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短期活动比率（摘要）
Honeywell International Inc.、短期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
从该财务数据中可以观察到，存货周转率整体呈现出缓慢下降的趋势，具体表现为从4.94逐步下降至3.53。这表明存货的流动性有所减缓，存货在存储和周转的效率有所降低，可能受到存货积压或市场需求变化的影响。
应收账款周转率在大部分期间保持相对稳定，波动范围在4.45到4.94之间，未显示明显的明显变化趋势。应收账款周转天数表现出较为平稳的波动，保持在75到82天左右，反映出公司在应收账款的管理上较为稳定，但仍存在部分延长的风险点，可能影响营运资金的流动性。
应付账款周转率整体上呈现出轻微的波动，从3.49到3.86之间，期间没有明显的改善或恶化趋势。应付账款天数总体保持在95到105天区间，反映出公司在管理应付账款期限方面表现出相对稳定，但部分时间段略有增长，可能影响供应商关系和资金周转效率。
营运资金周转率显示明显的变化，特别是在2020年第二季度至2021年第二季度，营运资金周转率快速上升，从4.27提升到8.84，随后出现显著的波动。此指标的变化揭示公司在不同时间段内营运资金的利用效率存在较大变动，可能受到销售增长、资产管理策略调整以及市场环境变化的影响。值得关注的是，2023年后，此指标再次出现波动，显示营运资金的周转效率在不同期间不断调整。
库存周转天数整体上逐步增长，从74天上升到约103天，说明库存积压程度有所增强，库存管理效率有所下降。这一变化可能与产品周期延长或供应链管理策略调整有关，可能影响公司的存货成本和流动性状况。
应收账款周转天数总体保持在75到81天之间，表现出一定的稳定性，未出现明显恶化，表明公司在账款管理方面保持了较好的控制能力。然而，库存和应收账款天数的同步增长可能会带来流动性压力，亟需管理层关注存货水平和收款速度之间的平衡。
运营周期持续在150天到184天之间波动，显示出公司的整体运营效率存在一定的变动范围，特别是在2024年末达到较长的周期，可能会对资金占用和现金流产生影响。运营周期的延长反映出效率下降，可能受到库存和应收账款天数增长的共同作用。
应付账款天数大多在95天到105天波动，表现出较为稳定，但在某些时间段出现略微上升，表明公司在偿付供应商期限上的调整具有一定的灵活性，可能随市场环境和供应链状况变化而变化。
现金周转周期总体呈现出上升趋势，从55天逐渐增加至75天左右。这表明公司在现金周转效率方面面临一定压力，资金在经营中的占用时间变长，可能影响短期流动性和资金调度策略。特别是在2023年后，现金周转天数的持续增长值得关注，提示企业可能需要优化现金管理策略，以提高资金利用效率。
离职率
平均天数比率
存货周转率
Honeywell International Inc.、存货周转率、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 销售的产品和服务的成本 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 库存 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
存货周转率 = (销售的产品和服务的成本Q2 2025
+ 销售的产品和服务的成本Q1 2025
+ 销售的产品和服务的成本Q4 2024
+ 销售的产品和服务的成本Q3 2024)
÷ 库存
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据，分析发现公司在过去数年中在销售成本和库存管理方面表现出一定的变化趋势。整体而言，销售成本呈现出阶段性波动，但无明显持续上涨或下降的趋势。2020年第一季度的销售成本大约为五千五百三十四万美元，随后在2020年和2021年期间略有起伏，但未出现剧烈变动，到2022年逐渐趋于平稳，后续2023年和2024年上半年略有增加，至2024年第三季度达到六千三百万美元左右。此走势暗示公司在不同时间段中的销售或采购成本出现一定波动，但整体变化趋于稳定。
库存方面，从2020年第一季度的4584万美元逐步增加至2025年中期的约7013万美元，表现出持续增长的态势。库存的不断积累可能反映出公司在产能扩张、存货积累或市场预期的变化。值得注意的是，从2020年到2025年的库存总量不断上升，显示库存管理可能面临压力或策略调整的需求。
关于存货周转率，其数值从2020年第四季度的4.94逐渐下降到2024年第四季度的3.53，整体呈现出一定的下降趋势。这表明公司库存的周转速度在逐步减缓，意味着平均存货持有时间延长，库存的流动性有所降低。存货周转率的下降可能反映出库存积压增多、销售速度放缓，或存货结构调整等因素。整体来看，存货周转率的变化提示公司在存货管理方面需要关注，以避免过度库存积压影响盈利能力。
综上所述，公司在过去几年中经历了库存逐步增加且存货周转率逐年下降的趋势，提示存货管理和流动性方面存在一定的压力或调整空间。虽然销售成本整体保持稳定，短期内波动不大，但持续的库存增长和存货周转率的下降可能对盈利能力和运营效率产生影响，建议持续监控存货策略和优化库存管理措施。
应收账款周转率
Honeywell International Inc.、应收账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 净销售额 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款减去备抵 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
应收账款周转率 = (净销售额Q2 2025
+ 净销售额Q1 2025
+ 净销售额Q4 2024
+ 净销售额Q3 2024)
÷ 应收账款减去备抵
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从财务数据的时间序列来看，净销售额在报告期内呈现出稳步上涨的趋势。自2020年3月到2025年6月，净销售额由8463百万元逐步增长至10352百万元，反映出公司整体营业规模不断扩大，这可能得益于市场份额的增加或产品线的扩展。值得注意的是，增长过程中存在一些波动，但整体趋势依然向上，表明公司在扩大销售方面保持较强的韧性。
应收账款减去备抵的数值在观察期间内也显示出逐步上升的趋势，从2020年3月的7452百万元增加到2025年6月的8823百万元。这表明公司在销售增长的同时，应收账款余额也在增加，说明在赢得更多订单的同时，客户信用管理成为重要的考量。尽管如此，应收账款的增加可能会带来一定的资金占用压力，建议公司密切关注应收账款周转情况，以确保流动性管理的有效性。
关于应收账款周转率，其数据显示公司对应收账款的管理相对稳定，但存在一定的波动。2020年4季度的平均周转率为4.89，之后略有下降，2021年至2023年的数据多在4.75至4.94之间浮动。较高的应收账款周转率意味着公司能够较快收回应收账款，从而维持良好的现金流。然而，2022年9月到2023年9月期间的周转率有所波动，特别是2023年9月降低至4.53，暗示在某些期间内，公司可能面临收款效率的短暂挑战。这需要公司加强信用政策和催收管理，以提升周转率，减少资金占用。
总体来看，公司在扩大销售规模的同时，面对应收账款的增长，也保持了较为稳定的应收账款周转率，显示出一定的管理能力。未来，持续以提高资产周转效率和控制应收账款余额作为重点，将有助于增强公司整体的财务健全性和流动性水平。此外，关注销售增长的质量和应收账款的回款速度，将是优化财务结构和支持持续发展的关键因素。
应付账款周转率
Honeywell International Inc.、应付账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 销售的产品和服务的成本 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付帐款 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
应付账款周转率 = (销售的产品和服务的成本Q2 2025
+ 销售的产品和服务的成本Q1 2025
+ 销售的产品和服务的成本Q4 2024
+ 销售的产品和服务的成本Q3 2024)
÷ 应付帐款
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从财务数据中可以观察到，公司在2020年至2025年期间的销售成本呈现出一定的波动趋势，但整体水平保持相对稳定，显示出公司在管理成本方面具备较好的控制能力。尤其是在2020年第二季度之后，成本略有上升，可能反映出市场需求变化或供应链成本的调整。
应付账款方面，数据显示公司在此期间内应付账款总额持续增长，从2020年3月的5676百万逐步上升至2025年6月的7111百万，增长趋势明显。这表明公司在运营中倾向于延长支付周期，以优化现金流管理或应对供应链的压力。应付账款的增加也可能暗示公司在与供应商的谈判中更具弹性或交易策略的调整。
应付账款周转率在2020年至2025年间整体表现稳定，但略有下降的趋势，从2020年第二季度的3.86逐渐降低至2025年6月的3.46。此指标的下降表明公司在应付账款的周转速度放缓，可能是由于延长支付期限或供应链管理策略的变化所致。这种策略有助于缓解短期资金压力，但亦可能影响供应商关系或信用评级。
总的来说，公司的财务表现显示出在成本控制方面保持稳定，同时在应付账款管理上采取了延长支付周期的策略以优化流动性。未来若应付账款周转率持续下降，应当关注可能对供应链关系及企业信誉带来的潜在影响，同时继续关注成本变化与整体财务健康状况的动态演变。
营运资金周转率
Honeywell International Inc.、营运资金周转率、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 流动资产 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 少： 流动负债 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 净销售额 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
营运资金周转率 = (净销售额Q2 2025
+ 净销售额Q1 2025
+ 净销售额Q4 2024
+ 净销售额Q3 2024)
÷ 营运资金
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据，整体可以观察到公司的营运资金呈现波动态势，且在不同期内波动较大。公司的净销售额在2020年至2025年期间逐步增长，显示出销售规模不断扩大，且增长趋势较为稳健，尤其是在2022年至2025年期间，销售额逐步提升，说明市场份额或销售策略取得了一定的成效。
营运资金方面，2020年第一季度为较低水平随后逐步上升，至2021年中期达到高点，随后略有波动，但整体呈现上升趋势，尤其是在2023年和2024年期间，营运资金达到历史较高的水平。值得注意的是，2024年第二季度之后，营运资金有所回落，但仍保持在较高水平，表明公司在保持较强流动性的同时，也伴随着资金规模的扩大。
营运资金周转率方面，数值在2020年至2025年期间展现出较大的波动。2020年第三季度开始，周转率出现明显上升，显示公司在一定时期内的资金使用效率得到改善。特别是在2021年到2022年期间，周转率达到了较高的水平，这反映公司资本运作更加高效。然而，到了2023年和2024年，营运资金周转率出现下降，可能预示着资金运用的效率有所减弱，或者在销售增长的同时，营运资金的增长未完全同步提高资金周转的效率。
总结来看，该公司在2020年至2025年期间，营业规模不断扩大，销售额持续增长，且营运资金整体上升，显示出公司规模得到了扩展，流动性保持良好。营运资金周转率的波动反映了不同周期内资金利用效率的变化，整体趋势表明公司在资金管理方面经历了调整和优化，尤其在2021年到2022年期间达到了较高效率水平，但随后效益略有波动。公司应关注营运资金的合理配置与管理，以在扩大规模的基础上持续提升资金运用效率，确保运营的持续健康发展。
库存周转天数
Honeywell International Inc.、库存周转天数、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从2020年第一季度到2025年第一季度的财务数据可以观察到，存货周转率整体表现出逐步下降的趋势，说明公司在库存管理方面存在一定的改善压力。具体来看，存货周转率在2020年第四季度达到最高值4.94，随后逐季递减，到2025年6月时下降至3.53，这反映出存货的流转速度减慢，可能与市场需求变化、生产计划调整或库存积压有关。
与此同时，库存周转天数呈相反趋势不断增加，从2020年每季度的74天逐渐上升到2025年第二季度的103天。库存天数的增加意味着存货在库存中的停留时间变长，可能会带来存货持有成本的上升和资金占用效率的降低。这与存货周转率的下降相辅相成，揭示出库存管理效率在此期间有所减弱或市场环境发生了变化。
综合来看，存货周转率的逐渐下降和库存天数的逐步增加，表明公司在存货管理方面可能面临一定的压力或挑战。管理层需要关注库存周转的效率，寻求改善方式，以降低库存积压带来的潜在成本，同时确保满足市场需求。此外，上述趋势也可能反映出行业环境调整或供应链受阻等外部因素的影响，需结合具体公司运营状况进行更深入分析。
应收账款周转天数
Honeywell International Inc.、应收账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的数据，可以观察到应收账款周转率在2020年第三季度之前没有可用数据，但从2020年第三季度开始逐渐上升。在2020年6月30日的季度，周转率为4.89，显示出较为稳定的水平；随后至2022年期间，周转率总体趋于平稳，波动范围较小，维持在4.45至4.94之间，表明公司在此期间的应收账款回收效率较为稳定。
2022年之后，周转率发生了略微的下降，2023年第三季度约为4.81，2024年第一季度略高于4.8，但至2025年期间，数据显示略有波动，最后一期为4.53，低于之前的平均水平。这一整体趋势可能暗示公司在2023年后，回收效率略有下降，可能受到客户信用状况变化、销售策略调整或市场环境变化的影响。
应收账款周转天数与周转率呈现反向关系。2020年第三季度开始，天数较为波动，平均大约在75天至81天之间，反映出公司在应收款项回收上存在一定的不稳定性。特别是在2022年和2023年期间，天数多次超过76天，最高达到82天，显示回收周期略有延长，增加了资金占用和流动性压力。
值得注意的是，2024年和2025年期间，天数在74天至77天之间波动，略微缩短，表明公司在此期间的应收账款回收效率略有改善，但仍未达到2020年前期的较低天数水平。这一数据变化提示公司在应收款管理中的持续调整，或反映出客户信用管理措施的优化。
总体而言，数据反映出公司在应收账款管理方面表现出一定的稳定性，但在2022年后出现回收周期略有延长的趋势，特别是在应收账款周转率方面的略微下降可能对公司的现金流和财务状况构成一定影响。建议持续关注应收账款的回收效率，以确保整体财务健康和营运资金的合理利用。
运行周期
Honeywell International Inc.、运行周期、计算（季度数据）
天数
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 运行周期1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 运行周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从数据中可以观察到，库存周转天数在2020年3月至2020年12月期间未提供数据，但从2021年开始，库存周转天数逐步上升，从74天逐渐增至2025年6月的107天左右，显示出库存周转效率在逐步下降。这可能反映出存货管理的周期变长，或市场需求变化导致库存积压的风险增加。
应收账款周转天数在2020年3月至2020年12月缺少数据，但从2021年开始，呈现相对稳定的态势，维持在73至82天之间，整体变化不大。到2025年，仍维持在74到81天的范围内，说明应收账款回收周期保持相对稳定，没有明显恶化或改善。这可能表明该公司在收款政策和客户信用管理方面保持了一定的稳定性。
运行周期（即存货和应收账款天数之和）在2020年前后数据缺失，从2021年起逐步增加，从大约150天逐渐上升到2025年的174天左右。这一增长趋势表明，企业的整体运营周期在逐渐延长，反映出运营效率的下降或市场环境变化带来的压力增加。尤其值得注意的是，2024年和2025年前几个月，运行周期明显延长，可能暗示着采购、生产或收款环节存在协调不畅，影响了整体的运营效率。
整体而言，库存周转天数的上升和运行周期的增长提示公司在存货和应收账款管理方面可能面临一定压力，需关注存货积压风险和资金回收效率。同时，应收账款的稳定表现表明收款政策较为稳健，但库存管理的改善可能会对提升整体运营效率具有积极作用。这些趋势应引起管理层的注意，以制定相应的优化策略，改善企业的资金周转和运营效率。
应付账款周转天数
Honeywell International Inc.、应付账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1 Q2 2025 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从2020年第三季度开始，应付账款周转率显示出一定的波动趋势，整体呈现出逐步下降的态势。从2020年第三季度的3.86逐渐下降到2025年第一季度的3.36，说明公司在应付账款的周转速度逐渐减慢。这可能意味着公司在延长支付期限，或与供应商的支付条件变得更加宽松，从而增强了现金流上的缓冲空间。
对应付账款周转天数，其数值反映出公司结算供应商的平均时间。自2020年第三季度的95天起，天数总体上呈现缓慢上升的趋势，到2025年第一季度达到102天。这表明公司在支付供应商方面的平均周期有所延长，尤其在2022年第三季度到2022年第四季度有所增加，之后略有回落，但仍保持较高水平。这种变化可以被视作公司采取了更宽松的支付策略，可能是为了改善现金流状况或应对供应链环境的变化。
总体而言，应付账款周转率的下降与周转天数的上升表明公司在应付账款管理方面趋于保守，延长了支付期限。这种策略可能有助于优化资金配置，但也需要关注供应商关系和信用评级方面的潜在影响。此外，数据中的波动反映出公司在不同时间段可能受到外部经济环境或供应链状况变化的影响，需结合行业和宏观经济环境进行进一步分析。
现金周转周期
Honeywell International Inc.、现金周转周期、计算（季度数据）
天数
| 2025年6月30日 | 2025年3月31日 | 2024年12月31日 | 2024年9月30日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月30日 | 2023年6月30日 | 2023年3月31日 | 2022年12月31日 | 2022年9月30日 | 2022年6月30日 | 2022年3月31日 | 2021年12月31日 | 2021年9月30日 | 2021年6月30日 | 2021年3月31日 | 2020年12月31日 | 2020年9月30日 | 2020年6月30日 | 2020年3月31日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-30), 10-Q (报告日期： 2025-03-31), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-30), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-30), 10-Q (报告日期： 2023-06-30), 10-Q (报告日期： 2023-03-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-30), 10-Q (报告日期： 2022-06-30), 10-Q (报告日期： 2022-03-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-30), 10-Q (报告日期： 2021-06-30), 10-Q (报告日期： 2021-03-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-30), 10-Q (报告日期： 2020-06-30), 10-Q (报告日期： 2020-03-31).
1
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从观察期内的库存周转天数数据可以看出，随着时间的推移，库存周转天数呈现逐步上升的趋势，从2020年表现较低的74-77天逐渐增加到2025年预期的99-103天。这表明公司库存的周转速度在逐渐减缓，可能受到供应链管理调整或库存水平提升的影响。这一趋势提示公司在库存管理方面可能面临一定的压力，影响现金流和运营效率。
应收账款周转天数表现出较为稳定的趋势，整体在74-82天之间波动，基本未出现明显的延长或缩短。这表明公司的应收账款回收周期保持相对稳定，反映出良好的客户信贷管理及回款效率，未受到重大外部变化的明显影响。
应付账款周转天数数据显示，期间整体呈现略为增长的趋势，从2020年的95天逐渐升至2025年的105天左右。这意味着公司在支付供应商账款上变得相对宽松，可能通过延长支付期限来缓解现金流压力，或是在供应链调整中采取了更为保守的策略。较长的应付账款期限可能对供应商关系产生一定影响，应持续监测以优化账款管理。
现金周转周期显示了较大的波动性，从2020年的较低水平55天逐步上升至2025年的约105天。尽管在2020-2021年期间较为稳定，但从2022年起向上攀升，反映出现金流的周期变得更长。尤其是在2023年之后，现金周转天数的持续升高表明公司可能面临现金流紧张或运营效率下降的问题。这提示需要关注现金管理策略的优化，以确保公司的财务稳健性。
- 总结：
- 整体来看，公司的库存管理和应收账款回收情况保持相对稳定，但库存周转天数的逐渐增加表明库存压力在上升，应付账款周期的延长可能意味着供应链的调整或谈判策略变化。现金周转周期的显著延长提示流动性方面存在一定挑战，需采取措施提高资金周转效率。这些变化提醒管理层关注库存和现金流的优化以维持财务健康，确保公司运营的持续稳定。