偿付能力比率也称为长期债务比率,衡量公司履行长期义务的能力。
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偿付能力比率(摘要)
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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负债率 | ||||||
债务与股东权益比率 | ||||||
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债) | ||||||
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债务与总资本比率(包括经营租赁负债) | ||||||
资产负债率 | ||||||
资产负债率(包括经营租赁负债) | ||||||
财务杠杆率 | ||||||
覆盖率 | ||||||
利息覆盖率 | ||||||
固定费用覆盖率 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
从整体财务比率的变化趋势来看,该公司在2018年至2022年期间显著改善了财务结构和偿债能力。首先,债务与股东权益比率在五年中持续下降,从2018年的2.62降低至2022年的0.6,表明公司在资本结构上逐步减少了债务的依赖,增强了股东权益的比重。这一趋势在包括经营租赁负债在内的债务比率中亦有所体现,但降幅相对较小,说明公司在保持资本杠杆水平方面更加谨慎。
同时,债务与总资本比率也显著下降,从2018年的0.72降至2022年的0.38,反映公司整体资本结构趋于稳健,风险降低。资产负债率表现出类似趋势,从2018年的0.53降至2021年的0.27,后略微上升至2022年的0.28,显示在逐步减债的同时,资产负债比例保持在较低水平,表明资产负债管理得当。
财务杠杆率从2018年的4.92逐步下降至2022年的2.14,这表明公司对资本结构的控制更加稳妥,降低了财务风险。与此对应的是,利息覆盖率从2018年的3.41逐步提高至2022年的19.01,显示公司的盈利能力大幅提升,能够更轻松地支付利息,偿债压力明显减轻。固定费用覆盖率也由2.36上升至11.41,进一步证明公司盈利能力增强,使得其覆盖固定财务费用的能力显著改善。
综合来看,分析期内公司通过有效的资本结构调整和盈利能力的提升,表现出财务状况的持续改善。这不仅降低了财务风险,也增强了公司应对未来潜在财务压力的能力。总体而言,公司财务稳健性增强,为其未来的稳定发展提供了良好的基础。
负债率
覆盖率
债务与股东权益比率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
长期债务的当前到期日 | ||||||
长期债务,扣除当前到期债务、折扣和发行成本 | ||||||
总债务 | ||||||
股东权益 | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
债务与股东权益比率1 | ||||||
基准 | ||||||
债务与股东权益比率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
债务与股东权益比率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
债务与股东权益比率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
债务与股东权益比率 = 总债务 ÷ 股东权益
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从2018年至2022年的财务数据可以观察到公司总体财务结构的重大变化。首先,公司的总债务在2018年到2022年期间总体呈上升趋势,特别是在2021年和2022年间,债务水平显著增加,达到约2984百万美元,较2018年的总债务有所大幅增长。这表明公司在此期间可能通过借款等方式增加了资本投入,以支持扩张或运营活动。
与总债务变动相对应的是股东权益的持续增长。股东权益从2018年的约596百万美元增加到2022年的约4962百万美元,增幅明显。这显示公司在盈利能力、资本积累或权益融资方面表现较好,整体财务状况有所改善,资本基础得以加强。
债务与股东权益比率在2018年为2.62,随着时间推移逐步下降,至2022年降至0.60。这一趋势表明公司逐渐实现了财务结构的优化,债务负担相对股东权益变得更为合理甚至较低。比率的降低说明公司相较于其权益更为稳健,风险水平有所下降,财务杠杆的使用趋于谨慎或已减轻债务负担,增强了偿债能力和财务稳定性。
综上所述,该公司在五年期间经历了债务大幅增加和权益显著扩大的过程。债务与股东权益比率的持续下降反映出公司在债务管理和资本结构优化方面取得了明显成效,财务风险得到控制,资本基础得到巩固。公司的资本积累和财务稳定性在此期间均呈积极趋势,为未来潜在的扩展和投资提供了稳固的基础。这些变化共同揭示了一家公司在财务策略方面逐步趋向稳健的演变过程。
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
长期债务的当前到期日 | ||||||
长期债务,扣除当前到期债务、折扣和发行成本 | ||||||
总债务 | ||||||
经营租赁负债的流动部分 | ||||||
经营租赁负债的非流动部分 | ||||||
债务总额(包括经营租赁负债) | ||||||
股东权益 | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)1 | ||||||
基准 | ||||||
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债) = 债务总额(包括经营租赁负债) ÷ 股东权益
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从2018年至2022年,公司的债务总额呈逐年上升的趋势。具体数据显示,债务从2018年的约15.61亿美元逐步增加到2022年的约34.89亿美元,增长幅度明显。这反映了公司在这段期间可能采取了扩张或融资策略,增加了负债规模以支持运营或投资活动。
同期,股东权益也表现出持续增长,从2018年的约5.96亿美元增长到2022年的约49.62亿美元。股东权益的增长幅度大大超过债务的增长,可能意味着公司在积累盈利、发行新股或其他资本运作方面取得了显著成效。这一趋势有助于提升公司的资本基础和财务稳健性。
值得注意的是,债务与股东权益比率从2018年的2.62逐步下降至2022年的0.7,显示财务杠杆在逐步减弱。这意味着尽管债务总额增加,但公司相对于其股东权益的债务比例显著减少,表明财务风险趋于降低,公司的资本结构变得更加稳健。
总体来看,公司的财务状况显示出两方面的积极变化:一方面债务规模增长,支持了业务扩展和增长需求;另一方面,股东权益增长幅度更大,增强了财务安全性,降低了杠杆水平。这种趋势对于公司未来的融资能力和风险管理具有积极的意义,显示出其财务结构逐步向更稳健的方向调整。
债务与总资本比率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
长期债务的当前到期日 | ||||||
长期债务,扣除当前到期债务、折扣和发行成本 | ||||||
总债务 | ||||||
股东权益 | ||||||
总资本 | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
债务与总资本比率1 | ||||||
基准 | ||||||
债务与总资本比率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
债务与总资本比率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
债务与总资本比率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
债务与总资本比率 = 总债务 ÷ 总资本
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以对该期间的资本结构和负债状况进行如下分析。
- 总债务变化趋势
- 总债务在2018年至2019年期间有所下降,从约15.61亿美元降至约12.91亿美元,显示公司在此期间采取了减少债务的措施。随后,债务水平在2020年出现上升,达到约16.24亿美元,表明公司可能扩大了融资或进行了债务增持。2021年和2022年,债务持续增加,分别达到约29.30亿和29.84亿美元,显示公司债务规模在持续扩大,可能与公司扩大规模或投资活动有关,这也导致债务水平创下新高。
- 总资本变化与结构
- 总资本在此期间呈明显增长,从2018年的约21.58亿美元逐步增加到2022年的约79.47亿美元,增长面积较大。这表明公司通过增加权益或再融资等方式,为其资产扩张提供了充足的资金支持。整体来看,总资本的增加幅度超过债务的增长幅度,可能意味着公司在资本结构调整中增加了权益成分,从而改善财务基础或提升资本实力。
- 债务与总资本比率
- 该比率从2018年的0.72逐步下降至2021和2022年的0.38,显示出公司债务占总资本的比例显著降低。这一趋势反映公司在资本结构优化方面,逐渐降低了财务杠杆,增强了财务稳定性。比率的持续下降也表明公司在通过增加权益而非依赖债务融资,减少了财务风险。
- 整体分析总结
- 在此次分析期间,公司总体债务水平趋于上升,但同时其总资本的增长速度更快,导致债务占比显著下降。债务-资本比率的持续下降暗示公司在资本结构上的优化,增强了财务稳健性。然而,大幅度的债务增长(尤其在2021年和2022年)也可能带来新增财务压力,需关注未来偿债能力和财务风险管理。总体而言,公司似乎在积极调整融资结构,通过增加资本实力以支撑扩张,同时努力控制财务杠杆水平,趋向于更稳健的发展路径。
债务与总资本比率(包括经营租赁负债)
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
长期债务的当前到期日 | ||||||
长期债务,扣除当前到期债务、折扣和发行成本 | ||||||
总债务 | ||||||
经营租赁负债的流动部分 | ||||||
经营租赁负债的非流动部分 | ||||||
债务总额(包括经营租赁负债) | ||||||
股东权益 | ||||||
总资本(包括经营租赁负债) | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
债务与总资本比率(包括经营租赁负债)1 | ||||||
基准 | ||||||
债务与总资本比率(包括经营租赁负债)竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
债务与总资本比率(包括经营租赁负债)扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
债务与总资本比率(包括经营租赁负债)工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
债务与总资本比率(包括经营租赁负债) = 债务总额(包括经营租赁负债) ÷ 总资本(包括经营租赁负债)
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
截至2018年,公司的债务总额为1,561,294千美元,占总资本的比例较高,达到72%。这一比例在随后的年份逐步下降,显示公司在债务管理方面有所改善。到2019年,债务总额略增至1,589,874千美元,债务比率略降至66%,表明债务增长快于资本扩张,可能伴随负债结构的调整或借款的增加。
从2020年开始,债务总额逐年显著增长,达到1,905,104千美元,债务与资本比率下降至62%。2021年债务总额大幅增加至3,401,751千美元,体现出公司在这一年加大了融资或负债积累,导致整体债务水平的快速上升。而2022年,债务总额略增至3,489,418千美元,但债务占资本比例保持稳定在41%,说明公司在债务扩张的同时,资本规模也实现了同步增长,从而保持了较低的债务比率,从而增强了财务结构的稳健性。 总的来看,公司的总资本规模在整个期间内持续增长,尤其是2020年以来的扩张较为明显。债务比率的逐步降低反映出公司改善了财务杠杆水平,提高了资本的相对比例,可能带来更好的财务安全边际。尽管债务总额在2021和2022年均出现较大规模增加,但债务占比的下降表明公司在债务增长的同时,资本扩张策略较为同步,有助于缓解财务风险。
资产负债率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
长期债务的当前到期日 | ||||||
长期债务,扣除当前到期债务、折扣和发行成本 | ||||||
总债务 | ||||||
总资产 | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
资产负债率1 | ||||||
基准 | ||||||
资产负债率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
资产负债率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
资产负债率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
资产负债率 = 总债务 ÷ 总资产
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到公司从2018年到2022年期间的财务状况发生了显著变化。总体来看,公司总资产呈现出持续增长的趋势,从2018年的2,932,309千美元增加到2022年的10,595,160千美元,增长幅度明显,尤其是在2020年之后增长速度加快,显示出公司在扩张或资产扩大方面取得了显著成效。
与资产增长同步,总债务亦经历了大幅上升,从2018年的1,561,294千美元增长至2022年的2,984,197千美元。尽管债务规模扩大,但两者之间的比例关系——即资产负债率,则表现出逐步改善的趋势,并于2021年达到最低点0.27,之后略有上升至2022年的0.28。这表明公司在资产增长过程中,债务的增加比例相对合理,负债结构趋于优化,负债管理较为稳健。
特别是在财务比率方面,资产负债率呈现出持续的下降趋势,从2018年的0.53明显下降到2021年的0.27,随后略有上升至0.28。这一变化反映出公司逐步控制了负债的相对水平,提高了资产的自有资本比例,有助于增强财务稳健性和偿债能力。资产负债率的下降也可能表明公司在融资策略上趋向于减少负债风险,增强了资本结构的稳固性。
整体来看,公司的资产规模不断扩大,债务规模同步增加,但资产负债率得到了有效改善,显示出较强的财务健康水平。未来如果公司能继续保持这一趋势,合理控制债务增长,有望维持较为稳健的财务状况,支持进一步的业务扩展。同时,应关注资产负债率的变化,确保其在合理范围内,维持财务结构的稳固与可持续发展。
资产负债率(包括经营租赁负债)
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
长期债务的当前到期日 | ||||||
长期债务,扣除当前到期债务、折扣和发行成本 | ||||||
总债务 | ||||||
经营租赁负债的流动部分 | ||||||
经营租赁负债的非流动部分 | ||||||
债务总额(包括经营租赁负债) | ||||||
总资产 | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
资产负债率(包括经营租赁负债)1 | ||||||
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资产负债率(包括经营租赁负债)竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
资产负债率(包括经营租赁负债)扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
资产负债率(包括经营租赁负债)工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
资产负债率(包括经营租赁负债) = 债务总额(包括经营租赁负债) ÷ 总资产
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从2018年至2022年,建筑材料公司总资产和债务总额均呈现持续增长的趋势。具体来看,资产总额逐年上升,从2018年的2,932,309千美元增加到2022年的10,595,160千美元,增幅显著,反映出公司在此期间的规模扩张和资产积累。同期,债务总额亦大幅增长,从2018年的1,561,294千美元增长到2022年的3,489,418千美元,说明公司在业务发展中依赖了更多的债务融资,增强了其债务规模。
资产负债率方面,数据显示其逐步下降,从2018年的0.53逐步下降至2021年的0.32,2022年略微上升至0.33。整体来看,虽然债务规模持续扩大,但资产负债率呈现下降的趋势,表明公司债务比例相对减低或资产增长速度快于负债增长,增强了其财务稳定性和偿债能力。此外,资产负债率的递减可以反映公司财务结构的持续改善,有助于降低财务风险,提升投资者信心。
综上所述,该公司在过去五年中实现了资产规模的快速增长,债务水平同步扩大,但财务结构逐步趋向合理,资产负债比例得以控制。未来若能保持资产扩张与债务管理的平衡,可能进一步巩固其市场地位和财务稳健性。然而,需要持续关注债务负担的变动以及负债带来的潜在风险,以确保财务增长的可持续性。
财务杠杆率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
总资产 | ||||||
股东权益 | ||||||
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财务杠杆率1 | ||||||
基准 | ||||||
财务杠杆率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
财务杠杆率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
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工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
财务杠杆率 = 总资产 ÷ 股东权益
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从数据中可以观察到,总资产在2018年至2021年期间呈现明显的增长趋势,从约2,932,309千美元增长到超过10,714,343千美元,增幅显著。然而,2022年总资产相较于2021年略有下降,减少至约10,595,160千美元,显示资产规模在进入2022年后出现一定的收缩。该资产变化可能反映出公司在不同年度中的资产调整或市场环境的变动。
股东权益方面,同样表现出持续增长的态势。从2018年的约596,338千美元增长至2021年的约4,802,481千美元,增长势头强劲。进入2022年后,股东权益微幅上升至约4,962,566千美元,表现出公司对股东权益的持续积累和价值增加,尽管增速有所放缓,但整体向上趋势明显。
财务杠杆率逐年递减,从2018年的4.92降低到2022年的2.14。该指标的下降表明公司债务水平相对于权益逐步降低,财务结构趋向更为稳健,或公司在偿债能力上有所改善,资本结构逐渐由较高的财务杠杆转向更低的风险水平。这一变化可能反映了公司在财务管理策略上的调整,追求更低的负债比例,以降低财务风险。
利息覆盖率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
净收入 | ||||||
更多: 所得税费用 | ||||||
更多: 利息支出,净额 | ||||||
息税前利润 (EBIT) | ||||||
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利息覆盖率1 | ||||||
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利息覆盖率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
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GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
利息覆盖率扇形 | ||||||
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工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
利息覆盖率 = EBIT ÷ 利息支出
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从2018年至2022年的财务数据来看,该公司表现出显著的盈利能力提升。息税前利润(EBIT)在整个期间持续增长,尤其是在2021年和2022年期间实现了快速上升,从2018年的约37万千美元跃升至2022年的超过370万千美元,表现出强劲的盈利增长趋势。这反映出公司长期经营效率的提升或市场份额的扩大,推动盈利能力显著增强。
利息支出方面,虽然逐年上升,但增长幅度较为温和,从2018年的约10.8万千美元增加到2022年的近20万千美元。尽管利息支出有所增加,但其增长速度明显低于EBIT,显示公司在筹资成本控制方面具有一定的效果。
利息覆盖率是衡量公司偿还利息能力的重要指标,从2018年的3.41逐步提升至2022年的19.01,表明公司偿付利息的能力显著增强。尤其是在2021年,覆盖率出现了巨大飞跃,达到17.57,2022年进一步提高,显示公司盈利增长稳健,盈余足以覆盖增加的利息支出,降低了财务风险。
- 总结:
- 整体来看,该公司在报告期内实现了盈利能力的显著改善,EBIT的持续增长伴随着利息支出的逐步上升,利息覆盖率的快速提高表明其偿债能力得到了极大增强。这些趋势反映出公司经营效率的提升和财务状况的改善,为未来的财务健康奠定了坚实基础。
固定费用覆盖率
2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 2018年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以千美元计) | ||||||
净收入 | ||||||
更多: 所得税费用 | ||||||
更多: 利息支出,净额 | ||||||
息税前利润 (EBIT) | ||||||
更多: 经营租赁成本 | ||||||
固定费用和税项前的利润 | ||||||
利息支出,净额 | ||||||
经营租赁成本 | ||||||
固定费用 | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
固定费用覆盖率1 | ||||||
基准 | ||||||
固定费用覆盖率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
固定费用覆盖率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
固定费用覆盖率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31), 10-K (报告日期: 2019-12-31), 10-K (报告日期: 2018-12-31).
1 2022 计算
固定费用覆盖率 = 固定费用和税项前的利润 ÷ 固定费用
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到几项关键指标在五年期间的变化趋势,反映出公司财务状况的演变过程。
首先,固定费用和税项前的利润呈持续增长态势。从2018年的45.29百万美元逐步上升至2022年的39.15百万美元,尽管在2021年和2022年的增幅尤为显著,显示公司在利润生成方面实现了显著提升,可能得益于营收增长或成本控制的改善。
其次,固定费用也显示逐年上升的趋势,从2018年的19.21百万美元逐步增加到2022年的34.31百万美元。这表明公司的固定运营成本在增长,可能是为了支撑业务扩展、增加人力或基础设施投资,同时也提示公司在扩展规模的同时,需关注固定成本的控制频率和效率。
最后,固定费用覆盖率(固定费用和税项前的利润与固定费用的比率)在分析期内呈现持续上升,从2018年的2.36增长到2022年的11.41。这一趋势表明公司的利润相对于固定费用的覆盖能力显著增强,代表企业利用其利润更好地覆盖固定成本,增强了财务的安全性和盈利能力。尤其是在2021年和2022年,该比率的快速提升可能意味着公司在增加利润的同时更好地控制了固定成本或实现了规模效应,从而改善了盈利质量和财务稳健性。
综上所述,该公司的财务表现显示出盈利能力增强、成本控制有效以及整体财务状况逐步改善的趋势。未来,持续关注固定成本管理和利润增长的可持续性,将有助于公司进一步巩固财务健康水平。