短期活动比率分析
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短期活动比率（摘要）
GE Aerospace、短期活动比率
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 离职率 | ||||||
| 存货周转率 | ||||||
| 应收账款周转率 | ||||||
| 应付账款周转率 | ||||||
| 营运资金周转率 | ||||||
| 平均天数 | ||||||
| 库存周转天数 | ||||||
| 更多： 应收账款周转天数 | ||||||
| 运行周期 | ||||||
| 少： 应付账款周转天数 | ||||||
| 现金周转周期 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 存货周转率
- 数据显示，存货周转率在2021年至2023年间呈现小幅下降趋势，从3.4降至3.05。随后，在2024年和2025年进一步下降，分别降至2.49和2.44。这表明库存管理效率有所降低，或者销售速度放缓。需要进一步分析以确定具体原因。
- 应收账款周转率
- 应收账款周转率在2021年至2022年间下降，从4.55降至4.09。2023年略有回升至4.17，但随后在2024年和2025年再次下降，分别为3.77和3.59。这可能表明收款速度变慢，或者信用政策有所调整。
- 应付账款周转率
- 应付账款周转率在2021年至2022年间下降，从3.32降至2.98。2023年有所回升至3.27，但随后在2024年和2025年继续下降，分别为3.07和2.87。这可能表明支付速度放缓，或者与供应商的议价能力增强。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率在2021年至2022年间大幅上升，从4.94增至7.93。2023年略有下降至7.24，但在2024年再次大幅上升至10.83，并在2025年显著增长至26.19。这表明营运资金的使用效率显著提高，可能得益于更有效的营运资金管理策略。
- 库存周转天数
- 库存周转天数从2021年的107天逐渐增加至2023年的120天，并在2024年和2025年进一步增加至147天和150天。这与存货周转率的下降趋势一致，表明库存积压情况加剧。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在2021年至2022年间增加，从80天增至89天。2023年略有下降至87天，但在2024年和2025年再次增加，分别为97天和102天。这与应收账款周转率的下降趋势相符，表明收款周期延长。
- 运行周期
- 运行周期从2021年的187天逐渐增加至2025年的252天。这表明从原材料采购到现金收回的整个周期变长，可能受到存货和应收账款周转天数增加的影响。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数在2021年至2022年间增加，从110天增至123天。2023年略有下降至112天，但在2024年和2025年再次增加，分别为119天和127天。这与应付账款周转率的下降趋势相符，表明支付周期延长。
- 现金周转周期
- 现金周转周期从2021年的77天逐渐增加至2025年的125天。这表明将现金重新转化为现金所需的时间变长，可能受到运行周期延长和应付账款周转天数增加的影响。
总体而言，数据显示营运资金周转率显著提高，但存货和应收账款管理方面存在一些挑战，导致相关周转天数增加，现金周转周期延长。需要进一步分析以确定这些趋势背后的根本原因，并制定相应的改进措施。
离职率
平均天数比率
存货周转率
GE Aerospace、存货周转率计算，与基准测试的比较
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 出售的设备和服务成本 | ||||||
| 存货，包括递延存货成本 | ||||||
| 短期活动比率 | ||||||
| 存货周转率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 存货周转率竞争 对手2 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 存货周转率扇形 | ||||||
| 资本货物 | ||||||
| 存货周转率工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 2025 计算
存货周转率 = 出售的设备和服务成本 ÷ 存货，包括递延存货成本
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 出售的设备和服务成本
- 数据显示，出售的设备和服务成本在2021年至2023年期间呈现上升趋势，从53896百万增长至55535百万，随后在2023年达到峰值后，在2024年大幅下降至24308百万。2025年出现一定程度的回升，达到28968百万，但仍低于2021年的水平。这种波动可能反映了市场需求的变化、供应链问题或公司运营策略的调整。
- 存货，包括递延存货成本
- 存货水平在2021年至2022年期间有所增加，从15847百万增长至17403百万。随后，在2023年略有下降至16528百万。2024年存货水平显著下降至9763百万，表明可能采取了存货管理措施或需求下降。2025年存货水平回升至11868百万，但仍低于2022年的水平。
- 存货周转率
- 存货周转率在2021年至2023年期间呈现缓慢下降趋势，从3.4下降至3.05。2024年和2025年周转率进一步下降，分别降至2.49和2.44。存货周转率的下降与存货水平的变化趋势相符，表明存货销售速度放缓。这可能与出售的设备和服务成本的波动以及整体市场环境有关。持续下降的周转率可能需要进一步分析，以确定潜在的效率问题或需求变化。
总体而言，数据显示在所考察的期间内，各项财务指标都经历了显著的变化。出售的设备和服务成本和存货水平的波动，以及存货周转率的持续下降，表明公司面临着动态的市场环境和运营挑战。进一步的分析需要结合行业趋势和公司具体情况，以更全面地理解这些变化背后的原因和潜在影响。
应收账款周转率
GE Aerospace、应收账款周转率计算，与基准测试的比较
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 设备和服务销售 | ||||||
| 流动应收款 | ||||||
| 短期活动比率 | ||||||
| 应收账款周转率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 应收账款周转率扇形 | ||||||
| 资本货物 | ||||||
| 应收账款周转率工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 2025 计算
应收账款周转率 = 设备和服务销售 ÷ 流动应收款
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 设备和服务销售
- 数据显示，设备和服务销售额在2021年至2023年期间呈现增长趋势，从71090百万单位增长至73602百万单位，随后在2023年下降至64565百万单位。2024年出现显著下降，降至35121百万单位。2025年略有回升，达到42322百万单位，但仍低于2021年的水平。整体而言，销售额波动较大，且近几年呈现下降趋势。
- 流动应收款
- 流动应收款在2021年至2022年期间有所增加，从15620百万单位增长至17976百万单位。2023年略有下降至15466百万单位。2024年大幅下降至9327百万单位，与销售额的下降趋势相符。2025年回升至11773百万单位，但仍低于2021年的水平。流动应收款的变动与销售额变动存在一定关联性。
- 应收账款周转率
- 应收账款周转率在2021年至2025年期间呈现下降趋势。从2021年的4.55下降至2022年的4.09，2023年略有回升至4.17，但随后在2024年和2025年持续下降，分别降至3.77和3.59。周转率的下降表明回收应收账款的速度变慢，可能与销售额的下降或信用政策的变化有关。需要进一步分析以确定具体原因。
总体而言，数据显示销售额和流动应收款均呈现波动，且近几年有下降趋势。应收账款周转率的持续下降值得关注，可能预示着应收账款管理方面存在潜在问题。建议进一步分析这些趋势，并结合其他财务数据和行业信息，以更全面地了解财务状况。
应付账款周转率
GE Aerospace、应付账款周转率计算，与基准测试的比较
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 出售的设备和服务成本 | ||||||
| 应付帐款 | ||||||
| 短期活动比率 | ||||||
| 应付账款周转率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 应付账款周转率扇形 | ||||||
| 资本货物 | ||||||
| 应付账款周转率工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 2025 计算
应付账款周转率 = 出售的设备和服务成本 ÷ 应付帐款
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 出售的设备和服务成本
- 数据显示，出售的设备和服务成本在2021年至2023年期间呈现上升趋势，从53896百万增长至55535百万，随后在2023年达到峰值后显著下降至24308百万。2025年，该成本略有回升至28968百万，但仍低于2021年的水平。这种波动可能反映了市场需求的变化、供应链的影响或公司运营策略的调整。
- 应付帐款
- 应付帐款在2021年至2022年期间有所增加，从16243百万增长至18644百万。随后，在2023年下降至15408百万，并在2024年大幅减少至7909百万。2025年，应付帐款略有增加，达到10078百万。这种变化可能与公司的采购策略、与供应商的谈判以及现金流管理有关。
- 应付账款周转率
- 应付账款周转率在2021年至2025年期间呈现下降趋势。从2021年的3.32下降至2022年的2.98，2023年略有回升至3.27，但随后在2024年和2025年继续下降，分别降至3.07和2.87。周转率的下降表明公司支付账款的速度变慢，可能反映了更强的议价能力或现金流状况的变化。需要注意的是，周转率的下降也可能意味着应付账款的积压，需要进一步分析以确定其根本原因。
总体而言，数据显示公司在成本控制和应付账款管理方面存在显著变化。出售的设备和服务成本的波动以及应付账款周转率的下降值得进一步关注，需要结合其他财务数据和行业背景进行更深入的分析，以评估其对公司财务状况和运营效率的影响。
营运资金周转率
GE Aerospace、营运资金周转率计算，与基准测试的比较
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | ||||||
| 流动资产 | ||||||
| 少： 流动负债 | ||||||
| 营运资金 | ||||||
| 设备和服务销售 | ||||||
| 短期活动比率 | ||||||
| 营运资金周转率1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 营运资金周转率扇形 | ||||||
| 资本货物 | ||||||
| 营运资金周转率工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 2025 计算
营运资金周转率 = 设备和服务销售 ÷ 营运资金
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 营运资金
- 数据显示，营运资金在观察期内呈现显著下降趋势。从2021年的14395百万单位，持续下降至2025年的1616百万单位。这种下降可能表明公司在管理流动资产和流动负债方面面临挑战，或者战略性地减少了营运资金的投入。
- 设备和服务销售
- 设备和服务销售额在2022年略有增长，达到73602百万单位，但随后在2023年大幅下降至64565百万单位。2024年进一步下降至35121百万单位，随后在2025年出现反弹，达到42322百万单位。这种波动可能受到宏观经济因素、行业竞争或公司自身战略调整的影响。
- 营运资金周转率
- 营运资金周转率在观察期内呈现显著上升趋势。从2021年的4.94，逐步上升至2025年的26.19。这意味着公司利用营运资金产生销售额的效率在不断提高。周转率的提高可能与营运资金的减少以及销售额的波动有关。尤其需要注意的是，2024年和2025年的周转率增长幅度较大，可能需要进一步分析以确定其可持续性。
总体而言，数据显示公司在营运资金管理和销售额方面存在显著变化。营运资金的持续下降与营运资金周转率的显著提高形成对比。这种趋势可能表明公司正在采取措施提高资产利用效率，但同时也需要关注营运资金下降可能带来的流动性风险。销售额的波动需要结合行业环境和公司战略进行深入分析。
库存周转天数
GE Aerospace、库存周转天数计算，与基准测试的比较
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 存货周转率 | ||||||
| 短期活动比率 (天数) | ||||||
| 库存周转天数1 | ||||||
| 基准 (天数) | ||||||
| 库存周转天数竞争 对手2 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 库存周转天数扇形 | ||||||
| 资本货物 | ||||||
| 库存周转天数工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 2025 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 存货周转率
- 数据显示，存货周转率在2021年至2023年期间呈现小幅下降趋势，从3.4下降至3.05。2024年和2025年，下降速度加快，分别降至2.49和2.44。这意味着企业销售存货的速度逐渐放缓。
- 库存周转天数
- 库存周转天数与存货周转率呈反向关系。数据显示，库存周转天数从2021年的107天逐渐增加至2023年的120天。随后，库存周转天数显著增加，2024年达到147天，2025年进一步增加至150天。这表明企业持有存货的时间越来越长，可能存在库存积压或销售效率降低的问题。
总体而言，数据显示企业在管理存货方面面临挑战。存货周转率的下降和库存周转天数的增加可能表明需求下降、产品过时、或供应链管理效率低下。需要进一步分析导致这些趋势的原因，并采取相应的措施来优化库存管理，提高资金利用率。
应收账款周转天数
GE Aerospace、应收账款周转天数计算，与基准测试的比较
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 应收账款周转率 | ||||||
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| 应收账款周转天数1 | ||||||
| 基准 (天数) | ||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 应收账款周转天数扇形 | ||||||
| 资本货物 | ||||||
| 应收账款周转天数工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 2025 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组财务数据的分析报告。
- 应收账款周转率
- 数据显示，应收账款周转率在2021年至2025年期间呈现下降趋势。从2021年的4.55下降至2025年的3.59。这意味着公司收回应收账款的速度逐渐减慢。2021年和2022年之间降幅较为明显，随后降幅趋缓，但整体趋势依然向下。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数与应收账款周转率呈反向关系。数据显示，该指标从2021年的80天增加到2025年的102天。这表明公司需要更长的时间才能收回其应收账款。2021年至2022年，周转天数增加9天，是观察期内最大增幅。2022年至2023年增幅较小，为2天。2023年至2025年，周转天数持续增加，分别增加10天和5天。
综合来看，数据表明公司在管理应收账款方面面临挑战。应收账款周转率的下降和周转天数的增加可能表明客户付款速度减慢、信用政策调整或坏账风险增加。公司可能需要评估其信用政策、收款流程以及客户的信用状况，以改善应收账款管理效率。
运行周期
GE Aerospace、运行周期计算，与基准测试的比较
天数
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 库存周转天数 | ||||||
| 应收账款周转天数 | ||||||
| 短期活动比率 | ||||||
| 运行周期1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 运行周期竞争 对手2 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 运行周期扇形 | ||||||
| 资本货物 | ||||||
| 运行周期工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 2025 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 库存周转天数
- 数据显示，库存周转天数呈现持续增加的趋势。从2021年的107天增加到2025年的150天。这意味着公司处理库存的速度正在减慢，可能由于销售放缓、库存管理效率降低或库存结构变化等因素导致。2024年和2025年的增长幅度相对稳定，表明该趋势可能已经定型。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数也呈现上升趋势，但波动性略大。从2021年的80天增加到2025年的102天。这表明公司收回应收账款的速度正在减慢，可能与客户信用政策、收款效率或客户支付行为的变化有关。2022年增长较快，随后在2023年略有回落，但在2024年和2025年再次上升。
- 运行周期
- 运行周期，即从原材料采购到现金回收的整个过程所需的时间，也呈现持续增加的趋势。从2021年的187天增加到2025年的252天。运行周期的增加是库存周转天数和应收账款周转天数增加的综合结果。更长的运行周期意味着公司需要更多的营运资本来维持运营，并可能降低现金流的效率。2024年和2025年的增长幅度较大，值得关注。
总体而言，数据显示公司在管理库存和收回应收账款方面面临挑战。运行周期的延长表明营运资本效率正在下降。这些趋势可能需要进一步调查，以确定根本原因并制定相应的改进措施。持续关注这些指标的变化，有助于评估公司运营效率的改善情况。
应付账款周转天数
GE Aerospace、应付账款周转天数计算，与基准测试的比较
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 应付账款周转率 | ||||||
| 短期活动比率 (天数) | ||||||
| 应付账款周转天数1 | ||||||
| 基准 (天数) | ||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 应付账款周转天数扇形 | ||||||
| 资本货物 | ||||||
| 应付账款周转天数工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 2025 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对所提供财务数据的分析报告。
- 应付账款周转率
- 数据显示，该比率在2021年至2025年期间呈现波动趋势。2021年的数值为3.32，随后在2022年下降至2.98。2023年出现回升，达到3.27，但在2024年略有下降至3.07。至2025年，该比率进一步下降至2.87。总体而言，该比率在观察期内呈现轻微下降的趋势，表明公司支付应付账款的速度略有放缓。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数与应付账款周转率呈反向关系。2021年的天数为110天，2022年增加至123天。2023年略有下降至112天，2024年再次增加至119天。2025年，该天数进一步增加至127天。该数据表明，公司在支付应付账款方面的时间有所延长，从2021年的110天增加到2025年的127天。这种变化可能与供应商的信用政策、公司的现金流管理策略或行业内的普遍趋势有关。
综合来看，数据显示公司在应付账款管理方面发生了一些变化。虽然应付账款周转率的下降幅度不大，但应付账款周转天数的增加表明公司可能在延长付款周期。进一步的分析需要结合其他财务数据和行业基准，才能更全面地评估这些变化的影响。
现金周转周期
GE Aerospace、现金周转周期计算，与基准测试的比较
天数
| 2025年12月31日 | 2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | ||||||
| 库存周转天数 | ||||||
| 应收账款周转天数 | ||||||
| 应付账款周转天数 | ||||||
| 短期活动比率 | ||||||
| 现金周转周期1 | ||||||
| 基准 | ||||||
| 现金周转周期竞争 对手2 | ||||||
| Boeing Co. | ||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||
| RTX Corp. | ||||||
| 现金周转周期扇形 | ||||||
| 资本货物 | ||||||
| 现金周转周期工业 | ||||||
| 工业 | ||||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31).
1 2025 计算
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
以下是对一组年度财务数据的分析报告。
- 库存周转天数
- 数据显示，库存周转天数呈现持续增加的趋势。从2021年的107天增加到2025年的150天。这意味着公司处理库存的速度正在减慢，可能由于销售放缓、库存管理效率降低或库存结构变化等因素导致。2023年到2024年间的增长幅度较大，值得关注。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数也呈现上升趋势，从2021年的80天增加到2025年的102天。这表明公司收回应收账款的速度正在减慢，可能与客户信用政策的调整、收款效率的降低或客户财务状况恶化有关。虽然增长相对平缓，但持续的增加需要进一步调查。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数在观察期内波动，但总体上略有上升。从2021年的110天增加到2025年的127天。这可能表明公司在支付供应商账款方面采取了更为谨慎的态度，或者供应商的付款条件发生了变化。需要结合公司的采购策略和供应商关系进行分析。
- 现金周转周期
- 现金周转周期显著增加，从2021年的77天增加到2025年的125天。这是由于库存周转天数和应收账款周转天数的增加，以及应付账款周转天数相对稳定的综合结果。现金周转周期延长意味着公司将现金回笼的速度变慢，可能对流动性产生影响。2023年到2024年间的增长尤为明显，需要密切关注其对公司运营的影响。
总体而言，数据显示公司在运营效率方面面临一些挑战。库存管理、应收账款回收和现金流管理方面均出现不利趋势。这些趋势可能需要公司采取相应的措施来改善运营效率，提高盈利能力和财务健康状况。