偿付能力比率也称为长期债务比率,衡量公司履行长期义务的能力。
付费用户专区
免费试用
本周免费提供RTX Corp.页面:
数据隐藏在后面: 。
这是一次性付款。没有自动续订。
我们接受:
偿付能力比率(摘要)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
负债率 | ||||||
债务与股东权益比率 | ||||||
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债) | ||||||
债务与总资本比率 | ||||||
债务与总资本比率(包括经营租赁负债) | ||||||
资产负债率 | ||||||
资产负债率(包括经营租赁负债) | ||||||
财务杠杆率 | ||||||
覆盖率 | ||||||
利息覆盖率 | ||||||
固定费用覆盖率 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
从2020年至2024年观察,公司的债务与股东权益比率呈现波动态势。虽然2020年至2022年基本保持在0.43到0.44之间,显示出较为稳定的资本结构,但在2023年显著上升至0.73,随后2024年略有下降至0.69。这表明公司在2023年加大了债务杠杆力度,可能为了财务扩张或资金需求增加,但整体比率仍位于较高水平,反映出一定的财务风险。
类似的趋势也在债务与总资本比率指标中表现出来。2020年至2022年维持在0.3到0.31区间,显示出相对稳定的债务占比,但在2023年迅速上升至0.42,2024年略微下降至0.41。这表明公司在2023年增加了资本结构中的债务比例,增加了财务杠杆,同时也可能提升潜在的财务风险。
资产负债率指标表现出较为平稳的趋势,2020年至2022年始终维持在0.2,显示出公司资产负债程度较为保守。但在2023年略增至0.27,2024年略降至0.25,说明公司在新周期中资产负债比率有所提升后趋于稳定或略有改善,但整体资产负债水平仍然较低,风险控制依然在一定程度上得到保持。
财务杠杆率从2020年到2022年变化不大,稳定在2.19至2.25之间,反映出公司利用债务的程度保持相对稳定。然而,从2023年起,财务杠杆率大幅上升至2.71,并持续保持该水平,表明公司在近期显著增加了债务水平,财务杠杆的提升可能带来更高的收益潜力,但同时也伴随更高的财务风险。
利息覆盖率指标在2020年出现负值(-0.65),可能暗示当时公司或期间存在财务困难,偿付利息的能力较差。2021年起,利息覆盖率明显改善,2021年至2024年持续在正值范围,显示公司偿付利息的能力逐步增强,并在2022年达到较高的5.64水平,随后的2023年有所下降但仍保持在3.32,2024年回升至4.14,整体表明公司的债务偿付能力具有一定的改善但仍受负债水平影响波动。
固定费用覆盖率的变化趋势基本与利息覆盖率相似。2020年为负值(-0.22),显示出当时公司面临较大的财务压力。自2021年以来,该指标逐步回升,2022年达到最高的4.4,随后在2023年下滑至2.81,2024年略升至3.59,说明公司在近年来的财务状况有改进,能够较好地覆盖固定财务费用,但变化仍提示财务压力时有波动。
综述来看,公司的财务杠杆明显在2023年之前趋于稳定,但随后大幅提升,伴随着债务指标的增加。在利息和固定费用的覆盖能力方面,整体有所改善,但仍存在一定的波动和压力。公司在加大债务融资的同时,需要继续关注偿债能力与财务风险的平衡,以维护财务健康。总体而言,数据反映出公司在不断调整资本结构,追求利润和扩张目标的同时,也需要密切监控财务风险指标的变化。
负债率
覆盖率
债务与股东权益比率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | ||||||
短期借款 | ||||||
目前到期的长期债务 | ||||||
长期债务,不包括目前到期的债务 | ||||||
总债务 | ||||||
股东权益 | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
债务与股东权益比率1 | ||||||
基准 | ||||||
债务与股东权益比率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
债务与股东权益比率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
债务与股东权益比率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
债务与股东权益比率 = 总债务 ÷ 股东权益
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据分析,企业的总债务呈现出一定的波动趋势。具体而言,从2020年到2022年,总债务基本保持相对稳定,在3.18亿至3.19亿之间,但在2023年显著增加至4.38亿,随后在2024年略有下降至4.13亿。这一变化可能反映了公司在某一时期增加了债务融资以支撑扩张或投资活动,但整体债务规模仍然保持在较高水平。
股东权益方面,从2020年至2022年基本维持在7.2亿到7.3亿的范围内,显示出较为稳定的股东权益基础。然而,到了2023年,股东权益显著下降至5.98亿,随后在2024年略微回升至6.02亿。这一趋势可能受年度盈利变动、股东权益调整或资本结构调整的影响所致,但整体变动幅度较大,需要关注未来是否有持续趋势以确认其原因与影响。
关于债务与股东权益比率,2020年至2022年基本稳定于0.43-0.44,显示出公司保持了较为稳定的财务杠杆水平。2023年比率大幅跃升至0.73,表明债务相较于股东权益显著增加,财务杠杆显著提高。这一变化可能带来了更高的财务风险,尤其是在债务成本和偿债压力增加的情形下。2024年比率略微下降至0.69,显示公司可能在调整债务结构,试图平衡财务杠杆与风险。
总体来看,企业在2023年经历了债务的明显增加以及股东权益的相应下降,导致财务杠杆上升。这可能反映公司在扩张或投资方面的积极措施,伴随着相应的财务风险增加。未来的关注点应包括债务管理策略、盈利能力变化以及财务稳健性的保持,以确保企业运营的可持续性。
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | ||||||
短期借款 | ||||||
目前到期的长期债务 | ||||||
长期债务,不包括目前到期的债务 | ||||||
总债务 | ||||||
经营租赁负债,流动(包括在其他应计负债中) | ||||||
经营租赁负债,非流动负债 | ||||||
债务总额(包括经营租赁负债) | ||||||
股东权益 | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)1 | ||||||
基准 | ||||||
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债)工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
债务与股东权益比率(包括经营租赁负债) = 债务总额(包括经营租赁负债) ÷ 股东权益
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到公司在五个财务年度中的债务和股东权益状况以及相关的比率变化趋势。总体而言,公司的债务总额在过去五年中呈现出一定的波动,但在2023年明显上升,随后在2024年略有下降。具体分析如下:
- 债务总额
- 2020年至2022年,债务总额维持在约338亿人民币的水平,显示出一定的稳定性。2023年,债务总额大幅增加至455.87亿人民币,增加约17.6%,体现出公司在这一年度可能采取了扩张或融资措施。2024年,债务略有下降至432.60亿人民币,但仍远高于前几年的水平,表明公司仍维持较高债务水平。
- 股东权益
- 股东权益在2020年至2022年略有增长,从72.16亿人民币上升至72.63亿人民币,变化不大,反映出公司资本结构相对稳定。然而,2023年股东权益剧烈下降至59.80亿人民币,下降约17.7%,可能由利润波动或资产减值所导致。2024年,股东权益略有回升至60.16亿人民币,但整体仍低于2020年水平,表明公司在此期间权益有所受损。
- 债务与股东权益比率
- 该比率在2020年至2022年基本保持稳定,约为0.46-0.47,表明公司债务占总资本的比重较为稳定。2023年,比率大幅上升至0.76,显示公司债务相较于股东权益显著增加,财务杠杆水平大幅提升。这种变化可能增加财务风险。2024年,比率略有下降至0.72,但仍处于较高水平,意味着公司负债程度依然偏高。
综上所述,公司在最近一个财务年度中经历了债务的显著增加和股东权益的明显下降,导致债务与股东权益比率显著上升。这表明公司在扩张或资金筹措方面采取了激进策略,同时面临一定的财务风险。管理层应关注债务水平和资本结构的变化,以确保财务稳健。未来需要密切监控债务偿还能力和盈利水平,以保持财务健康状态。
债务与总资本比率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | ||||||
短期借款 | ||||||
目前到期的长期债务 | ||||||
长期债务,不包括目前到期的债务 | ||||||
总债务 | ||||||
股东权益 | ||||||
总资本 | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
债务与总资本比率1 | ||||||
基准 | ||||||
债务与总资本比率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
债务与总资本比率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
债务与总资本比率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
债务与总资本比率 = 总债务 ÷ 总资本
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从所提供的财务数据来看,RTX Corp.的总债务在五个年度期间逐步增加,特别是在2023年显著上升,从2022年的31,914百万增加到2023年的43,827百万,显示公司在该年度可能进行了较大规模的借款或增加了债务负担。2024年,总债务略有下降至41,261百万,但仍高于2020年至2022年的水平,表明债务水平仍处在较高的状态。
另一方面,总资本在五个年度期间呈现相对稳定的变动趋势,从2020年的103,986百万微升至2021年的104,553百万,随后略微减少至2022年的104,546百万,接着在2023年略微下降至103,625百万,2024年进一步减少至101,417百万。这表明公司在资本基础方面基本保持稳定,但在最近两个年度逐步减少,总资本的下降可能与公司留存收益下降或资产重估等因素相关。
债务与总资本比率反映了公司债务在整体资本结构中的比例。2020年至2022年,该比率保持在0.30至0.31之间,显示公司债务水平相对较低且保持稳定。然而,2023年该比率大幅跃升至0.42,2024年略微降低至0.41。这种显著变化表明公司在2023年度增加了负债,可能为了融资扩张或资本支出,随后在2024年采取了相应的债务管理措施以降低比率或反映债务结构的调整。
综上所述,公司的债务规模在近年来显著增加,特别是在2023年,伴随着债务与总资本比率的上升,显示公司可能采取较为激进的融资策略以支持其业务发展。尽管如此,总资本的逐步下降也提示公司整体资本结构在变得更加依赖债务。未来,持续关注债务水平和资本结构的变化,将有助于评估其财务风险和偿债能力。
债务与总资本比率(包括经营租赁负债)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | ||||||
短期借款 | ||||||
目前到期的长期债务 | ||||||
长期债务,不包括目前到期的债务 | ||||||
总债务 | ||||||
经营租赁负债,流动(包括在其他应计负债中) | ||||||
经营租赁负债,非流动负债 | ||||||
债务总额(包括经营租赁负债) | ||||||
股东权益 | ||||||
总资本(包括经营租赁负债) | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
债务与总资本比率(包括经营租赁负债)1 | ||||||
基准 | ||||||
债务与总资本比率(包括经营租赁负债)竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
债务与总资本比率(包括经营租赁负债)扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
债务与总资本比率(包括经营租赁负债)工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
债务与总资本比率(包括经营租赁负债) = 债务总额(包括经营租赁负债) ÷ 总资本(包括经营租赁负债)
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据观察人民币各年度财务数据,可以得出以下分析结论:
- 债务总额趋势
- 债务总额在2020年、2021年和2022年基本保持稳定,分别为33821百万、33553百万和33856百万,无明显变化。然而,从2022年到2023年,债务总额显著增加至45587百万,显示公司在该年度增加了大量的融资或债务负担。2024年债务略有下降至43260百万,但仍高于2020年至2022年期间的水平,表明公司整体债务规模仍处于较高水平且呈现一定的波动性。
- 总资本变动情况
- 总资本在2020年至2022年基本持平,分别为105984百万、106621百万和106488百万,变动范围较小,显示公司在这段期间资本结构较为稳定。2023年总资本略减至105385百万,2024年进一步下降至103416百万,说明公司资本基础在逐步缩减,可能与盈利情况、股东权益变动或资本支出调整相关。
- 债务与总资本比率
- 该比率在2020年、2021年和2022年保持在0.32、0.31、0.32的范围内,表现出相对稳定的财务杠杆水平。2023年比率显著上升至0.43,2024年略微下降至0.42,但仍高于之前的水平。这表明公司在2023年增加了债务占比,杠杆水平显著上升,可能反映出公司在应对资金需求或进行扩张时增加了债务负担。尽管之后有所回落,但整体杠杆水平仍处于较高状态,代表财务风险有所提升。
资产负债率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | ||||||
短期借款 | ||||||
目前到期的长期债务 | ||||||
长期债务,不包括目前到期的债务 | ||||||
总债务 | ||||||
总资产 | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
资产负债率1 | ||||||
基准 | ||||||
资产负债率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
资产负债率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
资产负债率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
资产负债率 = 总债务 ÷ 总资产
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到几项关键指标在过去五年内的变化趋势,以下为详细分析:
- 总债务
- 从2020年的约31823百万持续接近中值,至2023年底显著上升至43827百万,显示公司债务规模在此期间经历了显著增长。2024年略有下降至41261百万,但仍高于2020年的水平。这表明公司在扩展业务或其他资本支出方面增加了负债,但在2024年采取了部分还款或债务管理措施。
- 总资产
- 整体趋势较为平稳,从2020年的约162153百万略减至2022年的158864百万,随后在2023年和2024年回升至161869百万和162861百万。这表明公司资产规模大体保持稳定,略有波动,反映出资产的整体稳定性及持续运营的能力。
- 资产负债率
- 在2020年至2022年一直保持在0.2,显示公司利用债务的比例保持相对稳定。2023年资产负债率升至0.27,反映出债务占总资产的比例增加,可能由债务增加或资产规模下降引起。2024年资产负债率略降至0.25,说明公司在调整财务杠杆,减少债务相对于资产的比例,但整体仍高于2020-2022年的水平。这可能意味着公司在债务管理方面采取了措施以降低财务风险。
综上所述,该公司在过去五年中经历了债务的显著增加,但总体资产规模保持相对稳定。资产负债率的变动显示出企业在债务水平上的适度调整,反映出其财务结构在不断优化。未来,若能继续控制债务增长并保持资产质量,将有助于提升财务稳健性和持续盈利能力。
资产负债率(包括经营租赁负债)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | ||||||
短期借款 | ||||||
目前到期的长期债务 | ||||||
长期债务,不包括目前到期的债务 | ||||||
总债务 | ||||||
经营租赁负债,流动(包括在其他应计负债中) | ||||||
经营租赁负债,非流动负债 | ||||||
债务总额(包括经营租赁负债) | ||||||
总资产 | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
资产负债率(包括经营租赁负债)1 | ||||||
基准 | ||||||
资产负债率(包括经营租赁负债)竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
资产负债率(包括经营租赁负债)扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
资产负债率(包括经营租赁负债)工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
资产负债率(包括经营租赁负债) = 债务总额(包括经营租赁负债) ÷ 总资产
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到公司的债务总额在过去五年中有一定的波动。具体而言,债务总额在2020年至2022年期间基本保持相对稳定,略有下降,从33821百万减少至33856百万,之后在2023年显著增加至45587百万,表明公司在这一年度可能进行了新的融资或承担了更多的债务义务。到2024年,债务有所下降至43260百万,显示出一定程度的债务管理或偿还压力。
总资产方面,数据显示整体趋势相对稳定。2020年至2022年,总资产略有下降,从162153百万减少至158864百万,反映出资产规模略有收缩。2023年总资产出现增长,达到161869百万,2024年则略微上升至162861百万,表明公司在资产规模上保持了基本稳定且略有增长的态势。
资产负债率是衡量公司财务杠杆和偿债能力的重要指标。数据显示,2020年至2022年间资产负债率持续保持在0.21,属于较低水平,表明公司在那段时间内保持稳健的资本结构。2023年资产负债率上升到0.28,显示公司负债占总资产的比例有所增加,可能由于债务的增加或资产减少所致。这一变化在2024年略微改善,降至0.27,但仍高于以往的较低水平,反映出公司在财务杠杆方面有所提升,但总体仍维持在相对谨慎的状态。
综上所述,公司的债务水平经历了从稳定到显著增加再到部分偿还的变化,其资产规模则基本保持稳定或略有增长。资产负债率的变动表明公司在债务管理方面存在一定压力,但整体财务结构仍具有一定的稳健性。这些动态提示公司在过去几年度内逐步调整其财务策略,可能是在应对市场环境变化或内部资本结构优化的背景下进行的调整。
财务杠杆率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | ||||||
总资产 | ||||||
股东权益 | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
财务杠杆率1 | ||||||
基准 | ||||||
财务杠杆率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
财务杠杆率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
财务杠杆率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
财务杠杆率 = 总资产 ÷ 股东权益
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的数据,可以观察到公司在2020年至2024年期间的财务状况及其变化趋势。从资产方面来看,总资产保持相对稳定,略有起伏,2020年为162,153百万,至2024年略升至162,861百万,显示公司资产规模基本保持一致,未出现明显的增长或缩减趋势。
在股东权益方面,存在一定波动。2020年为72,163百万,2021年略增至73,068百万,随后略有下降至2022年的72,632百万,2023年明显减少至59,798百万,但在2024年略有回升至60,156百万。这一减少尤其在2023年尤为显著,反映该年度可能出现了利润减少、派发股息增加或其他影响权益的变化,但在随后的年份中有所修复。
财务杠杆率的变化更为显著,2020年为2.25,2021年略降至2.21,2022年继续降至2.19,显示公司在此期间逐步降低了财务杠杆,可能通过偿还债务或增加权益来优化资本结构。然至2023年,该比率大幅升至2.71,并在2024年保持不变,表明公司在此期间重新增加了负债或相对减少了权益,从而提升了杠杆水平。这种变化可能导致公司财务风险的增加,但也可能与筹资策略或投资计划调整有关。
总体而言,公司资产规模保持稳定,但股东权益在2023年出现明显下滑,财务杠杆率在2023年显著上升,表明公司在此期间调整了融资结构,可能伴随着风险管理和资本战略的调整。公司财务结构的变化值得进一步关注,特别是在杠杆上升可能带来的财务风险和对未来盈利能力的潜在影响。未来应关注公司如何通过财务策略保持资产的有效利用和股东权益的稳定,以确保持续健康的发展。
利息覆盖率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | ||||||
归属于普通股股东的净收益(亏损) | ||||||
更多: 归属于非控制性权益的净利润 | ||||||
少: 终止经营业务造成的损失 | ||||||
更多: 所得税费用 | ||||||
更多: 利息支出 | ||||||
息税前利润 (EBIT) | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
利息覆盖率1 | ||||||
基准 | ||||||
利息覆盖率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
利息覆盖率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
利息覆盖率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
利息覆盖率 = EBIT ÷ 利息支出
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据显示,息税前利润(EBIT)在2020年显著为负,达到了-923百万,显示公司在当年经营出现亏损。然而,从2021年开始,EBIT实现了大幅增长,达到6261百万,标志着公司经营状况的显著改善,随后在2022年进一步增长至7327百万,这表明公司在这两年期间的盈利能力显著增强。
2023年,EBIT虽有所回落至5489百万,但仍保持在较高水平,显示公司在2021至2023年间维持较强的盈利能力。展望2024年,EBIT再次上升至8164百万,表现出盈利的持续增长趋势,表明公司运营效率可能得到了改善,盈利能力逐步提升,财务表现持续改善。
关于利息支出,从2020年至2024年间呈现出逐步上升的趋势,尤其在2023年和2024年达到了1653百万和1970百万,显示公司债务负担有所增加或借款增加,可能是为了支持扩张或运营资金需求。这种上升趋势需要持续关注是否会对未来财务稳定性产生压力。
利息覆盖率作为反映公司偿还利息能力的重要指标,从负值的-0.65在2020年转为正值后,呈现持续改善,2021年达到了4.71,彰显公司盈利能力明显增强,能够较好地覆盖利息支出。尽管在2023年略有下降至3.32,但仍保持在相对健康的水平。2024年,利息覆盖率再次上升至4.14,表明公司在应付利息方面的偿付能力基本保持稳定且强劲。
总体而言,公司的盈利能力在2021年实现跃升,并在随后的年份持续保持较高水平,尤其2024年的盈利达到了新的高点。利息支出逐步上升,伴随利息覆盖率的稳定与提升,表明公司整体财务状况趋于稳健,但也需关注债务增长可能带来的潜在风险。这些数据共同显示公司在过去几年中经历了由亏转盈的转变,财务状况逐渐改善,盈利能力和偿债能力都呈现出积极的趋势,未来应注意债务管理及持续盈利能力的保持。
固定费用覆盖率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | ||||||
归属于普通股股东的净收益(亏损) | ||||||
更多: 归属于非控制性权益的净利润 | ||||||
少: 终止经营业务造成的损失 | ||||||
更多: 所得税费用 | ||||||
更多: 利息支出 | ||||||
息税前利润 (EBIT) | ||||||
更多: 经营租赁费用 | ||||||
固定费用和税项前的利润 | ||||||
利息支出 | ||||||
经营租赁费用 | ||||||
固定费用 | ||||||
偿付能力比率 | ||||||
固定费用覆盖率1 | ||||||
基准 | ||||||
固定费用覆盖率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
固定费用覆盖率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
固定费用覆盖率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
固定费用覆盖率 = 固定费用和税项前的利润 ÷ 固定费用
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的数据,可以观察到该公司在四个年度期间的财务表现存在明显变化。首先,固定费用和税项前的利润显示出剧烈波动,从2020年的亏损-4.26亿逐步转为2021年的盈利6.786亿,之后略有波动但整体呈上升趋势,到2024年达到8.586亿。这表明公司在2021年实现了显著的盈利转变,可能由于收入增长或成本控制改善所带来的效果,尽管2022年有所下降,但随后再次上升,反映出盈利能力的提升与波动。 其次,固定费用总体保持上升的趋势,从2020年的1.927亿增长到2024年的2.392亿。这表明公司在经营规模扩大或成本结构调整方面可能面临一定的成本压力,但相应地,利润的增长显示成本控制得当,未对盈利形成阻碍。 此外,固定费用覆盖率指标于2020年为负值(-0.22),显示当年利润为负,无法覆盖固定费用和税项。随着时间推移,该指标逐步改善,2021年达到3.66,2022年在4.4的高位,之后略有波动,至2024年为3.59。这表明公司盈利状况逐年改善,固定费用得到更好的覆盖,风险水平有所降低。 综上所述,该公司在分析期内实现了由亏转盈的显著改善,盈利水平逐步提升,成本控制和覆盖能力显著增强。尽管固定费用逐渐上升,但盈利能力的改善使得固定费用覆盖率维持在较为健康的水平,从而反映出公司在扩大规模的同时,增强了财务稳健性。这些趋势为未来持续增长提供了积极的财务基础,但仍需关注固定费用的持续上升可能带来的压力。