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短期活动比率(摘要)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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离职率 | ||||||
存货周转率 | ||||||
应收账款周转率 | ||||||
应付账款周转率 | ||||||
营运资金周转率 | ||||||
平均天数 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
更多: 应收账款周转天数 | ||||||
运行周期 | ||||||
少: 应付账款周转天数 | ||||||
现金周转周期 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
从该财务数据中可以观察到几个关键的趋势和变化,这些变化反映了公司在运营效率方面的演变。
- 存货周转率
- 该指标自2020年至2024年逐步下降,从3.8降至2.49,表明存货的周转效率逐年降低。这可能意味着存货管理变得较为宽松,存货积压情况有所增加,或者市场需求减缓导致存货流转速度减慢。
- 应收账款周转率
- 该比率总体呈现较为稳定的波动,2021年略有上升至4.55后,再次下降到3.77。这表明公司在应收账款的回收效率方面未出现明显改善,存在一定的收款周期延长的风险。
- 应付账款周转率
- 此指标由2020年的3.67下降至2022年的2.98,之后略有回升至3.07。整体来看,公司在应付账款管理方面存在一定的收紧趋势,支付周期变长,可能意在保持更多的现金流以应对经营需求或财务压力。
- 营运资金周转率
- 该指标显著提高,从2020年的2.26跃升至2024年的10.83,显示公司营运资金的使用效率在不断提升,资金周转速度明显加快。这一趋势表明公司在优化其营运资金的管理上取得了较大进展。
- 库存周转天数
- 天数逐年增加,从96天增加到147天,表明存货积压时间延长,存货流转速度减慢,可能增加存货持有成本,影响流动性。
- 应收账款周转天数
- 总体上升趋势明显,从83天逐步上升到97天,显示账款回收周期变长,可能带来应收账款风险和资金占用增加。
- 运行周期
- 该指标持续增长,从179天增长到244天,反映资金从投入到回收的周期延长,可能意味着公司整体运营效率有所下降,存货和应收账款的增加在一定程度上限制了现金流的流动性。
- 应付账款周转天数
- 变动不大,整体在100至123天之间,显示公司在支付供应商方面保持较为稳定,但整体支付周期略有延长,可能是在管理现金流时采取的保守策略。
- 现金周转周期
- 显著恶化,从79天增加到125天,说明公司实际的现金回流时间变长,这可能影响公司的短期流动性和财务健康状态。
综上所述,该公司在过去五年中,营运效率整体表现出一定的改善,尤其是在营运资金的周转速度上表现出积极的变化。然而,存货周转速度减慢和现金周转周期延长也提示着潜在的流动性风险。此外,存货和应收账款的积压可能对公司未来的财务状况带来压力,需密切关注资金链的稳定性和营运流程的优化。
离职率
平均天数比率
存货周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
出售的设备和服务成本 | ||||||
存货,包括递延存货成本 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
存货周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
存货周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
存货周转率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
存货周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
存货周转率 = 出售的设备和服务成本 ÷ 存货,包括递延存货成本
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的数据,GE Aerospace在过去五个年度中展现出一定的变化趋势。首先,出售的设备和服务成本呈现逐年波动的状态,其中2020年达到最高水平,为60421百万,之后逐年下降,至2024年降至24308百万。这一趋势可能反映出公司成本控制的改进或销售规模的缩减,但也可能带来盈利能力方面的影响,具体需结合其他盈利指标进行分析。
存货总额在2020年为15890百万,经过短暂波动后,整体呈现下降趋势,2022年达到17403百万的高点,随后逐年减少至2024年的9763百万。这可能表明公司在存货管理方面取得了优化,提高了存货周转效率,降低了存货占用资金,加快了存货的周转速度。
存货周转率作为一个衡量存货管理效率的重要指标,在2020年为3.8,随后逐步下降至2024年的2.49。这一变化表明存货的周转速度在减慢,可能受到存货规模减少的影响,也反映出销售或生产的变化节奏。尽管存货总额整体减小,存货周转率的下降提示公司在存货管理上面临一定挑战,或者市场需求减弱导致存货积压增加。
综上所述,GE Aerospace的成本支出在2020年达到峰值后逐步减少,存货管理趋于改善,存货周转率的下降提示公司在提高运营效率方面可能存在一定压力。这些变化反映出公司在成本控制和存货管理方面的调整,但仍需结合其他财务指标进行更全面的分析以评估其整体财务健康状况和未来发展趋势。
应收账款周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
设备和服务销售 | ||||||
流动应收款 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
应收账款周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
应收账款周转率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
应收账款周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应收账款周转率 = 设备和服务销售 ÷ 流动应收款
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到以下几个方面的变化和趋势:
- 设备和服务销售
- 该指标显示出一定的波动趋势。具体来看,从2020年到2022年,销售额略有增长,分别为73,022百万和73,602百万,显示出公司在该时期的市场表现较为稳定。然而,2023年销售额显著下降至64,565百万,下降幅度较大,可能反映出市场需求放缓、竞争加剧或其他行业因素的影响。2024年销售额进一步减少至35,121百万,降幅显著扩大,表明公司在该年度面临较为严峻的销售挑战或结构性调整。
- 流动应收款
- 流动应收款的趋势总体呈现下降,上述年份中,金额由2020年的16,691百万下降到2024年的9,327百万。这可能表明公司在应收账款管理方面取得了一定的改善,收款效率提升,或者销售规模的缩减导致应收账款金额相应减少。值得注意的是,2022年应收款曾达17,976百万,较上一年度有所上升,之后又持续下降,体现出应收账款的波动变化。
- 应收账款周转率
- 该财务比率在整个时期表现为波动下降趋势。2020年为4.37,2021年提升至4.55,显示出应收账款的回收效率有所改善。然而,2022年降至4.09,之后2023年略有回升至4.17,但2024年再次下降至3.77,降至近年来的最低水平。这一变化可能反映出应收账款回收效率的波动,或由于销售下降和应收账款管理策略的调整所引起的变化。特别是,2024年的应收账款周转率较2021年有所下降,表明应收账款的回收速度放缓,潜在增加了资金回收压力。
综上所述,公司的设备和服务销售在2023年及之后出现显著下滑,显示市场需求下降或竞争加剧的影响。应收账款方面,整体金额在缩减,可能反映销售规模的缩小或更严格的收款策略,但应收账款回转速度在一定程度上减缓,提示存在潜在的资金流动性压力。整体来看,公司的财务状况在近期面临一定的挑战,亟需关注市场动态和优化财务管理策略,以改善销售表现和资金周转效率。
应付账款周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
出售的设备和服务成本 | ||||||
应付帐款 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
应付账款周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
应付账款周转率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
应付账款周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应付账款周转率 = 出售的设备和服务成本 ÷ 应付帐款
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到以下几个方面的趋势和特征:
- 出售的设备和服务成本的变化趋势
- 该项目在2020年至2024年期间呈现出明显的波动趋势。2020年到2021年,成本从60421百万下降至53896百万,显示出一定程度的减少,可能反映了成本控制措施的效果或业务规模的缩减。然而,从2021年到2022年,成本略有增加至55535百万,表明成本压力可能有所缓解或业务规模恢复。随后在2023年和2024年,成本持续显著减少,尤其在2024年降至24308百万,下降约一半,显示出公司可能采取了进行成本优化或业务调整的措施,导致成本大幅下降。
- 应付账款的变化趋势
- 应付账款金额在2020年至2024年间总体呈现出下降趋势,从16476百万逐步减少到7909百万。期间在2022年曾略有上升(18644百万),但整体趋势仍为下降。这可能反映出公司在财务管理上趋于谨慎,或者是在应付账款支付方面加快了偿付速度,从而减少了负债水平。应付账款的降低有利于改善公司短期偿债能力,但同时也可能影响供应链的稳定性,需结合其他财务指标进行综合分析。
- 应付账款周转率的变化趋势
- 应付账款周转率在2020年至2024年间显示出一定的波动。2020年为3.67,随后在2021年下降至3.32,2022年进一步降低至2.98,表明公司偿付账款的速度有所减缓。而在2023年,周转率回升至3.27,显示偿付速度略有恢复,但在2024年又小幅下降至3.07。这反映出公司在不同年份偿付供应商账款的策略或财务状况发生了变动。总体而言,周转率的变化可能受到公司现金流状况、采购策略或供应链管理调整的影响。
综上所述,公司的设备和服务成本在近年来显著下降,表明其可能采取了成本控制或规模调整措施。应付账款的持续减少以及周转率的波动,则反映了在供应链和财务管理策略上的调整。这些趋势显示公司在收入结构、成本控制和财务偿付方面经历了一定的调整,未来还需结合其他财务指标进行更全面的分析以判断其财务健康状况的整体变化。
营运资金周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
流动资产 | ||||||
少: 流动负债 | ||||||
营运资金 | ||||||
设备和服务销售 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
营运资金周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
营运资金周转率扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
营运资金周转率工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
营运资金周转率 = 设备和服务销售 ÷ 营运资金
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从提供的财务数据可以观察到,营运资金在2020年至2024年期间出现明显的波动。2020年营运资金达到了最高值为32,343百万,之后在2021年下降至13,395百万,2022年进一步减少至9,287百万。在2023年略有回升,但仍低于2020年的水平,至8,923百万。到了2024年,营运资金显著降低至3,243百万,表明企业的营运资金规模在逐年缩小,可能受到销售策略调整或资金管理策略变化的影响。 设备和服务销售方面,2020年为73,022百万,2021年有一定的下降到71,090百万,2022年则上升至73,602百万,显示短期内销售保持相对稳定甚至略有提升。然而,2023年销售额显著下降至64,565百万,2024年持续大幅减少至35,121百万,显示企业销售收入在连续两年内出现大幅下滑,可能反映市场需求减弱或竞争压力增强的情况。 营运资金周转率从2020年到2024年整体呈现上升趋势。2020年值为2.26,经过2021年的增长到4.94,再到2022年的7.93,之后在2023年略有下降为7.24,但2024年再次显著提升至10.83。此趋势指出,尽管营运资金规模在减少,但公司资产使用效率却在持续改善。营运资金周转率的提升意味着公司在运用有限的营运资金进行销售活动方面变得更加高效。 综合来看,公司在过去的五年中经历了营运资金规模的显著减少,但在资金利用效率方面表现出持续改善的态势。销售额的波动也显示出企业面临一定的市场挑战,尤其是在2023年和2024年出现的销售大幅下降。然而,营运资金周转率的提升可能反映了公司在资金管理和运营效率方面取得了积极的进展。这一模式提示企业可能通过增强资产利用效率,部分弥补销售收入的减少,但持续关注销售来源和市场环境变化仍然至关重要。
库存周转天数
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
存货周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
库存周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
库存周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
库存周转天数扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
库存周转天数工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从分析数据可以看出,GE Aerospace的存货周转率在过去五年中呈现持续下降的趋势。2020年为3.8,逐年逐渐减少至2024年的2.49。这一趋势表明公司在存货管理方面的效率有所减弱,存货转换为销售的速度不断放缓。
与此同时,库存周转天数呈现持续上升的趋势。2020年为96天,逐年增加至2024年的147天。这表明公司持有存货的时间变长,库存积压的风险可能有所增加,可能对资金的流动性和运营效率产生负面影响。
综合来看,存货周转率的下降和库存周转天数的上升共同反映出存货管理效率的逐步减弱。这可能由多种因素引起,例如市场需求减缓、供应链瓶颈或库存策略调整等。建议公司对存货管理策略进行审查,优化库存水平以提升运营效率和资金利用率。
应收账款周转天数
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应收账款周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
应收账款周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
应收账款周转天数扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
应收账款周转天数工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
该公司的应收账款周转率在分析期内呈现出一定的波动。具体来看,2020年到2021年,周转率由4.37升至4.55,显示应收账款的变现效率有所提升。然而,在2022年,该比率下降至4.09,随后在2023年略有回升至4.17,但在2024年再次下降至3.77,反映出应收账款的回收效率逐渐减弱。
对应的应收账款周转天数,作为周转率的反向指标,变化趋势相反。数据显示,天数从2020年的83天逐步增加到2021年的80天,虽略有下降,但整体维持在较低水平。进入2022年后,天数提升至89天,表明应收账款的回收周期延长。2023年天数略微下降到87天,但在2024年再次升至97天,明显增加了应收账款的回收时间,验证了周转率的下降趋势。
综上所述,该公司在分析期内的应收账款管理表现出一定的波动,尤其是在2022年后,应收账款的变现效率下降,回收周期延长。这可能反映了收款策略的变化、客户信用状况的恶化或整体营运环境的改善难度。然而,整体趋势提示公司应加强应收账款的管理与催收措施,以提升资金利用效率和营运资金的流动性。持续关注相关财务指标的动态,对于优化财务策略具有重要意义。
运行周期
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
应收账款周转天数 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
运行周期1 | ||||||
基准 | ||||||
运行周期竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
运行周期扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
运行周期工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据年度财务数据分析,观察到以下几个关键趋势和变化:
- 库存周转天数
- 该指标呈现持续上升的趋势,从2020年的96天逐年增加,到2024年的147天,累计增加了51天。这表明公司库存回转速度逐步减缓,库存积压的可能性有所增加,可能受到供应链、库存管理或市场需求变化的影响。
- 应收账款周转天数
- 该指标在整体上保持相对稳定,但有轻微波动,从2020年的83天略降至2021年的80天,然后逐步上升,直到2024年的97天。整体趋势显示公司应收账款回收周期逐步延长,反映出收款回款可能变得稍微更缓慢,需关注坏账和现金流风险。
- 运行周期
- 该指标由2020年的179天增加到2024年的244天,增长了65天,增幅明显。这表明公司的整体运营周期明显延长,可能显示出运营效率下降,供应链或生产流程中的瓶颈问题,或者市场环境变化导致的销售周期延长。
综上所述,数据反映出公司在过去五年中面临运营效率方面的挑战。库存和应收账款的周转天数逐渐延长,整体的运营周期大幅增加,可能影响公司的现金流状况及盈利能力。建议持续监控库存管理和应收账款回收策略,优化供应链效率,以改善整体运营表现。此外,需要关注行业环境和市场需求的变化,以制定相应的应对措施。整体而言,公司需要加强内部流程的优化,以应对日益增长的运营周期,从而提升财务表现和竞争力。
应付账款周转天数
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应付账款周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
应付账款周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
应付账款周转天数扇形 | ||||||
资本货物 | ||||||
应付账款周转天数工业 | ||||||
工业 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
财务数据分析显示,应付账款周转率在观察期间经历了一定的波动。从2020年到2022年,周转率逐步下降,分别为3.67、3.32和2.98,这表明公司应付账款的支付速度有所减缓。2023年期间,周转率有所回升至3.27,但在2024年再次下降至3.07,整体呈现出不稳定的趋势。
对应的应付账款周转天数方面,数据显示出相反的变化趋势。2020年的100天逐步增加至2022年的123天,反映公司延长了支付账款的时间。2023年天数有所缩短至112天,但在2024年再度增长至119天,增加趋势明显。这与应付账款周转率的走势相一致,均表现出公司支付供应商的周期延长的倾向。
总体来看,公司在2020年至2024年期间,存在应付账款管理节奏缓慢或延长的现象。特别是在2022年到2024年间,应付账款的支付周期显著增加,可能暗示公司调整了支付策略或面临流动性压力。此外,应付账款周转率的波动也提示了公司与供应商关系的潜在变动,提醒财务管理层关注现金流管理和供应链关系的稳定性。未来应持续跟踪此指标的变化,以评估支付策略的调整对公司财务状况及供应商关系的影响。
现金周转周期
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
应收账款周转天数 | ||||||
应付账款周转天数 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
现金周转周期1 | ||||||
基准 | ||||||
现金周转周期竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
Eaton Corp. plc | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
现金周转周期扇形 | ||||||
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根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据所提供的财务数据,可以观察到几个关键指标的变化趋势,反映出企业在存货管理、应收账款回收、应付账款结算以及现金流管理方面的演变情况。
- 库存周转天数
- 库存周转天数呈现逐年增长的趋势,从2020年的96天逐步上升至2024年的147天。这表明公司在存货管理方面的效率有所减缓,库存商品的存放周期不断延长。这可能暗示库存积压、供应链效率下降或市场需求减弱等因素。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在2020年至2024年间略有波动,但整体呈上升趋势,从83天增加到97天。这意味着公司收回应收账款的时间在逐渐延长,或许反映出客户支付周期的拉长或收款管理体系的潜在问题,可能会影响到企业的现金流状况。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数由2020年的100天逐步增长至2024年的119天。企业在延长应付账款结算期限方面表现出一定的策略性调整,但这也可能影响供应商关系或信用评级。总体来看,企业对供应商的支付压力有所加大,现金流管理可能面临更高的压力。
- 现金周转周期
- 现金周转周期从2020年的79天上升到2024年的125天,增长明显。这表明企业从现金流入到现金流出的整体周期不断拉长,可能因存货和应收账款回收期延长所致。现金周转周期的延长可能对企业的流动性构成压力,增加财务风险。
综合来看,企业在库存、应收账款、应付账款以及现金周转周期方面均显示出逐年增长的趋势。这反映出企业在运营效率方面面临一定的挑战,存货和应收账款回收周期的拉长可能影响其流动性和财务稳定性。建议企业关注存货和应收账款管理,优化收款策略,并适当调整应付账款策略,以缓解现金流压力和提高整体营运效率。