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经济效益
截至12个月 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
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税后营业净利润 (NOPAT)1 | ||||||
资本成本2 | ||||||
投资资本3 | ||||||
经济效益4 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
税后营业净利润 (NOPAT)
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 消除递延所得税费用. 查看详情 »
2 增加(减少)储备.
3 后进先出准备金的增加(减少). 查看详情 »
4 重组准备金增加(减少)的增(减).
5 在埃克森美孚应占净收益(亏损)中增加(减少)权益等价物.
6 2024 计算
资本化经营租赁的利息支出 = 经营租赁负债 × 贴现率
= × =
7 2024 计算
利息支出的税收优惠 = 调整后的利息支出 × 法定所得税税率
= × 21.00% =
8 将税后利息支出计入埃克森美孚的净收入(亏损).
从数据中可以观察到,截止2020年年底,公司在净利润方面出现了较大波动。在2020年,由于特殊经济环境影响,归属于埃克森美孚的净收益出现亏损,数值为-22,440百万美元,反映出当年度的经营受到一定程度的压力。而同期的税后营业净利润(NOPAT)也呈现出亏损状态,为-34,098百万美元,表明公司在经营环节也遭受了较为严重的亏损影响。
进入2021年后,公司表现显著改善,归属于股东的净收益由亏损转为盈利,为23,040百万美元,体现出公司在调整和恢复过程中取得了积极成效。同时,税后营业净利润也大幅回升,达到32,736百万美元,显示整体经营状况的改善和盈利能力的增强。这一年度的业绩转变可能归因于行业市场回暖、成本控制或其他管理优化措施。
在2022年,公司的财务表现继续向好,净收益进一步扩大至55,740百万美元,显示出强劲的盈利增长趋势。对应的税后营业净利润也达到了62,749百万美元,确认了经营盈利能力的持续提升。这一年度的表现表明公司在市场环境改善的推动下,达到了较高的盈利水平,规模和盈利能力都呈现出积极上升的趋势。
在2023年,净收益出现一定回落,降至36,010百万美元,较2022年有所下降,但仍然保持在较高水平;税后营业净利润也相应减少至37,855百万美元。这可能反映出行业周期或公司内部调整带来的短期压力。然而,整体盈利水平仍然优于2020年,显示出公司在经历调整后依然具备一定的盈利能力。
预计到2024年,净收益和税后营业净利润有所下降,分别为33,680百万美元和31,476百万美元。这或许显示出行业竞争、市场波动或成本压力的持续影响,导致盈利水平略有下滑。但值得指出的是,尽管有所下降,公司整体仍保持盈利状态,表现出一定的财务韧性和稳定性。
总体来看,公司的财务表现显示出从2020年的亏损到2022年的快速增长,再到2023-2024年的盈利略有回调的趋势。盈利的剧烈波动反映出公司在应对市场变化和行业周期中经历了调整,但其盈利能力具备一定的韧性,能在不同市场环境中保持盈利状态,展现出较强的财务韧性和恢复力。
现金营业税
截至12个月 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
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所得税费用(福利) | ||||||
少: 递延所得税费用(福利) | ||||||
更多: 从利息支出中节省税款 | ||||||
现金营业税 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
根据统计数据,可以观察到所得税费用在2020年至2022年期间呈现显著上升的趋势,从-5632百万元增加至20176百万元,反映出企业税务负担在此期间显著增加。这一变化可能受到利润增长、税率变化或税务政策调整等因素的影响出现的调整扩大效应所驱动。值得注意的是,2023年度所得税费用略有下降至15429百万元后,2024年继续下降至13810百万元,但仍远高于2020年初的水平,显示出税务负担总体呈现稳步高企的态势。
现金营业税方面表现出相似的变化趋势。2020年为2695百万元,至2022年跃升至16789百万元,显示出企业在该期间应缴纳的现金税费显著增加。2023年和2024年,现金营业税金额保持稳定在约14713百万元和14916百万元,基本持平,表明企业的现金税负在近期阶段相对稳定,且仍处于较高水平。这可能反映出企业盈利水平的提升带动税费的增加,或实体盈利增强带动实际现金税负的增加。另一方面,稳定的现金税负也为企业的财务稳健性提供一些保障,表明其在税务管理和现金流管理方面较为稳妥。
整体来看,企业在过去三年中,所得税相关费用以及现金税负均呈现上升趋势,反映出盈利增长或税务政策变化对其税负的影响逐步显现。尽管2023年和2024年代税费用有所回落,但整体税务压力仍然较高,提示企业需持续关注税务策略调整,以优化财务表现并管理税务风险。此外,所得税与现金税负的同步变动也表明企业的税务支付与财务表现具有一定的相关性,未来应继续关注税务政策变动对企业财务影响的动态变化。
投资资本
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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应付票据和贷款 | ||||||
长期债务,不包括一年内到期的债务 | ||||||
经营租赁负债1 | ||||||
报告的债务和租赁总额 | ||||||
埃克森美孚总股本 | ||||||
递延所得税(资产)负债净额2 | ||||||
储量3 | ||||||
后进先出储备4 | ||||||
重组储备金5 | ||||||
股权等价物6 | ||||||
累计其他综合(收益)亏损(不含税项)7 | ||||||
非控制性权益 | ||||||
调整后埃克森美孚总股本 | ||||||
投资资本 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 增加资本化经营租赁。
2 从资产和负债中消除递延所得税. 查看详情 »
3 增加可疑应收账款准备金。
4 增加后进先出储备金. 查看详情 »
5 增加重组准备金.
6 在埃克森美孚总股本中增加股本等价物.
7 计入累计的其他综合收益。
从2020年到2024年期间,公司的报告的债务和租赁总额整体呈现出逐年增长的趋势。2020年的债务总额为72,802百万美元,随后逐年下降至2022年的46,787百万美元,但在2023年和2024年又有所回升,分别达到47,583百万美元和48,188百万美元。这一波动可能反映出公司在不同年份的财务策略调整或市场环境变化对债务水平的影响。
股本方面,公司股本总额持续扩大。2020年为157,150百万美元,到2024年已增加至263,705百万美元,增长幅度显著。这可能由经典的资本扩张、股票发行或资本结构调整所驱动,反映出公司在增强股东权益方面的努力以及未来增长的资本需求。
投资资本方面,公司投资资本也展现出增长的趋势,从2020年的273,920百万美元逐步上升至2024年的378,995百万美元。投资资本的提升表明公司持续在资产扩张、资本支出或企业发展方面进行投入,以促进业务的持续增长和未来盈利能力的增强。这种增长趋势有助于支撑公司在行业中的竞争地位和长远发展。
总体来看,该公司的财务状况在债务管理方面显示出一定的波动,但总体规模保持在较高水平。股本和投资资本的稳定增长反映了公司在资本结构、股东权益和资产投入方面的积极布局。未来,应关注债务和投资资本的合理性以及财务结构的优化,以确保公司的财务稳健与持续发展。
资本成本
Exxon Mobil Corp., 资本成本计算
资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
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股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
债务3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
总: |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31).
资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
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股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
债务3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
总: |
根据报告: 10-K (报告日期: 2023-12-31).
资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
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股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
债务3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
总: |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31).
资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
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股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
债务3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
总: |
根据报告: 10-K (报告日期: 2021-12-31).
资本(公允价值)1 | 权重 | 资本成本 | |||||||||||
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股东权益2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
债务3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
经营租赁负债4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
总: |
根据报告: 10-K (报告日期: 2020-12-31).
经济传播率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
经济效益1 | ||||||
投资资本2 | ||||||
性能比 | ||||||
经济传播率3 | ||||||
基准 | ||||||
经济传播率竞争 对手4 | ||||||
Chevron Corp. | ||||||
ConocoPhillips |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
经济利润率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
经济效益1 | ||||||
销售和其他营业收入 | ||||||
性能比 | ||||||
经济利润率2 | ||||||
基准 | ||||||
经济利润率竞争 对手3 | ||||||
Chevron Corp. | ||||||
ConocoPhillips |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).