分析可报告的细分市场
Lockheed Martin Corp. 分4个部门运营：航空部门;导弹和火控（MFC）;扶轮和任务系统（RMS）;和空间。
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分部利润率
Lockheed Martin Corp.，按报告分部划分的利润率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空学 | |||||
| 导弹和火控 （MFC） | |||||
| 旋转和任务系统 （RMS） | |||||
| 空间 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 航空学 | 航空业务利润率从2021年到2022年有所改善，但随后在2022年到2023年显著恶化。 |
| 导弹和火控 （MFC） | 导弹和火控（MFC）部门的利润率从2021年到2022年有所改善，但随后在2022年到2023年显着恶化。 | |
| 旋转和任务系统 （RMS） | 2021年至2022年，扶轮和任务系统（RMS）部门的利润率有所下降，但随后从2022年到2023年有所改善，超过了2021年的水平。 | |
| 空间 | 2021年至2022年，航天部门的利润率有所下降，但随后在2022年至2023年略有改善。 |
分部利润率：航空学
Lockheed Martin Corp.;航空学;分部利润率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 营业利润 | |||||
| 净销售额 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部利润率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部利润率 = 100 × 营业利润 ÷ 净销售额
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 航空学 | 航空业务利润率从2021年到2022年有所改善，但随后在2022年到2023年显著恶化。 |
分部利润率： 导弹和火控 （MFC）
Lockheed Martin Corp.;导弹和火控（MFC）;分部利润率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 营业利润 | |||||
| 净销售额 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部利润率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部利润率 = 100 × 营业利润 ÷ 净销售额
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 导弹和火控 （MFC） | 导弹和火控（MFC）部门的利润率从2021年到2022年有所改善，但随后在2022年到2023年显着恶化。 |
分部利润率： 旋转和任务系统 （RMS）
Lockheed Martin Corp.;旋转和任务系统 （RMS）;分部利润率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 营业利润 | |||||
| 净销售额 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部利润率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部利润率 = 100 × 营业利润 ÷ 净销售额
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 旋转和任务系统 （RMS） | 2021年至2022年，扶轮和任务系统（RMS）部门的利润率有所下降，但随后从2022年到2023年有所改善，超过了2021年的水平。 |
分部利润率：空间
Lockheed Martin Corp.;空间;分部利润率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 营业利润 | |||||
| 净销售额 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部利润率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部利润率 = 100 × 营业利润 ÷ 净销售额
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部利润率 | 空间 | 2021年至2022年，航天部门的利润率有所下降，但随后在2022年至2023年略有改善。 |
分部资产回报率
Lockheed Martin Corp.、按可报告分部划分的资产回报率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空学 | |||||
| 导弹和火控 （MFC） | |||||
| 旋转和任务系统 （RMS） | |||||
| 空间 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 航空学 | 航空部门的资产回报率从 2021 年到 2022 年以及从 2022 年到 2023 年恶化。 |
| 导弹和火控 （MFC） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，导弹和火控 （MFC） 部门的资产回报率恶化。 | |
| 旋转和任务系统 （RMS） | 2021 年至 2022 年，扶轮和任务系统 （RMS） 部门的资产回报率有所下降，但随后从 2022 年到 2023 年有所改善，超过了 2021 年的水平。 | |
| 空间 | 2021年至2022年，航天板块的资产收益率有所下降，但随后在2022年至2023年有所改善，未达到2021年的水平。 |
分部资产回报率：航空学
Lockheed Martin Corp.;航空学;分部资产回报率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 营业利润 | |||||
| 资产 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产回报率 = 100 × 营业利润 ÷ 资产
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 航空学 | 航空部门的资产回报率从 2021 年到 2022 年以及从 2022 年到 2023 年恶化。 |
分部资产回报率： 导弹和火控 （MFC）
Lockheed Martin Corp.;导弹和火控（MFC）;分部资产回报率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 营业利润 | |||||
| 资产 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产回报率 = 100 × 营业利润 ÷ 资产
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 导弹和火控 （MFC） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，导弹和火控 （MFC） 部门的资产回报率恶化。 |
分部资产回报率： 旋转和任务系统 （RMS）
Lockheed Martin Corp.;旋转和任务系统 （RMS）;分部资产回报率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 营业利润 | |||||
| 资产 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产回报率 = 100 × 营业利润 ÷ 资产
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 旋转和任务系统 （RMS） | 2021 年至 2022 年，扶轮和任务系统 （RMS） 部门的资产回报率有所下降，但随后从 2022 年到 2023 年有所改善，超过了 2021 年的水平。 |
分部资产回报率：空间
Lockheed Martin Corp.;空间;分部资产回报率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 营业利润 | |||||
| 资产 | |||||
| 分部利润率 | |||||
| 分部资产回报率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产回报率 = 100 × 营业利润 ÷ 资产
= 100 × ÷ =
| 分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产回报率 | 空间 | 2021年至2022年，航天板块的资产收益率有所下降，但随后在2022年至2023年有所改善，未达到2021年的水平。 |
分部资产周转率
Lockheed Martin Corp.，按报告分部划分的资产周转率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空学 | |||||
| 导弹和火控 （MFC） | |||||
| 旋转和任务系统 （RMS） | |||||
| 空间 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 航空学 | 2021-2022年和2022-2023年航空板块资产周转率恶化。 |
| 导弹和火控 （MFC） | 2021 年至 2022 年，导弹和火控 （MFC） 部门的资产周转率恶化，但随后在 2022 年至 2023 年略有改善。 | |
| 旋转和任务系统 （RMS） | 2021年至2022年，扶轮和任务系统（RMS）部门的资产周转率恶化，但随后从2022年到2023年有所改善，未达到2021年的水平。 | |
| 空间 | 2021-2022年航天板块资产周转率恶化，2022-2023年有所改善，超过2021年水平。 |
分部资产周转率：航空学
Lockheed Martin Corp.;航空学;分部资产周转率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 净销售额 | |||||
| 资产 | |||||
| 分部活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产周转率 = 净销售额 ÷ 资产
= ÷ =
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 航空学 | 2021-2022年和2022-2023年航空板块资产周转率恶化。 |
分部资产周转率： 导弹和火控 （MFC）
Lockheed Martin Corp.;导弹和火控（MFC）;分部资产周转率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 净销售额 | |||||
| 资产 | |||||
| 分部活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产周转率 = 净销售额 ÷ 资产
= ÷ =
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 导弹和火控 （MFC） | 2021 年至 2022 年，导弹和火控 （MFC） 部门的资产周转率恶化，但随后在 2022 年至 2023 年略有改善。 |
分部资产周转率： 旋转和任务系统 （RMS）
Lockheed Martin Corp.;旋转和任务系统 （RMS）;分部资产周转率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 净销售额 | |||||
| 资产 | |||||
| 分部活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产周转率 = 净销售额 ÷ 资产
= ÷ =
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 旋转和任务系统 （RMS） | 2021年至2022年，扶轮和任务系统（RMS）部门的资产周转率恶化，但随后从2022年到2023年有所改善，未达到2021年的水平。 |
分部资产周转率：空间
Lockheed Martin Corp.;空间;分部资产周转率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 净销售额 | |||||
| 资产 | |||||
| 分部活动比率 | |||||
| 分部资产周转率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资产周转率 = 净销售额 ÷ 资产
= ÷ =
| 分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资产周转率 | 空间 | 2021-2022年航天板块资产周转率恶化，2022-2023年有所改善，超过2021年水平。 |
分部资本支出折旧率
Lockheed Martin Corp.，按可报告部门划分的资本支出与折旧比率
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空学 | |||||
| 导弹和火控 （MFC） | |||||
| 旋转和任务系统 （RMS） | |||||
| 空间 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 航空学 | 航空部门的资本支出与折旧比率从 2021 年到 2022 年恶化，但随后从 2022 年到 2023 年略有改善。 |
| 导弹和火控 （MFC） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，导弹和火控 （MFC） 部门的资本支出与折旧比率恶化。 | |
| 旋转和任务系统 （RMS） | 从2021年到2022年和2022年到2023年，扶轮和任务系统（RMS）部门的资本支出与折旧比率恶化。 | |
| 空间 | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，航天部门资本支出与折旧比率有所改善。 |
分部资本支出折旧率：航空学
Lockheed Martin Corp.;航空学;分部资本支出与折旧比率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 资本支出 | |||||
| PP&E 折旧和软件摊销 | |||||
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ PP&E 折旧和软件摊销
= ÷ =
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 航空学 | 航空部门的资本支出与折旧比率从 2021 年到 2022 年恶化，但随后从 2022 年到 2023 年略有改善。 |
分部资本支出折旧率： 导弹和火控 （MFC）
Lockheed Martin Corp.;导弹和火控（MFC）;分部资本支出与折旧比率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 资本支出 | |||||
| PP&E 折旧和软件摊销 | |||||
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ PP&E 折旧和软件摊销
= ÷ =
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 导弹和火控 （MFC） | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，导弹和火控 （MFC） 部门的资本支出与折旧比率恶化。 |
分部资本支出折旧率： 旋转和任务系统 （RMS）
Lockheed Martin Corp.;旋转和任务系统 （RMS）;分部资本支出与折旧比率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 资本支出 | |||||
| PP&E 折旧和软件摊销 | |||||
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ PP&E 折旧和软件摊销
= ÷ =
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 旋转和任务系统 （RMS） | 从2021年到2022年和2022年到2023年，扶轮和任务系统（RMS）部门的资本支出与折旧比率恶化。 |
分部资本支出折旧率：空间
Lockheed Martin Corp.;空间;分部资本支出与折旧比率计算
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 部分财务数据 (以百万计) | |||||
| 资本支出 | |||||
| PP&E 折旧和软件摊销 | |||||
| 分部财务比率 | |||||
| 分部资本支出折旧率1 | |||||
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
1 2023 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ PP&E 折旧和软件摊销
= ÷ =
| 分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
|---|---|---|
| 分部资本支出折旧率 | 空间 | 2021 年至 2022 年和 2022 年至 2023 年，航天部门资本支出与折旧比率有所改善。 |
净销售额
Lockheed Martin Corp.，按可报告部门划分的净销售额
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空学 | |||||
| 导弹和火控 （MFC） | |||||
| 旋转和任务系统 （RMS） | |||||
| 空间 | |||||
| 跨部门销售 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
营业利润
Lockheed Martin Corp.，按报告分部划分的营业利润
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空学 | |||||
| 导弹和火控 （MFC） | |||||
| 旋转和任务系统 （RMS） | |||||
| 空间 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
资本支出
Lockheed Martin Corp.、按应报告部门划分的资本支出
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空学 | |||||
| 导弹和火控 （MFC） | |||||
| 旋转和任务系统 （RMS） | |||||
| 空间 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
PP&E 折旧和软件摊销
Lockheed Martin Corp.、PP&E 折旧和软件摊销（按可报告分部）
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空学 | |||||
| 导弹和火控 （MFC） | |||||
| 旋转和任务系统 （RMS） | |||||
| 空间 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).
资产
Lockheed Martin Corp.、按可报告部门划分的资产
以百万计
| 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 航空学 | |||||
| 导弹和火控 （MFC） | |||||
| 旋转和任务系统 （RMS） | |||||
| 空间 | |||||
| 总 |
根据报告： 10-K (报告日期： 2023-12-31), 10-K (报告日期： 2022-12-31), 10-K (报告日期： 2021-12-31), 10-K (报告日期： 2020-12-31), 10-K (报告日期： 2019-12-31).