市场环境和运营需求的动态变化。供应链管理方面,尽管存在一定的波动,整体数据表明公司在应付账款管理上维持了较高的效率,尤其是在2020和2021年期间,期间其应付账款周转率处于较高水平。此外,收入成本的增长尤其在2021年与2022年也可能影响其盈利能力和现金流状况,值得后续持续关注。
营运资金周转率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
流动资产 | ||||||
少: 流动负债 | ||||||
营运资金 | ||||||
收入 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
营运资金周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||
Chevron Corp. | ||||||
ConocoPhillips | ||||||
Exxon Mobil Corp. | ||||||
营运资金周转率扇形 | ||||||
石油、天然气和消耗性燃料 | ||||||
营运资金周转率工业 | ||||||
能源 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
营运资金周转率 = 收入 ÷ 营运资金
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从提供的数据中可以观察到,公司的营运资金在2018年至2022年期间呈现逐年下降的趋势,尤其在2021年和2022年,营运资金显著减少,分别降至1162百万和786百万。然而,尽管营运资金减少,公司的收入显示出强劲的增长,从2018年的约1.07亿增长到2022年的近1.92亿,表现出较强的业务扩张能力。
值得注意的是,营运资金周转率在整个分析期间内呈现明显的上升趋势,从2018年的4.85攀升至2022年的24.39。这一比率的提升表明,公司的资产使用效率得到了明显改善,尽管营运资金本身有所减少,但资产的周转效率显著提高,可能意味着公司在资产管理和营运效率方面取得了优化或调整。
整体来看,公司的财务数据反映出收入的持续增长以及运营效率的提升,但同时营运资金的减少可能带来流动性压力或资产配置的变化。因此,需要结合其他财务指标和行业背景进行更深入的分析,以全面评估公司的财务健康状况和运营风险。
库存周转天数
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
存货周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
库存周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
库存周转天数竞争 对手2 | ||||||
Chevron Corp. | ||||||
ConocoPhillips | ||||||
Exxon Mobil Corp. | ||||||
库存周转天数扇形 | ||||||
石油、天然气和消耗性燃料 | ||||||
库存周转天数工业 | ||||||
能源 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到存货周转率在2018年至2021年期间未提供具体数值或未发生变化,而在2022年出现了明显的下降,达到42.67。这一变化表明公司在2022年的存货周转效率较之前年份有所降低,可能由于存货积压增加或销售速度减缓所致。
与此同时,库存周转天数在2018至2021年间没有提供数据或未表现出明显变化,到了2022年,增加至9天,相比2021年的7天有所延长。库存周转天数的增加进一步支持了存货周转率下降的结论,暗示公司在存货管理方面可能面临一定的挑战,导致存货周转速度减慢。
总体而言,2022年财务指标显示公司存货管理效率有所下降,存货的存放和销售周期延长。这可能对公司的营运资金管理和盈利能力产生一定影响,但需要结合其他财务指标和整体财务状况进行全面分析以进行更准确的判断。
应收账款周转天数
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应收账款周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
应收账款周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
Chevron Corp. | ||||||
ConocoPhillips | ||||||
Exxon Mobil Corp. | ||||||
应收账款周转天数扇形 | ||||||
石油、天然气和消耗性燃料 | ||||||
应收账款周转天数工业 | ||||||
能源 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务比率数据,可以观察到公司应收账款周转率呈现一定的波动。在2018年达到高点12.13,随后在2019年显著下降至7.48,表明应收账款的回收效率有所减弱。2020年略有回升至8.03,至2021年略微下降至7.91,而在2022年,周转率大幅提升至10.85,显示公司在应收账款管理方面取得了明显改善,回收速度显著加快。
与应收账款周转率相对应,应收账款周转天数表现出逆向变化。2018年天数为30天,说明回收周期较短。2019年天数升至49天,反映出回收周期延长,可能受到经济环境变化或信用政策调整的影响。2020年天数略降至45天,表明回收期限有所改善。2021年天数略微增加至46天,但在2022年明显缩短至34天,透露出公司在应收账款管理和催收效率上的提升,回收周期明显缩短,资金回流速度加快。
整体来看,数据中展现出公司在应收账款管理方面逐渐改善的趋势,尤其是在2022年,相关比率达到了较高水平,显示管理效率提升。同时,波动的趋势也表明公司的应收账款回收受宏观经济环境及行业变化的影响较大。未来,持续关注应收账款周转率和天数的变化,将有助于评估公司资金流转的健康程度和经营效率。
运行周期
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
应收账款周转天数 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
运行周期1 | ||||||
基准 | ||||||
运行周期竞争 对手2 | ||||||
Chevron Corp. | ||||||
ConocoPhillips | ||||||
Exxon Mobil Corp. | ||||||
运行周期扇形 | ||||||
石油、天然气和消耗性燃料 | ||||||
运行周期工业 | ||||||
能源 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从提供的财务数据分析来看,库存周转天数在2022年有所增加,达到9天,相较于2021年的7天呈现上升趋势。这可能反映出库存周转速度放缓,库存积压有所增加,但总体水平仍较为稳定,没有出现明显的剧烈变动。
应收账款周转天数在五个年度中经历了一定的波动。2018年为30天,2019年显著上升至49天,随后在2020年略微减少到45天,2021年基本持平(46天),2022年又下降至34天。这一趋势表明,公司在2022年的应收账款回收效率有所改善,相比2019年达到的高点,收款周期明显缩短,显示出收款管理得到优化或客户信用状况改善。
运行周期在2021年和2022年表现出明显的变化。2021年为53天,到2022年缩短至43天,显示出企业资产的运营效率提升,资金占用周期缩短,这对现金流和整体运营表现可能带来积极影响。这一变化也可能与库存管理和应收账款回收的改善相关联,形成了整体运营效率的提升趋势。
总体而言,企业在2022年表现出较之前年度更高的运营效率,尤其体现在应收账款回收周期的缩短以及运行周期的降低。这些改善有助于提升企业的流动性和盈利能力,但需要继续观察库存周转天数的变化,以确认库存管理的持续优化。同时,是否存在外部市场变化或内部管理调整的驱动因素,也值得进一步深入分析。
应付账款周转天数
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应付账款周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
应付账款周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
Chevron Corp. | ||||||
ConocoPhillips | ||||||
Exxon Mobil Corp. | ||||||
应付账款周转天数扇形 | ||||||
石油、天然气和消耗性燃料 | ||||||
应付账款周转天数工业 | ||||||
能源 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的数据,可以观察到应付账款周转率在2018年至2022年间经历了一定的波动。在2018年和2019年,应付账款周转率分别为9.95和9.37,显示公司在这两个年度的应付账款周转速度较为平稳,处于较低水平。2020年,该比率显著上升至12.96,表明公司在这一年度的应付账款周转速度明显加快,可能反映出公司加快了支付供应商的频率,或者调整了支付策略以优化现金流。随后,2021年应付账款周转率略有下降至12.74,仍显示较快的周转速度。到2022年,该比率回落至9.98,几乎回到2018年的水平。
应付账款周转天数则提供了另一角度的理解。2018年和2019年,应付账款周转天数分别为37天和39天,显示公司平均延长支付期限,可能是在维持供应商关系或优化现金流方面采取了更为宽松的支付政策。2020年,应付账款周转天数缩短至28天,反映出公司在该年度支付供应商的速度加快。2021年天数略微增加至29天,显示支付节奏略有放慢,但仍低于2018和2019年的水平。到2022年,应付账款周转天数重新回升至37天,与2018年持平,表明公司在支付周期方面的行为趋于稳定,维持了较为宽松的付款策略。
总体来看,该公司在2020年展现了应付账款周转速度的加快,可能是为了应对特殊的财务环境或调整供应链管理策略。2021年,支付速度略有放缓,随后在2022年恢复到2018年水平。这些变化反映出公司在供应链管理和现金流策略方面的调整,体现出一定的灵活性和应对市场环境变化的能力。结合应付账款周转率和天数的变化趋势,可以推测公司在不同年度采取了不同的支付策略,以平衡运营效率与现金管理的需求。总体而言,公司的应付账款管理展现出一定的波动性,反映出管理层对于采购和支付政策的调整和优化过程。
现金周转周期
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
应收账款周转天数 | ||||||
应付账款周转天数 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
现金周转周期1 | ||||||
基准 | ||||||
现金周转周期竞争 对手2 | ||||||
Chevron Corp. | ||||||
ConocoPhillips | ||||||
Exxon Mobil Corp. | ||||||
现金周转周期扇形 | ||||||
石油、天然气和消耗性燃料 | ||||||
现金周转周期工业 | ||||||
能源 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从所提供的财务数据可以观察到,公司在存货周转天数方面未提供具体数据,无法评估其存货管理效率的变化。然而,关于应收账款周转天数和应付账款周转天数的变化,提供了一些有价值的线索。
- 应收账款周转天数:
- 该指标在2018年为30天,2019年增加至49天,随后在2020年略降至45天,2021年保持在46天,2022年明显减少至34天。这一趋势表明,公司在前几年中账款回收周期有所延长,可能受整体行业或公司运营环境影响。然而,至2022年,应收账款周转天数显著缩短,显示出公司在收款效率方面有所改善,可能采取了加强催收或调整信贷政策的措施。
- 应付账款周转天数:
- 该指标从2018年的37天,轻微增加至2019年的39天,2020年下降至28天,2021年略有上升至29天,2022年恢复到37天。这表明公司在应付账款管理上存在一定的波动,尤其是在2020年出现短暂的减少,可能是为了优化现金流或应对特殊财务压力。2022年应付账款的天数回升,表明公司可能恢复了正常的付款节奏或调整了与供应商的信用政策。
- 现金周转周期:
- 在2018年至2020年未提供具体数据,但在2021年为24天,2022年显著缩短至6天。现金周转周期的下降表明公司在资金利用和现金流管理方面表现出色,尤其是在2022年,这一指标显著改善显示出公司可能采取了有效的现金流优化措施,缩短了资金在运营中的占用时间,从而提升了资金使用效率。
总体而言,在分析期间,公司的应收账款管理呈现出明显的改善趋势,缩短了回收周期,增强了资金流动性。应付账款方面,则出现了一定的波动,可能反映公司在监管供应商支付和现金流管理方面的策略调整。现金周转周期的显著缩短尤其是2022年的改善,显示公司在资金运作效率上取得了有益的进展。这些趋势表明公司在整体现金流管理和营运资金效率方面表现出较强的改善能力,具备优化财务结构和增强财务稳定性的潜力。