分部利润率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
柯林斯宇航 | 14.62% | 14.57% | 11.38% | 9.53% | 7.60% |
普惠公司 | 7.18% | -7.95% | 5.24% | 2.50% | -3.36% |
雷声 | 9.71% | 9.03% | 9.81% | 12.49% | 8.46% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部利润率 | 柯林斯宇航 | 柯林斯航空航天部门的利润率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所提高。 |
普惠公司 | 普拉特&惠特尼部门利润率在2022年至2023年期间恶化,但随后从2023年到2024年有所改善,超过了2022年的水平。 | |
雷声 | Raytheon 部门利润率在 2022 年至 2023 年期间恶化,但随后在 2023 年至 2024 年期间有所改善,未达到 2022 年的水平。 |
分部利润率: 柯林斯宇航
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业利润(亏损) | 4,135) | 3,825) | 2,343) | 1,759) | 1,466) |
净销售额 | 28,284) | 26,253) | 20,597) | 18,449) | 19,288) |
分部利润率 | |||||
分部利润率1 | 14.62% | 14.57% | 11.38% | 9.53% | 7.60% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部利润率 = 100 × 营业利润(亏损) ÷ 净销售额
= 100 × 4,135 ÷ 28,284 = 14.62%
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部利润率 | 柯林斯宇航 | 柯林斯航空航天部门的利润率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所提高。 |
分部利润率: Pratt & Whitney
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业利润(亏损) | 2,015) | (1,455) | 1,075) | 454) | (564) |
净销售额 | 28,066) | 18,296) | 20,530) | 18,150) | 16,799) |
分部利润率 | |||||
分部利润率1 | 7.18% | -7.95% | 5.24% | 2.50% | -3.36% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部利润率 = 100 × 营业利润(亏损) ÷ 净销售额
= 100 × 2,015 ÷ 28,066 = 7.18%
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部利润率 | 普惠公司 | 普拉特&惠特尼部门利润率在2022年至2023年期间恶化,但随后从2023年到2024年有所改善,超过了2022年的水平。 |
分部利润率:雷声
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业利润(亏损) | 2,594) | 2,379) | 2,861) | 3,837) | 1,904) |
净销售额 | 26,713) | 26,350) | 29,175) | 30,719) | 22,501) |
分部利润率 | |||||
分部利润率1 | 9.71% | 9.03% | 9.81% | 12.49% | 8.46% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部利润率 = 100 × 营业利润(亏损) ÷ 净销售额
= 100 × 2,594 ÷ 26,713 = 9.71%
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部利润率 | 雷声 | Raytheon 部门利润率在 2022 年至 2023 年期间恶化,但随后在 2023 年至 2024 年期间有所改善,未达到 2022 年的水平。 |
分部资产回报率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
柯林斯宇航 | 5.71% | 5.31% | 3.50% | 2.60% | 2.13% |
普惠公司 | 4.55% | -3.57% | 2.97% | 1.36% | -1.72% |
雷声 | 5.77% | 5.30% | 5.84% | 7.63% | 3.74% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产回报率 | 柯林斯宇航 | 柯林斯航空航天部门的资产回报率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所改善。 |
普惠公司 | 普拉特&惠特尼部门的资产回报率从2022年到2023年恶化,但然后从2023年到2024年有所改善,超过了2022年的水平。 | |
雷声 | Raytheon 部门的资产回报率在 2022 年至 2023 年期间恶化,但随后在 2023 年至 2024 年期间有所改善,未达到 2022 年的水平。 |
分部资产回报率: 柯林斯宇航
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业利润(亏损) | 4,135) | 3,825) | 2,343) | 1,759) | 1,466) |
总资产 | 72,372) | 72,085) | 67,030) | 67,564) | 68,701) |
分部利润率 | |||||
分部资产回报率1 | 5.71% | 5.31% | 3.50% | 2.60% | 2.13% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产回报率 = 100 × 营业利润(亏损) ÷ 总资产
= 100 × 4,135 ÷ 72,372 = 5.71%
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产回报率 | 柯林斯宇航 | 柯林斯航空航天部门的资产回报率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所改善。 |
分部资产回报率: Pratt & Whitney
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业利润(亏损) | 2,015) | (1,455) | 1,075) | 454) | (564) |
总资产 | 44,307) | 40,723) | 36,205) | 33,414) | 32,780) |
分部利润率 | |||||
分部资产回报率1 | 4.55% | -3.57% | 2.97% | 1.36% | -1.72% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产回报率 = 100 × 营业利润(亏损) ÷ 总资产
= 100 × 2,015 ÷ 44,307 = 4.55%
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产回报率 | 普惠公司 | 普拉特&惠特尼部门的资产回报率从2022年到2023年恶化,但然后从2023年到2024年有所改善,超过了2022年的水平。 |
分部资产回报率:雷声
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
营业利润(亏损) | 2,594) | 2,379) | 2,861) | 3,837) | 1,904) |
总资产 | 44,936) | 44,929) | 49,026) | 50,311) | 50,910) |
分部利润率 | |||||
分部资产回报率1 | 5.77% | 5.30% | 5.84% | 7.63% | 3.74% |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产回报率 = 100 × 营业利润(亏损) ÷ 总资产
= 100 × 2,594 ÷ 44,936 = 5.77%
分部利润率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产回报率 | 雷声 | Raytheon 部门的资产回报率在 2022 年至 2023 年期间恶化,但随后在 2023 年至 2024 年期间有所改善,未达到 2022 年的水平。 |
分部资产周转率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
柯林斯宇航 | 0.39 | 0.36 | 0.31 | 0.27 | 0.28 |
普惠公司 | 0.63 | 0.45 | 0.57 | 0.54 | 0.51 |
雷声 | 0.59 | 0.59 | 0.60 | 0.61 | 0.44 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产周转率 | 柯林斯宇航 | 柯林斯航空航天部门的资产周转率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年都有所提高。 |
普惠公司 | 普拉特&惠特尼部门的资产周转率在2022年至2023年期间恶化,但随后从2023年到2024年有所改善,超过了2022年的水平。 | |
雷声 | Raytheon 部门的资产周转率在 2022 年至 2023 年期间恶化,但随后在 2023 年至 2024 年有所改善,未达到 2022 年的水平。 |
分部资产周转率: 柯林斯宇航
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
净销售额 | 28,284) | 26,253) | 20,597) | 18,449) | 19,288) |
总资产 | 72,372) | 72,085) | 67,030) | 67,564) | 68,701) |
分部活动比率 | |||||
分部资产周转率1 | 0.39 | 0.36 | 0.31 | 0.27 | 0.28 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产周转率 = 净销售额 ÷ 总资产
= 28,284 ÷ 72,372 = 0.39
分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产周转率 | 柯林斯宇航 | 柯林斯航空航天部门的资产周转率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年都有所提高。 |
分部资产周转率: Pratt & Whitney
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
净销售额 | 28,066) | 18,296) | 20,530) | 18,150) | 16,799) |
总资产 | 44,307) | 40,723) | 36,205) | 33,414) | 32,780) |
分部活动比率 | |||||
分部资产周转率1 | 0.63 | 0.45 | 0.57 | 0.54 | 0.51 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产周转率 = 净销售额 ÷ 总资产
= 28,066 ÷ 44,307 = 0.63
分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产周转率 | 普惠公司 | 普拉特&惠特尼部门的资产周转率在2022年至2023年期间恶化,但随后从2023年到2024年有所改善,超过了2022年的水平。 |
分部资产周转率:雷声
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
净销售额 | 26,713) | 26,350) | 29,175) | 30,719) | 22,501) |
总资产 | 44,936) | 44,929) | 49,026) | 50,311) | 50,910) |
分部活动比率 | |||||
分部资产周转率1 | 0.59 | 0.59 | 0.60 | 0.61 | 0.44 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资产周转率 = 净销售额 ÷ 总资产
= 26,713 ÷ 44,936 = 0.59
分部活动比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资产周转率 | 雷声 | Raytheon 部门的资产周转率在 2022 年至 2023 年期间恶化,但随后在 2023 年至 2024 年有所改善,未达到 2022 年的水平。 |
分部资本支出折旧率
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
柯林斯宇航 | 0.93 | 0.87 | 0.88 | 0.91 | 0.87 |
普惠公司 | 1.23 | 1.39 | 1.31 | 1.09 | 0.78 |
雷声 | 1.48 | 1.17 | 1.07 | 1.14 | 1.30 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资本支出折旧率 | 柯林斯宇航 | 柯林斯宇航部门的资本支出与折旧比率从 2022 年到 2023 年恶化,但随后从 2023 年到 2024 年有所改善,超过了 2022 年的水平。 |
普惠公司 | 普拉特&惠特尼部门的资本支出与折旧比率从2022年到2023年有所提高,但随后在2023年到2024年显著恶化。 | |
雷声 | Raytheon 部门的资本支出与折旧比率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所提高。 |
分部资本支出折旧率: 柯林斯宇航
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
资本支出 | 786) | 628) | 655) | 665) | 638) |
折旧和摊销 | 841) | 724) | 742) | 728) | 736) |
分部财务比率 | |||||
分部资本支出折旧率1 | 0.93 | 0.87 | 0.88 | 0.91 | 0.87 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= 786 ÷ 841 = 0.93
分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资本支出折旧率 | 柯林斯宇航 | 柯林斯宇航部门的资本支出与折旧比率从 2022 年到 2023 年恶化,但随后从 2023 年到 2024 年有所改善,超过了 2022 年的水平。 |
分部资本支出折旧率: Pratt & Whitney
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
资本支出 | 968) | 1,025) | 949) | 700) | 565) |
折旧和摊销 | 784) | 736) | 724) | 642) | 729) |
分部财务比率 | |||||
分部资本支出折旧率1 | 1.23 | 1.39 | 1.31 | 1.09 | 0.78 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= 968 ÷ 784 = 1.23
分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资本支出折旧率 | 普惠公司 | 普拉特&惠特尼部门的资本支出与折旧比率从2022年到2023年有所提高,但随后在2023年到2024年显著恶化。 |
分部资本支出折旧率:雷声
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
部分财务数据 (以百万计) | |||||
资本支出 | 771) | 637) | 580) | 592) | 498) |
折旧和摊销 | 520) | 544) | 542) | 520) | 382) |
分部财务比率 | |||||
分部资本支出折旧率1 | 1.48 | 1.17 | 1.07 | 1.14 | 1.30 |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
1 2024 计算
分部资本支出折旧率 = 资本支出 ÷ 折旧和摊销
= 771 ÷ 520 = 1.48
分部财务比率 | 可报告的路段 | 公司 |
---|---|---|
分部资本支出折旧率 | 雷声 | Raytheon 部门的资本支出与折旧比率从 2022 年到 2023 年和 2023 年到 2024 年有所提高。 |
净销售额
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
柯林斯宇航 | 28,284) | 26,253) | 20,597) | 18,449) | 19,288) |
普惠公司 | 28,066) | 18,296) | 20,530) | 18,150) | 16,799) |
雷声 | 26,713) | 26,350) | 29,175) | 30,719) | 22,501) |
总段 | 83,063) | 70,899) | 70,302) | 67,318) | 58,588) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
营业利润(亏损)
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
柯林斯宇航 | 4,135) | 3,825) | 2,343) | 1,759) | 1,466) |
普惠公司 | 2,015) | (1,455) | 1,075) | 454) | (564) |
雷声 | 2,594) | 2,379) | 2,861) | 3,837) | 1,904) |
总段 | 8,744) | 4,749) | 6,279) | 6,050) | 2,806) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
总资产
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
柯林斯宇航 | 72,372) | 72,085) | 67,030) | 67,564) | 68,701) |
普惠公司 | 44,307) | 40,723) | 36,205) | 33,414) | 32,780) |
雷声 | 44,936) | 44,929) | 49,026) | 50,311) | 50,910) |
总段 | 161,615) | 157,737) | 152,261) | 151,289) | 152,391) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
资本支出
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
柯林斯宇航 | 786) | 628) | 655) | 665) | 638) |
普惠公司 | 968) | 1,025) | 949) | 700) | 565) |
雷声 | 771) | 637) | 580) | 592) | 498) |
总段 | 2,525) | 2,290) | 2,184) | 1,957) | 1,701) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).
折旧和摊销
2024年12月31日 | 2023年12月31日 | 2022年12月31日 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | |
---|---|---|---|---|---|
柯林斯宇航 | 841) | 724) | 742) | 728) | 736) |
普惠公司 | 784) | 736) | 724) | 642) | 729) |
雷声 | 520) | 544) | 542) | 520) | 382) |
总段 | 2,145) | 2,004) | 2,008) | 1,890) | 1,847) |
根据报告: 10-K (报告日期: 2024-12-31), 10-K (报告日期: 2023-12-31), 10-K (报告日期: 2022-12-31), 10-K (报告日期: 2021-12-31), 10-K (报告日期: 2020-12-31).