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短期活动比率（摘要）
Lockheed Martin Corp.、短期活动比率（季度数据）
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-29), 10-Q (报告日期： 2025-03-30), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-29), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-24), 10-Q (报告日期： 2023-06-25), 10-Q (报告日期： 2023-03-26), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-25), 10-Q (报告日期： 2022-06-26), 10-Q (报告日期： 2022-03-27), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-26), 10-Q (报告日期： 2021-06-27), 10-Q (报告日期： 2021-03-28), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-27), 10-Q (报告日期： 2020-06-28), 10-Q (报告日期： 2020-03-29).
从数据中可以观察到，存货周转率在2020年3月至2025年6月期间整体呈现出一定的波动，并在部分时期略有上升。尤其是2023年第三季度至2024年第一季度，存货周转率保持在较高水平，接近或超过20，表明公司存货管理的效率有所提升。然而，2024年第二季度后，存货周转率有所小幅回落，显示出可能存货积压或市场需求减弱的迹象。
应收账款周转率从2020年3月至2025年6月期间表现出较大的波动性。2020年的数据在33左右，之后在2021年内逐步下降，最低出现于2022年第三季度（19.67），随后在2023年逐步上升，尤其是2024年表现出明显的改善，达到34.26左右。这表明公司在应收账款的管理上，逐渐提升了收款效率，缩短了回收周期，降低了应收账款的风险。
应付账款周转率在2020年至2025年前期明显波动。2020年末和2021年初曾出现较高的值（64.48和74.34），但在2021年中期快速下降，最低点为2022年第二季度的16.97，随后逐步回升至2023年和2024年水平。整体来看，公司在应付账款的管理上显示出调整策略，从延长付款期到加快偿付速度，具有一定的弹性和适应性。
营运资金周转率在此期间总体表现为逐步改善的趋势。从2020年的12.01逐步上升至2025年的预计值，尤其在2024年达到44.49的高点，显示公司在营运资金管理方面变得更加高效。营运周期天数的变化也反映出此趋势，2020年底为34天，到2024年逐渐缩短至30天，提升了资金使用效率。此外，运营周期的波动较小，保持在30-37天的范围内，表明整体运营的流畅性保持稳定。
库存周转天数与应收账款周转天数表现出一定的短期波动，但整体保持在18-23天的区间，反映出库存管理和应收账款回收的稳定性。应付账款天数也在13-24天之间波动，显示公司在应付账款策略上保持一定的灵活性与调整力度。现金周转周期显示出明显的改善，从2020年的28天逐步下降到2024年的约8-19天之间，表明现金流管理愈加高效。
总体而言，此段期间内，公司在存货、应收账款和应付账款管理方面逐步优化，提升了营运资金的使用效率。应收账款的回收周期缩短、应付账款的合理调整以及现金周转的改善，反映出公司采用逐步优化的财务策略以应对不断变化的市场环境。这些变化都显示公司在财务管理上的不断改进，对于未来的运营稳健性具有积极的支撑作用。
离职率
平均天数比率
存货周转率
Lockheed Martin Corp.、存货周转率、计算（季度数据）
| 2025年6月29日 | 2025年3月30日 | 2024年12月31日 | 2024年9月29日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月24日 | 2023年6月25日 | 2023年3月26日 | 2022年12月31日 | 2022年9月25日 | 2022年6月26日 | 2022年3月27日 | 2021年12月31日 | 2021年9月26日 | 2021年6月27日 | 2021年3月28日 | 2020年12月31日 | 2020年9月27日 | 2020年6月28日 | 2020年3月29日 | ||||||||
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| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 运营成本和费用 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 库存 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-29), 10-Q (报告日期： 2025-03-30), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-29), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-24), 10-Q (报告日期： 2023-06-25), 10-Q (报告日期： 2023-03-26), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-25), 10-Q (报告日期： 2022-06-26), 10-Q (报告日期： 2022-03-27), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-26), 10-Q (报告日期： 2021-06-27), 10-Q (报告日期： 2021-03-28), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-27), 10-Q (报告日期： 2020-06-28), 10-Q (报告日期： 2020-03-29).
1 Q2 2025 计算
存货周转率 = (运营成本和费用Q2 2025
+ 运营成本和费用Q1 2025
+ 运营成本和费用Q4 2024
+ 运营成本和费用Q3 2024)
÷ 库存
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
在分析期间内，该公司运营成本持续呈现上升趋势。从2020年第一季度的1,3560百万到2025年第二季度的1,7421百万，整体成本逐步增加，尤其在2022年和2023年间表现出明显的增长。
库存水平在此期间内基本保持稳定或略有波动，最低点出现在2021年第三季度（2903万），之后逐渐回升至2025年第二季度的3699万。库存周转率数据显示公司在2020年末至2021年初的库存周转加快，从16.01上升至19.81，表明存货管理效率提升。随后，周转率呈现一定的波动，略有下降，但整体仍保持在较高水平（约16.2至20.21）。
库存周转率的变化暗示公司在不同季度内的存货管理具有一定的灵活性，但整体波动范围有限，维持在较高效率区间，表明公司能够较好地控制存货，从而支持运营效率。
综合来看，该公司在财务上表现出持续的成本增加趋势，但存货管理能力稳中有升。库存水平的回复和库存周转率的整体改善，反映出公司在保持业务稳定性和运营效率方面取得了一定成效。然而，随着成本的不断攀升，应关注未来潜在的利润压力及其对财务健康的影响，特别是在全球供应链可能继续面临压力的环境下。
应收账款周转率
Lockheed Martin Corp.、应收账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年6月29日 | 2025年3月30日 | 2024年12月31日 | 2024年9月29日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月24日 | 2023年6月25日 | 2023年3月26日 | 2022年12月31日 | 2022年9月25日 | 2022年6月26日 | 2022年3月27日 | 2021年12月31日 | 2021年9月26日 | 2021年6月27日 | 2021年3月28日 | 2020年12月31日 | 2020年9月27日 | 2020年6月28日 | 2020年3月29日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 销售 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款净额 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-29), 10-Q (报告日期： 2025-03-30), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-29), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-24), 10-Q (报告日期： 2023-06-25), 10-Q (报告日期： 2023-03-26), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-25), 10-Q (报告日期： 2022-06-26), 10-Q (报告日期： 2022-03-27), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-26), 10-Q (报告日期： 2021-06-27), 10-Q (报告日期： 2021-03-28), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-27), 10-Q (报告日期： 2020-06-28), 10-Q (报告日期： 2020-03-29).
1 Q2 2025 计算
应收账款周转率 = (销售Q2 2025
+ 销售Q1 2025
+ 销售Q4 2024
+ 销售Q3 2024)
÷ 应收账款净额
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
整个分析周期内的销售数据总体呈现出一定的波动，但总体趋势显示出稳步增长。自2020年第一季度的15651百万增长至2025年第一季度的17963百万，表明公司在过去几年中实现了销售的持续扩大。尽管存在短期的起伏，但整体销售规模较为稳健，反映出市场需求的持续稳定。
应收账款净额在分析期内表现出一定的波动性。2020年第一季度的2892百万，在后续几季度中逐渐有所减少，最低到2020年第四季度的1978百万，随后在2021年和2022年间有所回升，最高达到2022年第一季度的3427百万。此后，数据表现出一定的下降趋势，至2024年第一季度的2141百万，但在2024年第三季度又略有回升。这种波动可能反映公司在应收账款管理、客户信用政策或行业客户的支付行为变化方面存在一定的调整与适应。
应收账款周转率的变化较为明显，反映出公司在应收账款管理效率方面的波动。2020年6月28日的33.06最高值后，逐渐下降至2021年底的19.67，随后在2022年维持在20-30的区间内，有一定的波动。进入2023年后，应收账款周转率见略微回升的趋势，尤其是在2023年第三季度（33.3）显示出较高的资产流动效率，可能表明公司在收款效率和客户应付账款的周转速度方面有所改善。整体看，应收账款周期的改善有助于增强公司的资金流动性和营运效率。
综合来看，公司销售规模持续扩大，但应收账款表现出一定的波动和管理压力。应收账款周转率的变化提示公司在应收账款管理上的周期性调整，可能受到市场环境、客户信用状况或行业特性的影响。未来，若公司能够进一步优化收款政策，改善应收账款周转速度，将有助于提升整体营运资金的效率，从而支撑销售的持续增长和财务健康。
应付账款周转率
Lockheed Martin Corp.、应付账款周转率、计算（季度数据）
| 2025年6月29日 | 2025年3月30日 | 2024年12月31日 | 2024年9月29日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月24日 | 2023年6月25日 | 2023年3月26日 | 2022年12月31日 | 2022年9月25日 | 2022年6月26日 | 2022年3月27日 | 2021年12月31日 | 2021年9月26日 | 2021年6月27日 | 2021年3月28日 | 2020年12月31日 | 2020年9月27日 | 2020年6月28日 | 2020年3月29日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 运营成本和费用 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付帐款 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-29), 10-Q (报告日期： 2025-03-30), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-29), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-24), 10-Q (报告日期： 2023-06-25), 10-Q (报告日期： 2023-03-26), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-25), 10-Q (报告日期： 2022-06-26), 10-Q (报告日期： 2022-03-27), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-26), 10-Q (报告日期： 2021-06-27), 10-Q (报告日期： 2021-03-28), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-27), 10-Q (报告日期： 2020-06-28), 10-Q (报告日期： 2020-03-29).
1 Q2 2025 计算
应付账款周转率 = (运营成本和费用Q2 2025
+ 运营成本和费用Q1 2025
+ 运营成本和费用Q4 2024
+ 运营成本和费用Q3 2024)
÷ 应付帐款
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
在所分析的季度财务数据中，运营成本和费用表现出一定波动性，整体呈现逐步上升的趋势。2020年第一季度的运营成本为13560百万，随后至2021年第一季度达到高点14818百万，表明在此期间公司可能面临成本扩张。进入2022年后，运营成本持续上升，至2024年第二季度达到高峰17932百万，显示出成本压力随时间逐渐加大。尽管2023年期间，运营成本有所波动，但整体上升趋势仍较为明显，反映公司在营运扩展或维护活动中的大规模投入。
应付账款方面，自2020年第三季度起，数据呈现一定的波动，但整体趋势较为平稳。2020年第三季度的应付账款为1491百万，经过一系列波动后，2022年第四季度增加至2117百万，2023年第四季度则升至3821百万，显示应付账款规模逐步扩大。这可能反映出公司延长付款周期或增加采购，从而影响流动负债的结构变动。
应付账款周转率方面，从2020年到2024年的数据表现出一定的波动性，且总体上没有明显的持续上升或下降趋势。2020年由64.48下降到2021年中期的30.31，此后略有恢复，但仍处于较低水平。2022年及之后，数值逐步回升至接近20—30的区间，表明公司在应付账款的管理上经历了一定的变动，可能与供应链效率或信用策略调整相关。此外，较低的应付账款周转率可能暗示公司在延长支付周期方面具有一定策略或增加了应付账款的累计。
综上所述，所呈现的财务数据反映出公司运营成本在持续上升，可能由于生产扩张或成本管理成本增加所致。应付账款规模扩大以及应付账款周转率的波动，可能表明公司在应付账款管理和供应链策略方面进行了调整，以平衡资金流动和成本控制。这些变化提示公司在努力应对日益增长的运营成本，同时在应付账款管理上采取了相应的措施，以优化资金使用效率和供应链关系。未来关注应付账款周转率的持续变化，有助于进一步理解公司现金流和流动性管理的动态状态。
营运资金周转率
Lockheed Martin Corp.、营运资金周转率、计算（季度数据）
| 2025年6月29日 | 2025年3月30日 | 2024年12月31日 | 2024年9月29日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月24日 | 2023年6月25日 | 2023年3月26日 | 2022年12月31日 | 2022年9月25日 | 2022年6月26日 | 2022年3月27日 | 2021年12月31日 | 2021年9月26日 | 2021年6月27日 | 2021年3月28日 | 2020年12月31日 | 2020年9月27日 | 2020年6月28日 | 2020年3月29日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 流动资产 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 少： 流动负债 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 销售 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 营运资金周转率竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-29), 10-Q (报告日期： 2025-03-30), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-29), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-24), 10-Q (报告日期： 2023-06-25), 10-Q (报告日期： 2023-03-26), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-25), 10-Q (报告日期： 2022-06-26), 10-Q (报告日期： 2022-03-27), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-26), 10-Q (报告日期： 2021-06-27), 10-Q (报告日期： 2021-03-28), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-27), 10-Q (报告日期： 2020-06-28), 10-Q (报告日期： 2020-03-29).
1 Q2 2025 计算
营运资金周转率 = (销售Q2 2025
+ 销售Q1 2025
+ 销售Q4 2024
+ 销售Q3 2024)
÷ 营运资金
= ( + + + )
÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的季度财务数据，可以观察到公司在各财务指标上的多重变化趋势。首先，营运资金在整个观察期间总体呈现波动性增长的趋势。自2020年第三季度起，营运资金不断上升，尤其是在2021年第四季度达到峰值，随后出现一定程度的波动，但整体仍保持较高水平。值得注意的是，2025年第三季度以后，营运资金出现较大幅度下降，直到2025年6月验收为负值，可能反映了企业在短期内的流动性压力或资金管理调整。 其次，销售收入在观察期间整体表现为增长趋势，尽管某些季度出现波动，但大体保持向上，特别是在2022年到2023年期间，销售额多次刷新高点。2024年和2025年前几期，销售表现相对平稳，显示出一定的持续增长动力，但也存在短暂的波动。 此外，从营运资金周转率的变化可以看出，公司在营运资金管理上存在较大差异。2020年后期至2021年，周转率逐渐提升，尤其在2021年第四季度达到了最高的18.85，表明企业的资金利用效率在提升。然而，进入2022年后，虽然整体保持较高水平，但波动较大，最高达到44.49，但也有季度下降至10.56的情况，显示营运效率受季度变化影响明显。 总的来看，企业整体表现显示持续的销售增长和营运资金的调整管理能力，但伴随着高周转率的波动和营运资金的短期减缩，提示企业可能存在流动性压力或资本管理调整的需要。未来应关注营运资金的持续稳定性以及提升资金利用效率，以支撑持续增长的市场需求。此外，短期内营运资金出现负值和低迷，提醒企业管理层需要提前应对潜在的财务风险，优化资本配置策略，以实现财务稳健和持续发展。
库存周转天数
Lockheed Martin Corp.、库存周转天数、计算（季度数据）
| 2025年6月29日 | 2025年3月30日 | 2024年12月31日 | 2024年9月29日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月24日 | 2023年6月25日 | 2023年3月26日 | 2022年12月31日 | 2022年9月25日 | 2022年6月26日 | 2022年3月27日 | 2021年12月31日 | 2021年9月26日 | 2021年6月27日 | 2021年3月28日 | 2020年12月31日 | 2020年9月27日 | 2020年6月28日 | 2020年3月29日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 存货周转率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-29), 10-Q (报告日期： 2025-03-30), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-29), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-24), 10-Q (报告日期： 2023-06-25), 10-Q (报告日期： 2023-03-26), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-25), 10-Q (报告日期： 2022-06-26), 10-Q (报告日期： 2022-03-27), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-26), 10-Q (报告日期： 2021-06-27), 10-Q (报告日期： 2021-03-28), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-27), 10-Q (报告日期： 2020-06-28), 10-Q (报告日期： 2020-03-29).
1 Q2 2025 计算
库存周转天数 = 365 ÷ 存货周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
根据提供的财务数据，可以观察到存货周转率在整个期间内呈现一定的波动态势。自2020年3月至2025年6月，存货周转率总体上维持在较高水平，显示公司在存货管理及销售效率方面保持一定的稳定性。从最低值的16.01（2020年6月28日）到最高值的20.21（2023年9月24日），变化范围较窄，表明公司存货周转相对平衡且效率较高。
具体而言，存货周转率在2020年末之后逐步提高，尤其是2020年12月31日达到了19.81，随后在2021年和2022年初短暂回落，但整体保持在18至19之间。直到2023年期间，存货周转率持续攀升，最高达到20.21，显示公司存货的销售速度有所加快。这或许意味着公司在优化供应链和仓储管理方面取得了积极成效，提升了资产利用率。
关于库存周转天数，则呈现出与存货周转率相反的趋势，基本稳定在20天左右。尽管在2020年6月至2020年12月间，曾短暂下降至18天，随后逐步回升，且在2023年期间再次波动在20天左右。库存周转天数较为平稳，表明公司在存货管理方面维持了较为一致的运营效率，没有出现显著的延长或缩短变化，反映出采购与销售节奏保持一定的协调性。
整体而言，数据表明该企业在存货管理和销售效率方面表现稳健。存货周转率的逐步上升和库存周转天数的基本稳定，显示出公司持续优化库存管理，增强了资产利用效率，可能有助于提升盈利能力。同时，波动较小的趋势也表明其运营在一定程度上保持了稳健，未出现异常波动或经营风险的显著增加。未来，若能进一步延续这一趋势，继续优化存货管理，将有助于公司在动态市场环境中保持竞争优势。
应收账款周转天数
Lockheed Martin Corp.、应收账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年6月29日 | 2025年3月30日 | 2024年12月31日 | 2024年9月29日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月24日 | 2023年6月25日 | 2023年3月26日 | 2022年12月31日 | 2022年9月25日 | 2022年6月26日 | 2022年3月27日 | 2021年12月31日 | 2021年9月26日 | 2021年6月27日 | 2021年3月28日 | 2020年12月31日 | 2020年9月27日 | 2020年6月28日 | 2020年3月29日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-29), 10-Q (报告日期： 2025-03-30), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-29), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-24), 10-Q (报告日期： 2023-06-25), 10-Q (报告日期： 2023-03-26), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-25), 10-Q (报告日期： 2022-06-26), 10-Q (报告日期： 2022-03-27), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-26), 10-Q (报告日期： 2021-06-27), 10-Q (报告日期： 2021-03-28), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-27), 10-Q (报告日期： 2020-06-28), 10-Q (报告日期： 2020-03-29).
1 Q2 2025 计算
应收账款周转天数 = 365 ÷ 应收账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从2020年第一季度开始，公司的应收账款周转率相对稳定，但整体呈现出下降趋势，到2022年末，周转率下降至较低水平，显示其收款效率有所减缓。2020年第二季度起，数据显示应收账款周转率有所波动，尤其在2021年和2022年期间出现波动区间，表明公司在应收账款管理方面存在一定的不确定性。
在2020年到2022年间，应收账款周转天数经历了明显的波动，平均值约在12到19天之间。这一波动可能与市场环境变化、客户信用状况或内部收款政策调整有关。在2022年末，应收账款周转天数达到19天的峰值，表明收款周期有所拉长，可能影响公司现金流的流动性。
进入2023年后，应收账款周转率和天数出现一定的改善和稳定。2023年第二季度至第四季度，周转率基本回升至30左右，而天数则多维持在10到15天的区间，显示公司在收款管理上逐步趋于稳健。这可能反映出公司优化了应收账款的管理流程或客户信誉有所改善，从而提高了资金周转效率。
总体来看，公司在2020年至2024年期间经历了收款效率的波动，中间出现了下降趋势，但在2023年表现出一定的改善。应收账款周转率的波动以及应收账款周转天数的变化，提示公司在财务管理和客户信用管控方面存在一定变动。未来若能进一步稳定应收账款周转率，或缩短应收账款天数，预计将有助于优化现金流，改善整体财务状况。
运行周期
Lockheed Martin Corp.、运行周期、计算（季度数据）
天数
| 2025年6月29日 | 2025年3月30日 | 2024年12月31日 | 2024年9月29日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月24日 | 2023年6月25日 | 2023年3月26日 | 2022年12月31日 | 2022年9月25日 | 2022年6月26日 | 2022年3月27日 | 2021年12月31日 | 2021年9月26日 | 2021年6月27日 | 2021年3月28日 | 2020年12月31日 | 2020年9月27日 | 2020年6月28日 | 2020年3月29日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 运行周期1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 运行周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-29), 10-Q (报告日期： 2025-03-30), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-29), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-24), 10-Q (报告日期： 2023-06-25), 10-Q (报告日期： 2023-03-26), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-25), 10-Q (报告日期： 2022-06-26), 10-Q (报告日期： 2022-03-27), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-26), 10-Q (报告日期： 2021-06-27), 10-Q (报告日期： 2021-03-28), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-27), 10-Q (报告日期： 2020-06-28), 10-Q (报告日期： 2020-03-29).
1 Q2 2025 计算
运行周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数
= + =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从整体趋势来看，库存周转天数在2020年第三季度后逐渐趋于平稳，基本在18至23天的范围内波动，显示出公司库存管理效率较为稳定。2024年及之后的数据显示，库存周转天数持续维持在20天左右，表明库存流转速度没有显著变化，可能反映出应对市场需求的持续稳定策略。
应收账款周转天数在2020年第三季度后出现一定的增加，从11天逐步上升至19天，尤其是在2021年和2022年期间，波动较为明显，最高达到19天。这说明公司在收款方面的周期有所延长，反映出客户信用条件可能有所放宽或收款效率受到影响。进入2023年后，应收账款天数逐步下降，至最终数据的10天，表明公司收款管理可能得到改善，流动性有所增强。
运行周期的趋势与库存和应收账款的变动直接相关。2020年第三季度后，运行周期经历了波动，最高达42天，随后逐步缩短，回归到30至36天的区间。在2023年及2024年的数据中，运行周期平稳在30天左右，显示出整体运营效率得到一定改善，这可能是由供应链管理优化或市场需求的平稳所推动。
综合来看，公司的运营效率经历了逐步改善的过程。库存周转在持续稳定中，应收账款管理逐步优化，最终表现出更短的回收周期，有助于增强财务流动性和运营效率。未来若保持当前趋势，可能会进一步提升整体的财务表现和市场竞争力。
应付账款周转天数
Lockheed Martin Corp.、应付账款周转天数、计算（季度数据）
| 2025年6月29日 | 2025年3月30日 | 2024年12月31日 | 2024年9月29日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月24日 | 2023年6月25日 | 2023年3月26日 | 2022年12月31日 | 2022年9月25日 | 2022年6月26日 | 2022年3月27日 | 2021年12月31日 | 2021年9月26日 | 2021年6月27日 | 2021年3月28日 | 2020年12月31日 | 2020年9月27日 | 2020年6月28日 | 2020年3月29日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 (天数) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-29), 10-Q (报告日期： 2025-03-30), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-29), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-24), 10-Q (报告日期： 2023-06-25), 10-Q (报告日期： 2023-03-26), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-25), 10-Q (报告日期： 2022-06-26), 10-Q (报告日期： 2022-03-27), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-26), 10-Q (报告日期： 2021-06-27), 10-Q (报告日期： 2021-03-28), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-27), 10-Q (报告日期： 2020-06-28), 10-Q (报告日期： 2020-03-29).
1 Q2 2025 计算
应付账款周转天数 = 365 ÷ 应付账款周转率
= 365 ÷ =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从数据中可以观察到，应付账款周转率在所分析的时期内出现了显著的波动。2020年底之前的季度中，该比率表现较为稳定，范围大致在15到37之间，显示出公司应付账款的周转速度在不同季度中变化不大。进入2021年后，应付账款周转率整体呈现出一定的上升趋势，特别是在2022年第一和第二季度，周转率达到较高水平（超过70），表明公司在此期间加快了应付账款的支付速度。此后，周转率有所回落，但仍在20到30的区间内波动，显示出一定的策略调整或财务安排的变化。
应付账款周转天数方面，与周转率呈现相反的走势。早期数据显示，2020年期间应付账款周转天数大部分集中在10到24天之间，反映出公司平均偿付账款的时间相对较短。2021年随后天数有所增加，特别是在2022年高峰期（达22天），提示公司对于供应商的支付周期相对延长，可能反映出供应链管理策略的调整或流动性管理的变化。进入2023年之后，天数保持在13到22天的范围内，表现出一定的稳定性。
总体来看，应付账款周转率的波动可能与公司收支情况、供应链管理策略和商务合作关系的变化有关。期间的变化趋势提示公司在不同季度中可能根据市场环境和财务需求调整了其支付策略。特别是在2022年初的高周转率和对应的低天数，或显示公司在该时间段内加快了支付节奏，或在供应链管理方面采取了不同的策略。而随后的较低周转率和较长天数，可能代表公司在保持资金流动性或管理供应商关系方面采取了不同的平衡措施。这些变化结合其他财务指标的分析可能为未来的现金流和财务策略提供有益的参考。
现金周转周期
Lockheed Martin Corp.、现金周转周期、计算（季度数据）
天数
| 2025年6月29日 | 2025年3月30日 | 2024年12月31日 | 2024年9月29日 | 2024年6月30日 | 2024年3月31日 | 2023年12月31日 | 2023年9月24日 | 2023年6月25日 | 2023年3月26日 | 2022年12月31日 | 2022年9月25日 | 2022年6月26日 | 2022年3月27日 | 2021年12月31日 | 2021年9月26日 | 2021年6月27日 | 2021年3月28日 | 2020年12月31日 | 2020年9月27日 | 2020年6月28日 | 2020年3月29日 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 库存周转天数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 应付账款周转天数 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 短期活动比率 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基准 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 现金周转周期竞争 对手2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
根据报告： 10-Q (报告日期： 2025-06-29), 10-Q (报告日期： 2025-03-30), 10-K (报告日期： 2024-12-31), 10-Q (报告日期： 2024-09-29), 10-Q (报告日期： 2024-06-30), 10-Q (报告日期： 2024-03-31), 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-Q (报告日期： 2023-09-24), 10-Q (报告日期： 2023-06-25), 10-Q (报告日期： 2023-03-26), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-Q (报告日期： 2022-09-25), 10-Q (报告日期： 2022-06-26), 10-Q (报告日期： 2022-03-27), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-Q (报告日期： 2021-09-26), 10-Q (报告日期： 2021-06-27), 10-Q (报告日期： 2021-03-28), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-Q (报告日期： 2020-09-27), 10-Q (报告日期： 2020-06-28), 10-Q (报告日期： 2020-03-29).
1
现金周转周期 = 库存周转天数 + 应收账款周转天数 – 应付账款周转天数
= + – =
2 点击竞争对手名称查看计算结果。
从提供的季度财务数据中可以观察到几项关键的趋势和变化。首先，库存周转天数在大部分时间段表现出相对的稳定，尤其是在2020年第三季度之前缺失数据后，2020年第三季度至2024年间，库存周转天数大多在18到23天之间波动，尚未显示出显著的改善或恶化趋势。这表明库存管理的效率较为稳定，没有出现大规模的积压或快速周转的异常变化。
应收账款周转天数整体呈现出较为波动的特征。2020年后，数据在11到19天之间变化，2022年第三季度达到19天之后逐渐下降至10天左右的低值，随后在2025年期间再次波动，最高达17天。这一趋势显示，公司的应收账款回款周期存在一定的改善，尤其是在2023年至2024年间，回款周期较以前有所缩短，反映出收款效率的提升或客户信用管理的优化。
应付账款周转天数的波动较大，在不同季度间变动频繁。从较低的6天到最高的24天不等，这表明公司在应付账款的管理上采取了不同策略，可能与供应链安排或借款条件有关。特别是在2022年第四季度，应付账款周转天数达到高值（22至24天），显示出公司在某些时期延长账款支付周期以缓解现金压力或优化流动性。
现金周转周期的变化是整体流动性管理的反映。从2020年至2024年，现金周转天数在9天到28天间波动。值得注意的是，2022年、2023年及2024年期间，现金周转天数普遍较低，尤其在2024年，平均天数降至11天左右，显示出整体现金使用和回笼效率的改善。这可能是公司在财务策略上采取了更为严格的现金管理措施，增强了资金的利用效率。
总体而言，该公司在库存管理方面保持较为稳定的表现，应收账款的回收周期有所改善，反映出应收账款回款效率的提升或信用政策的优化。同时，应付账款的波动性较大，可能受到供应链安排的影响，表明公司在应付账款方面采取了灵活的管理策略以应对流动性需求。现金周转周期的逐步缩短也显示出公司在现金流管理上的持续优化。这些趋势共同表明公司在供应链、账款和现金管理方面表现出逐步的改善和调整，以追求更高的运营效率和财务稳健性。