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经济效益
| 截至12个月 | 2023年11月30日 | 2022年11月30日 | 2021年11月30日 | 2020年11月30日 | 2019年11月30日 | 2018年11月30日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 税后营业净利润 (NOPAT)1 | |||||||
| 资本成本2 | |||||||
| 投资资本3 | |||||||
| 经济效益4 | |||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-11-30), 10-K (报告日期: 2022-11-30), 10-K (报告日期: 2021-11-30), 10-K (报告日期: 2020-11-30), 10-K (报告日期: 2019-11-30), 10-K (报告日期: 2018-11-30).
税后营业净利润(NOPAT)在观察期内经历了剧烈的波动。2018年至2019年期间,该指标维持在32亿至33亿之间,但自2020年起出现大幅下滑并转为负值,其中2020年亏损最为严重,达93.12亿。随后三年,NOPAT呈现逐步回升趋势,并在2023年重新转正,达到22.07亿。
- 资本成本变化
- 资本成本在2018年至2022年期间呈持续下降趋势,由27.67%降至15.08%的最低点,并在2023年小幅回升至17.86%。
- 投资资本走势
- 投资资本在2018年至2020年间显著增长,从350.74亿增加至490.17亿的峰值。2021年之后,投资资本规模开始连续三年收缩,至2023年下降至394.28亿。
- 经济效益表现
- 经济效益在整个分析周期内始终为负值。该指标在2020年跌至最低点-183.16亿,随后虽有改善,但直到2023年依然处于-48.33亿的负值状态。
分析显示,尽管税后营业净利润在2023年实现了转正,且资本成本较期初有所下降,但由于经济效益持续为负,表明其经营产生的利润尚未能覆盖其投资资本的成本。投资资本在危机期间的激增以及随后的缩减,反映了资本结构的重大调整,而经济效益的持续负值揭示了资本利用效率在压力期间受损且尚未完全恢复。
税后营业净利润 (NOPAT)
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-11-30), 10-K (报告日期: 2022-11-30), 10-K (报告日期: 2021-11-30), 10-K (报告日期: 2020-11-30), 10-K (报告日期: 2019-11-30), 10-K (报告日期: 2018-11-30).
1 消除递延所得税费用. 查看详情 »
2 净收益(亏损)中权益等价物的增加(减少).
3 2023 计算
资本化经营租赁的利息支出 = 经营租赁负债 × 贴现率
= × =
4 2023 计算
利息支出的税收优惠,扣除资本化利息 = 调整后的利息支出,扣除资本化利息 × 法定所得税税率
= × -19.35% =
5 税后利息支出计入净收入(亏损).
6 2023 计算
投资收益的税费(收益) = 税前投资收益 × 法定所得税税率
= × -19.35% =
7 抵销税后投资收益。
根据提供的财务数据,可以观察到公司在2018年至2023年的净利润总体呈现显著波动,特别是在2020年度出现了历史性亏损。这一亏损的程度较前几年大幅增加,达到-10,236百万。这一时期恰逢全球新冠疫情爆发,对旅游和休闲行业产生了巨大冲击,可能是导致公司财务表现恶化的主要原因之一。
从2018年至2019年,公司的净利润相对稳定,分别为3,152百万和2,990百万,显示之前盈利能力尚较为稳定。从2020年开始,业绩出现剧烈下滑,亏损幅度明显扩大,至2020年的-10,236百万和2021年的-9,501百万,表明疫情对公司的冲击持续影响了盈利能力,导致连续亏损数年。这种趋势在2022年依然明显,亏损状态虽有所缓解(-6,093百万),但仍未实现盈利。
值得注意的是,2023年公司首次实现由亏转盈,净利润显著改善至74百万,税后营业净利润(NOPAT)同期更由深度亏损(-8,485百万)转变为正值2,207百万。这一转变反映公司可能已采取有效措施应对外部冲击,逐步恢复盈利能力。尤其是在2023年度,净利润的扭转不仅展示了盈利复苏的迹象,也表明公司经营策略或财务结构可能已发生积极变化。
整体而言,公司的财务表现经历了由稳健盈利到严重亏损的剧烈波动,疫情因素对其业绩影响深远。2023年的盈利转折点显示公司在应对挑战方面取得了一定成效,但其盈利水平仍较疫情前的时期存在较大差距。未来,持续关注公司是否能维持盈利状态,或实现进一步增长,将是评估其财务表现的关键要素。
现金营业税
| 截至12个月 | 2023年11月30日 | 2022年11月30日 | 2021年11月30日 | 2020年11月30日 | 2019年11月30日 | 2018年11月30日 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 所得税费用(福利),净额 | |||||||
| 少: 递延所得税费用(福利) | |||||||
| 更多: 从利息支出中节省税款,扣除资本化利息 | |||||||
| 少: 对投资收益征收的税款 | |||||||
| 现金营业税 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-11-30), 10-K (报告日期: 2022-11-30), 10-K (报告日期: 2021-11-30), 10-K (报告日期: 2020-11-30), 10-K (报告日期: 2019-11-30), 10-K (报告日期: 2018-11-30).
从提供的财务数据可以观察到公司在过去五个年度中的所得税费用(福利)和现金营业税的变动情况,反映出公司税务相关成本的显著波动和业务状况的可能变化。
- 所得税费用(福利)
- 2018年至2019年间,所得税费用逐步上升,从54百万提高到71百万,显示出公司在这两个年度的所得税负担有所增加。随后,2020年出现大幅转负,降至-17百万,表明公司在该年度可能实现了税务抵免、税收优惠或亏损结转,导致所得税费用变为负值。2021年继续以-21百万的水平保持在亏损状态,但比2020年略有下降,显示税务优惠或亏损的持续。到了2022年,所得税费用转为正值13百万,表现出税务负担的重新出现。2023年,税费略有减轻,至12百万,但仍处于较低水平,显示税务状况相较于早期更为稳定但有所缓解的迹象。
- 现金营业税
- 2018年至2019年,现金营业税持续上升,从57百万增加到77百万,反映出公司当年的税务支出增加,可能伴随业务规模扩大或税法调整。2020年出现明显下降,降至-15百万,显示出公司在此年度可能享有税收优惠或亏损,或采取了节税措施。2021年税务支出亏损状态再次恶化至-17百万,而在2022年,现金营业税出现大幅负值,降至-358百万,表明公司当年可能实现大量税收抵免、亏损结转或享受政府相关税务激励,这导致税务负担大幅减轻甚至暂时带来现金流的正面影响。2023年,现金营业税恢复至正值10百万,显示公司税务支出部分回升,可能伴随业务恢复或调整税务策略。整体来看,现金营业税的波动性较大,反映出公司税务状况受到多种因素影响,包括经营周期、税收政策变动和亏损结转等因素的影响。
总体而言,公司的税务负担在所分析的时期经历了明显的波动,从数值上看,存在亏损、税收优惠和正常税务支出的交替出现,反映出公司在不同年度的财务状况和经营环境的变化。特别是2022年的大幅负值,可能对应公司采取了重大的税务策略或出现亏损结转,需结合其他财务指标进一步分析其财务健康状况和经营策略。这些变化提示,公司应持续关注税务风险管理与财务策略,以应对未来潜在的税务变动带来的影响。
投资资本
| 2023年11月30日 | 2022年11月30日 | 2021年11月30日 | 2020年11月30日 | 2019年11月30日 | 2018年11月30日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 短期借款 | |||||||
| 长期债务的流动部分 | |||||||
| 长期债务,不包括流动部分 | |||||||
| 经营租赁负债1 | |||||||
| 报告的债务和租赁总额 | |||||||
| 股东权益 | |||||||
| 递延所得税(资产)负债净额2 | |||||||
| 股权等价物3 | |||||||
| 累计其他综合(收益)亏损(不含税项)4 | |||||||
| 调整后股东权益 | |||||||
| 在建船舶5 | |||||||
| 短期投资6 | |||||||
| 投资资本 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-11-30), 10-K (报告日期: 2022-11-30), 10-K (报告日期: 2021-11-30), 10-K (报告日期: 2020-11-30), 10-K (报告日期: 2019-11-30), 10-K (报告日期: 2018-11-30).
根据提供的财务数据,可以观察到以下几个方面的趋势和变化:
- 报告的债务和租赁总额
- 从2018年到2023年,债务和租赁总额整体表现出明显的增长趋势。2018年为10686百万,逐年上涨,至2021年达到34607百万。此后略有波动,至2023年略有下降至31891百万。整体来看,公司的债务和租赁义务在这五年期间显著增加,规模扩张的同时也提示财务杠杆的提升。
- 股东权益
- 股东权益在2018年至2022年期间逐渐减少,从24443百万下降到2022年的7065百万,显示股东权益在逐步被侵蚀。到2023年,股东权益略微下降至6882百万,变化幅度较小。权益的持续减少可能反映盈利能力减弱、累计亏损或股份回购等因素,表明公司资本结构正经历一定的调整压力。
- 投资资本
- 投资资本的变化趋势复杂。2018年为35074百万,逐年增长,到2020年达到49017百万,为最高点。这表明在此期间公司进行了较大规模的资本投入。然而,随后逐渐下降,至2023年降至39428百万,显示资本投入有所收缩,可能涉及资本支出减少或资产调整。
综述而言,公司的债务水平自2018年以来持续上升,显示出对债务融资的依赖增加,但股东权益持续减少可能引发资本结构优化的压力。投资资本的波动反映公司在不同年份对资本投入策略的调整,可能与业务发展策略或资金筹措的变化有关。未来需要关注债务负担的持续变化对公司的财务稳定性和偿债能力产生的影响,以及股东权益的进一步变化趋势,以判断公司财务的整体稳健性。
资本成本
Carnival Corp. & plc, 资本成本计算
| 资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务3 | ÷ | = | × | × (1 – -19.35%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – -19.35%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-11-30).
| 资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务3 | ÷ | = | × | × (1 – -0.21%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – -0.21%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-11-30).
| 资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务3 | ÷ | = | × | × (1 – 0.22%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 0.22%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-11-30).
| 资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务3 | ÷ | = | × | × (1 – 0.17%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 0.17%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2020-11-30).
| 资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务3 | ÷ | = | × | × (1 – 2.32%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 2.32%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2019-11-30).
| 资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
| 债务3 | ÷ | = | × | × (1 – 1.71%) | = | ||||||||
| 经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 1.71%) | = | ||||||||
| 总: | |||||||||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2018-11-30).
经济传播率
| 2023年11月30日 | 2022年11月30日 | 2021年11月30日 | 2020年11月30日 | 2019年11月30日 | 2018年11月30日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||
| 经济效益1 | |||||||
| 投资资本2 | |||||||
| 性能比 | |||||||
| 经济传播率3 | |||||||
| 基准 | |||||||
| 经济传播率竞争 对手4 | |||||||
| Airbnb Inc. | |||||||
| Booking Holdings Inc. | |||||||
| Chipotle Mexican Grill Inc. | |||||||
| DoorDash, Inc. | |||||||
| McDonald’s Corp. | |||||||
| Starbucks Corp. | |||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-11-30), 10-K (报告日期: 2022-11-30), 10-K (报告日期: 2021-11-30), 10-K (报告日期: 2020-11-30), 10-K (报告日期: 2019-11-30), 10-K (报告日期: 2018-11-30).
在分析期间内,财务指标呈现出先剧烈下滑后逐步修复的趋势,整体表现为在压力期后处于缓慢回升阶段。
- 经济效益趋势
- 经济效益在所有统计年度均保持负值,表明该期间内未能创造超过资本成本的价值。该项指标在2020年出现大幅恶化,跌至-18,316百万的低点。从2021年起,经济效益开始逐年改善,至2023年回升至-4,833百万,显示出财务状况正在向2018至2019年的水平靠拢。
- 投资资本变动
- 投资资本规模在2020年达到峰值,为49,017百万,较2018年的35,074百万显著增加。然而,自2021年起,投资资本规模呈现连续下降趋势,至2023年缩减至39,428百万,表明资本投入在经历扩张后进入了收缩阶段。
- 经济传播率表现
- 经济传播率反映了资本回报与成本的利差,其走势与经济效益高度同步。该比率在2020年触及-37.37%的最低点,随后持续回升。到2023年,经济传播率提高至-12.26%,虽然仍为负值,但其差距已大幅缩小,显示出资本利用效率的逐步改善。
经济利润率
| 2023年11月30日 | 2022年11月30日 | 2021年11月30日 | 2020年11月30日 | 2019年11月30日 | 2018年11月30日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||
| 经济效益1 | |||||||
| 收入 | |||||||
| 性能比 | |||||||
| 经济利润率2 | |||||||
| 基准 | |||||||
| 经济利润率竞争 对手3 | |||||||
| Airbnb Inc. | |||||||
| Booking Holdings Inc. | |||||||
| Chipotle Mexican Grill Inc. | |||||||
| DoorDash, Inc. | |||||||
| McDonald’s Corp. | |||||||
| Starbucks Corp. | |||||||
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-11-30), 10-K (报告日期: 2022-11-30), 10-K (报告日期: 2021-11-30), 10-K (报告日期: 2020-11-30), 10-K (报告日期: 2019-11-30), 10-K (报告日期: 2018-11-30).
在分析周期内,收入经历了剧烈的波动。2019年收入达到208.25亿美元的峰值,但随后在2020年和2021年出现断崖式下跌,其中2021年触底至19.08亿美元。从2022年开始,收入呈现强劲的恢复态势,并在2023年回升至215.93亿美元,超过了2019年的水平。
- 经济效益趋势
- 经济效益在整个观察期内始终为负值。亏损程度在2020年达到最高点,为183.16亿美元。此后,亏损规模逐年收窄,2021年为157.28亿美元,2022年为111.42亿美元,至2023年进一步缩减至48.33亿美元,显示出财务状况的逐步改善。
- 经济利润率波动
- 经济利润率与收入走势表现出高度相关性。2018年至2019年,利润率相对稳定在-30%至-33%之间。由于2020年和2021年收入大幅锐减,利润率出现极端的负向波动,分别跌至-327.36%和-824.33%。随着运营规模的恢复,2023年的利润率回升至-22.38%,这一数值已优于2019年之前的水平。