损益表
损益表提供有关公司在一段时间内业务活动的财务结果的信息。损益表传达了公司在一个时期内产生了多少收入以及与产生该收入相关的成本。
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根据报告: 10-K (报告日期: 2023-11-30), 10-K (报告日期: 2022-11-30), 10-K (报告日期: 2021-11-30), 10-K (报告日期: 2020-11-30), 10-K (报告日期: 2019-11-30), 10-K (报告日期: 2018-11-30).
从2018年到2023年,该公司的财务数据呈现出显著的变化,反映出其运营状况的剧烈波动和财务表现的极端不稳定性。整体趋势可以分为几个主要方面进行分析:
- 收入与毛利:
- 公司在2018年和2019年实现了较为稳定的收入水平,分别为18881百万和20825百万,毛利亦保持在正值,显示出良好的盈利能力。然而,自2020年起,受全球疫情影响,收入骤降至5595百万,跌幅超过70%,毛利亦转为亏损(-2650百万),表明业务受到严重冲击。2021年收入虽有所回升,但仍未恢复到疫情前的水平,且毛利亏损持续,2022年和2023年收入逐步回升,特别是2023年达到21593百万,几乎恢复到2018年水平,毛利亦由亏转盈,显示出经营逐渐恢复的迹象。
- 营业利润与净利润:
- 营业收入的变动直接导致营业利润的大幅波动。从2018年到2019年,营业损益接近平衡,2020年受疫情影响出现巨大亏损(-8865百万),2021年亏损仍然严重,2022年亏损略有缓解,2023年实现盈利(1956百万)。净利润的变化趋势与营业利润高度一致,疫情期间亏损显著,2023年实现明显的盈利,体现了公司在疫情后逐步恢复的经营能力。
- 成本结构:
- 工资和相关费用、燃料、食物、船舶损害及其他操作成本都表现为不同程度的下降,尤其是在2020年和2021年,显示出公司在疫情期间采取了成本控制措施。随着业务逐步恢复,相关成本逐步增加,特别是邮轮和旅游运营费用在2022和2023年逐年上升,反映出运营活动的恢复和扩展。同时,折旧和摊销费用的逐年增长,表明公司可能增加了船只等资产的使用或投资。
- 运营外收入与支出:
- 营业外收入(费用)显示出明显的负值,疫情期间持续恶化,2021年最低点,显示出额外的财务压力。2018年和2019年的收入较为稳定,但在2020年至2022年也出现亏损,2023年亏损有所减少,表现出一定的改善。
- 负债及财务成本:
- 利息支出持续增加,从2018年的194百万增长到2023年的2066百万,说明债务规模可能扩大或借款成本提高。债务清偿及修改费用在疫情期间出现了一些异常变化,导致财务成本上升,反映出公司在疫情后进行的债务重组或融资活动。
- 整体财务状况:
- 疫情对公司的冲击极为明显,导致大范围的亏损、成本增加和资产减值(如商誉减值在2020年出现),财务表现一度陷入困境。2023年数据显示出业绩的逐步回升,亏损大幅减少甚至扭转成为盈利,表明公司已在逐步恢复中,但尚未完全达到疫情前的稳健水平。此外,收入的恢复和盈利能力的改善,或许得益于成本控制、资产重组或市场需求的回升。在债务管理方面的变化也反映出公司积极应对财务压力的努力。