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分部利润率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
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柯林斯宇航 | |||||
普惠公司 | |||||
雷声 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部利润率 | 柯林斯宇航 | 柯林斯航空航天部门的利润率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所提高。 |
普惠公司 | 普拉特&惠特尼部门利润率在2022年至2023年期间恶化,但随后从2023年到2024年有所改善,超过了2022年的水平。 | |
雷声 | Raytheon 部门利润率在 2022 年至 2023 年期间恶化,但随后在 2023 年至 2024 年期间有所改善,未达到 2022 年的水平。 |
分部利润率: 柯林斯宇航
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业利润(亏损) | |||||
净销售额 | |||||
分部利润率 | |||||
分部利润率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部利润率 = 100 × 营业利润(亏损) ÷ 净销售额
= 100 × ÷ =
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部利润率 | 柯林斯宇航 | 柯林斯航空航天部门的利润率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所提高。 |
分部利润率: Pratt & Whitney
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业利润(亏损) | |||||
净销售额 | |||||
分部利润率 | |||||
分部利润率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部利润率 = 100 × 营业利润(亏损) ÷ 净销售额
= 100 × ÷ =
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部利润率 | 普惠公司 | 普拉特&惠特尼部门利润率在2022年至2023年期间恶化,但随后从2023年到2024年有所改善,超过了2022年的水平。 |
分部利润率:雷声
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业利润(亏损) | |||||
净销售额 | |||||
分部利润率 | |||||
分部利润率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部利润率 = 100 × 营业利润(亏损) ÷ 净销售额
= 100 × ÷ =
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部利润率 | 雷声 | Raytheon 部门利润率在 2022 年至 2023 年期间恶化,但随后在 2023 年至 2024 年期间有所改善,未达到 2022 年的水平。 |
分部资产回报率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
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柯林斯宇航 | |||||
普惠公司 | |||||
雷声 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产回报率 | 柯林斯宇航 | 柯林斯航空航天部门的资产回报率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所改善。 |
普惠公司 | 普拉特&惠特尼部门的资产回报率从2022年到2023年恶化,但然后从2023年到2024年有所改善,超过了2022年的水平。 | |
雷声 | Raytheon 部门的资产回报率在 2022 年至 2023 年期间恶化,但随后在 2023 年至 2024 年期间有所改善,未达到 2022 年的水平。 |
分部资产回报率: 柯林斯宇航
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业利润(亏损) | |||||
总资产 | |||||
分部利润率 | |||||
分部资产回报率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产回报率 = 100 × 营业利润(亏损) ÷ 总资产
= 100 × ÷ =
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产回报率 | 柯林斯宇航 | 柯林斯航空航天部门的资产回报率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所改善。 |
分部资产回报率: Pratt & Whitney
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业利润(亏损) | |||||
总资产 | |||||
分部利润率 | |||||
分部资产回报率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产回报率 = 100 × 营业利润(亏损) ÷ 总资产
= 100 × ÷ =
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产回报率 | 普惠公司 | 普拉特&惠特尼部门的资产回报率从2022年到2023年恶化,但然后从2023年到2024年有所改善,超过了2022年的水平。 |
分部资产回报率:雷声
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业利润(亏损) | |||||
总资产 | |||||
分部利润率 | |||||
分部资产回报率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产回报率 = 100 × 营业利润(亏损) ÷ 总资产
= 100 × ÷ =
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产回报率 | 雷声 | Raytheon 部门的资产回报率在 2022 年至 2023 年期间恶化,但随后在 2023 年至 2024 年期间有所改善,未达到 2022 年的水平。 |
分部资产周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
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柯林斯宇航 | |||||
普惠公司 | |||||
雷声 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产周转率 | 柯林斯宇航 | 柯林斯航空航天部门的资产周转率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年都有所提高。 |
普惠公司 | 普拉特&惠特尼部门的资产周转率在2022年至2023年期间恶化,但随后从2023年到2024年有所改善,超过了2022年的水平。 | |
雷声 | Raytheon 部门的资产周转率在 2022 年至 2023 年期间恶化,但随后在 2023 年至 2024 年有所改善,未达到 2022 年的水平。 |
分部资产周转率: 柯林斯宇航
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
净销售额 | |||||
总资产 | |||||
分部活动比率 | |||||
分部资产周转率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产周转率 = 净销售额 ÷ 总资产
= ÷ =
分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产周转率 | 柯林斯宇航 | 柯林斯航空航天部门的资产周转率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年都有所提高。 |
分部资产周转率: Pratt & Whitney
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
净销售额 | |||||
总资产 | |||||
分部活动比率 | |||||
分部资产周转率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产周转率 = 净销售额 ÷ 总资产
= ÷ =
分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产周转率 | 普惠公司 | 普拉特&惠特尼部门的资产周转率在2022年至2023年期间恶化,但随后从2023年到2024年有所改善,超过了2022年的水平。 |
分部资产周转率:雷声
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
净销售额 | |||||
总资产 | |||||
分部活动比率 | |||||
分部资产周转率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产周转率 = 净销售额 ÷ 总资产
= ÷ =
分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产周转率 | 雷声 | Raytheon 部门的资产周转率在 2022 年至 2023 年期间恶化,但随后在 2023 年至 2024 年有所改善,未达到 2022 年的水平。 |
分部资本支出折旧率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
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柯林斯宇航 | |||||
普惠公司 | |||||
雷声 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资本支出折旧率 | 柯林斯宇航 | 柯林斯宇航部门的资本支出与折旧比率从 2022 年到 2023 年恶化,但随后从 2023 年到 2024 年有所改善,超过了 2022 年的水平。 |
普惠公司 | 普拉特&惠特尼部门的资本支出与折旧比率从2022年到2023年有所提高,但随后在2023年到2024年显著恶化。 | |
雷声 | Raytheon 部门的资本支出与折旧比率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所提高。 |
分部资本支出折旧率: 柯林斯宇航
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
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部分财务数据 (以百万计) | |||||
资本支出 | |||||
折旧和摊销 | |||||
分部财务比率 | |||||
分部资本支出折旧率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资本支出折旧率 | 柯林斯宇航 | 柯林斯宇航部门的资本支出与折旧比率从 2022 年到 2023 年恶化,但随后从 2023 年到 2024 年有所改善,超过了 2022 年的水平。 |
分部资本支出折旧率: Pratt & Whitney
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
资本支出 | |||||
折旧和摊销 | |||||
分部财务比率 | |||||
分部资本支出折旧率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资本支出折旧率 | 普惠公司 | 普拉特&惠特尼部门的资本支出与折旧比率从2022年到2023年有所提高,但随后在2023年到2024年显著恶化。 |
分部资本支出折旧率:雷声
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
资本支出 | |||||
折旧和摊销 | |||||
分部财务比率 | |||||
分部资本支出折旧率1 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= ÷ =
分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资本支出折旧率 | 雷声 | Raytheon 部门的资本支出与折旧比率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所提高。 |
净销售额
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
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柯林斯宇航 | |||||
普惠公司 | |||||
雷声 | |||||
总段 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
营业利润(亏损)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
柯林斯宇航 | |||||
普惠公司 | |||||
雷声 | |||||
总段 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
总资产
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
柯林斯宇航 | |||||
普惠公司 | |||||
雷声 | |||||
总段 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
资本支出
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
柯林斯宇航 | |||||
普惠公司 | |||||
雷声 | |||||
总段 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
折旧和摊销
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
柯林斯宇航 | |||||
普惠公司 | |||||
雷声 | |||||
总段 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).