短期活动比率分析
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短期活动比率（摘要）
Honeywell International Inc.、短期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
在分析期间，整体运营效率呈现出一定的下滑趋势，主要体现在库存周转速度的放缓以及现金周转周期的延长。
- 库存管理效率
- 存货周转率呈现波动下降趋势，从2022年第一季度的4.2下降至2026年第一季度的3.73。与此同时，库存周转天数从87天逐步增加至98天，并在2025年第二季度达到106天的峰值。这表明资产的流动性有所下降，库存积压压力在2025年期间较为明显。
- 应收与应付账款分析
- 应收账款周转率在4.43至4.94之间小幅波动，相应的周转天数维持在74至82天之间，整体表现相对稳定，显示出信用管理政策具有一致性。应付账款周转率在大部分时间内保持在3.36至3.68之间，但至2026年第一季度上升至3.94，对应天数从高峰的109天缩短至93天，表明近期对供应商的付款速度有所加快。
- 营运资金与运营周期
- 营运资金周转率波动剧烈，在2022年第二季度达到8.84的高点后，于2024年第一季度跌至3.37的低点，随后在4.43至8.63之间波动，反映出营运资金利用率的不稳定性。运行周期从163天逐渐延长至176天，并在2025年第二季度达到188天的最高值。
- 现金周转周期
- 现金周转周期表现出明显的上升趋势，从2022年第一季度的63天增加至2026年第一季度的83天。这一增长主要受库存周转天数增加的驱动，尽管应收账款天数相对稳定，但由于库存管理效率降低以及后期应付账款周转天数的缩短，导致资金回笼速度整体放缓。
离职率
平均天数比率
存货周转率
Honeywell International Inc.、存货周转率、计算（季度数据）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||
| 销售的产品和服务的成本 | |||||||||||||||||||||||
| 库存 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||
| 存货周转率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| 存货周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 计算
存货周转率 = (销售的产品和服务的成本Q1 2026
+ 销售的产品和服务的成本Q4 2025
+ 销售的产品和服务的成本Q3 2025
+ 销售的产品和服务的成本Q2 2025)
÷ 库存
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
财务数据的分析显示，在观察周期内，成本规模与库存管理效率呈现出明显的演变趋势。
- 成本与库存规模趋势
- 销售产品和服务的成本在2022年至2024年间整体呈波动上升态势，并在2025年第三季度达到6,861百万的峰值。与此同时，库存水平表现出持续增长的特征，从2022年第一季度的5,472百万稳步攀升至2025年第三季度的7,118百万，表明资产规模在分析期间有所扩张。
- 存货周转效率分析
- 存货周转率在观察期间呈现整体下降趋势。该指标从2022年第一季度的4.2逐步下滑，至2025年第二季度触底于3.45。周转率的持续走低表明，库存的增加速度超过了销售成本的增长速度，导致库存周转速度减缓，资金占用时间延长。
- 近期波动与恢复情况
- 在2025年第四季度，成本与库存水平均出现显著下降，随后在2026年第一季度有所回升。存货周转率在经历低谷后，于2025年第四季度反弹至3.83，并在2026年第一季度维持在3.73。尽管近期效率有所改善，但整体周转水平仍低于2022年初的水平。
应收账款周转率
Honeywell International Inc.、应收账款周转率、计算（季度数据）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||
| 净销售额 | |||||||||||||||||||||||
| 应收账款减去备抵 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 计算
应收账款周转率 = (净销售额Q1 2026
+ 净销售额Q4 2025
+ 净销售额Q3 2025
+ 净销售额Q2 2025)
÷ 应收账款减去备抵
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
净销售额在观察期内呈现整体上升趋势，尽管在特定季度出现了显著波动。从2022年第一季度的83.76亿增长至2025年第三季度的峰值104.08亿，显示出业务规模的扩张。然而，2025年第四季度出现了剧烈下降，数值跌至77.57亿，随后在2026年第一季度回升至91.43亿。
- 收入增长模式
- 在2022年至2024年期间，销售额表现为稳步增长，季度最高值逐步推高。2025年上半年继续走强，但在年底出现异常下滑，这表明该阶段可能受到了季节性因素或短期市场调整的影响。
- 资产规模变动
- 应收账款净额的走势与净销售额高度正相关。应收账款从2022年第一季度的71.19亿逐步上升，在2025年第三季度达到89.23亿的峰值。在2025年第四季度销售额下降的同时，应收账款也相应下降至76.21亿，显示出资产规模与营业收入的同步联动。
- 资金回收效率
- 应收账款周转率在4.43至4.94的区间内波动，整体维持在相对稳定的水平。即使在销售额大幅波动期间，周转率并未出现极端的剧烈波动，最高值为2024年第一季度的4.94，最低值为2025年第二季度的4.43。这表明信用管理和款项回收效率在整个观察期内保持了较高的一致性。
应付账款周转率
Honeywell International Inc.、应付账款周转率、计算（季度数据）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||
| 销售的产品和服务的成本 | |||||||||||||||||||||||
| 应付帐款 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 计算
应付账款周转率 = (销售的产品和服务的成本Q1 2026
+ 销售的产品和服务的成本Q4 2025
+ 销售的产品和服务的成本Q3 2025
+ 销售的产品和服务的成本Q2 2025)
÷ 应付帐款
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
在观察期间内，销售产品和服务的成本呈现出明显的周期性波动趋势，且在整体上具有小幅增长的特征。
- 成本规模分析
- 成本在年度第四季度通常出现峰值。例如，2022年12月31日、2023年12月31日及2024年12月31日的成本分别达到57.69亿、62.01亿和64.18亿美元。成本在2025年第三季度达到最高点68.61亿美元，但在2025年第四季度显著下降至49.60亿美元，随后在2026年第一季度回升至56.04亿美元。
- 应付账款趋势
- 应付账款金额在2022年至2025年第三季度期间呈现逐步上升的趋势，从初期的62.85亿美元增加至73.14亿美元的峰值。然而，这一趋势在2025年第四季度发生逆转，金额迅速下降至63.15亿美元，并持续下滑至2026年3月31日的60.26亿美元。
- 周转效率评估
- 应付账款周转率在绝大多数时段内保持在3.36至3.68的窄幅区间内，显示出极强的稳定性。这意味着尽管成本总量和欠款规模在波动，但偿付供应商的节奏维持在相对一致的水平。在2026年第一季度，该比率上升至3.94，达到观察期内的最高水平，表明该时段的债务周转速度有所加快。
综合分析表明，成本的季节性起伏与应付账款规模的变动在很大程度上保持同步，使得周转效率能够维持在稳定状态。近期应付账款总额的下降与周转率的升高共同反映出偿付压力的减轻或资金支付速度的提升。
营运资金周转率
Honeywell International Inc.、营运资金周转率、计算（季度数据）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||
| 流动资产 | |||||||||||||||||||||||
| 少： 流动负债 | |||||||||||||||||||||||
| 营运资金 | |||||||||||||||||||||||
| 净销售额 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率1 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 计算
营运资金周转率 = (净销售额Q1 2026
+ 净销售额Q4 2025
+ 净销售额Q3 2025
+ 净销售额Q2 2025)
÷ 营运资金
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
净销售额在2022年至2025年中期呈现出整体上升的趋势，从2022年第一季度的83.76亿美元稳步增长至2025年第二季度的峰值103.52亿美元。然而，在2025年第四季度出现明显下滑，跌至77.57亿美元，随后在2026年第一季度回升至91.43亿美元。
- 营运资金规模与波动
- 营运资金在分析周期内表现出显著的波动性。2022年数值较为稳定，维持在39亿至50亿美元之间。2023年起波动幅度增加，并在2024年第一季度达到最高点109.46亿美元。此后，该数值在43亿至86亿美元之间剧烈摆动，显示出短期资产与负债管理存在较大波动。
- 营运资金周转率分析
- 周转率在2022年处于较高水平，最高达8.84，显示出较高的资产利用效率。自2023年起，周转率呈现整体下降趋势且波动加剧。特别是在2024年第一季度，随着营运资金规模达到顶峰，周转率骤降至3.37的最低点，反映出资金占用增加而销售贡献相对不足。
- 规模与效率的关联性
- 数据显示，净销售额的增长并未同步带动营运资金周转率的提升。相反，在营运资金规模大幅扩张的季度，周转率通常出现明显下降。近期数据表明，周转率已难以恢复到2022年的高效水平，2026年第一季度维持在4.43，表明营运资金的利用效率较分析期初期有所降低。
库存周转天数
Honeywell International Inc.、库存周转天数、计算（季度数据）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||
| 存货周转率 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数1 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
在分析周期内，存货管理效率呈现出先下降后部分回升的趋势，整体周转速度有所放缓。
- 存货周转率趋势
- 该比率从2022年第一季度的4.2开始呈现波动下降趋势。在2022年至2023年期间，指标逐步从4.0水平下滑至3.7左右。下降趋势在2025年第二季度达到低点，数值为3.45。随后在2025年第四季度出现明显回升，达到3.83，并在2026年第一季度回落至3.73。
- 库存周转天数变化
- 与周转率呈反向变动，库存周转天数从2022年第一季度的87天起逐步攀升。该数值在2023年至2024年期间维持在94至100天之间。在2025年第二季度达到峰值106天，标志着库存持有时间最长。此后，天数在2025年第四季度下降至95天，并在2026年第一季度微升至98天。
综合数据表明，在2022年第一季度至2025年第二季度期间，存货周转效率持续走低，意味着产品从入库到销售的周期延长。然而，2025年下半年起，周转率的回升与周转天数的缩短共同反映出库存管理效率的改善或需求端的增强，使周转水平在周期末端趋于稳定。
应收账款周转天数
Honeywell International Inc.、应收账款周转天数、计算（季度数据）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
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| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
在分析期间，应收账款的周转效率呈现出高度的稳定性，未出现剧烈的波动或明显的长期上升或下降趋势。
- 应收账款周转率分析
- 该指标在 4.43 至 4.94 的区间内小幅波动。具体来看，2024年第一季度达到了 4.94 的峰值，而 2025年第二季度则处于 4.43 的低点。整体走势显示，周转效率在年度之间保持了基本一致的水平，表明其信用管理政策和回款速度相对恒定。
- 应收账款周转天数分析
- 周转天数与周转率呈反向变动关系，数值在 74 天至 82 天之间波动。最低值为 74 天（分别出现在 2024年第一季度、第四季度以及 2025年第四季度），最高值为 82 天（出现在 2022年第二季度、2025年第二季度及第三季度）。这一指标的窄幅波动反映出回款周期得到了有效控制，没有出现显著的信用风险增加或回款恶化迹象。
综合来看，相关财务指标表明其在信用控制和资金回笼方面具有较强的可预测性。回款周期稳定在 70 至 80 天左右，表明其客户群体在支付行为上具有一定的规律性，且内部的收款管理流程在观测周期内保持了连续性和稳定性。
运行周期
Honeywell International Inc.、运行周期、计算（季度数据）
天数
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | |||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||
| 运行周期1 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| 运行周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
运行周期在分析期间呈现出波动上升后回落的整体趋势。从2022年第一季度的163天起，该指标在2025年第二季度达到峰值188天，随后在2025年第四季度显著下降至169天，至2026年第一季度回升至176天。
- 库存周转天数
- 库存周转天数在2022年至2025年上半年呈现出持续增长的模式。数值从2022年3月的87天逐步攀升，至2025年6月达到最高点106天，显示出库存周转速度在该阶段有所放缓。但在2025年第四季度，该指标出现明显下降，回落至95天，表明库存管理效率在短期内得到了改善。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在观察期内波动幅度较小，整体保持在74天至82天的区间内。尽管在2025年第二季度和第三季度触及82天的较高水平，但随后在2025年第四季度迅速下降至74天，显示出回款周期在长期内具有较强的稳定性。
- 运行周期关联分析
- 运行周期的波动主要由库存周转天数的变动驱动。在运行周期延长至188天的过程中，库存周转天数的增加是主导因素。2025年第四季度运行周期的快速缩短，则是由于库存周转天数和应收账款周转天数同步下降共同作用的结果，反映出该阶段运营资金周转效率的整体提升。
应付账款周转天数
Honeywell International Inc.、应付账款周转天数、计算（季度数据）
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1 Q1 2026 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
分析显示，在观察周期内，应付账款的管理呈现出先缓慢延后、后显著加速的趋势，整体资金占用周期在波动中逐渐缩短。
- 应付账款周转率分析
- 该指标在3.36至3.94之间波动。从2022年第一季度到2023年第四季度，周转率整体处于缓慢下降通道，并在2023年12月31日触及最低点3.36。进入2024年后，周转率开始企稳回升，并在2025年第四季度至2026年第一季度出现明显增长，最高达到3.94。这一模式表明，后期对供应商的款项结算频率有所增加。
- 应付账款周转天数分析
- 周转天数的变动趋势与周转率完全反向。结算周期从2022年3月的100天起步，在2023年12月达到峰值109天，显示出在该阶段对供应商信用期限的利用达到了最高水平。随后，周转天数呈现递减趋势，至2026年3月31日降至93天，为整个数据序列中的最低值。
- 综合趋势洞见
- 数据揭示了一个明显的财务策略转移：在2022年至2023年期间，通过延长应付账款周转天数来增加流动资金占用的趋势较为明显。然而，从2024年起，这种倾向发生逆转，结算周期被逐步压缩。最终阶段周转率的快速上升与周转天数的同步下降，表明其财务管理重心已转向通过加快付款速度来优化供应商关系或履行合同义务。
现金周转周期
Honeywell International Inc.、现金周转周期、计算（季度数据）
天数
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | 2025年9月30日 | 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | |||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期1 | |||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2026-03-31), 10-K (报告日期： 2025-12-31), 10-Q (报告日期： 2025-09-30), 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31).
1
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
分析结果显示，在观察周期内，营运资金的管理效率呈现出波动性增长的趋势，整体现金周转周期有延长迹象。
- 库存周转天数
- 库存周转天数在报告期内整体呈上升趋势。从2022年第一季度的87天逐步增加，在2025年第二季度达到峰值106天。尽管在2025年第四季度出现明显下降至95天，但到2026年第一季度又回升至98天。这表明库存周转速度在过去几年中有所放缓，资金在库存中的占用时间增加。
- 应收账款周转天数
- 应收账款周转天数在74天至82天之间波动，未显示出明显的长期上升或下降趋势。数据表明收款效率相对稳定，尽管在2022年第二季度和2025年第二、三季度出现了短期峰值，但随后均能回调至正常水平。
- 应付账款周转天数
- 应付账款周转天数在大部分时间内保持在100天以上，其中在2023年第四季度达到最高值109天。然而，从2025年第四季度开始，该指标出现明显下降，至2026年第一季度降至93天。这反映出对供应商信用额度的利用程度在近期有所降低，付款速度加快。
- 现金周转周期
- 现金周转周期呈现出整体延长的趋势。该指标从2022年初的63天波动上升，在2025年第二季度达到81天的高点。尽管在2025年第四季度短暂下降至71天，但在2026年第一季度再次攀升至83天。现金周转周期的延长主要受到库存周转天数增加以及近期应付账款周转天数缩短的共同影响。
综上所述，营运资本效率在观察期间有所下降。库存管理周期的延长和供应商支付周期的缩短共同导致了现金周转周期的增加，意味着资金在运营循环中的占用时间变长，流动资金的周转效率有所降低。