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短期活动比率（摘要）
Eaton Corp. plc、短期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
在分析期间内，资产管理效率呈现出一定的下降趋势，主要体现在库存和应收账款周转周期的延长。
- 存货管理趋势
- 存货周转率从2022年第一季度的4.03持续下降至2026年第一季度的3.5，显示出存货周转速度的放缓。相应地，库存周转天数从90天逐步增加至104天，表明货物在仓库中的停留时间有所延长，资产流动性在这一环节有所下降。
- 应收账款管理趋势
- 应收账款周转率在分析期内整体呈波动下降趋势，由5.39降至4.48。应收账款周转天数从68天增加至81天，反映出回款周期有所延长，资金回收速度有所减慢。
- 应付账款管理趋势
- 应付账款周转率由4.67降至3.67，对应的应付账款周转天数从78天显著增加至100天。这表明对供应商的付款周期在延长，在一定程度上缓解了经营活动对现金流的压力。
- 营运周期与现金周转分析
- 运行周期从158天延长至185天，表明从采购原材料到收到销售款项的整体流程变长。然而，由于应付账款周转天数的同步增加，现金周转周期（CCC）的波动相对较小，从80天轻微上升至85天，在2025年第二季度曾达到96天的峰值，随后有所回落。
- 营运资金效率
- 营运资金周转率表现出剧烈波动。该比率在2022年至2024年期间出现明显下滑，最低触及5.33，但随后在2025年及2026年第一季度迅速回升，最终达到12.6。这种波动可能与营运资金规模的调整或短期销售规模的快速变动有关。
综合来看，经营周期的延长主要由存货和应收账款周转速度的下降驱动，而应付账款支付期的延长在一定程度上抵消了对现金周转周期的负面影响。
离职率
平均天数比率
存货周转率
Eaton Corp. plc、存货周转率、计算（季度数据）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||
| 销售产品成本 | |||||||||||||||||||||||
| 库存 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||
| 存货周转率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| 存货周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 计算
存货周转率 = (销售产品成本Q1 2026
+ 销售产品成本Q4 2025
+ 销售产品成本Q3 2025
+ 销售产品成本Q2 2025)
÷ 库存
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
分析显示，在观察期间内，销售产品成本与库存规模均呈现出持续上升的趋势，但由于两者增长速率的不对称，导致资产周转效率有所下降。
- 销售产品成本趋势
- 销售产品成本从2022年第一季度的32.69亿逐步增长至2026年第一季度的47.99亿。在2022年至2024年期间，增长幅度较为平缓；进入2025年以后，成本增幅明显扩大，显示出生产规模的扩张或投入成本的提升。
- 库存规模变动
- 库存水平呈现出持续且稳定的增长态势，从33.17亿增加至51.46亿。尤其在2024年第三季度至2026年第一季度期间，库存增加的斜率有所增加，表明企业在增加备货或面临库存积压。
- 存货周转率走势
- 存货周转率在2022年至2023年间处于较高水平且相对稳定，波动范围在3.87至4.04之间。自2024年第一季度起，该比率开始出现趋势性下滑，由3.85逐步降至2026年第一季度的3.5。这一变化表明库存的增长速度超过了销售产品成本的增长速度，导致库存管理效率降低。
综上所述，虽然业务规模在不断扩大，但资产周转效率的持续走低表明，库存的增加未能同步转化为相应比例的成本消化，整体运营效率在近期呈现下降趋势。
应收账款周转率
Eaton Corp. plc、应收账款周转率、计算（季度数据）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||
| 净销售额 | |||||||||||||||||||||||
| 应收账款净额 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 计算
应收账款周转率 = (净销售额Q1 2026
+ 净销售额Q4 2025
+ 净销售额Q3 2025
+ 净销售额Q2 2025)
÷ 应收账款净额
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
该财务数据涵盖了从2022年第一季度至2026年第一季度的经营表现，整体呈现出规模扩张但资产周转效率略有下降的趋势。
- 营收增长趋势
- 净销售额在分析周期内表现出稳健的增长态势。从2022年3月31日的48.43亿美元逐步上升至2026年3月31日的74.51亿美元。虽然在2024年第四季度出现轻微回调，但在2025年第二季度实现了显著的跳跃式增长，单季销售额首次突破70亿美元大关，显示出市场需求或定价能力的增强。
- 应收账款规模变动
- 应收账款净额的增长与销售额的扩张基本同步。该项数值从36.67亿美元增加到63.66亿美元。值得注意的是，在2026年第一季度，应收账款出现了较为剧烈的增长，从前一季度的53.87亿美元上升至63.66亿美元，增幅明显高于同期的销售额增长率。
- 营运效率分析
- 应收账款周转率在整个期间内波动较为频繁，主要在4.7到5.4之间摆动。在2022年至2024年期间，周转率维持在5.0附近，相对稳定。然而，自2025年第二季度起，周转率开始出现下滑趋势，并在2026年3月31日触及最低点4.48。这一趋势表明，尽管销售规模在扩大，但资金回收的速度有所减缓，信用管理压力有所增加。
综合来看，业务规模的快速扩张带动了营收和应收账款的同步增长，但近期应收账款周转率的下降提示回款效率正在走低，资产质量的管理需引起关注。
应付账款周转率
Eaton Corp. plc、应付账款周转率、计算（季度数据）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||
| 销售产品成本 | |||||||||||||||||||||||
| 应付帐款 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 计算
应付账款周转率 = (销售产品成本Q1 2026
+ 销售产品成本Q4 2025
+ 销售产品成本Q3 2025
+ 销售产品成本Q2 2025)
÷ 应付帐款
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
销售产品成本在观察期间内呈现出持续增长的趋势。从2022年3月31日的32.69亿美元逐步上升至2026年3月31日的47.99亿美元。成本增长在2024年以后更为显著，尤其是在2025年第二季度出现了较大幅度的跳升，随后在2026年第一季度达到峰值。
- 应付账款规模分析
- 应付账款规模与产品成本的增长趋势基本同步，呈现出稳步上升的态势。数值从2022年第一季度的28.67亿美元增长至2026年第一季度的49.10亿美元。在数据的最后两个季度，应付账款的增长速度明显加快，显示出对供应商信用额度依赖程度的提高。
- 应付账款周转率分析
- 应付账款周转率在整体期间内呈现出缓慢且持续的下降趋势。该比率从2022年3月31日的4.67下降至2026年3月31日的3.67。周转率的降低表明公司支付供应商货款的平均时间在延长，资金在应付账款项下的占用周期有所增加。
综合来看，产品成本的上升与应付账款规模的扩张相互关联，但周转率的递减揭示了应付账款的增长速度快于销售产品成本的增长速度。这反映出在经营规模扩张的同时，供应商付款周期在逐步拉长。
营运资金周转率
Eaton Corp. plc、营运资金周转率、计算（季度数据）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||
| 流动资产 | |||||||||||||||||||||||
| 少： 流动负债 | |||||||||||||||||||||||
| 营运资金 | |||||||||||||||||||||||
| 净销售额 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 计算
营运资金周转率 = (净销售额Q1 2026
+ 净销售额Q4 2025
+ 净销售额Q3 2025
+ 净销售额Q2 2025)
÷ 营运资金
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
在分析期内，各项财务指标呈现出明显的阶段性变化，整体表现为销售规模的持续扩张与营运资金利用效率的周期性波动。
- 净销售额趋势
- 净销售额呈现出长期且稳定的增长态势。数值从2022年3月31日的48.43亿美元起步，逐步攀升至2026年3月31日的74.51亿美元。增长路径相对平稳，但在2025年中期出现较为明显的加速增长，显示出市场需求或业务规模的持续扩大。
- 营运资金变动
- 营运资金经历了从负值到快速扩张再到适度回调的完整周期。2022年上半年营运资金处于负值状态，随后在2022年第三季度转正并迅速增长，于2024年6月30日达到45.32亿美元的峰值。此后，营运资金规模开始下降，在2025年及2026年期间波动维持在22亿至30亿美元之间，表明资源配置策略发生了调整。
- 营运资金周转率分析
- 营运资金周转率与营运资金的规模变动呈现反相关关系。该比率在2022年第四季度至2024年第三季度期间持续下滑，从10.69降至5.33的低点，这主要由于营运资金的增长速度超过了销售额的增长速度，导致短期资金利用率下降。
- 自2025年第一季度起，周转率出现显著回升，并于2026年3月31日达到12.6的最高水平。这一趋势表明，在维持销售增长的同时，通过优化营运资金规模，资产利用效率得到了大幅提升，实现了更高效的资金周转。
库存周转天数
Eaton Corp. plc、库存周转天数、计算（季度数据）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
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| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||
| 存货周转率 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数1 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
分析显示，存货管理效率在观察期内呈现出逐渐下降的趋势。
- 存货周转率分析
- 在2022年至2023年期间，存货周转率保持在较高且相对稳定的水平，波动区间在3.87至4.04之间。然而，自2024年第一季度起，该比率开始呈现连续下滑的态势，从3.85逐步下降至2026年第一季度的3.5。这一趋势表明存货转化为销售的效率在逐年降低。
- 库存周转天数分析
- 库存周转天数与周转率的变化呈反向相关。在2022年，周转天数维持在90至94天之间。进入2024年后，该指标开始明显上升，在2024年第三季度首次达到100天，并在此后维持在100至104天的高位，至2026年第一季度达到104天的峰值。这表明存货在仓库中的平均停留时间有所延长。
- 综合洞察
- 整体数据模式反映出资产流动性的减弱。存货周转率的下降与周转天数的增加同步发生，尤其在2024年之后趋势更加明显。这种变化可能意味着销售增速未能跟上库存增长速度，或者公司在战略上增加了库存储备，导致资金占用时间增加，潜在的库存积压风险有所上升。
应收账款周转天数
Eaton Corp. plc、应收账款周转天数、计算（季度数据）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
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| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
在分析期间的大部分时间内，应收账款的回收效率保持在相对稳定的水平，但在近期呈现出明显的下降趋势。
- 应收账款周转率分析
- 从2022年第一季度到2024年第四季度，周转率主要在4.97至5.39之间波动，显示出较为一致的回收节奏。然而，进入2025年后，该指标开始出现下滑，并在2025年第二季度降至4.74。尽管在2025年第四季度有小幅回升至5.1，但到2026年第一季度，周转率进一步跌至4.48，达到了观察期内的最低水平。
- 应收账款周转天数分析
- 周转天数的走势与周转率互为镜像。在2022年至2024年底，回款天数基本维持在68至73天之间，波动幅度较小。自2025年第二季度起，回款周期开始延长，一度升至77天。至2026年第一季度，该数值攀升至81天，反映出资金回笼速度的放缓。
综合来看，该财务指标在过去三年中表现稳健，但最近几个季度显示出收款效率下降的迹象，尤其是2026年第一季度的指标恶化最为显著，这可能意味着信用政策的调整或客户付款周期的延长。
运行周期
Eaton Corp. plc、运行周期、计算（季度数据）
天数
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | |||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||
| 运行周期1 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| 运行周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
分析结果显示，营运效率在观察期内呈现整体下降趋势，主要体现为运行周期的逐步延长。
- 库存周转天数
- 该指标在2022年至2023年底期间处于相对稳定的状态，数值波动在90至94天之间。从2024年起，库存周转天数开始出现明显的上升趋势，从95天逐渐增加至2026年第一季度的104天。这种趋势表明库存持有时间延长，资金在库存环节的占用增加。
- 应收账款周转天数
- 在2022年第一季度至2025年第四季度期间，应收账款周转天数主要在68至77天之间波动，回款速度相对稳定。然而，在2026年第一季度，该指标上升至81天，为整个观察期内的最高值，显示出近期回款效率有所下降。
- 运行周期
- 运行周期呈现出与库存周转天数类似的增长轨迹。该数值从2022年3月31日的158天逐步攀升，至2026年3月31日达到185天。运行周期的延长主要受库存周转天数增加的驱动，并在近期受到应收账款周转天数上升的叠加影响，导致整体资金循环周期由早期的约160天扩展至180天以上。
应付账款周转天数
Eaton Corp. plc、应付账款周转天数、计算（季度数据）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
财务数据显示，在观察期内，应付账款的周转效率呈现出持续下降的趋势，而付款周期则相应延长。
- 应付账款周转率分析
- 应付账款周转率从2022年第一季度的4.67逐步下降至2026年第一季度的3.67。在2022年至2023年期间，该指标维持在4.40至4.60的区间内，波动较为平缓。然而，从2024年起，周转率开始出现更明显的下滑趋势，尤其在2026年第一季度降至整个观察期的最低点。
- 应付账款周转天数分析
- 与周转率的下降相对应，应付账款周转天数呈现稳步上升的态势。该指标从2022年第一季度的78天起步，在2024年进入80天以上的区间，并在2025年维持在85天至89天之间。至2026年第一季度，周转天数攀升至100天，达到了最高值。
- 综合洞察
- 数据表明，付款周期的延长具有长期性和渐进性。周转率的降低与周转天数的增加共同反映出对供应商付款时间的拉长。这种模式通常意味着在运营资金管理方面，通过延迟支付款项来增加内部流动资金的保留，但同时也可能影响供应商关系或信用评级。
现金周转周期
Eaton Corp. plc、现金周转周期、计算（季度数据）
天数
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | |||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期1 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
运营效率分析报告如下：
- 库存周转趋势
- 库存周转天数在2022年至2023年间处于相对稳定的状态，波动范围在90至94天之间。自2024年第一季度起，该指标呈现明显的上升趋势，从95天逐步增加至2026年第一季度的104天。这表明库存周转速度有所放缓，资金在库存形式上的占用时间有所增加。
- 应收账款管理
- 应收账款周转天数在大部分观察期内维持在68至77天之间，波动幅度较小。然而，在2026年第一季度，该指标上升至81天，为整个分析周期内的最高值，显示出近期回款周期有所延长。
- 应付账款策略
- 应付账款周转天数呈现出持续上升的趋势。该指标从2022年第一季度的78天稳步增长，在2024年达到80至87天，并在2026年第一季度大幅增加至100天。这表明对供应商信用条件的利用程度提高，支付周期明显延长。
- 现金周转周期分析
- 现金周转周期在80至96天之间波动。虽然库存周转天数和应收账款周转天数在后期均有所增加，但由于应付账款周转天数的同步延长，抵消了部分负面影响，使得现金周转周期并未出现剧烈飙升。尽管如此，该指标在2025年期间曾出现波动峰值（最高达96天），随后在2026年第一季度回落至85天。
总体而言，运营模式显示出库存积压增加与应收账款回款放缓的趋势，但通过延长应付账款支付周期，在一定程度上维持了现金周转周期的相对稳定。