公司的自由现金流 (FCFF)
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
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根据提供的财务数据,可以观察到公司在分析期内的现金流表现存在一定的波动性和趋势性变化。首先,经营活动产生的现金净额在2018年至2022年呈总体上升的趋势。从2018年的1,939百万逐步增加至2022年的3,944百万,表明公司在核心运营方面的现金流状况得到了改善,生产效率或销售收入可能有所提升,或者管理效率增强,有助于增加经营现金流入。
然而,公司的自由现金流(FCFF)表现出更为明显的波动。2018年为86百万,随后在2019年出现剧烈下降至-1,020百万,显示在那个时期可能经历了重大资本支出、投资支出增加或者其他影响现金流的非经常性事件,导致自由现金流出现了大幅负值。2020年,尽管仍为负值(-140百万),但有所改善,可能得益于成本控制措施或非经常性收入的改善。随后在2021年和2022年,自由现金流又回升至正值,分别为1,283百万和1,465百万,显示公司在资本支出恢复或经营效率提升后,成功实现现金流的盈余,为未来的投资或偿债提供了更好的财务基础。
总体上,尽管存在短期的波动,特别是在2019年和2020年,公司的经营活动现金流持续改善,表现出较强的运营盈利能力和现金生成能力。自由现金流的波动反映了资本支出和投资调整的影响,而其近期的正向趋势表明公司在实现财务健康方面取得了较为显著的成效。这些变化可以为投资者或管理层提供关于公司现金管理和资本配置的关键线索,指示公司可能正在逐步恢复更稳定的财务状况,增强未来增长的潜力。
已付利息,扣除税
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
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2 2022 计算
已付利息、税款 = 支付的利息 × EITR
= 486 × 31.00% = 151
3 2022 计算
资本化利息、税金 = 资本化利息 × EITR
= 10 × 31.00% = 3
从提供的数据可以观察到,2018年至2022年期间,公司的有效所得税税率(EITR)经历了明显的波动。2018年和2019年的税率保持在21%,显示出较为稳定的税务负担。2020年税率降至0.4%,可能反映出特殊的税收优惠、亏损结转或其他税务调整因素。随后,税率在2021年大幅上升至40.3%,表明公司当年面临较高的税务压力,2022年略有下降至31%,但仍高于早期年份的水平。
关于已付利息,数据表现出一定的波动性。2018年和2019年已付利息大致接近300百万,2020年上升至458百万,显示当年公司可能增加了借款或利息支出。2021年利息支付减少到274百万,随后2022年略有回升至335百万。这一趋势或反映了资本结构调整、债务水平变化或借款成本的调整。
资本化利息方面,数据显示有限,但从数值来看,2018年和2019年都存在资本化利息支出,分别为16百万和30百万,说明公司在部分建设或资本项目中将利息资本化,反映出当时资本支出规模或资本化策略。2020年没有体现资本化利息,可能因数据缺失或当年未发生相关活动。2021年再次出现7百万的资本化利息,显示资本支出继续存在,而2022年没有提供数据,难以评估该年度的资本化情况。
总的来看,公司的税率在五年期间经历了显著波动,反映出税务政策或盈利结构的变化。利息支付方面,存在一定的年度波动,暗示财务结构调整或借款策略的变化。资本化利息的变化也提示公司在资本支出方面的活跃程度,尤其是在2021年前后。整体而言,财务数据呈现出公司在税务、借贷和资本支出方面的动态调整,需结合更详尽的财务报告内容,以获得更全面的分析结论。
企业价值与 FCFF 比率当前
部分财务数据 (以百万计) | |
企业价值 (EV) | 52,021) |
公司的自由现金流 (FCFF) | 1,465) |
估值比率 | |
EV/FCFF | 35.50 |
基准 | |
EV/FCFF竞争 对手1 | |
Chevron Corp. | 18.91 |
ConocoPhillips | 16.11 |
Exxon Mobil Corp. | 15.83 |
EV/FCFF扇形 | |
石油、天然气和消耗性燃料 | 7.83 |
EV/FCFF工业 | |
能源 | 8.20 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31).
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如果公司的 EV/FCFF 低于基准的 EV/FCFF,则公司相对被低估。
否则,如果公司的 EV/FCFF 高于基准的 EV/FCFF,则该公司的 EV/FCFF 相对被高估。
企业价值与 FCFF 比率历史的
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
企业价值 (EV)1 | 49,180) | 38,098) | 27,881) | 26,579) | 22,717) | |
公司的自由现金流 (FCFF)2 | 1,465) | 1,283) | (140) | (1,020) | 86) | |
估值比率 | ||||||
EV/FCFF3 | 33.56 | 29.69 | — | — | 263.97 | |
基准 | ||||||
EV/FCFF竞争 对手4 | ||||||
Chevron Corp. | 8.27 | 13.33 | 106.63 | — | — | |
ConocoPhillips | 7.43 | 10.72 | 92.48 | — | — | |
Exxon Mobil Corp. | 7.84 | 10.06 | — | — | — | |
EV/FCFF扇形 | ||||||
石油、天然气和消耗性燃料 | 7.91 | 11.15 | 398.33 | — | — | |
EV/FCFF工业 | ||||||
能源 | 8.54 | 11.54 | 186.63 | — | — |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
根据提供的财务数据,可以观察到公司整体价值(企业价值)自2018年至2022年呈现持续增长的趋势。2018年企业价值为2,271.7百万美元,经过四年的增长,到2022年达到4,918百万美元,增长幅度较大,反映公司在此期间的市场估值显著提升。
在自由现金流(FCFF)方面,数据显示2018年为正值86百万美元,但在2019年出现大幅下滑,变为负值-1020百万美元,显示该年度公司在运营环节内的现金流出明显增加或经营效率下降。2020年自由现金流依然为负,但有所改善,为-140百万美元;而在2021年和2022年,FCFF均转为正值,分别为1283百万美元和1465百万美元,呈现快速回升,表明公司在后续年份中逐步改善了现金流状况,实现了现金创造能力的恢复和增强。
财务比率EV/FCFF在2018年为263.97,之后数据缺失,难以判断其变化趋势。然而,在2021年和2022年,EV/FCFF分别为29.69和33.56,明显低于2018年时的水平,显示公司估值相对于其现金流的比率有所下降,可能意味着市场对公司未来盈利能力或现金流的预期有所改善,或者公司估值相对其现金流更为合理。
总结而言,虽然公司在2019年经历了现金流的明显不利变动,但整体趋势显示公司在2020年后逐步修复财务状况,特别是在2021年和2022年实现自由现金流的正向增长以及企业价值的持续提升。从财务比率角度看,估值水平亦得到改善。未来若公司能维持甚至提升自由现金流,预计其市场估值仍具潜力,反映出公司财务状况的逐步改善与行业内的积极信号。