损益表结构
季度数据
付费用户专区
免费试用
本周免费提供Carnival Corp. & plc页面：
数据隐藏在后面： 。
这是一次性付款。没有自动续订。
我们接受：
Carnival Corp. & plc、合并损益表结构（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2024-02-29), 10-K (报告日期： 2023-11-30), 10-Q (报告日期： 2023-08-31), 10-Q (报告日期： 2023-05-31), 10-Q (报告日期： 2023-02-28), 10-K (报告日期： 2022-11-30), 10-Q (报告日期： 2022-08-31), 10-Q (报告日期： 2022-05-31), 10-Q (报告日期： 2022-02-28), 10-K (报告日期： 2021-11-30), 10-Q (报告日期： 2021-08-31), 10-Q (报告日期： 2021-05-31), 10-Q (报告日期： 2021-02-28), 10-K (报告日期： 2020-11-30), 10-Q (报告日期： 2020-08-31), 10-Q (报告日期： 2020-05-31), 10-Q (报告日期： 2020-02-29), 10-K (报告日期： 2019-11-30), 10-Q (报告日期： 2019-08-31), 10-Q (报告日期： 2019-05-31), 10-Q (报告日期： 2019-02-28), 10-K (报告日期： 2018-11-30), 10-Q (报告日期： 2018-08-31), 10-Q (报告日期： 2018-05-31), 10-Q (报告日期： 2018-02-28).
从所呈现的数据可以观察到，Cargo Corp. & plc 在不同时间段经历了显著的波动，尤其是在2020年及 thereafter。2020年初至2021年间，公司整体财务表现显示出严重的下滑，主要体现在营业收入、毛利润以及净利润的急剧下降。这些时间点对应的疫情爆发和旅游业困难，极大影响了公司的运营能力和盈利水平。
客票占比在2018年持续稳定，约在70%以上，表明其主收入来源为客票。然而，自2020年起，该比重快速下降，并在2021年达到较低水平，仅约42%，显示客票业务受疫情影响显著，旅游需求大幅减少。而“机载和其他”收入占比则在同期显著上升，2020年后一度达到39%以上，显示公司通过其他途径（如货运、包裹或其他增值服务）试图缓解客票业务的下滑压力。
在收入构成方面，整体利润贡献变化剧烈。2020年频繁出现的亏损比例大幅上升，毛利率从2018年的约35%-50%逐步下降至2020年亏损状态，2021年开始逐步改善，但依旧处于较低水准。尤其在2020年，战略成本增加导致毛利大幅下滑，亏损情况严重，特别体现在“邮轮和旅游运营费用”和“销售与行政管理”开支占比的剧烈波动中。此外，佣金、运输、其他操作等费用亦明显增长，显示运营成本压力增大。
财务费用方面，利息支出在2020年显著上升，达到了占比>-24.59%的峰值，显示公司在此期间债务压力显著加大，财务负担沉重。债务清偿和调整相关的费用亦在2020年末有所增加，但随时间趋稳，显示债务管理逐步改进。
同时，2020年及之后的“营业外收入”与“所得税”也经历了较大变动，高亏损时期相伴的是外部支出和税务支出的大幅提升，进一步加剧财务压力。值得注意的是，2021年以来，随着旅游市场逐步恢复，财务指标显示出逐步改善的趋势，净利润开始由负转正，毛利率有一定回升，但整体水平仍未恢复至2018年的水平。
总体而言，年度比较揭示公司在2020年疫情冲击下遭遇严重财务危机，但经过调整和复苏迹象，指标显示逐渐恢复的态势。未来的经营表现将依赖于旅游业的持续回暖及公司成本控制的有效性。尽管近期数据显示出一定的改善，但仍需关注负担重、盈利能力有限和成本结构调整的持续压力。