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短期活动比率(摘要)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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离职率 | ||||||
存货周转率 | ||||||
应收账款周转率 | ||||||
应付账款周转率 | ||||||
营运资金周转率 | ||||||
平均天数 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
更多: 应收账款周转天数 | ||||||
运行周期 | ||||||
少: 应付账款周转天数 | ||||||
现金周转周期 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
近年来,存货周转率呈现持续下降的趋势,从2020年的5.88逐步下降至2024年的3.64。这表明公司在存货管理方面的效率有所减弱,存货周转变慢,可能反映存货积压或市场需求降低的情况。与之相对,应收账款周转率则保持相对稳定,波动较小,从2020年的6.15略升至2024年的5.39,说明公司在应收账款管理方面基本保持了一定效率,但未有显著改善或恶化的迹象。
应付账款周转率经历了显著的波动,从2020年的6.24降低到2021年的4.75,随后略有回升但总体仍处于较低水平,至2024年为4.18。这一趋势可能暗示公司在应付账款账期管理上有一定的压力或调整策略,周转速度有所放缓。此外,营运资金周转率在2021年出现了极大跳跃,从2020年的5.42跃升至65.65,之后又逐渐回落至2024年的6.31,说明在此期间公司的营运资金利用效率出现了短暂的极端波动,可能受特殊经营事件影响,整体恢复到较为稳健的水平。
库存周转天数逐步增加,从62天增长至100天,显示公司存货的持有时间延长,库存积压问题可能逐渐加重,应收账款周转天数略有波动,整体维持在68至72天之间,变化不大,表明收款周期较为稳定。运行周期从121天逐步增长至168天,表明整体从采购到收款的周期逐渐拉长,反映供应链或销售流程的效率有所下降。应付账款周转天数也表现出逐步增加的趋势,从58天增长到87天,显示公司延长了支付供应商的时间。
现金周转周期表现出一定的波动,从63天上涨到81天,说明公司在现金管理方面的周期略有延长,可能加剧了短期的现金流压力。整体看,财务比率指标显示公司在存货管理、营运资金效率等方面存在一定的压力与调整空间,而资产周转相关的天数指标显示经营周期的逐步拉长,可能影响公司的流动性和盈利能力。未来应关注存货和营运周期的改善,以提升整体营运效率及财务稳健性。
离职率
平均天数比率
存货周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
销售产品成本 | ||||||
库存 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
存货周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
存货周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
存货周转率扇形 | ||||||
Capital Goods | ||||||
存货周转率工业 | ||||||
Industrials |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
存货周转率 = 销售产品成本 ÷ 库存
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
分析显示,公司的销售产品成本从2020年至2024年持续增加,2020年为1,2408百万,逐年递增至2024年的15,375百万,说明公司销售规模在不断扩大或成本控制成本逐步提高。然而,库存水平亦呈逐年上升的趋势,从2020年的2,109百万增长到2024年的4,227百万,反映出库存积压现象有所加重,可能影响资产效率及流动性状况。
存货周转率的变化则显示出公司资本利用效率的逐步下降。2020年为5.88,至2024年降至3.64,表明公司存货变现速度减缓。这一趋势可能由库存积压增加引发,或销售速度放缓所致,需引起管理层的关注以优化库存管理和提升周转效率。
总体来看,从财务数据中可以看出公司在扩大经营规模的同时,面临库存积压与资产使用效率下降的压力,未来可能需采取措施改善存货管理、提升运营效率,以维护财务健康和持续增长能力。
应收账款周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
净销售额 | ||||||
应收账款净额 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
应收账款周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
应收账款周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
应收账款周转率扇形 | ||||||
Capital Goods | ||||||
应收账款周转率工业 | ||||||
Industrials |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应收账款周转率 = 净销售额 ÷ 应收账款净额
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从提供的年度财务数据来看,Eaton Corp. plc在统计期内表现出逐步增长的趋势。其净销售额在2020年至2024年间持续上升,从17858百万逐年增加至24878百万,显示公司业务规模逐年扩大,销售收入具有明显的增长动力。
应收账款净额也伴随销售收入的增长而增长,从2020年的2904百万增加至2024年的4619百万。这表明公司在销售规模扩大的同时,应收账款余额也在增加,反映出一定的应收账款积压,但增长幅度相对较为平稳,没有出现异常波动。
应收账款周转率在2020年至2022年间逐渐下降,从6.15下降到5.09,表明公司在这一期间的应收账款回收效率有所减缓,可能是由于销售增长与应收账款回收速度不完全同步造成的。但从2022年到2024年,应收账款周转率略有回升,至5.39,显示公司在管理应收账款方面有所改善,应收账款的回收效率有所提升,但整体仍低于2020年水平,提示未来仍有提升空间。
总体来看,公司在年度收入增长方面表现强劲,反映出其市场扩展与业务增长的积极动态。然而,应收账款的增长及其周转率的变化提示公司需要持续关注信用管理与收款效率,以保持财务健康和资金流动性。未来,随着销售的持续增长,优化应收账款管理将是提升整体财务表现的关键之一。
应付账款周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
销售产品成本 | ||||||
应付帐款 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
应付账款周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
应付账款周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
应付账款周转率扇形 | ||||||
Capital Goods | ||||||
应付账款周转率工业 | ||||||
Industrials |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应付账款周转率 = 销售产品成本 ÷ 应付帐款
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到几个关键的趋势和变化。首先,销售产品成本呈现持续上升的态势,从2020年的12408百万逐步增长至2024年的15375百万,显示公司在过去几年中产品销售的规模不断扩大。这一趋势可能反映了公司市场份额的增长或产品线的扩展。其次,应付账款金额也显示出稳步增长,从2020年的1987百万增加到2024年的3678百万,表明公司在应付账款方面的规模扩大,可能是收入增长的伴随结果或是供应链融资管理策略的调整。与此同时,应付账款周转率连续下降,从6.24逐年下降至4.18,意味着公司在管理应付账款的效率有所下降,或延长了支付期限,可能是为了优化资金流或应对现金流压力。总体来看,公司在连续几年中增加了销售和应付账款的规模,但应付账款周转率的下降提示管理上可能在现金流管理方面存在一定的变化或挑战。这些趋势共同反映了公司的扩张与运营策略的调整,同时也提示需要关注应付账款的管理效率,以确保财务健康与运营的持续性。
营运资金周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 (以百万计) | ||||||
流动资产 | ||||||
少: 流动负债 | ||||||
营运资金 | ||||||
净销售额 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
营运资金周转率1 | ||||||
基准 | ||||||
营运资金周转率竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
营运资金周转率扇形 | ||||||
Capital Goods | ||||||
营运资金周转率工业 | ||||||
Industrials |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
营运资金周转率 = 净销售额 ÷ 营运资金
= ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到公司在2020年至2024年间的几个关键财务指标呈现出一定的变化趋势。首先,净销售额表现出持续增长的态势,从2020年的17858百万逐步增加到2024年的24878百万,显示出公司在市场上的销售规模不断扩大,业务表现具有较强的增长潜力。
与此同时,营运资金经历了较大的波动。在2020年,公司拥有3297百万的营运资金,随后在2021年大幅下降至299百万,表现出较大的一致性下降压力。2022年,营运资金实现显著回升至2386百万,表明公司在资金管理方面有所改善。进入2023年和2024年,营运资金略有上升,分别达到3928百万和3944百万,显示公司在资金储备和流动性管理方面保持相对稳定的发展态势。
关于营运资金周转率,该指标在2020年显著提高至5.42,随后在2021年激增至65.65,可能反映出公司在该年度实现了营运效率的极大改善。然而,2022年营运资金周转率下降至8.7,之后在2023年和2024年逐步回升至5.91和6.31,表明公司在效率方面经历了一段周期性波动,可能与市场情况、运营策略调整或其他内部因素有关。
综上所述,公司整体表现出销售持续增长的趋势,营运资金经历了波动后逐步稳定,在资金管理和运营效率方面展示出一定的灵活性。未来,若能稳定营运资金水平并持续优化运营效率,可能会进一步增强公司的财务稳定性和市场竞争力。
库存周转天数
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
存货周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
库存周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
库存周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
库存周转天数扇形 | ||||||
Capital Goods | ||||||
库存周转天数工业 | ||||||
Industrials |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从财务比率的变化趋势来看,公司存货周转率呈现持续下降的态势。从2020年的5.88逐步下降至2024年的3.64,显现出存货周转效率在逐年减弱。这可能暗示公司在管理存货方面面临一定的压力,或者因市场需求变化导致存货积压增加,从而降低了存货的流动性。
与此同时,库存周转天数表现出与存货周转率相匹配的增长趋势。从2020年的62天增加到2024年的100天,显示公司存货在库存中的持有时间逐渐延长。这一变化进一步确认存货管理的效率有所下降,存货的积压可能影响营运现金流和整体资产利用率。
综合来看,公司的存货管理效率在过去五年中持续恶化,从而可能对财务状况和运营效率造成一定的负面影响。建议关注存货管理策略的优化,以提升存货周转率,从而改善资产利用效率和财务表现。
应收账款周转天数
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应收账款周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
应收账款周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
应收账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
应收账款周转天数扇形 | ||||||
Capital Goods | ||||||
应收账款周转天数工业 | ||||||
Industrials |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,分析如下:
- 应收账款周转率的变化趋势
- 从2020年至2024年,应收账款周转率显示出一定的波动。2020年为6.15,随后略有下降至2021年的5.95,之后持续下降至2022年的5.09。这表明公司在2022年期间应收账款的回收速度有所放缓。尽管在2023年和2024年,周转率略有回升,分别达到5.18和5.39,但整体仍比2020年低,显示出应收账款回款效率整体偏低且趋于波动。
- 应收账款周转天数的变化趋势
- 对应收账款天数,数据显示从2020年的59天上升至2022年的72天,反映出公司收回应收账款的时间延长。在2023年和2024年,天数略有减少至70天和68天,说明公司应收账款的回收时间有所改善,但依然高于2020年的水平。这与应收账款周转率的趋势一致,表明公司在应收账款管理方面面临一定困难,但在逐步改善。
- 整体趋势分析
- 总体而言,数据表明公司在2022年前后应收账款回收效率有所下降,导致回款周期延长。尽管2023年和2024年有所改善,但距离2020年的水平仍有一定差距。这可能受到行业环境、客户支付习惯或公司信用管理策略变化的影响。未来若希望优化财务表现,应加强应收账款管理,提高回款效率,以缩短回款天数和提升周转率,从而改善现金流状况。
运行周期
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
应收账款周转天数 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
运行周期1 | ||||||
基准 | ||||||
运行周期竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
运行周期扇形 | ||||||
Capital Goods | ||||||
运行周期工业 | ||||||
Industrials |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据年度财务数据的分析,公司的库存周转天数呈逐年增长趋势,从2020年的62天增加至2024年的100天。这一趋势表明,库存的周转速度逐渐变慢,可能反映出库存管理效率的下降或需求端的变化导致库存积压增加。
应收账款周转天数在五年间总体上呈现轻微的波动,但仍保持在较高水平,从2020年的59天增长至2024年的68天,说明公司在收款周期方面未能实现明显的改善,收款效率相对稳定但偏长,潜在的流动资金压力亦值得关注。
运行周期,也被称为周转周期的总时间,从2020年的121天逐步增加到2024年的168天,整体增长趋势明显。运行周期的延长反映出存货和应收账款的双重积压问题共同导致了资金占用时间的延长。这可能影响公司的资金流动性和短期偿债能力。
总体来看,公司在存货管理和应收账款回收方面存在一定的压力,反映出运营效率存在下降的风险,未来可能需要关注优化库存和应收账款管理策略,以提升资金利用效率和公司运营的灵活性。
应付账款周转天数
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
应付账款周转率 | ||||||
短期活动比率 (天数) | ||||||
应付账款周转天数1 | ||||||
基准 (天数) | ||||||
应付账款周转天数竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
应付账款周转天数扇形 | ||||||
Capital Goods | ||||||
应付账款周转天数工业 | ||||||
Industrials |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据所提供的财务数据,观测到应付账款周转率逐年呈现下降趋势,从2020年的6.24逐步降低至2024年的4.18。此变化表明公司在应付账款的周转速度上逐年放缓,即公司平均支付供应商的速度变慢。这可能反映出公司对财务流动性管理的调整,或是与供应商的付款条件变得更为宽松的结果。
与此相对应,应付账款周转天数则逐步增加,从2020年的58天增长至2024年的87天,延长了约29天。这与应付账款周转率的下降基本对应,验证了公司付款周期的延长。这一策略可能旨在优化现金流、改善短期财务状况,或是因供应商存在更宽松的信用条款而带来的变化。
整体而言,数值趋势显示公司在应付账款管理方面表现出较强的延长支付周期的倾向,这在短期内可能有效缓解财务压力,但也需要注意潜在的供应商关系风险和信用评价的变化。此外,持续变化的应付账款周转模式提示公司可能在策略调整中寻求更高的财务弹性,这应结合其它财务指标进行全面研判,以评估其长期影响。
现金周转周期
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | ||
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部分财务数据 | ||||||
库存周转天数 | ||||||
应收账款周转天数 | ||||||
应付账款周转天数 | ||||||
短期活动比率 | ||||||
现金周转周期1 | ||||||
基准 | ||||||
现金周转周期竞争 对手2 | ||||||
Boeing Co. | ||||||
Caterpillar Inc. | ||||||
GE Aerospace | ||||||
Honeywell International Inc. | ||||||
Lockheed Martin Corp. | ||||||
RTX Corp. | ||||||
现金周转周期扇形 | ||||||
Capital Goods | ||||||
现金周转周期工业 | ||||||
Industrials |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据,可以观察到若干关键运营指标表现出一定的变化趋势,反映公司运营效率和现金流管理的演变过程。
- 库存周转天数
- 从2020年的62天显著增加至2024年的100天,期间不断上升,表现出库存管理周期延长。这可能意味着公司在存货积压方面存在压力,存货周转速度减缓,或是对库存的策略调整导致库存持有时间增加。这一趋势可能对现金流和存货成本产生压力,值得持续关注。
- 应收账款周转天数
- 在2020年为59天,至2022年上升到72天后,略为回落至2024年的68天。整体上,看出应收账款回收周期有所缩短,略优于最高点,但仍高于2020年水平,暗示公司应收账款管理有所优化,但仍存在一定的回收拖延风险。
- 应付账款周转天数
- 由2020年的58天逐步增加至2024年的87天,显示公司延长了支付供应商的周期。这可能反映公司通过推迟付款以改善短期现金流状况,或是与供应商协商的付款条件改变。虽有一定的现金流缓解效果,但若延迟过长也可能影响供应链关系和信用评级。
- 现金周转周期
- 由63天逐步上升至81天,显示整体现金的回笼周期变化较为复杂。持续增长的现金周转天数表明公司从运营到现金回收的周期变长,可能受到存货和应收账款周期延长的影响,也可能反映出运营效率的下降或资金使用策略的调整。
综上所述,公司的运营周期指标普遍表现出增长趋势,尤其是库存周转天数和应付账款天数的持续增长,提示存货管理及供应链中的资金安排可能面临压力。应收账款虽有所改善,但仍需关注账款回收效率。现金周转周期的延长也可能影响公司的流动性状况。这些变化共同提示公司在资金管理和运营效率方面存在改进空间,建议持续监控相关指标,并采取相应措施优化运营效率和资金使用效率,以应对未来可能出现的流动性或成本压力。