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短期活动比率(摘要)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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离职率 | ||||||
存货周转率 | ||||||
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更多: 应收账款周转天数 | ||||||
运行周期 | ||||||
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现金周转周期 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
从整体来看,RTX Corp.的财务周转指标在2020年至2024年期间表现出一定的波动,反映出公司运营效率的变化。存货周转率在报告期内较为稳定,整体在4.83至5.65之间变动,优于行业平均水平,显示公司存货管理相对高效。然而,2023年略有下降,可能暗示存货运营略趋缓慢,但2024年恢复至接近2021年的水平。应收账款周转率呈持续上升趋势,从2020年的6.11增加到2024年的7.36,表明公司在收回应收账款方面逐渐提高了效率,改善了现金流状况。同时,应收账款天数在2020年至2022年有所下降,增强了公司的资金回笼能力,但2023年略有回升,需关注坏账风险及客户信用管理。应付账款周转率在2020年至2024年间有所波动,整体呈下降趋势,伴随应付账款天数的相应增长至72天,反映公司对供应商的支付期限可能有所拉长,潜在的信用政策调整或现金流压力可能影响这一变化。营运资金周转率持续提升,从2020年的7.52逐步上升到2024年的预估值,尤其是在2022年大幅跃升,可能代表公司资金利用效率显著改善。库存周转天数在2020年到2024年期间保持在50至76天的范围内波动,显示库存管理具有一定的稳定性。应收账款周转天数也表现为波动中的改善趋势,特别是在2022年前后达到50天左右,较早期有所优化。运行周期略有波动,2023年达到最高点,可能与某些业务或供应链调整有关。应付账款和现金周转周期的变化反映出公司在支付和收款节奏上存在一定的调整空间,尤其是在2024年现金周转周期显著缩短,表明现金流管理在近期有所改善。总体而言,公司在增强应收账款回收效率和提高资金使用效率方面表现积极,但存货与应付账款的管理仍值得持续关注,以确保整体营运效率的持续改善和风险控制。
离职率
平均天数比率
存货周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
销售成本 | ||||||
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存货周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
存货周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
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GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
存货周转率扇形 | ||||||
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存货周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
存货周转率 = 销售成本 ÷ 存货,净额
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的数据,可以观察到公司在过去五年中的存货、销售成本以及存货周转率的变化趋势。首先,销售成本呈持续增长的态势,从2020年的48,056百万增长至2024年的65,328百万,显示出公司在这段期间内的销售规模不断扩大或成本上升。与此同时,存货净额也呈现上升趋势,从2020年的9,411百万逐步增加到2024年的12,768百万,反映出公司存货积压有一定程度的增长,可能与销售扩展或库存管理策略调整有关。
存货周转率的变化较为复杂。2020年为5.11,随后在2021年上升至5.65,显示公司在该年度提高了存货周转效率。然而,到了2022年,存货周转率下降至5.03,随后在2023年略有下降至4.83,表明存货周转速度有所放缓。在2024年,存货周转率略回升至5.12,略高于2020年的水平。这一趋势可能表明,公司在存货管理方面经历了效率波动,但整体存货周转能力维持在较为稳定的水平。
综上所述,公司在报告期内销售规模持续扩大,存货规模也同步增长,存货周转率略现波动但保持在相对稳定的范围内。这些变化可能反映出公司在不断扩展业务规模的同时,努力维护存货管理效率。然而,存货周转率的变化也提示公司在某些年度可能面临存货积压或者效率下降的问题,需要持续关注存货和供应链管理策略的优化。
应收账款周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
净销售额 | ||||||
应收账款净额 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
应收账款周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
应收账款周转率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
应收账款周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应收账款周转率 = 净销售额 ÷ 应收账款净额
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从财务数据的整体趋势来看,持续的净销售额增长表现出公司在市场上的稳健扩展。2020年至2024年期间,净销售额逐年上升,从56,587百万增加到80,738百万,显示出公司业务规模的不断扩大,年复合增长率具有一定的稳定性。
应收账款净额方面,尽管总体呈上升趋势,从2020年的9,254百万增长至2024年的10,976百万,但在2022年出现了一定的波动,期间应收账款减少至9,108百万,随后在2023年及2024年再次回升。这一趋势可能反映出公司在应收账款管理或销售策略上的调整,或是销售周期的变化。
应收账款周转率表现出一定的波动性,但总体呈现上升趋势,从2020年的6.11提升至2024年的7.36。较高的周转率显示公司在收款效率上有所改善,较少的应收账款等待周期有助于增强流动性。值得关注的是,2022年应收账款周转率达到最高值7.36,配合应收账款的略减,表明该期间公司收款效率较高。
综上所述,公司的收入增长稳健,资产管理表现较为积极,应收账款的管理逐步改善,周转效率提升,有助于巩固财务健康状况。未来,继续关注应收账款的持续优化及增长驱动因素,将有助于维持公司稳健的财务表现与运营效率。
应付账款周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
销售成本 | ||||||
应付帐款 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
应付账款周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
应付账款周转率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
应付账款周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应付账款周转率 = 销售成本 ÷ 应付帐款
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从销售成本的趋势来看,2020年至2024年期间,销售成本持续增长,整体呈上升态势。具体而言,销售成本由2020年的48056百万逐步增加到2024年的65328百万,累计增长约36%。这个持续增长的趋势反映了公司营业规模的扩大或成本结构的变化,但也可能意味着成本控制方面仍有提升空间,特别是在2024年年末销售成本增长速度有所放缓的背景下,需关注成本管理的持续性和效率。
应付账款的趋势与销售成本的增长大致同步,显示出公司逐步增加应付账款以应对业务扩张的策略。应付账款由2020年的8639百万增加到2024年的12897百万,增长了约49%。这表明公司可能在与供应商的信用期方面有所调整,或为了优化现金流而延长付款期限,从而维持运营资金的流动性。应付账款的逐步上升也在一定程度上反映出增加的采购规模,符合销售成本的增长趋势。
应付账款周转率呈现持续的下降趋势,从2020年的5.56下降至2024年的5.07。这意味着公司在这段期间,平均结算时间略有延长,周转效率有所降低。尽管如此,降幅尚不显著,但需要持续关注未来应付账款周转率是否进一步减缓或出现波动,以保证供应链管理的稳定性和财务状况的健康。
综上所述,数据反映出公司在财务运营方面表现出业务规模扩大的趋势,伴随销售成本和应付账款的同步增加。应付账款周转率的逐步下降提示公司可能在扩展信用期或现金流管理方面做出调整。然而,整体来看,这些变动对公司财务状况的影响仍依赖于其成本控制、供应链管理和资金运用策略的有效性。持续监控这些指标的变化,将有助于评估公司未来的财务稳健水平和运营效率。
营运资金周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
流动资产 | ||||||
少: 流动负债 | ||||||
营运资金 | ||||||
净销售额 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
营运资金周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
营运资金周转率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
营运资金周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
营运资金周转率 = 净销售额 ÷ 营运资金
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从提供的财务数据中可以观察到,公司的净销售额总体呈现增长趋势。具体来看,2020年至2024年,净销售额逐年提升,从56587百万增长至80738百万,显示出公司在市场拓展和销售规模方面持续扩张,表现出较强的销售增长动力。
然而,营运资金的变化则反映出公司在营运管理方面的不同阶段。2020年,营运资金为7528百万,随后逐步下降到2021年的6601百万和2022年的3329百万,显示公司在运营资金管理上逐步紧缩。到2023年,营运资金显著减少至1656百万,但到了2024年,营运资金出现负值,为-366百万,表明公司在该年度的流动资金管理出现了明显的紧张甚至负债状态,可能反映出流动性压力或短期偿债能力的下降。
营运资金周转率的变化较为显著,从2020年的7.52增长至2023年的41.62,说明公司在用较少的营运资金支持更高的销售额。这个趋势表明公司在资产利用效率方面有所提升,可能通过优化存货管理、应收账款等运营流程,实现了更高的资金利用率。
总体来看,虽然公司的销售规模持续扩大,且营运资金周转率显著提升,反映出效率改善,但营运资金的不断减少及最终出现的负值也提示公司在营运资金管理方面需引起关注。特别是2024年出现的负营运资金,或预示着潜在的财务风险和流动性压力,未来需密切监控资本结构和短期偿债能力的变化,以确保公司财务的稳健性。
库存周转天数
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
存货周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
库存周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
库存周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
库存周转天数扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
库存周转天数工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从提供的财务数据可以观察到,RTX公司在存货周转率方面呈现一定的波动趋势。具体而言,2020年到2021年,存货周转率由5.11上升至5.65,显示公司存货管理效率有所提高。然而,至2022年,存货周转率下降至5.03,随后在2023年略微下降到4.83,之后又于2024年回升至5.12,接近2021年的水平。这表明公司存货周转效率在经历短暂的波动后,整体保持了一定的稳定性。
在库存周转天数方面,数据显示出相应的反向变化。2020年至2021年,库存天数从71天缩短至65天,表明存货周转速度加快。然而,2022年库存天数扩展至73天,显示存货周转变慢,可能反映出库存管理或销售速度的变化。2023年库存天数继续增加到76天,进一步表明存货周转放缓。到2024年,库存天数再次缩短至71天,显示出管理效率的回升,恢复到与2020年相似的水平。
总体来看,RTX公司的存货周转率和库存周转天数在过去五年间呈现出一定的波动,但在2024年趋于稳定。这可能表明公司在存货管理方面经历了调整与优化,从而实现了更为相对平衡的库存周转周期。这种变化反映了公司在适应市场需求、优化存货管理策略方面的努力,虽然存在短期的波动,但整体趋势显示出一定的改善潜力。
应收账款周转天数
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应收账款周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
应收账款周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
应收账款周转天数扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
应收账款周转天数工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,显示截至2020年至2024年的应收账款周转情况。整个期间应收账款周转率呈现较为波动但总体趋于稳定的趋势。从2020年到2022年,应收账款周转率逐步上升,从6.11提高至7.36,表明公司在此期间加快了应收账款的回收速度,反映出改善的收款效率和较强的资金运营能力。在2023年度,应收账款周转率有所下降至6.36,但在2024年又回升至7.36,说明公司在提高应收账款回收效率方面有所波动,但总体保持了较高的水平。 此外,应收账款周转天数的信息与周转率相辅相成。2020年至2022年间,应收账款周转天数逐步减少,从60天减至50天,显示公司客户应收账款的回收周期逐渐缩短,管理效率有所提升。这一趋势在2023年出现短暂反弹至57天,但在2024年回落至50天,说明公司在收款管理方面持续优化,保持了较短的回收周期。 综述,公司的应收账款管理在分析期内呈现出逐步优化的趋势,且在2024年达到了类似2022年的高效水平。这反映出公司可能在信用管理、收款策略或客户结构方面持续进行改善,从而增强了其资金的流动性和运营效率。然而,值得注意的是应收账款周转天数在部分年度出现短暂波动,提示应收款管理仍需不断关注以维持稳定的运营效率。
运行周期
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
应收账款周转天数 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
运行周期1 | ||||||
基准 | ||||||
运行周期竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
运行周期扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
运行周期工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的数据可观察到,存货周转天数在五个年度中整体保持相对稳定,除2022年略有上升外,其余年份变动较小,反映出公司在存货管理方面保持了一定的效率。特别是在2021年,存货周转天数略有下降,表明库存周转速度有所提升,但在2022年略有回升,可能受到市场需求变化或供应链因素的影响。
应收账款周转天数呈现逐年下降的趋势,从2020年的60天逐步减少到2022年的50天,体现出公司壹增快的应收账款回收效率。这种改善有助于提高资金的流动性,降低应收账款风险。在2023年略有上升至57天,但仍优于2020年水平,显示出公司在收款管理上采取的有效措施。
运行周期在五个年度中变化较为波动。2020年为131天,随后在2021年缩短至120天,反映出整体运营效率的提升。然而,在2022年略有回升至123天,之后2023年再次延长至133天,但在2024年又回落到121天。这表明公司在供应链和生产管理方面存在一定的波动性,但总体来看,运行周期在2024年前后趋于稳定,显示出管理层在优化流程方面取得了一定的成效。
综上所述,数据反映公司在存货与应收账款管理方面取得了一定成效,尤以应收账款周转天数的持续改善为突出表现。不过,运行周期的变化提示公司仍需关注供应链整合及流程优化,以实现更稳定的运营效率。整体来看,财务指标的变化趋势表明公司正朝着更高的资产周转率迈进,但仍存在优化空间,特别是在供应链管理方面的持续改进可能会带来更好的财务表现。
应付账款周转天数
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应付账款周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
应付账款周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
应付账款周转天数扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
应付账款周转天数工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,针对应付账款相关的指标进行了分析。从应付账款周转率来看,企业在2020年至2024年的五年间表现出一定的波动趋势。具体而言,该比率在2020年达到了最高值5.56,随后在2021年略微上升至5.93,表示公司在2021年较为积极地进行应付账款的周转,资金利用效率较高。然而,从2022年开始,该比率逐步下降至5.4,2023年进一步降至5.31,2024年则下降至5.07,显示公司应付账款的周转速度逐年减缓,资金占用时间有所增加。 相对应的,应付账款周转天数则呈现出明显增长的趋势。从2020年的66天增加到2024年的72天,说明公司支付供应商的时间逐渐延长,资金支付周期拉长。这与应付账款周转率的下降是一致的关系,表明企业在财务管理或与供应商的支付策略上,逐渐偏向于延长账款期限,以改善短期现金流或应对供应链压力。 总体来看,企业应付账款的管理层面显示出逐步延长支付期限的趋势,反映出企业可能在追求现金流优化、供应链稳定的同时,也可能面临一定的信用风险和供应商关系维护的挑战。这些变化提示需要持续关注企业现金流状况和供应链合作稳定性,以评估其财务健康及运营风险的演变。
现金周转周期
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
应收账款周转天数 | ||||||
应付账款周转天数 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
现金周转周期1 | ||||||
基准 | ||||||
现金周转周期竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
现金周转周期扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
现金周转周期工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从库存周转天数的趋势来看,数值在2020年达到最高点(71天),随后逐步降低至2021年的65天,表现出库存周转速度有所加快。2022年又略微上升至73天,但2023年则明显增加至76天,显示存货管理的周期延长。2024年再次下降至71天,趋于稳定,整体表现出库存周转天数在一定范围内波动,未显示明显的持续恶化或改善迹象。
应收账款周转天数逐年呈现下降趋势,从2020年的60天减少至2022年的50天,显示企业在回收账款方面的效率有所提高。2023年略微上升至57天,但2024年再次回落至50天,保持较高的回收速度。整体来看,应收账款的管理表现相对稳健,反映企业资金回笼效率较好,管理措施有所成效。
应付账款周转天数总体呈上升趋势,从2020年的66天逐步增加至2024年的72天,尤其在2023年达到69天后继续上升,说明企业在应付账款方面的延迟支付时间逐渐增长。这可能反映出企业在现金流管理上更倾向于延长供应商付款期限,以缓解短期现金压力,或供应链谈判策略的变化。
现金周转周期表现出较大的波动:2020年为65天,下降至2021年的58天,2022年进一步减少至55天,2023年又回升至64天,至2024年则显著缩短至49天。整体趋势显示企业在现金周转方面经历了先改善后波动的过程,特别是在2024年显著提高了现金的周转效率,表明公司对现金流的管理能力有所增强,可能出于优化资金利用的考量。
综上所述,企业在存货和应收账款管理方面表现出正向趋势,管理效率有所提高;而在应付账款方面显示出逐步延长支付期限的倾向,可能旨在优化现金流。现金周转周期的改善表明企业对现金流的控制能力有所增强。整体来看,企业在存货周转和现金流管理上有一定改善,但应付账款的持续延长也需关注潜在的供应链关系和信用风险。未来应关注这些指标的持续变化,以评估企业的资金管理策略是否趋于合理和可持续。