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短期活动比率(摘要)
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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离职率 | ||||||
存货周转率 | ||||||
应收账款周转率 | ||||||
应付账款周转率 | ||||||
营运资金周转率 | ||||||
平均天数 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
更多: 应收账款周转天数 | ||||||
运行周期 | ||||||
少: 应付账款周转天数 | ||||||
现金周转周期 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
从存货周转率的变化趋势来看,2018年至2022年间,该比率呈现明显上升趋势,特别是在2022年达到30.84,显著优于前几年的水平。这表明公司在存货管理方面逐步提高了效率,存货变现速度加快,有助于改善资金流动性和降低存货持有成本。
应收账款周转率经历了由2018年的15.38逐步下降至2020年的10.29,显示出应收账款回收效率的短暂下降,但在2021年略有回升,至11.47,之后在2022年升至14.61。这一趋势表明公司逐渐增强了收款效率,减少了资金占用,加快了应收账款的回收速度,从而改善了营运资金的运作效率。
应付账款周转率连续上升,从2018年的8.44到2022年的13.17,显示出公司在付款管理上变得更为高效,延长支付周期的能力增强,增强了营运资金的使用效率。应付账款的周转天数也由43天减少到28天,进一步支持了这一观点。
营运资金周转率在2020年出现数据缺失,但2021年复苏至16.26,且在2022年未提供数据的情况下,整体可能维持较高水平。库存周转天数大幅缩短,从2019年的27天降至2022年的12天,显示出存货管理越发高效,库存持有期缩短,有助于提升整体资金周转速度。
应收账款周转天数整体呈现下降趋势,从2018年的24天先升后降,到2022年的25天,基本保持在较低水平,反映出公司应收账款的回收时间逐步缩短,有助于增强流动性。运行周期由2018年的41天逐步增加到2020年的61天,但随后在2021年和2022年显著缩短至49天和37天,显示出公司在周期管理方面取得一定改善,减少了从采购到销售回收全过程的时间。
应付账款周转天数从2018年的43天增加至2020年的51天,表明在这段时间内公司支付供应商的时间有所延长,但在2021年和2022年迅速下降至40天和28天,显示出公司在优化供应链支付策略方面取得了积极成效,增强了现金的留存和使用效率。
现金周转周期的指标从2018年的-2天逐渐变为2020年的10天,显示出现金流逐步趋于正常。在2021年和2022年,周期维持在9天,表明公司在现金流管理方面较为稳健,现金周转速度有所提高,反映出良好的现金流状态和运营效率。
总体而言,财务比率显示公司在存货、应收账款和应付账款的管理方面整体提升,营运效率不断增强,资金周转速度加快,现金流状况保持稳定。这些变化有助于公司改善资金利用效率,提高整体运营绩效,增强财务稳健性。
离职率
平均天数比率
存货周转率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
销售和燃料成本 | ||||||
库存 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
存货周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
存货周转率竞争 对手2 | ||||||
Chevron Corp. | ||||||
ConocoPhillips | ||||||
Exxon Mobil Corp. | ||||||
存货周转率扇形 | ||||||
石油、天然气和消耗性燃料 | ||||||
存货周转率工业 | ||||||
能源 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
存货周转率 = 销售和燃料成本 ÷ 库存
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
整体来看,该公司的销售和燃料成本在观察期内表现出显著的波动,尤其是在2021年和2022年出现了大幅增长。2018年至2020年,销售和燃料成本逐步下降,显示出成本控制或业务规模缩减的趋势。然而,从2021年起,成本迅速上升,2022年达到最高水平,表明公司在这一时期的运营成本显著增加,可能由扩张、价格上涨或其他运营因素推动。
库存水平在整个期间表现相对稳定,但呈现出一定的波动。特别是2020年,库存下降到较低的水平,而在2021年和2022年又回升到较高的水平,反映出库存管理策略可能发生了调整,或者市场需求存在变化。值得注意的是,库存值的变动可能与销售成本的变化密切相关,库存的增加或减少可能对公司的资金流动性和运营效率产生影响。
存货周转率的变化显示出公司效率方面的动态。在2018年,存货周转率较高,达到21.52,随后在2019和2020年有所下降,分别为13.4和13.77,表现出存货管理的效率有所下降。然而,从2021年开始,存货周转率显著改善至21.1,并在2022年进一步提升至30.84,说明公司在存货管理方面的效率明显增强,能够更快地将存货转化为销售,这可能是由库存策略调整或业务流程优化带来的结果。 综合分析,数据反映出公司在2020年前经历了成本的下降和效率的波动,2021年起则伴随着成本的激增以及存货管理效率的显著改善。这些变化可能对应公司业务战略调整、市场环境变化或运营流程优化的不同阶段。未来的趋势还需结合行业背景、市场需求和公司战略进一步研判,以提供更全面的财务分析和决策支持。
应收账款周转率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
收入 | ||||||
应收账款净额 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
应收账款周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||
Chevron Corp. | ||||||
ConocoPhillips | ||||||
Exxon Mobil Corp. | ||||||
应收账款周转率扇形 | ||||||
石油、天然气和消耗性燃料 | ||||||
应收账款周转率工业 | ||||||
能源 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
应收账款周转率 = 收入 ÷ 应收账款净额
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从整体趋势来看,公司在2018年至2022年期间的收入呈现出显著的波动。2018年收入达到约1.26亿美元,但在随后的两年内逐步下降,至2020年降至约8542万美元,显示出一定的收入下滑趋势。然而,从2021年开始,收入出现强劲反弹,逐年增加,2022年达到约2.24亿美元,显示出公司业务规模的明显扩大和增长动力的恢复。
应收账款净额方面,数据显示出持续增长的态势。从2018年的约819万美元上升到2022年的约1523万美元,反映出公司在销售规模扩大或信用政策调整中,可能增加了应收账款余额。这一趋势表明公司收入增长伴随着应收账款的扩大,但也需关注应收账款管理以确保现金流的稳健。
应收账款周转率的变化与应收账款规模的变化密切相关。从2018年的15.38下降到2020年的10.29,显示出应收账款回收速度由快变慢,可能反映出信贷政策收紧或账款收账难度上升。此后,2021年应收账款周转率略有回升至11.47,2022年进一步改善至14.61,表明公司在应收账款管理方面取得一定改善,收账效率有了提升,且整体回收周期得到了缩短。
综上所述,公司的收入经历了初期的下降后,随着2021年起的快速增长,显示出明显的业务复苏和扩张迹象。应收账款总额的增加提醒管理层应继续关注信用策略和应收账款的回收效率,以确保财务的健康和现金流的稳定。应收账款周转率的改善代表公司在回收效率方面取得了积极成效,有助于支持持续的收入增长和财务稳健。未来,保持应收账款管理的优化,将对公司持续提升盈利能力和财务表现具有重要意义。
应付账款周转率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
销售和燃料成本 | ||||||
应付帐款 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
应付账款周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||
Chevron Corp. | ||||||
ConocoPhillips | ||||||
Exxon Mobil Corp. | ||||||
应付账款周转率扇形 | ||||||
石油、天然气和消耗性燃料 | ||||||
应付账款周转率工业 | ||||||
能源 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
应付账款周转率 = 销售和燃料成本 ÷ 应付帐款
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从销售和燃料成本的趋势来看,2018至2022年期间,该公司销售和燃料支出总体呈明显上升趋势。2018年到2020年,成本有所下降,特别是从2018年的9,422,708千美元降至2020年的5,110,146千美元,可能反映出运营效率的提升或成本控制措施的实施。然而,从2020年到2022年,成本显著上升,2022年达到17,909,866千美元,显示出公司在该期间的营收规模或业务扩展迅速增长。
应付账款方面,数据显示,从2018年到2020年,金额由1,116,337千美元下降至719,302千美元,之后在2021年和2022年略有增加,分别达到1,332,391千美元和1,359,475千美元。这一变化可能反映出公司的供应链管理策略调整或支付策略的变化,特别是在2020年之后,应付账款水平的回升或稳定。
应付账款周转率在2018年至2022年间经历了显著变化。2018年为8.44,随后在2019年下降至5.61,表明该年应付账款被较快地周转或支付。但是,从2020年起,周转率开始回升,并在2022年达到13.17,显示公司在此期间加快了账款的支付速度或改善了应付账款管理效率。特别是2022年的高周转率,可能意味着公司管理层采取了更为积极的支付策略以优化现金流或改善供应商关系。
综上所述,该公司在分析期内经历了由成本控制向业务规模扩大转变的过程。期间应付账款的变动及周转率的提升显示出管理层在现金流和供应链管理方面做出了调整。总体来看,成本的显著增长与应付账款管理的优化相伴随,反映出公司可能在业务扩展的同时,注重供应链效率与资金管理。未来,持续关注应付账款周转率的变化及成本结构的调整,将有助于更详细地理解公司的财务健康状态和运营效率。
营运资金周转率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
流动资产 | ||||||
少: 流动负债 | ||||||
营运资金 | ||||||
收入 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
营运资金周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||
Chevron Corp. | ||||||
ConocoPhillips | ||||||
Exxon Mobil Corp. | ||||||
营运资金周转率扇形 | ||||||
石油、天然气和消耗性燃料 | ||||||
营运资金周转率工业 | ||||||
能源 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
营运资金周转率 = 收入 ÷ 营运资金
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以对公司近年来的财务状况和运营表现进行分析。首先,营运资金在2018年为负值,显示出当年公司短期偿债能力不足,资金流动紧张。尽管2019年营运资金有所改善,减少到-549,964千美元,但仍处于负值范围,表明短期流动性压力依然存在。然而,2020年营运资金出现显著增长,从负值跃升至正值,为525,228千美元,表明公司在2020年期间增强了短期偿债能力,改善了流动性状况。进入2021年和2022年,营运资金再次转为负值,特别是在2021年公司营运资金出现较大逆转,为-810,245千美元,显示出流动性问题的再次出现,但在2022年略有改善,至-503,852千美元,体现出一定程度的风险缓解,但仍未实现正值,短期偿债能力依然受到压力。
其次,公司的收入整体呈上升趋势。2018年的收入为1,259亿美元,经过三年到2020年有所下降,至大约854亿美元,显示出一定的市场或运营压力。然而,从2020年开始,收入快速回升,在2021年达到1654亿美元,2022年进一步增长至2238亿美元,表现出强劲的收入增长势头。这一趋势可能反映出公司业务规模扩大或市场份额提升,为未来盈利能力提供支持。
最后,关于营运资金周转率,数据仅在2021年提供,数值为16.26,代表公司在该年度中营业资本的利用效率较高,但由于缺少其他年份的数据,难以判断其长期变化趋势。综上所述,尽管公司在收入方面表现出显著增长,但短期流动性状况仍有起伏,营运资金的波动暗示着需要持续关注公司资金管理和财务健康状况,以确保未来的稳定运营和增长潜力。
库存周转天数
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
存货周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
库存周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
库存周转天数竞争 对手2 | ||||||
Chevron Corp. | ||||||
ConocoPhillips | ||||||
Exxon Mobil Corp. | ||||||
库存周转天数扇形 | ||||||
石油、天然气和消耗性燃料 | ||||||
库存周转天数工业 | ||||||
能源 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的数据,存货周转率在2018年明显较高,为21.52,随后在2019年显著下降至13.4,至2020年略微回升至13.77。在2021年再次大幅提升至21.1,并在2022年达到30.84,显示出存货周转效率逐步提升的趋势。这一变化可能反映出公司在管理存货方面的改善或库存结构的调整。
与此同时,库存周转天数表现出与存货周转率相反的趋势。2018年为17天,2019年增加至27天,2020年略降至26天,然后在2021年恢复至17天,2022年进一步降低至12天。这说明公司在库存管理方面的表现呈现出改善趋势,库存商品的周转时间逐步缩短,整体存货流动性增强。
综上所述,公司的存货管理在2021年至2022年期间取得了显著改善。存货周转率的持续上升和库存天数的减少表明其存货流动性增强,可能伴随供应链优化、销售效率提升或库存控制措施的实施。整体来看,公司存货运营效率的改善有助于增强资金的周转速度和资金利用效率,为财务状况改善提供支持。然而,2019年的低存货周转率及较长的库存天数也提示在此期间存在存货管理上的挑战,可能影响了公司的资金流动性和运营效率。
应收账款周转天数
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应收账款周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
应收账款周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
Chevron Corp. | ||||||
ConocoPhillips | ||||||
Exxon Mobil Corp. | ||||||
应收账款周转天数扇形 | ||||||
石油、天然气和消耗性燃料 | ||||||
应收账款周转天数工业 | ||||||
能源 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从应收账款周转率的变化趋势来看,截止到2020年,公司的应收账款周转率呈逐步下降的态势,从2018年的15.38降低至2020年的10.29。这一趋势表明,公司在此期间的应收账款回收速度逐渐减缓,可能受到客户支付周期延长或货款催收效率下降的影响。然而,到了2021年,应收账款周转率略有回升至11.47,显示出公司在应收账款管理方面有所改善。2022年,该指标显著提升至14.61,超越了2018年的水平,反映出公司整体的应收账款回款效率得到了增强。
对应收账款周转天数的变化趋势则与周转率呈现负相关性,反映出回款速度的逆向变化。从2018年的24天逐步增加到2020年的35天,期间公司应收账款回收周期变长,导致资金占用时间延长。然而,2021年,天数缩短至32天,表明回款速度有所改善。2022年,天数进一步降低至25天,优于2018年的水平,显示出公司在应收账款管理和催收效率方面达到较好的效果。
综上所述,虽然在2018年至2020年期间公司面临一定的应收账款回收压力,但随着时间推移,特别是2021年和2022年的改善趋势表明,公司在应收账款的管理策略上取得了积极的成效。应收账款周转率的提高和周转天数的缩短共同指示出公司资金回笼速度加快,有助于增强财务流动性和运营效率。这一系列变化表明公司在应收账款管理方面逐步沿着优化方向发展,未来有望持续改善现金流状况,提升财务稳定性。
运行周期
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
应收账款周转天数 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
运行周期1 | ||||||
基准 | ||||||
运行周期竞争 对手2 | ||||||
Chevron Corp. | ||||||
ConocoPhillips | ||||||
Exxon Mobil Corp. | ||||||
运行周期扇形 | ||||||
石油、天然气和消耗性燃料 | ||||||
运行周期工业 | ||||||
能源 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务指标数据,可以观察到公司在过去五年中的流动性和营运效率方面呈现出一定的变化趋势。首先,库存周转天数显著下降,从2019年的27天降低到2022年的12天,显示公司在存货管理方面效率有所提升,可能反映出更高效的库存控制或销售增长带来的存货周转加快。
应收账款周转天数在2018年至2020年间逐步增加,从24天上升至35天,表明收款周期变长,可能由客户信用政策调整或行业环境变化引起。但从2021年起,数值回落至32天,再到2022年的25天,显示应收账款的回收效率得到改善,改善趋势有助于公司增强现金流的管理效果。
整体运行周期(即存货天数与应收账款天数之和)在2018年到2020年期间呈上升趋势,从41天增长到61天,反映公司营运资金周转速度减缓。之后在2021年和2022年逐步缩短,分别为49天和37天,表明整体营运周期得到了显著改善,反映出公司的营运效率增强,有利于更好地利用营运资金,提升流动性状况。
总体而言,公司在存货管理方面持续改善,实现了存货周转效率的提高。应收账款回收周期的缩短进一步提升了资金的流动性。营运周期的整体缩短反映出公司在财务管理和营运效率方面取得了积极的进展。然而,应收账款周转天数的波动也提示需要持续关注客户信用管理和应收账款催收策略,以确保未来营运效率的持续改善。
应付账款周转天数
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应付账款周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
应付账款周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
Chevron Corp. | ||||||
ConocoPhillips | ||||||
Exxon Mobil Corp. | ||||||
应付账款周转天数扇形 | ||||||
石油、天然气和消耗性燃料 | ||||||
应付账款周转天数工业 | ||||||
能源 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,企业的应付账款周转率呈现出明显的上升趋势,从2019年的5.61逐步增长到2022年的13.17,显示公司在管理应付账款的效率方面取得了显著改善。应付账款周转率的提升意味着公司在支付供应商方面的周期缩短,表现出更高的支付速度和资金周转效率。
与此同时,应付账款周转天数持续下降,从2019年的65天减至2022年的28天,进一步印证了企业支付供应商的时间缩短。虽然2020年出现一定波动,但整体趋势依然是缩短付款周期,这可能反映出企业在财务管理、资金流动或供应链策略方面的优化。
整体来看,企业在应付账款管理方面表现出改善的趋势,不仅提升了资金的周转效率,也可能加强了与供应商的合作关系。未来,可持续关注这一趋势的变化,以判断公司财务管理策略是否在保持优化状态,以及其对企业整体财务健康的潜在影响。
现金周转周期
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
应收账款周转天数 | ||||||
应付账款周转天数 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
现金周转周期1 | ||||||
基准 | ||||||
现金周转周期竞争 对手2 | ||||||
Chevron Corp. | ||||||
ConocoPhillips | ||||||
Exxon Mobil Corp. | ||||||
现金周转周期扇形 | ||||||
石油、天然气和消耗性燃料 | ||||||
现金周转周期工业 | ||||||
能源 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
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从提供的财务数据中可以观察到,公司关键营运周期指标呈现出一定的变化趋势。首先,库存周转天数逐年下降,显示出存货管理效率逐步提升,从2019年的27天减少到2022年的12天,表明公司在存货周转方面变得更加高效,有助于减少资金占用及库存风险。
应收账款周转天数在2018年到2020年逐步上升,从24天增加到35天,显示出收款周期有所延长,可能反映出客户信用政策的调整或收款效率的下降。然而,2021年受到改善,降至32天,2022年进一步缩短至25天,表明公司在应收账款管理方面取得了积极进展,有助于改善现金流状况。
应付账款周转天数表现出明显的波动,2018年为43天,随后在2019年上升至65天,可能是公司延长付款周期以优化资金安排。2020年有所下降至51天,2021年降至40天,2022年进一步缩短至28天,显示出公司逐步缩短对供应商的支付期限,可能是为了改善供应链管理或响应市场环境的变化。
现金周转周期整体较为稳定,绝大部分年份保持在正负数范围内。2018年和2019年表现为负值,显示企业现金周转略快于应付账款周转,2020年出现正值,表明现金回收时间略长于付款时间,但2021年和2022年又回归到接近零或正值区间,反映出公司的现金流管理具有一定的稳定性,且未出现明显的资金周转问题。整体来看,现金周转周期的延长或缩短均处于合理范围之内。
总体而言,公司在库存管理方面表现出明显的效率提升,而应收账款和应付账款的管理也表现出逐步优化的趋势。这样的变化趋向于改善公司的资金流动性和营运资本效率,显示出公司在运营管理方面的持续改进努力。未来,若能进一步缩短应收账款和应付账款的周期,并继续维持或提升存货周转效率,将有助于增强企业的整体财务稳健性与运营弹性。